|
|
 | Motorcyklist fra Virum dræbt
Fra : Lyrik |
Dato : 25-04-07 23:08 |
|
Den 44 årige kørte på en BMW K100 og blev dræbt i et blødt højresving Nord
for Hillerød, hvor han kørte over i venstre vejbane og ramte en bil.
(Ekstrabladet 25/4)
Jeg tænker på om det er en fra gruppen her? Endvidere tænker jeg på om det
er den klassiske fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil,
hvorpå gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
fortsætte blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget og
køre lige over i venstre side.
Hvem ved noget
Hilsen
Jens
--
Kommentér emnet, ikke afsenderen. Snakken har karaktér af sammenkomst,
ikke videnskabelige facts.
| |
 Armand (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 26-04-07 01:29 |
|
"Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
news  .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
>
> .................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og fortsætte
> blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget og køre
> lige over i venstre side.
>
Er dét en klassiker?
Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
--
Armand.
(som nærmere tror at det kan have været trolden at manden fik øje på)
| |
Jan Petersen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Jan Petersen |
Dato : 26-04-07 06:32 |
|
>> .................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
>> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
>> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
>> fortsætte blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget
>> og køre lige over i venstre side.
>>
> Er dét en klassiker?
> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
>
Du har ret Armand - jeg overhaler da tit i højresving (når jeg kan se!) og
har ingen problemer med at få den ned for at komme ind igen, endda med ret
kraftig nedlægning for at kunne rette op igen inden striberne. Og det er med
kardan.
Mvh
Jan Petersen
| |
 Armand (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 26-04-07 15:24 |
|
"Jan Petersen" <jan@kosmo.dk> skrev i en meddelelse
news:4630395e$0$157$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> .................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
>>> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
>>> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
>>> fortsætte blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget
>>> og køre lige over i venstre side.
>>>
>> Er dét en klassiker?
>> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
>>
> Du har ret Armand - jeg overhaler da tit i højresving (når jeg kan se!) og
> har ingen problemer med at få den ned for at komme ind igen, endda med ret
> kraftig nedlægning for at kunne rette op igen inden striberne. Og det er
> med kardan.
>
Jamen, det er jo klart, for når en kardantrækker ikke kan køre på baghjul,
kan den jo heller ikke rette op i sving 
--
Armand.
(med morbid humor subj. taget i betragtning)
| |
Per K. Nielsen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 26-04-07 16:05 |
| | |
Henrik Damgaard (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Damgaard |
Dato : 26-04-07 19:28 |
|
"Per K. Nielsen" <pkn.usenet@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:crf133dtg9r9mjqv00jtqceiflolmj8m4f@4ax.com...
> On Thu, 26 Apr 2007 16:23:37 +0200, "Armand" <kim-armand@mail.dk>
> wrote:
>
>>Jamen, det er jo klart, for når en kardantrækker ikke kan køre på baghjul,
>
> Det kan de nu godt, men det risikerer at koste dyrt:
> http://www.k-bikes.com/forums/attachment.php?attachmentid=690
Fint argument til drengene fra min skole, der ikke kan forstå, at jeg ikke
lægger af med forhjulet i luften på min R1100S, når jeg kører hjem.
| |
Jim Andersen (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Jim Andersen |
Dato : 27-04-07 06:25 |
|
Henrik Damgaard wrote:
>>> Jamen, det er jo klart, for når en kardantrækker ikke kan køre på
>>> baghjul,
>>
>> Det kan de nu godt, men det risikerer at koste dyrt:
>> http://www.k-bikes.com/forums/attachment.php?attachmentid=690
>
> Fint argument til drengene fra min skole, der ikke kan forstå, at jeg
> ikke lægger af med forhjulet i luften på min R1100S, når jeg kører
> hjem.
Du kan da bare lade være med at købe en MC der er lavet af blik og gamle
øldåser.
/jim
| |
Henrik Damgaard (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Damgaard |
Dato : 27-04-07 07:21 |
|
"> Du kan da bare lade være med at købe en MC der er lavet af blik og gamle
> øldåser.
