---

Hejsa

Jeg ved godt at det ikke lige er en motorcykkel men jeg har hørt noget
om at man kan få en dobbelt tændspole til en Honda MC.
Der er jo så mange kloge hoveder her inde.


Jeg har en gammel Wheelhorse traktor, fra 77, hvor
tændspolen/kondensatoren er gået i stykker på.
Problemet er at der kun er en spole, med 2 udgange, 1 knixon og
kondensator. (Boxer motor)
Hvordan får jeg fat i en ny/anden? Jeg har prøvet at opdrive en 2CV
spole, men de hænger heller ikke på træ'erne.
Der må da være en her inde der kan hjælpe mig med dette problem.

Jeg har hørt noget om at en gammel Honda motorcykel skulle bruge sådan
en spole, men hvor finder man så sådan en og tilhørende kondensator.
Kan det lade sig gøre at lave tændingen elektronisk i stedet og bruge 2
små spoler i stedet?
Jeg har adgang til elektronik værksted, så jeg kan selv lave det hvis
det kan lade sig gøre. (Er selv elektriker)

Gode råd og andre forslag modtages gerne.

Mvh Emil ~Ninja Rider.....
--
Suzuki GSX-R600 SRAD
www.eskilte.dk

---

"Gundersen" <gundersen@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4657012f$0$90272$14726298@news.sunsite.dk...
>
> Problemet er at der kun er en spole, med 2 udgange, 1 knixon og
> kondensator. (Boxer motor)..............
> Jeg har hørt noget om at en gammel Honda motorcykel skulle bruge sådan en
> spole, men hvor finder man så sådan en og tilhørende kondensator.
>
De seks-ventilede Honda CB 400-450'ere á fra '78 til slut-firserne er 360°
twins der bruger fælles tændspole; men ellers sidder der to stk. dobbelte
spoler på enhver anden japansk firecylindret motorcykel!

Kondensatoren er da vel blot en gemen reservedel der kan indkøbes på
størrelse :-/

> Kan det lade sig gøre at lave tændingen elektronisk i stedet og bruge 2
> små spoler i stedet?
>
Tjaeh, hvis der er batterispænding på sagen skulle alt vel være til at
konvertere v.h.a. en full monty. Ihvertfald fra og med CB450S er der
elektronisk tænding á en pick-up på svinghjulet hvilket burde være til at
flytte over på et roterende punkt på boxeren.
Ophugsstumper skulle der være nok af på markedet!

--
Armand.

---

On Fri, 25 May 2007 17:31:03 +0200, Gundersen wrote:

> Hejsa
> Problemet er at der kun er en spole, med 2 udgange, 1 knixon og
> kondensator. (Boxer motor)

B&S ? Det er mig bekendt en 180° "V"-motor, kendetegnet ved at den
stortset kun går på en cylinder i tomgang, (elendig fælles karbunade).

Hva' med to maxi-spoler i parallel.

--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr

---

On Fri, 25 May 2007 20:39:33 +0200, Orla Pedersen
<o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:

Hej.
>
>B&S ? Det er mig bekendt en 180° "V"-motor, kendetegnet ved at den
>stortset kun går på en cylinder i tomgang, (elendig fælles karbunade).
>
Jeg har en gang rodet med et tændsystem til en af de små
industrimotorer med ekstern tændspole der var defekt.
Den havde en ledning fra en svinghjulsgenerator a'la' knallert.
Jeg skiftede spolen med en lille MC spole hvor den ene side af
primæren blev lagt til generatoren og den anden til stel.

>Hva' med to maxi-spoler i parallel.

Jeg vil tro at en Honda spole med to tændledninger vil kunne gøre det.


--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU MAX Special 1956
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk