---

Hejsa,

Jeg har en Volvo Penta 3.0 GS i min speedbåd og har undret mig lidt over at
temperaturmåleren ligger på omkring de 85 grader celcius efter knap 10
minutters sejlads ved marchhastighed (omkring 25 knob). Er det normalt ?
Hvor varm må motoren være ?

Med venlig hilsen,
Jacob Møller

---

"Jacob Møller" <jacob@kiloo.dk> skrev i en meddelelse
news:bdvklc$i15$1@news.cybercity.dk...

> Jeg har en Volvo Penta 3.0 GS i min speedbåd og har undret mig lidt over at
> temperaturmåleren ligger på omkring de 85 grader celcius efter knap 10
> minutters sejlads ved marchhastighed (omkring 25 knob). Er det normalt ?
> Hvor varm må motoren være ?

85 gr. er fint. En F/K motor må i princippet blive så varm, at vandet er
umiddelbart før kogegrænsen. Men under 95 er fint. Bli'r den varmere, så er der
nok noget, der bør kigges efter.

Er den derimod for kold, så bli'r forbrændingen også dårligere.

Claus

---

Hej Jakob

Ja 85 grader er aldeles perfekt normalt vil en temperatur mellem 70 - 90
grader være passende, for størrere skibsmotorer er det simpelthen nødvendigt
med denne høje temperatur for at cylindervæg temperaturen under
ekspansionsslaget ikke skal komme under den i brændolien værende svovlsyres
dugpunkt. Denne nedbryder nemlig oliefilmen på væggen og medfører både mere
slid og korrosion.

--
Hilsen
Thomas

thomas-pedersen@mail.tele.dk
"Jacob Møller" <jacob@kiloo.dk> skrev i en meddelelse
news:bdvklc$i15$1@news.cybercity.dk...
> Hejsa,
>
> Jeg har en Volvo Penta 3.0 GS i min speedbåd og har undret mig lidt over
at
> temperaturmåleren ligger på omkring de 85 grader celcius efter knap 10
> minutters sejlads ved marchhastighed (omkring 25 knob). Er det normalt ?
> Hvor varm må motoren være ?
>
> Med venlig hilsen,
> Jacob Møller
>
>

---

"Thomas Pedersen" <thomas-pedersen@mail.tele.dk> wrote in message
news:3f04a58e$0$13179$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Hej Jakob
>
> Ja 85 grader er aldeles perfekt normalt vil en temperatur mellem 70 - 90
> grader være passende, for størrere skibsmotorer er det simpelthen
nødvendigt
> med denne høje temperatur for at cylindervæg temperaturen under
> ekspansionsslaget ikke skal komme under den i brændolien værende
svovlsyres
> dugpunkt. Denne nedbryder nemlig oliefilmen på væggen og medfører både
mere
> slid og korrosion.
>
> --
> Hilsen
> Thomas
>

Super! Mange tak for hjælpen til Jer begge. Vi var jo lidt bekymrede for
vores motors ve & vel

Mvh,
Jacob