>
> /jim
LOL
Problemet er vel nærmere, at bimsen er lavet af gamle kampvogne, og derfor
for tung til den slags "blær" og kardankrølleri.
Men det behøver knægtene jo ikke vide, derfor godt med et "lødigt" argument
)
Henrik
| |
2 (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : 2 |
Dato : 26-04-07 20:20 |
|
>Jamen, det er jo klart, for når en kardantrækker ikke kan køre på baghjul,
>kan den jo heller ikke rette op i sving
Hvad er det for MC med kardan som ikke kan køre på baghjul, og hvorfor
ikke? Motor for svag, kardan bliver bukket ud af vinkel pga lidt for
svag bagsvinger?
Eller har det betydning hvilken vej motoren roterer og kommer selv til
at lave gyroeffekt?
Torben
| |
Armand (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 26-04-07 21:10 |
|
"2" <fuptilspam@yahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:1iu1335dgbhiev9s1j0g9nsi5n2p94uh5u@4ax.com...
>
>>Jamen, det er jo klart, for når en kardantrækker ikke kan køre på baghjul,
>>kan den jo heller ikke rette op i sving
>
> Hvad er det for MC med kardan som ikke kan køre på baghjul, og hvorfor
> ikke? Motor for svag, kardan bliver bukket ud af vinkel pga lidt for
> svag bagsvinger?
> Eller har det betydning hvilken vej motoren roterer og kommer selv til
> at lave gyroeffekt?
>
Rolig nu!
Det er en gammel skrøne (som omend ikke andre så 007 himself har afvist på
det groveste), som jeg fandt lejlighed til at puste lidt til eftersom Jan P.
blandede dén detalje ind i sagen!
--
Armand.
| |
Per (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Per |
Dato : 26-04-07 07:58 |
|
Armand wrote:
> "Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
> news .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
>>
>> .................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
>> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
>> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og fortsætte
>> blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til
>> svinget og køre lige over i venstre side.
>>
> Er dét en klassiker?
> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
Helt enig !
Og det er da netop fedt at presse den i en højrekurve ifm. overhaling.
Og selvom man har en gammel mc med dårlige svingegenskaber, kan man da altid
slå/presse til styret og tvinge cyklen ind. Det lærer bla. politiets Mc´ere
at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
/Per
| |
Bo Christensen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Bo Christensen |
Dato : 26-04-07 08:08 |
|
> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
Du mener ved kontrastyring ?
mvh bo
| |
Jim Andersen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Jim Andersen |
Dato : 26-04-07 10:49 |
|
Bo Christensen wrote:
>> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
> Du mener ved kontrastyring ?
I mener vel styring ?
/jim
| |
Anders Christensen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Anders Christensen |
Dato : 26-04-07 12:59 |
|
Jim Andersen skrev:
> Bo Christensen wrote:
>>> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
>> Du mener ved kontrastyring ?
>
> I mener vel styring ?
Kært barn har mange navne - Min kørelærer kaldte det i sin tid
kontrastyring hvor man skubber på styret i den side man gerne vil dreje til.
Og så vidt jeg ved er det da den nemmeste måde at styre en motorcykel i
fart på.
| |
"J.C.Kløve" (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : "J.C.Kløve" |
Dato : 26-04-07 19:03 |
|
Anders Christensen skrev:
> Jim Andersen skrev:
>> Bo Christensen wrote:
>>>> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
>>> Du mener ved kontrastyring ?
>>
>> I mener vel styring ?
>
> Kært barn har mange navne - Min kørelærer kaldte det i sin tid
> kontrastyring hvor man skubber på styret i den side man gerne vil dreje
> til.
> Og så vidt jeg ved er det da den nemmeste måde at styre en motorcykel i
> fart på.
Det er den eneste...
--
Dun@nt
1K, SFau-R, White Gold
http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN# 745 - DMC - MCTC
| |
Neser (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Neser |
Dato : 26-04-07 19:29 |
|
>>>>> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
>>>> Du mener ved kontrastyring ?
>>>
>>> I mener vel styring ?
