Lige en ting, når man er igang som Mads skriver...
Det er MEGET vigtigt at bruge det rigtige fedt (Hverken Becel eller
kobberfedt
til at smøre gummipakningerne med . Alm fedt /olie ødelægger
gummiet.
Den jeg bruger er en tyndtflydende halvgennemsigtig på tube, Jeg kan ikke
huske fabrikatet men det er købt i hos en madkassereservedels forhandler.
En anden underlig ting jeg har bemærket, er at fedtet får et lilla skær i
sollys !! sikkert pga UV-stråling
mvh
JBH
Mads Lund skrev i meddelelsen ...
>> Efter at have renset bremsekaliberstempel, har jeg forgæves forsøgt at
>> udlufte forbremsen på min Honda 125 XL (pladdershopper). Jeg har forsøgt
>at
>> lade bremsevæsken løbe igennem oppe fra, næsten som en bil. Uden held. Så
>> har jeg forsøgt at pumpe bremsevæsken nedefra, uden held. Hvad gør jeg
>> forkert/hvor svært kan det være. Skal jeg pumpe bremsevæsken i for oven
>> eller forneden? skal jeg holde bremsehåndtaget inde imens jeg pumper
>> bremsevæske inde for oven/neden? Skal forbremsen ikke blive hård, så den
>kun
>> trækkes halvt ind?
>
>Efter jeg har fået KTM'ens bremser på toppen, kan jeg anbefale følgende
>strategi:
>
>Skil alt ad, og her mener jeg alt. Rengør pakninger, gummiringe og alle
>metaldele (brug sprit til gummi dimserne). Vær sikker på at de rer hul
>gennem begge huller fra reso...resi...hmm beholderen og ind til
>hovedcylinderen. der sidder et lille (ø1) hul lidt foran det større hul. og
>hvis dette lille hul er stoppet er bremsen nærmest umulig at udlufte +
>bremsen vil hænge, da vædsken returnerer gennem dette hul (det var galt på
>begge bremser på KTM'en). Når det hele er gjort rent, samles det igen (husk
>at smøre gevind og de bevægelige dele som ikke er i kontakt med vædsken med
>bremsefedt). vædsken hældes på, og normalt kan systemet udluftes uden de
>store problemer. Men skulle det volde besvær, så plejer jeg at sætte en
>slange på udluftningsskruen, og suge i en, så går det meget let. (husk at
>stoppe før du får bremsevædske i munden
>
>Mads Lund
>KTM300 synsklar
>
>