Claus Rittig <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev i en
news:3c8a1034$0$97457$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> "Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> skrev i en meddelelse
> news:a6cukb$2dvo$1@news.cybercity.dk...
>
> > TR1: Ø 95mm
> > XT500: Ø 87mm
> > XT550: Ø 92mm
> > XT600: Ø95mm
> > XT660: Ø100mm
> > Mon ikke at jeg bør trække min parallel til 500/550!
> Og igen: XT500 og XT550 er to meget forskellige motorer, som man nok
skal
> være dygtig for at trække paralleller imellem.
Øh!?
Meningen i udtrykket "trækker", var også: "trækker tilbage"
(parallellen)!
Dette ud fra konklusionen at man skulle helt op i XT 600, førend at
boringen blev den samme som TR1!
Som også nævnt i: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
"> > Til gengæld kan man jo så mistænke ihvertfald 660'eren og måske
også
> > 600'eren :-/"
> Mistænk du bare, men de to motorer er nu heller ikke kendt for svage
> toppakninger.
Hvilket jeg så også korrigerede i min forlængede "frifindelse"!
> ..........der er da mere end boringen der siger noget om toppakningens
> holdbarhed?
Meningen omkring sammenligningen med boringen, var at TR1's boring
tilsyneladende er så stor (i en forhåndenværende cylinder?) at de to
nævnte spor berører hinanden (hvilket er problemet!), og at de to
største XT'ere derved også ville være udsat for samme risiko!
Men konklusionen er jo også at XT'erne kører med "traditionelle"
toppakninger, og derved ikke kan have samme fejl!
> > Jeg husker at Per Bruun Larsens deltagelse i Paris Dakar på en
> > voldopboret XT550 da også problemer med blæste toppakninger, hvilket
> > jeg tager for indikering af brugen af "TR1-princippet".
> Så husker du ret galt. Min hukommelse siger at Bruun Larsen kørte
> Paris Dakar i '87 eller '88, og han (og Statoil/Yamaha) skulle have
været
> godt dumme hvis de havde valgt at han skulle deltage på en motorcykel
fra
> '83!
- - - eller hvilken model det så nu var :-/
> At påstå de havde problemer med blæste toppakninger er også noget af
> en overdrivelse! Kim Mejlvang, som kørte den ene cykel [havde]
motorproblemer > (kan ikke huske precis hvad) allerede inden han nåede
ud af Frankrig.
Lige hvad jeg husker:
De (kun Kim?) blæste toppakningen allerede inden Afrika, og mine tanker
var dengang: "hvordan skal det så gå nede i sandet"!
Jeg skriver forøvrigt som: "at de oplevede problemet", hvor du læser:
"at de var plaget af problemet!
> Per Bruun Larsen udgik med et brækket håndled.
Jup! Efter at en Porsche havde kørt ham ned i en oase grundet forringet
sigt p.g.a. opkørt støv!
--
Armand.