>>
>> Kært barn har mange navne - Min kørelærer kaldte det i sin tid
>> kontrastyring hvor man skubber på styret i den side man gerne vil dreje
>> til.
>> Og så vidt jeg ved er det da den nemmeste måde at styre en motorcykel i
>> fart på.
>
> Det er den eneste...
>
Ja... Lige så snartman kører mere end 30-40 km/t kontrastyrer man da hele
tiden.
- Neser
| |
SmaRTrxxv (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : SmaRTrxxv |
Dato : 27-04-07 08:56 |
| | |
Ukendt (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 27-04-07 12:14 |
| | |
Armand (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 27-04-07 23:49 |
|
"Dennis Hellan Pedersen (4690)" <dhp(snabela)dalbynet.dk> skrev i en
meddelelse news:9bcbe$4631daf9$55183f7d$312@news.arrownet.dk...
>
> "SmaRTrxxv" <thore@snaps.dk> skrev i en meddelelse
> news:4631ace8$0$13948$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>> Bo Christensen wrote:
>>>> at gøre. Det hedder impulsstyring og det virker.
>>>
>>> Du mener ved kontrastyring ?
>>>
>> Det håber jeg da ikke...
>> Dette er kontrastyring
>> http://www.moto-net.com/images/motogp2006/ptest_sepangjanv_slide.jpg
>>
> Der er vist dømt Bronzekursus til Thore undvige manøvre bliver da bedst
> lavet med kontrastyring ! 
>
Thore ska bare prøve at køre slalom med én hånd på styret og lægge mærke til
at han skubber med højre hånd når han vil dreje/slalom'e mod højre og vice
versa :-|
Selv på trædecykel gør dét sig gældende 
--
Armand.
| |
SmaRTrxxv (28-04-2007)
| Kommentar
Fra : SmaRTrxxv |
Dato : 28-04-07 07:14 |
|
Armand wrote:
>>
>>Der er vist dømt Bronzekursus til Thore undvige manøvre bliver da bedst
>>lavet med kontrastyring !
>>
>
> Thore ska bare prøve at køre slalom med én hånd på styret og lægge mærke til
> at han skubber med højre hånd når han vil dreje/slalom'e mod højre og vice
> versa :-|
> Selv på trædecykel gør dét sig gældende
>
Jeg er da ikke uenig i teknikken med at skubbe/slå på styret i samme
side som man vil dreje til, jeg gør også selv. Det er man jo nødt til
hvis man vil have noget ud af sin sportsmc!
Det var mere hvad f... det hedder det man gør..
Thore
| |
Morten (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Morten |
Dato : 26-04-07 13:06 |
|
Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
Det kommer vist an på på farten.
var engang ved at køre ind i autoværnet med knap 300 km/t .Fik den dog
reddet med nød og næppe cyklen ville kun køre lige ud. Forhjulet opførte
sig som en stor vinkelsliber (holdt i en arm)der der ville styre af sig
selv.
Hvis man kunne sluge sit hjerte så havde jeg vidst gjort det der.
Morten
"Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:462ff23e$0$52128$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> "Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
> news .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
>>
>> .................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
>> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
>> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
>> fortsætte blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget
>> og køre lige over i venstre side.
>>
> Er dét en klassiker?
> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
>
> --
> Armand.
> (som nærmere tror at det kan have været trolden at manden fik øje på)
>
| |
Orla Pedersen (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Orla Pedersen |
Dato : 26-04-07 13:42 |
|
Morten wrote:
> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
> Det kommer vist an på på farten.
> var engang ved at køre ind i autoværnet med knap 300 km/t .Fik den dog
> reddet med nød og næppe cyklen ville kun køre lige ud. Forhjulet opførte
> sig som en stor vinkelsliber (holdt i en arm)der der ville styre af sig
> selv.
Og havde Du skubbet det mindste sideværts til håndtaget på vinkelsliberen,
så havde klingen lagt sig ned :-/
Det kaldes trolden !
mvh
Orla, som også har mødt trolden. Armands trick med at råbe til sig selv
virker.
| |
Armand (28-04-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 28-04-07 00:01 |
|
"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:f0q6n5$f4f$1@abbeden.bunk.cc...
