---

Hey

Jeg har forsøgt at finde lidt info omkring den EU-norm som forbrug altid
opgives efter hos forhandlerne.

Hvor kan jeg læse mere om blandet kørsel, by-kørsel og motorvej?

--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php

---

Martin Johansen [6000] skrev:
> Hey
>
> Jeg har forsøgt at finde lidt info omkring den EU-norm som forbrug altid
> opgives efter hos forhandlerne.
>
> Hvor kan jeg læse mere om blandet kørsel, by-kørsel og motorvej?

Jeg fandt dette på www.hvorlangtpåliteren.dk

Måling af brændstofforbrug
Hvordan bliver bilens brændstofforbrug målt?

Når personbilers brændstofforbrug måles, sker det gennem en fastlagt
kørecyklus, der består af en blanding af bykørsel, landevejskørsel
og motorvejskørsel.

Kørecyklussen er vist her.

Kørecyklussen består af to dele; 4 km bykørsel med en
gennemsnitshastighed på 19 km/t og 7 km landevejs- og motorvejskørsel
med en gennemsnitshastighed på 63 km/t. I prøvecyklussen indgår
koldstart og en række accelerationer og decelerationer, der skal
efterligne almindelig kørsel. Brændstofforbruget beregnes som et
vægtet gennemsnit af bykørsel og landevejs-/motorvejskørsel. Flere
oplysninger om prøvecyklussen kan findes i EF-direktiv 80/1268/EØF.

Ofte afviger brændstofforbruget i almindelig kørsel fra det
typegodkendte forbrug. Det skyldes, at kørslen har stor betydning for
brændstofforbruget. Bykørsel og motorvejskørsel giver et højt
brændstofforbrug, hvorimod landevejskørsel giver et lavere. Derudover
har måden man kører bil indflydelse på brændstofforbruge


Mikael

---

MikLarsen@gmail.com writes:

> Martin Johansen [6000] skrev:
> > Hey
> >
> > Jeg har forsøgt at finde lidt info omkring den EU-norm som forbrug altid
> > opgives efter hos forhandlerne.
> >
> > Hvor kan jeg læse mere om blandet kørsel, by-kørsel og motorvej?
....
> Kørecyklussen består af to dele; 4 km bykørsel med en
> gennemsnitshastighed på 19 km/t og 7 km landevejs- og motorvejskørsel
> med en gennemsnitshastighed på 63 km/t. I prøvecyklussen indgår
> koldstart og en række accelerationer og decelerationer, der skal
> efterligne almindelig kørsel. Brændstofforbruget beregnes som et
> vægtet gennemsnit af bykørsel og landevejs-/motorvejskørsel. Flere
> oplysninger om prøvecyklussen kan findes i EF-direktiv 80/1268/EØF.

Det gøres på rullefelt eller lignende, ikke? eller er det på
særlige prøvebaner?


--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907

---

"Peter Dalgaard" <p.dalgaard@biostat.ku.dk> skrev i en meddelelse

> Det gøres på rullefelt eller lignende, ikke? eller er det på
> særlige prøvebaner?
>
Et rygte jeg har hørt, er der bruges en hollandsk computer-model til
EU-normen. Så allerhøjest et rullefelt. Det er ihvertfald sikkert, jeg kan
få Skodaaen til at køre længere/l end EU-norm, som den grønne afgift
beregnes ud fra. Så det er godt den er så gl. den køre på vægtafgift, en
plovmand sparet der ;).

---

In article <1164014068.252136.132000@m7g2000cwm.googlegroups.com>,
MikLarsen@gmail.com wrote:

> Kørecyklussen er vist her.

Kanon - det var lige det jeg manglede. Tak skal du have.

--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php