---

jeg overvejer at købe sådan en! årg 97.
hvad synes i sådan en bør koste?
dem jeg har kigget på har kørt henholdsvis 20k og 30k km.
og koster 107kkr og 100kkr.
står pæne og med anden udst.

er der specielt noget jeg skal være obs på?
mvh
bo thomsen

--
www.skakmat.webbyen.dk
www.freya.webbyen.dk

---

> jeg overvejer at købe sådan en! årg 97.
> hvad synes i sådan en bør koste?

Priserne svinger med yenkursen og årstiderne. Tjek dba.dk og vær opmærksom
på, at priserne er startpriser. Man kan især her om efteråret prutte lidt af
prisen.

---

On Wed, 2 Oct 2002 15:00:26 +0200, "Bo Thomsen"
<fjernes_bbt@ishoejby.dk> wrote:

>jeg overvejer at købe sådan en! årg 97.
>hvad synes i sådan en bør koste?
>dem jeg har kigget på har kørt henholdsvis 20k og 30k km.
>og koster 107kkr og 100kkr.
>står pæne og med anden udst.

Jeg mener under 100, men det kan de sikkert pruttes til. Jeg har selv
givet rundt 30 uden afgift (med kåbe Morten D!) og det var med 98
indsprøjtningsmotor. Sidstnævnte kan anbefales, men så skal du som
sagt have en '98er.
Knastkædestrammeren er notorisk ringe, men på de fleste skiftet under
tilbagekald. Onde tunger hævder at den udskiftede heller ikke holder,
så jeg har anskaffet en manuel. Flere kan måske arrangeres til
rimelige penge.
Ellers skal du mest passe på at den ikke render af med dig. Den har
tendens til at være en hurtig djævel..
Ellers har jeg ingen problemer haft og jeg bruger min til bane. Jo
affjederingen foran kunne være bedre (hårdere), men skal du bruge den
på vej, mærker du næppe noget til det. Ellers hjælper en "hårdere"
gaffelolie.
--
Peder
AR 75 - 3.0
VW Sharan 1,9 TDI
Suzuki GSXR 750

---

.. Sidstnævnte kan anbefales, men så skal du som
> sagt have en '98er.
kan man se forskel på en '98 og en '96 ??
jeg har netopt købt en som sælger siger er årg.2000 ( dog en x mod)
men nu har jeg lige opdaget at på en udprint fra et rullefelt at der står
750RT!!!!!

> Knastkædestrammeren er notorisk ringe, men på de fleste skiftet under
> tilbagekald. Onde tunger hævder at den udskiftede heller ikke holder,
> så jeg har anskaffet en manuel. Flere kan måske arrangeres til
> rimelige penge
jeg har på hjemturen bleven opmærksom på at det lyder som
knastkæden "rasler" når ( på støttefod ) jeg gir hurtigt gas
og slipper. men det er ikke hver gang.
og så lyser advarsels lampen også, der står F1 i displayet? har fyldt lidt
olie på for at være sikker men aner ikk hvad F1 er?
jeg smutter til en forhandler i morgen og får dem til at lytte/se også.
og så må handlen gå tilbage hvis den er gal.
mvh
bo thomsen, gsxR750

---

On Fri, 4 Oct 2002 20:00:02 +0200, "Bo Thomsen"
<fjernes_bbt@ishoejby.dk> wrote:

>kan man se forskel på en '98 og en '96 ??
>jeg har netopt købt en som sælger siger er årg.2000 ( dog en x mod)
>men nu har jeg lige opdaget at på en udprint fra et rullefelt at der står
>750RT!!!!!
Jeg kan ikke på modellen se forskel, men stelnummeret afslører det -
uden jeg dog ved hvor i nummeret, man ser det.
Jeg ville ikke bekymre mig så meget om teksten på rullefeltmålingen,
de cut/paster ofte og glemmer at rette tekst, men check stelnummeret,
og få evt. at vide af importøren, hvad årgang det er.

>
>> Knastkædestrammeren er notorisk ringe, men på de fleste skiftet under
>> tilbagekald. Onde tunger hævder at den udskiftede heller ikke holder,
>> så jeg har anskaffet en manuel. Flere kan måske arrangeres til
>> rimelige penge
>jeg har på hjemturen bleven opmærksom på at det lyder som
>knastkæden "rasler" når ( på støttefod ) jeg gir hurtigt gas
>og slipper. men det er ikke hver gang.
Nogen raslen vil der være, men hvis din kæde er slap, er du næppe i
tvivl. Min lyder som en traktor i tomgang (jeg har endnu ikke skiftet
strammeren, da cyklen står i Tyskland - og skal videre til Spanien til
jul og køre på Cartagena - med mig på

>og så lyser advarsels lampen også, der står F1 i displayet? har fyldt lidt
>olie på for at være sikker men aner ikk hvad F1 er?
>jeg smutter til en forhandler i morgen og får dem til at lytte/se også.
>og så må handlen gå tilbage hvis den er gal.
FI står der måske (som i Fuel Injection). Normalt, hvis der er fejl på
dyret, kan sætte en lus over et par ledninger (husker altså ikke
hvilke), og så vil displayet vise en af følgende:

c00- no error
c11- CMP sensor
c12- CKP sensor
c13- IAP sensor
c14- TP sensor
c15- ECT sensor
c21- IAT sensor
c22- AP sensor
c23- TO sensor
c24- IG signal #1 and #4
c25- IG signal #2 and #3
c31- GP switch
c32- FI signal #1
c33- FI signal #2
c34- FI signal #3
c35- FI signal #4
c41- FP control system
c42- IG switch signal

Så hjælper det selvfølgelig at vide hvad TO, AP, IAT osv. står for...
--
Peder - m/Suzi
"Inside every old person is a young person wondering what happened"
- Terry Pratchet, "Moving Pictures" (DiscWorld)

---

"Bo Thomsen" <fjernes_bbt@ishoejby.dk> skrev i en meddelelse
news:aneq7e$5tj$1@sunsite.dk...
> jeg overvejer at købe sådan en! årg 97.
> hvad synes i sådan en bør koste?
> dem jeg har kigget på har kørt henholdsvis 20k og 30k km.
> og koster 107kkr og 100kkr.
> står pæne og med anden udst.
>
> er der specielt noget jeg skal være obs på?
> mvh
> bo thomsen

Jeg synes det lyder lidt dyrt. Jeg har en bekendt der har en 96'er til salg,
og den er en hel del billigere. Men der er måske store forskelle på 97
modellen?

Asger
ZX-10

---

> Jeg synes det lyder lidt dyrt. Jeg har en bekendt der har en 96'er til
salg,
> og den er en hel del billigere. Men der er måske store forskelle på 97
> modellen?

den store forskel er fra95-96 men mange kalder deres 95 for en 96'er.
w mod. er en 95'er. iflg. revy'en.