Dynastarter - relæer - montering. 12-05-04 11:00 : Teil 12-05-04 17:17 : akaup 12-05-04 22:02 : Benjamin.Hansen 12-05-04 22:07 : emesen 12-05-04 22:31 : Benjamin.Hansen 12-05-04 22:38 : emesen 13-05-04 16:25 : emesen 13-05-04 18:20 : akaup 13-05-04 18:48 : emesen 13-05-04 19:16 : akaup 13-05-04 19:21 : emesen 13-05-04 19:59 : emesen 13-05-04 21:08 : emesen 13-05-04 23:30 : akaup 14-05-04 13:59 : emesen 14-05-04 14:02 : emesen 14-05-04 14:17 : emesen 14-05-04 15:53 : akaup 14-05-04 15:55 : akaup 14-05-04 16:40 : emesen 14-05-04 19:56 : akaup 14-05-04 21:00 : emesen 06-07-04 14:24 : akaup 06-07-04 16:10 : emesen 08-07-04 09:22 : akaup 16-08-04 09:01 : emesen 06-06-05 09:13 : damuko 23-05-06 13:35 : gormen

Dynastarter - relæer - montering. Fra : akaup Vist : 7945 gange 500 point Dato : 11-05-04 21:44

Har en Arona Diesel 11 hk med tilhørende 12 V dynastarter. Desværre uden relæer/ledninger! Har fra en en tidligere motor et laderelæ og et startrelæ. (Går jeg da ud fra!) Se billeder på www.andreaskaup.frac.dk Går ud fra at relæerne virker - er det noget jeg kan måle på? På det gamle hjemmelavede "kontrolpanel" sidder der en træk/skub knap til at bestemme om der skal lades tror jeg nok - se billede. Hvordan forbindes dette med batteri, hovedafbryder, ladelampe og starttryk - og evt. amperemeter? På selve dynamotoren er der 4 ledningstilslutninger: 30, D-, D+ og DF På Bosch-relæet er der 3 terminaler: A, F og Bat På det andet relæ er der 3 terminaler uden betegnelse. Jeg ønsker en udførlig vejledning til at trække alle ledninger. Mvh. Andreas Kaup. PS: Spørgsmålet vil senest blive lukket medio juli - så jeg "venter" spændt på den bedste forklaring. (Ved godt at det ikke er helt nemt over nettet

Kommentar Fra : Teil Dato : 12-05-04 11:00

Mit råd er at du finder bøger i emnet på biblioteket.

Kommentar Fra : akaup Dato : 12-05-04 17:17

Ja - det er da en mulighed. Håbede bare, at der var én der syntes at dette var en forholdsvis nem opgave. Troede også at jeg kunne give mere end 500 point for et spørgsmål. Har været så heldig at finde et ledningsdiagram over det originale Arona ledningsnet. Men det kræver at man har det originale kombinerede start/laderelæ, originale tændingslås og samt temperatur/olietryksføler! (Har desværre kun dynastarteren!) Kan da oplyse at der står: 30, B+/30, 50, DF og D+ på det originale relæ. Håber på flere inputs..... Mvh. Andreas Kaup

Kommentar Fra : Benjamin.Hansen Dato : 12-05-04 22:02

Hejsa Jeg kan ikke huske alle betegnelserne. Men jeg mener at Df er til at styre feltet, på dynamoen. B+ er det ben der levere strømmen til Batteriet. Årsagen til at du skal have det ekstra relæ er at dynamoviklingen måske trækker strøm når motoren er stoppet. Og derfor skal frakobles når motoren er stanset. Det vil med andre ord sige at det ekstra relæ skal side imellem batteri + og gennerator B+. Det sorterelæ er lade reguleringsrelæet som lægger spænding ud til dynamoens Df når der er spænding på det ene ben, det ben der får spænding fra tændingsnøglen. Jeg sider og overvejer om det ikek vilel være en god ide at smide den dynamo over skuldren og få en vekselstrømsgenerator monteret i stedet. Disse har ofte de hele indbygget inkl. laderegulering. Og effekten er vist nok langt bedre. Du slipper også for at skulle sætte et et ekstra lade relæ i da vekselstrømsgenneratoren ikke trækker strøm når motor står stille. Find en brugt bil og tage generatoren fra denne. Så slipper du for mange problemer. mvh Benjamin

Kommentar Fra : emesen Dato : 12-05-04 22:07

Benjamin.Hansen - er en dynastarter ikke også en startmotor.

