---

Hej hej

Jeg har lige været ude og prøve en Honda CB 450 Night Hawk ('82) - alt i alt
en dejlig oplevelse, og jeg er næsten klar på at købe den.

MEN - der var lige en ting: Ved accelleration var det som om motoren ikke
reagerede prompte på gas i lave omdrejninger - den satte nærmest ud, som om
den ikke fik benzin nok eller noget lignende. Så snart jeg kom op over
omkring 4000 rpm var der masser af træk.
Udover det kørte motorcyklen fint, ingen mislyde, tændrør så fine og så ud
som den var blevet holdt pænt vedlige.
Er der nogen der har en idé om hvad problemet kan skyldes?
Frigears-lampen havde muligvis en løs forbindelse, kan dette have noget med
ovenstående at gøre?

Jeg har til imorgen middag til at beslutte mig for at købe cyklen, og da jeg
ellers er glad for den, ville det være lækkert hvis jeg kunne finde ud af
hvad accellerations-problemet kan skyldes inden da.

På forhånd tak,
/Mikael Andreasen

---

"Mikael Andreasen" <asd@asd.asd> skrev i en meddelelse
news:HHIR8.8505$va.719343@news000.worldonline.dk...
> Hej hej
>
> Jeg har lige været ude og prøve en Honda CB 450 Night Hawk ('82) - alt i
alt
> en dejlig oplevelse, og jeg er næsten klar på at købe den.
>
> MEN - der var lige en ting: Ved accelleration var det som om motoren ikke
> reagerede prompte på gas i lave omdrejninger - den satte nærmest ud, som
om
> den ikke fik benzin nok eller noget lignende. Så snart jeg kom op over
> omkring 4000 rpm var der masser af træk.

Kan osse være for fed blanding.
evt blandingsdkruer der skal stilles. Dvs mere luft til den benzin den nu
engang får eller omvendt.
Det nok kun et kaburator problem. Det kan alle værksteder lave og det vil
vel koste dig en lille tudse.
Så er du osse sikker på at co2 forhold osv er indstillet som det skal

---

"Mikael Andreasen" <asd@asd.asd> wrote in message
news:HHIR8.8505$va.719343@news000.worldonline.dk...
> Hej hej
>
> Jeg har lige været ude og prøve en Honda CB 450 Night Hawk ('82) - alt i
alt
> en dejlig oplevelse, og jeg er næsten klar på at købe den.
>
> MEN - der var lige en ting: Ved accelleration var det som om motoren ikke
> reagerede prompte på gas i lave omdrejninger - den satte nærmest ud, som
om
> den ikke fik benzin nok eller noget lignende. Så snart jeg kom op over
> omkring 4000 rpm var der masser af træk.
> Udover det kørte motorcyklen fint, ingen mislyde, tændrør så fine og så ud
> som den var blevet holdt pænt vedlige.
> Er der nogen der har en idé om hvad problemet kan skyldes?
> Frigears-lampen havde muligvis en løs forbindelse, kan dette have noget
med
> ovenstående at gøre?
>
> Jeg har til imorgen middag til at beslutte mig for at købe cyklen, og da
jeg
> ellers er glad for den, ville det være lækkert hvis jeg kunne finde ud af
> hvad accellerations-problemet kan skyldes inden da.
>
> På forhånd tak,
> /Mikael Andreasen
>
>

Pas på med at give fuld gas ved meget lave omdrejninger i højt gear, det er
der ingen cykler der kan lide..

Kenneth
R1

---

"Mikael Andreasen" <asd@asd.asd> skrev i en meddelelse
news:HHIR8.8505$va.719343@news000.worldonline.dk...
> Hej hej
>
> Jeg har lige været ude og prøve en Honda CB 450 Night Hawk ('82) - alt i
alt
> en dejlig oplevelse, og jeg er næsten klar på at købe den.
>
> MEN - der var lige en ting: Ved accelleration var det som om motoren ikke
> reagerede prompte på gas i lave omdrejninger - den satte nærmest ud, som
om
> den ikke fik benzin nok eller noget lignende. Så snart jeg kom op over
> omkring 4000 rpm var der masser af træk.

Lyder som en detalje med som en kaburator karburering kan klare, det hjalp
på min TDM ihvertfald den havde samme problem at den sku have lidt gas for
at ikke lige at kløjs lidt i det.

> Udover det kørte motorcyklen fint, ingen mislyde, tændrør så fine og så ud
> som den var blevet holdt pænt vedlige.
> Er der nogen der har en idé om hvad problemet kan skyldes?
> Frigears-lampen havde muligvis en løs forbindelse, kan dette have noget
med
> ovenstående at gøre?

nøh, tror det ikke bankede du på instumentpanelet ? sikker på det lå i
kontakten og ikke i gearet ? hvis det bare ligger i kontakten ville jeg ikke
være nervøs for den heller. Du kan jo evt bruge de 2 "problemer" til at
presse prisen et lille hak ned.


> Jeg har til imorgen middag til at beslutte mig for at købe cyklen, og da
jeg
> ellers er glad for den, ville det være lækkert hvis jeg kunne finde ud af
> hvad accellerations-problemet kan skyldes inden da.
>
> På forhånd tak,
> /Mikael Andreasen

MVH Rune netop hjemvendt efter 1 måneds lang ferie i USA

---

Super, tak for svarene. Jeg var mest interesseret i at få bekræftet at det
ikke var et mekanisk problem der ville koste en formue at fikse, men jeg
havde godt på fornemmelsen at det nok var en justerings-sag.

Mvh.
/Mikael (Snart CB 450 Night Hawk

---

Mikael Andreasen <asd@asd.asd> skrev i en
news:HHIR8.8505$va.719343@news000.worldonline.dk...
>
> Jeg har lige været ude og prøve en Honda CB 450 Night Hawk ('82) - alt
i alt
> en dejlig oplevelse, og jeg er næsten klar på at købe den.
> MEN - der var lige en ting: Ved accelleration var det som om motoren
ikke
> reagerede prompte på gas i lave omdrejninger - den satte nærmest ud,
som om
> den ikke fik benzin nok eller noget lignende. Så snart jeg kom op over
> omkring 4000 rpm var der masser af træk.
> Er der nogen der har en idé om hvad problemet kan skyldes?
> Frigears-lampen havde muligvis en løs forbindelse, kan dette have
noget med
> ovenstående at gøre?

Måske noget så simpelt, som at der er vand i karbratorernes
svømmerhuse - Tøm dem og se om det hjælper!!

Malfunktion i frigearslampe, har intet med sagen at gøre!

--
Armand.