"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:46c015c8$0$21932$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> Bilen fik kun skiftet olie når den alligevel var på værksted, måske hver
> 30.000 km.
> Og problemet i det er ikke det lange interval, problemet er at når man
> hele tiden hælder ny olie på bliver de lette stoffer i olien brugt men de
> tjæreagtige bliver tilbage, og andelen af tjære bliver større og større.
>
Ikke uvæsentligt er vel også at han så ikke har skiftet oliefiltret. Det
nævnte slam har vel stoppet det til.
En anden ting er, at man vel ikke skal regne med at den samlede levetid af
olien bliver bedre end med den dårligste kvalitet man har brugt. Så man bør
ikke overskride de skiftetidspunkter der er anbefalet. I gamle dage
skiftede man jo for hver 5-10000 km, med de moderne motorer og moderne
syntetiske olier er skifteintervallerne betydeligt længere.
PS: Jeg har en 40 år gammel 6 liters turbodieselmotor i min båd. Hvad vil
olieguruerne i denne gruppe anbefale: Helsyntetisk letflydende olie, som
skåner motoren bedst muligt, eller gammeldags mineralsk olie, som holder
kompressionen oppe pga. sin tykkelse? Jeg ved endnu ikke hvor stort
olieforbruget er, men den kører jo kun en sæson mellem olie- og
filterskift.(100 timer)
/Claus