---

http://stiften.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070825/BEGGE/108250645/1288/STIFTEN

Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden til
lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på den type
skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden af en høj
firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type kollition i USA.

Mvh
Thomas

---

"TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse news:46d12af1$0$

> Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden
> til lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på
> den type skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden
> af en høj firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type kollition
> i USA.
>
Måske, gad vide hvordan nogle som ellers bryster sig af 5 stjerne i NCAP, fx
Renå, ville klare tilsv.?.

---

"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> skrev i meddelelsen
news:46d13b4d$0$2108$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse news:46d12af1$0$
>
>> Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden
>> til lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på
>> den type skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden
>> af en høj firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type
>> kollition i USA.
>>
> Måske, gad vide hvordan nogle som ellers bryster sig af 5 stjerne i NCAP,
> fx Renå, ville klare tilsv.?.
>
Lige netop Renault har jeg mistænkt for at optimere sikkerheden i forhold
til NCAP, men kan jo nok ikke bevise noget Det er jo sikkerheden de
lever højt på (ikke kvaliteten .-)).

Mvh
Thomas

---

"TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse news:46d13c23$0

> Lige netop Renault har jeg mistænkt for at optimere sikkerheden i forhold
> til NCAP, men kan jo nok ikke bevise noget Det er jo sikkerheden de
> lever højt på (ikke kvaliteten .-)).
>
Nu er Renå jo ikke en del af PSA, så helt ring kan det ikke være?.

---

"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> skrev i meddelelsen
news:46d13f52$0$2083$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse news:46d13c23$0
>
>> Lige netop Renault har jeg mistænkt for at optimere sikkerheden i forhold
>> til NCAP, men kan jo nok ikke bevise noget Det er jo sikkerheden de
>> lever højt på (ikke kvaliteten .-)).
>>
> Nu er Renå jo ikke en del af PSA, så helt ring kan det ikke være?.
>

Tja, Renault får også hug for kvalitet, selv udlejningsfirmaerne siger at
alt mellem kofangerne går i stykker. I forbindelse med lanceringen af den
nye Laguna har Renault lovet bedre kvalitet:

http://fpn.dk/motor/bil/article995123.ece

Eller 2 stjerner i en brugtbiltest fra FDM, det er ringe.....

http://www.fdm.dk/NR/rdonlyres/95A41AE6-5FCB-4156-A4C2-ABD7FDFDCEA6/0/8890.pdf

Mvh
Thomas

---

"TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:46d12af1$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
> http://stiften.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070825/BEGGE/108250645/1288/STIFTEN
>
> Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden
> til lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på
> den type skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden
> af en høj firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type kollition
> i USA.

Ellers kan man supplere herfra:

http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/hursakerarbilen/valjrattbil

Thomas

---

"TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:46d12af1$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
> http://stiften.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070825/BEGGE/108250645/1288/STIFTEN
>
> Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden
> til lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på
> den type skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden
> af en høj firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type kollition
> i USA.
>
> Mvh
> Thomas

Problemet er jo netop når der kommer et stort skrummel af en
firehjulstrækker og brager ind i siden på en almindelig bil. Andelen af den
danske bilpark giver nok flere af den slags situationer i fremtiden, især
når man betænker at en ikke ringe del af ejerne af firehjulstrækkere kommer
fra små biler, og pludselig skal styre 2-3 tons, hvilket en hel del af dem
ikke har evnerne til. Se f.eks. madammen som pløjede tre mennesker ned fordi
hun ikke kunne styre sin perlegrus BMW!
Jeg har tilstrækkeligt mange gange set kvinder køre totalt idiotisk i de
store biler, til at jeg er ret nervøs når en madamme i sådan en er i
nærheden (to gange har de blinket af mod venstre på en tosporet vej, selv om
jeg lå på venstre side af dem. De satsede på at jeg nok blev skræmt af deres
store skrumler, og flyttede mig ... det gjorde jeg så ikke, hvilket den ene
gang var lige ved at få madammen selv til at køre af vejen i modsatte side
af vejen)

Men måske skulle man investere i en brugt kampvogn, den må da få gode
karakterer selv om den får en perlegrusracer ind i siden
--
Per O.
www.billedsnedkeren.dk

---

On 26 Aug., 09:24, "TDN" wrote:
> http://stiften.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070825/BEGGE/108250645...
>
> Nogle gange har jeg bilfabrikkerne mistænkt for at optimere sikkerheden til
> lige netop den type test som NCAP laver og så ser man lidt stort på den type
> skader som sker i virkeligheden, som her hvor man rammes i siden af en høj
> firehjulstrækker hvilket er den næstmest dødelige type kollition i USA.
>
Jeg har ikke læst dit link, men jeg mener at FDMs blad "Motor" havde
en artikkel i foråret, hvor der stod lidt om forskellene på NCAP og
Euro NCAP, måske en behjertet sjæl kan linke ind til artiklen.

Og ja, selvfølgelig optimerer bilfabrikanterne deres produkter til den
slags test.
I Euro NCAP får du både point for aktive og passive sikkerheds
komponenter - som eksempel på det sidste: hvor meget mere sikker er du
i en bil med 5 stjerner, hvor sidste stjerne er tildelt fordi der i
bilen er installeret lampe for "glemt sikkerhedsbælte"

---

>i en bil med 5 stjerner, hvor sidste stjerne er tildelt fordi der i
>bilen er installeret lampe for "glemt sikkerhedsbælte"

Nemmerlig.

Det er til, at brække sig over.

--
Martin Johansen [6000]
http://tuxx.dk

---

vulcain.cricket@gmail.com wrote:

> hvor meget mere sikker er du
> i en bil med 5 stjerner, hvor sidste stjerne er tildelt fordi der i
> bilen er installeret lampe for "glemt sikkerhedsbælte"

Tjaa, hvis lampen og lyden får dig til at bruge selen, er du meget mere
sikker. Jeg synes stadig man ser skræmmende mange, der ikke bruger sele.

/Brian

---

Men jeg er overbevist om at det giver færre dødsfald i længden.
Jeg er ved at blive idiot af selealarmen i min bil.
Tilgændgæld har jeg aldrig nogle passagere med, uden sele længere da
folk ikke gider høre på det.

Mvh Søren H


On 27 Aug., 00:34, "Martin Johansen [6000]" <marti...@tiscali.dk>
wrote:
> >i en bil med 5 stjerner, hvor sidste stjerne er tildelt fordi der i
> >bilen er installeret lampe for "glemt sikkerhedsbælte"
>
> Nemmerlig.
>
> Det er til, at brække sig over.
>
> --
> Martin Johansen [6000]http://tuxx.

---

<master.clio@12move.dk> skrev i en meddelelse
news:1188190627.766569.268180@k79g2000hse.googlegroups.com...

>> Nemmerlig.
>> Det er til, at brække sig over.

> Men jeg er overbevist om at det giver færre dødsfald i længden.
> Jeg er ved at blive idiot af selealarmen i min bil.

Jep - samme her. Statistisk set betyder selealarmen imidlertid,
at man vil leve længere - og det er jo IMO en stjerne værd...

---

master.clio@12move.dk wrote:

>Jeg er ved at blive idiot af selealarmen i min bil.

Sådan har jeg det med nøglealarmen.

--
Med venlig hilsen, Ove Kjeldgaard
Ved e-mail svar: Skift ciffer ud med bogstav
Natur og Friluftsliv: <http://hiker.dk>