>
> Det kaldes trolden !
>
> mvh
> Orla, som også har mødt trolden. Armands trick med at råbe til sig selv
> virker.
>
Jup!
"never underestimate the power of the troll"
Kig ALDRIG udad i et sving/kurve: Trolden venter på øjenkontakt og
hypnotiserer én øjeblikkeligt(*), og sker det at man alligevel gør det og
fanges (á den meget beskrivende forklaring med cyklen og kantstenen), så er
der kun en måde at komme fri af hypnosen: Kig indad i kurven - Hvilket med
sikkerhed kræver at man råber det højt til dig selv for at bryde
handlingslammelsen
Så begynd bare at snakke med dig selv under kørslen - Det kan være at det
redder dit liv en dag !!!
(*):
Så voldsomt er fænomænet at det jævnligt sker at newcomerne i det lokale
ungdoms RR-projekt bliver kyst af at blive overhalet udenom i en kurve og
derfor refleks-mæssigt fokuserer på den passerende - - - - Og bliver "suget"
ud i vedkommende
Man kører vitterligt den vej næsen peger :-|
--
Armand.
| |
"J.C.Kløve" (28-04-2007)
| Kommentar
Fra : "J.C.Kløve" |
Dato : 28-04-07 07:44 |
|
Armand skrev:
> "Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:f0q6n5$f4f$1@abbeden.bunk.cc...
>> Det kaldes trolden !
>>
>> mvh
>> Orla, som også har mødt trolden. Armands trick med at råbe til sig selv
>> virker.
>>
> Jup!
> "never underestimate the power of the troll"
> Kig ALDRIG udad i et sving/kurve: Trolden venter på øjenkontakt og
> hypnotiserer én øjeblikkeligt(*), og sker det at man alligevel gør det og
> fanges (á den meget beskrivende forklaring med cyklen og kantstenen), så er
> der kun en måde at komme fri af hypnosen: Kig indad i kurven - Hvilket med
> sikkerhed kræver at man råber det højt til dig selv for at bryde
> handlingslammelsen
> Så begynd bare at snakke med dig selv under kørslen - Det kan være at det
> redder dit liv en dag !!!
Man kan med forsigtighed afprøve det, ved at finde en passende
vejstrækning med et langt ikke alt for skartp sving Dette forsøges
efterfølgende gennemkørt med stor præcision á midt på egen vejbane (hele
vejen gennem svinget) - så på vej ind i svinget fokuserer/kikker man en
genstand der er placeret i vejkanten ydrst i modsatte vejbane... Det er
satme svært at holde linien nu! Masinen trækker øjeblikkeligt ud fra
ideallinien, ganske lærerrigt.
--
Dun@nt
1K, SFau-R, White Gold
http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN# 745 - DMC - MCTC
| |
Hekto (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Hekto |
Dato : 26-04-07 15:22 |
|
Morten wrote :
> Det kommer vist an på på farten.
> var engang ved at køre ind i autoværnet med knap 300 km/t .Fik den dog reddet
> med nød og næppe cyklen ville kun køre lige ud. Forhjulet opførte sig som en
> stor vinkelsliber (holdt i en arm)der der ville styre af sig selv.
> Hvis man kunne sluge sit hjerte så havde jeg vidst gjort det der.
Instinktive fejlhandlinger - hedder det!
Alle har prøvet at komme for tæt på kantstenen på
cykel og det var umuligt at komme 'fri' fordi man
stirrede ned på den hele tiden. Kiggede man væk
.... Vupti!
Det er jo netop gyrokræfterne man udnytter ved
kontrastyring.
Det kureres ved bevidst at arbejde med de
instinktive fejlhandlinger som at blive stiv i
hele kroppen fordi man vil skubbe det farlige væk
fra sig, og at stirre på det man ikke vil køre
ind i. Resultatet er jo at man netop kører ind i
det!
Kørekurser/banedage skulle gerne løsne lidt op
for disse mysterier, og få trollen til at
forsvinde fra de sving man tager på landevejen.
