On 10 Sep., 16:36, "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> wrote:
>
> Uanset størrelse af bremseklodser og bredde af spor på skive/r vil en
> nedbremsning altid producere samme varme. Hvis det holder at de to små
> skiver tilsammen vejer det samme som den ene store, vil varmeopbygningen
> være den samme p.g.a. mængden af energi bliver lagt i samme mængde
> skive-metal!
> Men bremseenergien afgøres i høj grad også af hvor tungt at køretøjet er og
> bliver dit projekt en letvægter burde én skive kunne klare sagen, akkurat
> som det er tilfældet af RR-cirkus'ets mindste racere: 125'erne!
Helt korrekt.
Håber på at komme ned på omkring 50-55 kg tørvægt, og have en max
hastighed omkring 120 -150 km/t.
Begge bremsesystemer er nok lidt overkill, men hellere lidt for meget
end lidt for lidt.
Hvad med vrid i forgaflen. 2 må jo udline hinanden så hjulet ikke
kommer ud af centerlinien.
> P.g.a. to skiver/calibres flere (og derved større) kontaktflader vil samme
> nedbremsning kunne gøres med mindre pedaltryk end for den enkelte skives
> vedkommende. Derved vil opbremsningen måske (det er til stor debat om en
> hård fast bremse eller en letter og derved lidt blødere, er at foretrække,
> men generelt foretrækker de hårdeste racing-hunde et fast og hårdt
> forbremsetryk) kunne reguleres bedre!
> Selvom skive-massen er den samme vil de to skiver have en bedre
> varmeafledning, især p.g.a. den dobbelte kontakt til navet, og således
> borgre for at bremsen har sværere ved at overophede!
Også korrekt. personligt synes jeg det er lækkert med en hård og
præcis bremse.
Kræver tilvænning men det kommer.
> Omkring bremsekraft, er der lige en tillægsbetragtning omkring
> bremsemomentet:
> I lighed med at man bedre kan trampe op ad bakke hvis ens cykel får længere
> pedaler vil en større (á større radius) skive lettere kunne optage
> bremsekræfterne, og det er dét der taler for én stor bremse á eks..vis
> Buell's fælgmonterede enkelt-skive!
> Men hvor vandene skiller kan jeg ikke gennemskue.
> Måske et studie af Yamaha TZR's enkeltskive vs. de lidt yngre Suzuki RGV og
> Kawasaki KR1 der har to, endda temmeligt store, skiver foran, kan give et
> clou :-/
Præcis. Forholdet mellem hjul diameter og bremseskive diameter er
afgørende.
Men tilregner man at der er 2 af de små skiver, bliver det faktisk
bedre også.