Kommentar Fra : Benjamin.Hansen Dato : 12-05-04 22:31

Emsen Det kan da måske godt være rigtig... Den løsning har jeg ikke hørt om før. Men det lyder da som en mulighed. Jeg har lige kigget på linket, og noget tyder på du har ret der er jo ikke nogen starter at se på motoren ud over Dynamoen. Så begynder det hele at give lidt mere mening. Jeg så ordet Dynastarter som en skrive fejl. Så melder jeg pas. Da jeg ikke har kendskab til den kombinerede Dynamo/starter. Tak for lede tråden Emsen mvh Benjamin

Kommentar Fra : emesen Dato : 12-05-04 22:38

BMW isetta bruger sådan en. (kabinescooter)

Kommentar Fra : emesen Dato : 13-05-04 16:25

Prøv at kigge lidt på dette diagram til BMW Isetta http://homepages.tesco.net/~mark.perkins/microcars/wirediag.gif Det bør give dig en idé om funktionen. Emesen.

Kommentar Fra : akaup Dato : 13-05-04 18:20

>Emesen Har kigget lidt på diagrammet, men problemet ligger i at jeg har et startrelæ og et seperat laderelæ! (Tror jeg) Jeg har jo også det originale ledningsdiagram. Men med det kombinerede relæ. Hvis bare der var de samme betegnelser på tilslutningerne, var det ikke noget problem - men det er der ikke. Jeg ved at man med disse relæer kan få den til både at starte og derefter lade - det virkede på den gamle motor - ved hjælp af træk/kubknappen. Det er lavet af den lokale bil/båd-mekaniker. Spørgsmålet er bare hvordan det skal sættes sammen til den nye dynamo!? Har ikke lyst til at betale for at få det lavet om til min "nye" motor. Mvh. Andreas

Kommentar Fra : emesen Dato : 13-05-04 18:48

Hvis du har denne træk/skub knap, så bør du også kunne se funktionen Jeg gætter på at knappen måske har fire terminaler:A/B og C/D stilling ude A/B = sluttet og C/D brudt stilling inde A/B = brudt og C/D sluttet Eller en skiftekontakt A/B/C ude A/B sluttet inde A/C sluttet Når du kender disse funktioner kan vi forbinde startrelæ og laderelæ. >>>et ledningsdiagram over det originale Arona ledningsnet<<< kan man komme til at se dette diagram

Kommentar Fra : akaup Dato : 13-05-04 19:16

Nej - knappen har faktisk kun to terminaler - og jeg kan maile dig diagrammet i en pdf.fil på 40 kb. Mangler lige en adresse. Kan også forsøge at lægge den på ovenstående hjemmeside - men er dog ikke helt skrap til det - bruger frontpage. Mvh. Andreas.

Kommentar Fra : emesen Dato : 13-05-04 19:21

eyvind snabel a hirsenet.dk

Kommentar Fra : emesen Dato : 13-05-04 19:59

Hvis alle vil se tegningen, så er den her: ftp://hirsenet.dk/ Og kom med et bud på funktionen. Emesen.

Kommentar Fra : emesen Dato : 13-05-04 21:08

Foreløbig gæt: Dyna: D- til minus batt. 30 er til startviklingen D+ er dynamodelen som via relæet går til batt plus når der ikke startes DF må være styreledning som trækker relæ som overfører ladestrøm fra D+ til ..........B+(30) på relæ ..................50 er startaktivering af startrelæ som slutter forbindelse mellem B+(30) og 30 Ledning 30 er kraftig og terminal 30 på Dyna er større end de andre måske er funktionen omvendt for DF og D+ Emesen.

Kommentar Fra : akaup Dato : 13-05-04 23:30

Tak for gættet! Dejligt med et konkret forslag. Men problemet er jo, at jeg ikke har det originale dobbeltrelæ, og ej heller tændingslåsen. Dvs. jeg mangler betegnelserne på tilslutnigsklemmerne. Jeg har 2 seperate relæer (tror jeg da) og ved ikke, hvilket der er til start og til at lade med. Der skal "bare" være et starttryk og en ladelampe. (+ helst en hovedafbryder) JEg kan evt tage nogle flere billeder af det "gamle setup" og beskrive ledningernes placering. Mvh. Andreas.

Kommentar Fra : emesen Dato : 14-05-04 13:59

Jeg har diskuteret det på jobbet. alle mener at "DF" betegnelsen sidder på ældre ladereæer (Escort mk 1) Et laderelæ har bl.a. en trådviklet modstand siddende. Startrelæet skal koble laderelæet fra ved start. Det vil være godt med flere billeder. Der arbejdes på sagen. Alle er velkommen med input. Emesen.

Kommentar Fra : emesen Dato : 14-05-04 14:02

Benjamin.Hansen Dato : 12-05-04 22:02 Jeg tror du er tæt på funktionen for dynastarteren.

