Turbo på VW Golf 3 10-01-12 20:22 : trimare46 10-01-12 20:52 : dova 10-01-12 21:17 : Klabuz 10-01-12 21:19 : EA_HS 10-01-12 21:28 : EA_HS 10-01-12 21:30 : Klabuz 10-01-12 21:30 : EA_HS 10-01-12 21:42 : EA_HS 10-01-12 21:45 : pims 10-01-12 22:28 : EA_HS 11-01-12 11:47 : transor 11-01-12 15:04 : EA_HS 11-01-12 18:35 : Cortina01 15-01-12 19:57 : Klabuz 15-01-12 20:01 : Klabuz

Turbo på VW Golf 3 Fra : Klabuz Vist : 784 gange 50 point Dato : 10-01-12 19:57

Jeg går og leger lidt med tanken om at smide en Turbo på min Golf 3 1,9 SDI, men jeg ved ikke om dette er muligt. Hvis jeg skal smide en Turbo på hvad kræver dette så? Jeg har fået fortalt at en SDI er forberedt til Turbo men ved ikke om dette passer. Kan man sætte G-Lader på en diesel motor?

Kommentar Fra : trimare46 Dato : 10-01-12 20:22

var det ikke mere smart at skifte bilen ud med en hvor turboen er monteret fra fabrikken. det er jo ikke ligefrem de billige stumper du har gang i.

Kommentar Fra : dova Dato : 10-01-12 20:52

Drop det, køb en med turbo hvis det er det du vil have. Det andet er noget bøvl og det skal godkendes som en konstruktiv ændring af bilen

Kommentar Fra : Klabuz Dato : 10-01-12 21:17

Det var nu ikke for at jeg regnede med det var billiger at leve det selv end at købe en med turbo, men mere for at lære noget af det. Jeg vil så ikke købe en anden bil da jeg er glad for den jeg har, og da den ikke har kostet så mange penge igen kunne jeg jo lige så gådt gøre lidt ud af den. Det med at det bliver svært at få den gennem syn ved jeg godt men det tager jeg til den tid, jeg ville bare gerne vide om det er noget der kan lade sig gøre og uden det kræver den helt store ombygning.

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 10-01-12 21:19

Helt enig med dova,... du får en masse ærgelser, og det kommer til at koste en mindre formue inden det kører, + problemer med syn, prøv at måle bilen igennem og se om den yder det den er opgivet til fra fabrikken, INDEN,... bedre bliver det ikke når du 'smider'¨den på, vi andre skruer den fast,... det holder meget bedre,... en 20 år gammel bil der sikkert har har rundet de 3 - 400.000 km skal behandles med forsigtighed,.... det er ligesom med kvinder (træd varsomt) der er stor chance for at den mangler 10 - 20 % effekt, som kan hentes via div justeringer.

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 10-01-12 21:28

men ...... selvfølgelig,... ALT kan lade sig gøre, det er kun et spørgsmål om penge, tid, tålmodighed. og så er det sådan en 'flad' fornemmelse, når det bliver dyrere, end noget der med sikkerhed duer. ..

Kommentar Fra : Klabuz Dato : 10-01-12 21:30

Det er meget godt ramt bilen har gået 500.000km men motoren har kun gået ca.250.000km. Jeg synes bare at en er lidt sløv, men dog kan jeg ikke mærke forskel på trækkraften når jeg ikke har læs på bilen og når jeg har en trailer på med 1000kg. Bilen køre nu meget godt kunne bare være spændene, men hvis det kærver for meget må jeg jo bare køre med den som den er, og så smide en turbo på en af de andre biler, eller en G-lader.

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 10-01-12 21:30

'vennerne' fniser så underligt,..... ..

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 10-01-12 21:42

en diesel er noget af det nemmeste og bedste at chiptune, det er langt billigere, men vær først sikker på den yder det den skal fra fabrikken, det er et 'must' for alle forbedringer af motorydelsen, en bil der ikke er kører optimalt (stoppet luftfilter + 1000 andre ting) kan risikere at køre dårligere når du tuner på den. ethvert tunings firma vil som det første justere motoren optimalt, og de tuner helst ikke biler der har gået over 100.000 ... bare til orientering ! det har naturligvis en årsag,... nemlig at resultatet, og holdbarheden er uforudsigelig, at bilen ikke har kostet så meget indtil nu,.... kan hurtigt ændre sig,. vær sikker på det, (taler af bitter erfaring) ... ! men prøv at forhøre dig hos nogle 'tunings eksperter' så får du sikkert lidt fiduser og erfaringer med i 'købet'

Kommentar Fra : pims Dato : 10-01-12 21:45

Jeg ved ikke om det kan lade sig gøre. Men hvis bilen er af ældre dato og har gået langt, skal det da prøves. Står maskinen af, er katastrofen begrænset ;) Pims

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 10-01-12 22:28

Tjaaaa det kan muligvis holdes under 20 - 30.000 kr..... + evt arb. løn forudsat der ikke sker noget med bilen, .. forsikringen dækker nemlig ikke når bilen er ulovlig, og når manden ikke kan finde ud af at lave en gl. Volvo 440 så vil det være en rigtig dum ide at begynde et montere / tilpasse en uoriginal turbo, det kræver 'noget' mere erfaring end rep af Volvo, medmindre kammeraterne hjælper,. gratis med råd, vejledning og efterfølgende justeringer, det eneste 'gode' man kan sige om projektet er at det giver erfaring,.... hvor meget det så er værd,

Kommentar Fra : transor Dato : 11-01-12 11:47

Husk også lige at en turbolader også vil betyde. Ny styrecomputer, elle i det mindste ny chip , og formentlig indgang for måling af ladetryk. andet luftfilter . Anden gearkasse, andre trækaksler , andre bremser .

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 11-01-12 15:04

Citat ndet luftfilter . Anden gearkasse, andre trækaksler , andre bremser . og så er vi ved at være derhenne hvor der skal betales ny afgift pgr.a. for mange konstruktive ændringer, bortset fra at bremserne 'kun' er til at stanse bilen,... topfart og acceleration har de vist ingen indflydelse på,....... men som sagt,.. det er noget af et project, det får du mange 'sjove' timer med.

Accepteret svar Fra : Cortina01 Modtaget 50 point Dato : 11-01-12 18:35

En anden og væsentlig ting er 20 % reglen. Den ryger du meget nemt over, hvis dit setup er rigtigt monteret og indstillet. Så skal du betale afgift for en masse arbejde og ærgrelser m.v. men hvis den ellers er lavet med turbo kunne du jo overveje, at købe en tysk bil med alle stumper monteret ? Det er noget sjovere, at have en donorbil ved hånden til sådan et projekt. Jeg ville - bortset fra, at jeg pr. definition ikke vil køre diesel - gøre som foreslået, og optimere ydelsen på motoren uden, at montere hverken turbo eller chiptuning. Det sidste kunne sikkert ændre ydelsen, men på bekostning af en motor med mange kilometer bag sig.

Kommentar Fra : Klabuz Dato : 15-01-12 19:57

Det ender nok ikke med at tune den gamle golf som jeg kan se på det i skriver. EA_HS: Det er lidt svært at lave en volvo 440 1,7 når den teoretisk skulle virke ud fra de målinger der er fortaget, når dette så er sagt, skal man jo også vide at der sidder en chip i nøglen som kan blive smidt af ved en fejl i computeren, når man så ikke har en ekstra nøgle for at se om dette kan være fejlen så er det sku ikke nemt at lave den. Nu ligger landet sådan at jeg ikke er uddannet Reservedels udskifter (automekaniker) så jeg kan ikke vide hvor der normalt vil ligge en fejl på en bil så derfor prøver jeg at forhøre mig omkring dette her inde. Mange tak for hjælpen alle dem der kom med et pænt bidrag.

Godkendelse af svar Fra : Klabuz Dato : 15-01-12 20:01

Tak for svaret Cortina01.

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.