"Per" <Per@jungersen.net> skrev i en meddelelse
news:b4qd5r$v16$1@news.cybercity.dk...
> Hej Claus
>
> ah = Amp Hours (Amp Timer) så 740 AH betyder 1 amp i 740 timer eller som
du
> selv har regnet ud 25 amp i 30 timer.
>
Puha det var rart at høre, at jeg har lidt mere strøm end jeg havde regnet
med !
> En af fordelen ved Excel batterien er at de kan tåle at blive afladet helt
> ned til 30% procent af den fulde kapacitet - med andre ord du har strømi
> længere tid.
>
Ja, det var også hvad jeg fik at vide af forhandleren !
(KLIP)
> > > Når du sejler lader din motor - så her mangler du næppe strøm (og hvis
> du gør - er det fordi du bruger mere end du lader, og du lader med 80
A -
> så hvis du bruger mere - er det et problem.
> >
> > Nej her har jeg ikke haft problemer andet med en selvstyre, som siger
der
> > ikke er strøm nok,
> (Hvor meget bruge den )
Båden er med Hydralisk styring og selvstyren er en Raytheon ST5000 Hydraulik
Autopiloten er iflg. håndbogen opgivet til at bruge mellem 0,5 og 1,5 amp
Der står intet om størelsen af hydraulik pumpen, der er kun angivet at den
kræver 4m2 ledning hvis længden er under 4 meter og 6m2 for lednings-
længde op til 6 meter ( og så sidder der en 20 Amp sikring )
>
> > det tror jeg skyldes under dimmensinerede ledninger, som er blevet
> > opgraderet fra 1,5 m2 til 4 m2
> >
> Jeg tro ikke det kan være batterienes skyld - for når du vil bruge
> autopilot, sejler du jo - og så må motoren arbejde - og den giver 80 amp
er
> har du skrevet.
> Rent faktisk burde kan du koble batteriet af og alt skal virke mens
motoren
> kører (lige som i bilen) - Dog vil bov proppellen ikke kunne kører uden
> batterierne.
Det vil helt sikkert blive prøvet til sommer, jeg tænkte på om ikke en
generator
yder forskelligt, jeg sejler meget ved små omdrejninger, så yder den vel
ikke
80 Amp ??
( KLIP )
>
> > > Angående antallet af batterier - Når batterierne forbindes + til +
og -
> > > til - kan du godt bruge 3 x 95 A, Husk at brug kraftig kable mellem
> > > batterierne.
> >
> > Okay, men hvad er forskellen ved tre små batterier frem for 2 store ??
> > Jeg kan se at der på mine nuværende står at de er på 760 Ah, har det
> > nogen betydning ?
> >
>
> Der ingen forskel - bort set fra de ekstra ledningen ?
>
OK - der ligger en væsentlig besparelse i 3 fremfor 2 batterier.
( KLIP )
> 292 watt -> 25 amp - forbrugs faktor 1,7 = 25 * 1,7 * antal timer du vil
> have strøm til = XXX AH timer der nødvendigt
>
> Eksempel hvis alt det du har skal køre i 24 timer skal du bruge 25 * 1.7 *
> 24 = 1024 ah (Men smid det lige ind i et regneark - og sæt timer på - du
har
> jo ikke lyeset tændt i 24 timer, og radio og VHF.
> Dit køleskab bruge nok kun ca. 12 watt i timer (målt over en periode)
>
> Dit forbrug lignere mit meget - jeg har 2 x 75 amp batterier - og jeg
lader
> ikke når jeg sejler - (sejlbåd) og det klare en Sjælland Rundt (ca 40
timer)
> uden problemmer. Jeg har også valgt at have et 75 amp batterie til motoren
> alene.
>
> Du har dog et lille problem med din lader den levere 20 amp men du bruger
> 25, så du mangler 5 amp hvis alt kører.
>
Ja det er jeg blevet klar over, og måske det bliver til en ekstra lader med
tiden, men
igen som du påpeger så bruger jeg ikke konstant 25 amp når jeg ligger i
havn.
primært er det køleskab og køletaske der køre.
lys, radio, pc og fyr er efter behov og konstant.
>
> > Start af motor kræver et 120 amp battteri, hvorfor det ene af dem er
fast
> > afsat til dette.
>
> Og de to batterie er på ingen måde forbundet med hinanden ????
>
Jo da, med en drejekontakt, så jeg kun bruger det ene til forbrug ( når jeg
ligger for anker )
og begge når jeg ligger i havn.
> Hvordan lader du motorbatteriet, kun med motoren
Motoren lader begge batterier når den sejler, og i havn lades de begge af
laderen.
>
> Hvor får autopiloten strøm fra motor eller forbrugs batterie ?
Ikke 100% sikker, men jeg mener det er fra forbrugsbatteriet.
>
> Hvordan lader du forbrugsbatteriet ?
med både motor og lader.
(KLIP)
Mvh
Claus