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer
Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og
Elefanter!
| |
Lyrik (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Lyrik |
Dato : 26-04-07 13:22 |
|
Den 26.04.2007 kl. 02:28 skrev Armand <kim-armand@mail.dk>:
>
> "Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
> news .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
>>
>> ................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
>> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
>> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
>> fortsætte
>> blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget og køre
>> lige over i venstre side.
>>
> Er dét en klassiker?
> Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
+++++++++++++
Selv supersoniske, turbogenererede pubertetsmonstre af MC-maskiner er
underlagt fysikkens love som: Tyngdekraft, centrifugalkraft, gyrovirkning
o.s.v.
Når gyrovirkningen pludselig sætter ind omkring 100 km/t(måske lidt før)
så får man chokket. Styret kan pludselig ikke dreje.....
Hilsen
Jens
--
Kommentér emnet, ikke afsenderen. Snakken har karaktér af sammenkomst,
ikke videnskabelige facts.
| |
Henrik Damgaard (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Damgaard |
Dato : 26-04-07 19:38 |
|
"> Når gyrovirkningen pludselig sætter ind omkring 100 km/t(måske lidt før)
> så får man chokket. Styret kan pludselig ikke dreje.....
>
> Hilsen
> Jens
Næe, men her er det så, at et kørekursus, hvor man prøver at modvirke
gyrokræfterne ved at presse styret "den forkerte vej", eller "kontrastyre",
eller alt det andet de andre har beskrevet, viser hvordan man "tricker"
gyrokræfterne til at hjælpe en med at lægge cyklen yderligere ned og derved
dreje skarpere.
Dette er selvfølgelig en delvis teoretisk betragtning, og undertegnede har
da selv, i alperne og nedad, prøvet hvordan man løber "tør for muligheder"
når bimsen ikke ville styre og i stedet begyndte at wobble. Hvis man ikke
kan give gas eller kontrastyre mere, så er alt andet "bare teori" !!!
Henrik
| |
Aragorn Elessar (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Aragorn Elessar |
Dato : 26-04-07 22:14 |
|
"Lyrik" <lyrik@heaven.dk> wrote in message
news .trd4nom4cof222@jens-erik-bechs-computer.local...
> Den 26.04.2007 kl. 02:28 skrev Armand <kim-armand@mail.dk>:
>
> >
> > "Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
> > news .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
> >>
> >> ................... Endvidere tænker jeg på om det er den klassiske
> >> fælde hvor man i et blødt højresving overhaler en bil, hvorpå
> >> gyrovirkningen forhindrer en i at komme ind foran bilen igen og
> >> fortsætte
> >> blødt til højre? I stedet vil man gå i en tangent til svinget og køre
> >> lige over i venstre side.
> >>
> > Er dét en klassiker?
> > Moderne motorcykler lader sig da føre lige dén vej som næsen peger :-|
> +++++++++++++
> Selv supersoniske, turbogenererede pubertetsmonstre af MC-maskiner er
> underlagt fysikkens love som: Tyngdekraft, centrifugalkraft, gyrovirkning
> o.s.v.
> Når gyrovirkningen pludselig sætter ind omkring 100 km/t(måske lidt før)
> så får man chokket. Styret kan pludselig ikke dreje.....
>
> Hilsen
> Jens
-klip-
Kort sagt: Man kan skubbe lidt til naturlovene, men overtræder man dem, er
det kontant afregning på stedet.
Venlig hilsen
Aragorn_DK
--
==================
www.bmwmc.dk
www.politimotorcykler.dk - mnjøehøh...
==================
| |
Western (26-04-2007)
| Kommentar
Fra : Western |
Dato : 26-04-07 22:31 |
|
"Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev
>> Når gyrovirkningen pludselig sætter ind omkring 100 km/t(måske lidt før)
> så får man chokket. Styret kan pludselig ikke dreje.....
>
Gyrovirkningen sætter ikke pludseligt ind - den kommer ganske gradvist med
hastigheden, og den spiller en afgørende rolle meget tidligt. Prøv bare at
tage et cykelhjul i hænderne og sæt det i rotation, og prøv så at dreje
hjulet til siden, og bliv overbevist!
