Peter Jakobsen <pjakob-sletdette-@teliamail.dk> skrev i en
news:3e7e0e58$0$4355$d40e179e@nntp03.dk.telia.net...
>
> "Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
> news:b5krq1$2695$1@news.cybercity.dk...
> > Jeg husker desværre ikke om du ikke har været med igennem møllem omkring
> > YZF-termostaten, så hér komme den lige endnu engang:
> > Std. termostaten er af tropisk dimensionering og bør skiftes til en alm.
> > 88(?) graders!
> >
> Nu har jeg jo den samme mc, og synetes også at den krøb lidt langsomt op
på
> temperaturskalaen, når man kørte, så jeg læste lige lidt i Haynes...
>
> Thermostat opening temperature = 69 - 73 grader celcius
> Cooling fan cut-in temp = 102-108 grader celcius
> hvis man holder for rødt længe nok kommer min da tæt på de 100 grader, og
> ventilatoren er startet et par gange i et kryds, så det er vel ok ???
Hvis der var fri passage i kølesystemet ville kølevandet aldrig komme bare
tilnærmelsesvis op på den temperatur, der bl.a. af slitage og
okonomi -mæssige hensyn er normen. Derfor er der skudt en "varmereguleret
prop" á termostaten inde i systemet!
Man kan sige at hvor ventilatoren er til for at kølevandet ikke skal blive
for varmt, er termostaten til for at kølevandet ikke skal forblive for
koldt!
At ventilatoren sætter ind ved givne stop'n go lejligheder flytter ikke på
den almene driftstemperatur - Dét er termostaten der står for det!
Jeg har lige dobbeltchecket i de originale manualer til hhv. min tidligere
GPZ900 og Lillefrøen, og i begge nævnes åbningstemp. for termostaten på
80° - 84°, så din ligger sådan ca. 10° for lavt - Og dét er, som tidligere
nævnt, en typefejl på YZF'erne!
--
Armand.