Kommentar Fra : emesen Dato : 14-05-04 14:17

Hov - nu ser jeg på dit billede nr2 det relæ med den fede ledning er et startrelæ det andet ligner et laderelæ det er svært at se hvad pladen med ledningerne laver, men et gæt startkontakt dynastarteren kan nok kun trække motoren hvis du påvirker ventilløfteren (snøfter) så der ikke er kompression før motoren er oppe i omdrejninger Emesen.

Kommentar Fra : akaup Dato : 14-05-04 15:53

Rigtigt gættet mht pladen med ledninger. 2 Nye billeder er uploadet. Er klar med det med ventilløfteren. Men har aldrig prøvet at få det koblet sammen. På den gamle dynastarter sad ledninerne således: (Skrev det ned - så kan virke lidt forvirrende) D = Batteri – 30 = Kraftig ledning fra relæ D+ = Fra ”Bosch” A. DF = Fra ladekontakt. Men der er stadig en rød ledning fra startkontakten jeg ikke ved hvor skal hen!?? Mvh. Andreas Kaup.

Kommentar Fra : akaup Dato : 14-05-04 15:55

Og aner ikke om den samme "ledningsføring" kan bruges. Benævnelserne er jo næsten de samme. Dynastarteren var vist fra en fodervogn eller noget lignende...

Accepteret svar Fra : emesen Modtaget 500 point Dato : 14-05-04 16:40

Jeg har fundet tegningen fra min gamle Volvo 210 (544 herregårdsvogn) Den bruger dynamo og laderelæ som ligner dit med 3 ledninger. (Det var måske også bosch) Dynamo D- ......laderelæ venstre ....hvid til ladelampe Dynamo DF ......laderelæ midt (der bør stå DF som er standard betegnelse) Batteri + .........laderelæ højre Batteri + .........hoved afbryder ind hovedafbryder ud ........den anden side af ladelampe (vil lyse når H afb. tændes) hovedafbryder ud ........elektrisk udstyr hovedafbryder ud ........startknap / startknap ..........startrelæ (lille terminal) Startrelæ skal have minus på metalkappen (med mindre den har en 4. terminal) Ladelampen slukker så snart dynamodelen leverer plus, så lampen får + på begge sider og vil så ikke lyse. Højre og venstre er jeg ikke sikker på for det er en tegning jeg kigger på. Men der bør på Boschrelæet være en af betegnelserne. Prøv at tegne det op i forhold til relæerne og se om det kan passe. Du kan også sammenligne med det link >BMW isetta< som bruger Dynastarter. Emesen.

Kommentar Fra : akaup Dato : 14-05-04 19:56

Vil forsøge at få det til at virke - men der går desværre et par dage, da båden befinder sig i nordjylland, og jeg på sydfyn. Men foreløbigt tak for hjælpen. Vender tilbage med resultatet - mvh. Andreas Kaup.

Kommentar Fra : emesen Dato : 14-05-04 21:00

ok vi hørs Emesen.

Godkendelse af svar Fra : akaup Dato : 06-07-04 14:24

Tak for svaret emesen. Har desværre ikke fået kigget meget til det pga. tidsmangel - men må lukke spørgsmålet nu jvf. min profil. Der kommer nok spørgsmål til foråret, når bådstemningen atter falder over mig Mvh. Akaup.

Kommentar Fra : emesen Dato : 06-07-04 16:10

OK Ja det er da et stort stykke arbejde du har været i gang med. Hvis du studerer i Svendborg, så hils evt. min nabosøn Christian Jørgensen Eyvind.

Kommentar Fra : akaup Dato : 08-07-04 09:22

Der er jo "et par stykker" der studerer i Svendborg Men hvis jeg finder en ved navn Christian Jørgensen, så skal jeg da nok hilse på. Mvh. Andreas Kaup.

Kommentar Fra : emesen Dato : 16-08-04 09:01

Hej - vi har lige snakket dynastart i dette spørgsmål: http://www.kandu.dk/dk/spg/47313 Måske kan du bruge noget af snakken. Eyvind.

Kommentar Fra : damuko Dato : 06-06-05 09:13

jeg skulle lige høre om der er nogen der ved hvor ,an køber et laderelæ til en gammel volvo penta md2 med dynastart

Kommentar Fra : gormen Dato : 23-05-06 13:35

Hej " dynastart debatører" Jeg har selv en båd med 10 HK dieselmoter, forsynet med en EFEL dynastart. Jeg har bygget om på båden og fået skilt det hele ad. Nu er den samlet igen. Det ser ud til at virke. Jeg har et startrelæ, et Bosh laderelæ, hovedafbryder, kontrollampe, startknap og et batteri. Hvis det har interesse for nogen kan jeg beskrive hvordan disse komponenter er forbundet. hilsen Gormen

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.