---

Forsikringsselskaberne mener typisk at kåbecykler skal være dyre at forsikre
end cykler uden kåbe.
Men hvis man lægger sig ned med sin kåbe MC, vil kåben da typisk tage af for
slaget, og man ender op med at den ene halvdel af kåben skal skiftes.
Er der ikke større chance for at vitale dele såsom tank og motor smadres ved
væltning på en naked-bike?


Mvh Thomas
SV650S

---

> Forsikringsselskaberne mener typisk at kåbecykler skal være dyre at
forsikre
> end cykler uden kåbe.
> Men hvis man lægger sig ned med sin kåbe MC, vil kåben da typisk tage af
for
> slaget, og man ender op med at den ene halvdel af kåben skal skiftes.
> Er der ikke større chance for at vitale dele såsom tank og motor smadres
ved
> væltning på en naked-bike?

1: kåben _er_ ret dyr

2: kåben er skam ingen garanti for, at tanken ikke også får et hug

3: kåben er skam heller ingen garanti for udstødningen, bremsegreb,
bremsepedal, gearskifter eller kobling...

Min taktik ved evt. nykøb: af med den helt nye originalkåbe - på med en
uoriginal (billig) glasfiberkåbe og montér dernæst nogle framesliders...

---

"Henrik Steen Larsen" <slet.hsl.@code12.dk> wrote in message
news:ar0g2o$ek6$1@news.cybercity.dk...
> > Forsikringsselskaberne mener typisk at kåbecykler skal være dyre at
> forsikre
> > end cykler uden kåbe.
> > Men hvis man lægger sig ned med sin kåbe MC, vil kåben da typisk tage af
> for
> > slaget, og man ender op med at den ene halvdel af kåben skal skiftes.
> > Er der ikke større chance for at vitale dele såsom tank og motor smadres
> ved
> > væltning på en naked-bike?
>
> 1: kåben _er_ ret dyr
>
> 2: kåben er skam ingen garanti for, at tanken ikke også får et hug
>
> 3: kåben er skam heller ingen garanti for udstødningen, bremsegreb,
> bremsepedal, gearskifter eller kobling...
>
> Min taktik ved evt. nykøb: af med den helt nye originalkåbe - på med en
> uoriginal (billig) glasfiberkåbe og montér dernæst nogle framesliders...

Ok ide, men det bliver forsikringen ikke billigere af


--
Med racende venlig hilsen

Per M. Pedersen.....M for motortosse
www.motortosse.dk

---

> Ok ide, men det bliver forsikringen ikke billigere af

Næh - men så har man bedre selv mulighed for at udbedre uden at involvere
forsikringen. Antagelsen er at man ikke er super_elite_top_super_mc-ist og
derfor ikke kan forsvare at stige i præmie.

---

"Henrik Steen Larsen" <slet.hsl.@code12.dk> skrev i en
meddelelse news:ar0g2o$ek6$1@news.cybercity.dk...
> Min taktik ved evt. nykøb: af med den helt nye originalkåbe - på med en
> uoriginal (billig) glasfiberkåbe og montér dernæst nogle framesliders...

Så det du siger er: Køb en spritny MC som du synes er rigtig flot og
gør den så lige så grim som en skam-kørt 10 år gammel model.

????

Carsten

---

> Så det du siger er: Køb en spritny MC som du synes er rigtig flot og
> gør den så lige så grim som en skam-kørt 10 år gammel model.

Essentielt ja - så er der nok heller ikke nogen der gider stjæle den

Spøg tilside - den bliver da ikke grim som en skam-kørt 10 årig model af at
få en racerkåbe på...?


mvh
Henrik
Skamkørt 13 årig CBR600 med original kåbe

---

"Thomas Hjort" <dsl54291@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:ar0auc$942$1@news.cybercity.dk...
> Forsikringsselskaberne mener typisk at kåbecykler skal være dyre at
forsikre
> end cykler uden kåbe.

Og det tror jeg de har et godt grundlag for at bedømme.

> Men hvis man lægger sig ned med sin kåbe MC, vil kåben da typisk tage af
for
> slaget, og man ender op med at den ene halvdel af kåben skal skiftes.
> Er der ikke større chance for at vitale dele såsom tank og motor smadres
ved
> væltning på en naked-bike?

Jeg er ret sikker på at den smule plastic kåbe ikke beskytter nok til at
skaderne bliver registrerbart mindre. Samtidig kan jeg fortælle at jeg for
nogle måneder siden kom til at vælte min kåbe MC under parkering. Kåben
flækkede, og det er nu en større forsikringsskade (Helt ny kåbe). Havde den
været naked, var der nu nok også sket skade, og jeg kan jo ikke vide hvad
det havde koster - men jeg gætter på at det ikke havde været lige så dyrt
som en helt ny kåbe.

Rittig

---

Jeg har lige opgjort en forsikringsskade på en GSX600F 2001-En komplet kåbe
incl. blinklygter-spejle-forlygte og stativ
koster ca. kr. 30.000,-(alle skruer-møtrikker-clips o.s.v er medregnet da
kåben var knust og derfor smidt væk af Falck)


Mvh.Jan


"Thomas Hjort" <dsl54291@vip.cybercity.dk> wrote in message
news:ar0auc$942$1@news.cybercity.dk...
> Forsikringsselskaberne mener typisk at kåbecykler skal være dyre at
forsikre
> end cykler uden kåbe.
> Men hvis man lægger sig ned med sin kåbe MC, vil kåben da typisk tage af
for
> slaget, og man ender op med at den ene halvdel af kåben skal skiftes.
> Er der ikke større chance for at vitale dele såsom tank og motor smadres
ved
> væltning på en naked-bike?
>
>
> Mvh Thomas
> SV650S
>
>
>

---

> Jeg har lige opgjort en forsikringsskade på en GSX600F 2001-En komplet
kåbe
> incl. blinklygter-spejle-forlygte og stativ
> koster ca. kr. 30.000,-(alle skruer-møtrikker-clips o.s.v er medregnet da
> kåben var knust og derfor smidt væk af Falck)

Til sammenligning kostede det mig kun et bremsegreb og et gaskabel, da jeg
væltede min naked bike.. Hverken tank eller udstødning havde fået den
mindste ridse selv om det var udstødningssiden, den væltede på.

signing off.. Martin Sørensen

---

Jan Meyer <janmeyer@privat.dk> skrev i en
news:3dd3ef36$0$63943$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Jeg har lige opgjort en forsikringsskade på en GSX600F 2001-...... ca.
kr. 30.000

Og min 900'er Ninja blev to gange tippet af side-støttebenet af en
parkerende bil: begge gange kostede sagen omkring 10.000,-, uden
deciderede mekaniske skader - stort set kun plast og den ene gang en
enkelt udstødning

--
Armand.

---

Armand wrote:

> Og min 900'er Ninja blev to gange tippet af side-støttebenet af en
> parkerende bil: begge gange kostede sagen omkring 10.000,-......
>
Hmm, en god grund til _aldrig_ at parkere langs fortovet :-/
Selv har jeg nok højest fortovskantparkeret under 10 gange i løbet af små
30k km, jeg stoler ikke på de bilister :-|
--
mvh Jes Vestervang
FZS600