---

[Ingen titel]
Er der egentlig nogen der kan fortælle mig hvad der er fællesnævneren for
CB-modellerne fra Honda?
Jeg har selv en CB 350 Twin fra1973 og den ligner jo ikke ligefrem de
modeller der er markedet idag.
Der er jo både forskel på cyl. antal, volumen og udseende.
Hvad står "CB" for?

uffe.j@private.dk

---

> Er der egentlig nogen der kan fortælle mig hvad der er fællesnævneren for
> CB-modellerne fra Honda?
> Jeg har selv en CB 350 Twin fra1973 og den ligner jo ikke ligefrem de
> modeller der er markedet idag.
> Der er jo både forskel på cyl. antal, volumen og udseende.
> Hvad står "CB" for?

Tjaa, det kan siges at Honda har ændret deres modelbetegnelser lidt igennem
tiden efter forgodtbefindende - det er sikkert for at kunne markedsføre
modellerne i præcis den modelrække der passer. Dette betyder det generelt:

CB - R4
CM - Parallel Twin
VF - V4
VT - V-Twin

Sættes der "R" efter modelbetegnelsen, betyder det sportsmodel - f.eks. CBR,
VFR, VTR osv. Alle numre efter modelbetegnelsen (og typisk kubik) fastslår
versionen - egentligt årgang, men de skifter jo ikke hvert år...CBR600F2,
CBR600F4 osv.

Et eksempel der viser at man lige skal spidse øren, er VF1000R. Det er ikke
"R" for sport, men en efterfølger til VF1000F.

Honda roder mere og mere rundt i det - eksempelvis er CB500 ikke en R4, men
passede sikkert bedre ind i den modelrække osv....

Der er tilsvarende systemer for deres racermaskiner.

Mvh
Steen

---

> CB - R4
> CM - Parallel Twin
> VF - V4
> VT - V-Twin


CB holder ikke - fx CB400N havde kun en R2
CX må så være V2 med krumtap på langs.

--
mvh
Jonas Holt & CBR600F2 - i hi

---

> > CB - R4
> > CM - Parallel Twin
> > VF - V4
> > VT - V-Twin
>
> CB holder ikke - fx CB400N havde kun en R2
> CX må så være V2 med krumtap på langs.

Var det ikke også det jeg skrev? Eksemplet var CB500, men forskellen er vel
ens?

Mvh
Steen

---

> Var det ikke også det jeg skrev? Eksemplet var CB500, men forskellen er vel
> ens?


Sorry - den havde lige undgået min opmærksomhed (eller det der skulle have været opmærksomhed;)

--
mvh
Jonas Holt & CBR600F2 - i hi

---

Jonas Holt <jholt@norden-fjords.dk> skrev i en
news:3c611f01$0$272$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> >
> > CB - R4
> > CM - Parallel Twin
> CB holder ikke - fx CB400N havde kun en R2

Jup! Ligesom gældende for Uffes egen 3½'er!

Følgende er kun gældende for "alm." gademotorcykler idet især
off-roadere og costums/cruisere har fået hver deres egne typebetegnelser
ved
de fleste fabrikanter!

CB er Honda's klassiske designation, som de kun nødigt fraviger. Derfor
har de også brugt CB sammen med et tredie bogstav á CBX og CBR, når ikke
lige at der var indlysende (PR-relaterede) grunde til andet (VF/VFR)

Andre fabrikanter sværmer på samme måde omkring nogle klassiske
designationer:
- Kawasaki har brugt et "Z" siden deres første firetaktere, og undgår
sjældent at bruge mindst ét Z i deres nuværende designationer!
- Suzuki brugte oprindelig et "T", men modellerne blev større overgik de
til den klassiske bilbetegnelse: "GT", som ved deres første firtakteres
fremkomst blev ændret til "GS". På samme måde som Honda, sværger de idag
så meget til GS, at det er grundstammen i stort set alle deres
modelbetegnelser idag!

Yamaha er reglen for undtagelsen: De bygger videre på designationerne
jævnligt, og lader dem tilsyneladende følge en model eller motor -række
indtil at den måtte udgå :-/

Og så er der lige dét med markedet:
Hvor Kawasaki brugte "GPZ" som designation i Europa, brugte man i USA
den ZX-betegnelse, som sidenhen er blevet adopteret til det europæiske
marked også!!

--
Armand.

---

> Hvad står "CB" for?

CB = Civil Bike, har jeg ladet mig fortælle.

Mange hilsner
Klaus
Honda CB350F
Honda CB750F (som vist ikke bliver klar til foråret...)

---

cbr closed body racer...hørte jeg....pga af al plasticken som omgiver cbr
modellerne (specielt de tidlige modeller var helt lukket inde i plastic

men det er sikkert også forkert
Lasse