\Leif Westen
| |
kc (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : kc |
Dato : 27-04-07 08:11 |
|
"Lyrik" <lyrik@heaven.dk> skrev i en meddelelse
news .trc03yedcof222@jens-erik-bechs-computer.local...
> Den 44 årige kørte på en BMW K100 og blev dræbt i et blødt højresving Nord
> for Hillerød, hvor han kørte over i venstre vejbane og ramte en bil.
> (Ekstrabladet 25/4)
Og så var der ham der kørte ind i en modgående venstresvingene bilist på
Frederikssundsvej ved Måløv/kbh v forleden dag. Så pas på bilisterne ser jer
ikke
PS. Han overlevede ikke mødet. 
KC
Og den rigtige sommer starter først på tirsdag, så kommer pladen på  )
| |
Jim Andersen (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Jim Andersen |
Dato : 27-04-07 09:32 |
|
kc wrote:
>> Den 44 årige kørte på en BMW K100 og blev dræbt i et blødt
> Og så var der ham der kørte ind i en modgående venstresvingene bilist
Jeg hørte én i frokostpausen for et par dage siden (men det er åbenbart ikke
kommet i medierne) at der "nord-for-københavn" var 2 der havde ligget og
leget om kap, og den ene var fortsat over for rødt. Hele den ene vejbane var
spærret da én kom forbi.
/jim
| |
Bjarne (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Bjarne |
Dato : 27-04-07 09:57 |
|
In article <4631b4ea$0$46851$edfadb0f@dread16.news.tele.dk>,
"Jim Andersen" <jba020@politiSLET.dk.invalid> writes:
> kc wrote:
>>> Den 44 årige kørte på en BMW K100 og blev dræbt i et blødt
>
>> Og så var der ham der kørte ind i en modgående venstresvingene bilist
>
> Jeg hørte én i frokostpausen for et par dage siden (men det er åbenbart ikke
> kommet i medierne) at der "nord-for-københavn" var 2 der havde ligget og
> leget om kap, og den ene var fortsat over for rødt. Hele den ene vejbane var
> spærret da én kom forbi.
>
> /jim
>
>
Kunne være fjolset her :
http://www.ugenyt.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070423/LOKALE_NYHEDER/104230002/0/FORSIDE
Der står dog ikke noget om kapløb.
mvh,
Bjarne
| |
kc (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : kc |
Dato : 27-04-07 10:16 |
| | |
Bjarne (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Bjarne |
Dato : 27-04-07 10:47 |
|
In article <4631bf6d$0$90262$14726298@news.sunsite.dk>,
"kc" <sibm@SLETmailme.dk> writes:
>>
>> Kunne være fjolset her :
>>
>> http://www.ugenyt.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070423/LOKALE_NYHEDER/104230002/0/FORSIDE
>>
>>
>
> Nej det er ikke den jeg har læst om, det skulle være krydset måløv byvej mod
> Smørum der ligger vist nogle autoforhandlere på hjørnet, køren af mc'er døde
> jeg mener også det skulle ha været morgen/formiddag?, linket er i stenløse,
> men man kan aldrig vide med de aviser om det skulle være samme historie.
>
> KC
Nu var det ikke dig, men Jim Andersen jeg svarede.
Ham i Toyota krydset (Måløv) ramte en varevogn og døde. Dem i Stenløse
overlevede.
mvh,
Bjarne
| |
kc (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : kc |
Dato : 27-04-07 10:51 |
|
> Nu var det ikke dig, men Jim Andersen jeg svarede.
> mvh,
> Bjarne
Undskyld
KC
| |
Bjarne (27-04-2007)
| Kommentar
Fra : Bjarne |
Dato : 27-04-07 12:46 |
|
In article <4631c7a6$0$90273$14726298@news.sunsite.dk>,
"kc" <sibm@SLETmailme.dk> writes:
>> Nu var det ikke dig, men Jim Andersen jeg svarede.
>> mvh,
>> Bjarne
>
> Undskyld
Alt forladt
mvh,
Bjarne
| |
|
|