On Wed, 3 Apr 2002 23:21:03 +0200, "S@nd" <ape@mail1.stofanet.dk>
wrote:
Hej.
>Er der nogle der kan fortælle mig, hvordan man måler omdrejningstallet på
>cykler med elektronisk måling. Måler man på frekvensen, pulsbredden, pausen
>mellem pulserne eller noget helt andet??
De fleste af de originale elektroniske omdrejningstællere får signalet
fra tændingsboksen.
Det kan være i form af pulser der er afledt af pick-up'en, men enkelte
har en analog spænding (jævnstrøn) der direkte driver uret - f.eks.
Honda.
De tællere kan ikke direkte anvendes på andre cykler !!!!!!!!!!
>Jeg går ud fra, at der er en vis harmonisering for, hvordan og hvor man
>måler, da der findes en del "aftermarket" produkter, som anvender dette
>signal.
>
De "after market" tællere jeg kender tager signalet fra
lavspændingssiden på tændspolen.
Der er altså tale om en puls, hvor man, som regel, anvender forflanken
til at trigge på.
Det vil med andre ord sige, at hvis det er en enstamper med gearet
kniksersæt (en tænding pr 2 omdrejninger) skal tælleren justeres til
dette - altså at vise dobbelt så mange omdrejninger som der er pulser
til.
Tænder den en gang pr. omdrejning, hvilket de fleste moderne cykler
gør, er antallet af pulser lig omdrejningstallet.
(det gjorde NSU Max faktisk allerede i 1954).
En tocylindret "pastwin" (gammel englænder) har to tændspoler og en
gearet knikserknast, og er altså lig den første enstamper.
De moderne 4 cyl. japanere har to pick-up's og to tændspoler, hvor
hver tændspole driver to cylindre.
Hver tændspole får et spark for hver omdrejning, og tænder faktisk to
cylindre samtidig.
Da den ene er i overlap mellem udblæsning og indsugning forstyrrer
dette ikke - man sparer på den måde en del elektronik.
Men det betyder, at en 4 cyl. motor med den konstruktion hvor tælleren
forbindes på den ene spole får en puls pr. omdrejning.
Og dermed opfører sig som enstamperen med en puls pr. omdrejning.
Sagt på en anden måde:
Hvis du skal eftermontere en elektronisk omdrejningstæller skal du
enten vide hvorledes dit tændsystem fungerer, eller sikre dig at den
tæller du køber kan omstilles til forskellige tændsystemer.
Eller: Antal pulser pr. omdrejning.
>|| Bol d'Or || - " Med et godt solidt O-tællerkabel "
Det samme på min Duc - I love it
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
Ducati Paso 750
oz9zi@(no.spam)gruby.dk
www.gruby.dk