|
|
 | Folk der spærrer ved indfletninger?
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 20:31 |
|
En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
Hvad helvede er det dog for en indstilling???
Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
--
mvh
Thomas H. - www.thhe.dk
| |
 Anders Majland (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 15-11-06 20:40 |
|
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
....
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
Det er det helt sikkert - og de har jo også ret i at du springer dem over i
køen ! Når der er meget trafik på den strækning er der fyldt op i højre bane
på hele strækningen hvor der er 2 spor. Så du kan reelt ikke overhale nogen
uden at skulle "mase" dig ind i rækken igen og hele højre række skal bremse
ned for at give plads til dig...
(At trafikken ville glide lettere hvis begge spor blev brugt er vi nu også
enige i )
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Ikke her - jeg er oftest på mc på strækningen og der værdsætter jeg også dem
der trækker til højre på de strækninger der kun er et spor i min retning så
jeg kan overhale indenfor den dobbeltoptrukne 
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 20:48 |
|
"Anders Majland" <See.Signature@Address.invalid> skrev i en meddelelse
news:455b6d52$0$2091$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det er det helt sikkert - og de har jo også ret i at du springer dem over
> i køen ! Når der er meget trafik på den strækning er der fyldt op i højre
> bane på hele strækningen hvor der er 2 spor. Så du kan reelt ikke overhale
> nogen uden at skulle "mase" dig ind i rækken igen og hele højre række skal
> bremse ned for at give plads til dig...
Det er faktisk sjældent at jeg har problemer med at komme ind, men de har jo
frivilligt lagt sig i den kø, så de kan da ikke blive sure over det!
> (At trafikken ville glide lettere hvis begge spor blev brugt er vi nu også
> enige i )
Tak.
> Ikke her - jeg er oftest på mc på strækningen og der værdsætter jeg også
> dem der trækker til højre på de strækninger der kun er et spor i min
> retning så jeg kan overhale indenfor den dobbeltoptrukne
Hehe, jeg giver sgu også altid plads når MC'ere kører i midten ved
køkørsel - selvom jeg er lidt misundelig!
| |
 Per Nordahl (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 15-11-06 21:05 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b6ee7$0$176$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> "Anders Majland" <See.Signature@Address.invalid> skrev i en meddelelse
> news:455b6d52$0$2091$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Det er det helt sikkert - og de har jo også ret i at du springer dem
>> over i køen ! Når der er meget trafik på den strækning er der fyldt
>> op i højre bane på hele strækningen hvor der er 2 spor. Så du kan
>> reelt ikke overhale nogen uden at skulle "mase" dig ind i rækken igen
>> og hele højre række skal bremse ned for at give plads til dig...
>
> Det er faktisk sjældent at jeg har problemer med at komme ind, men de
> har jo frivilligt lagt sig i den kø, så de kan da ikke blive sure over
> det!
Så er du vel også typen der overhaler indenom i højre side og hvis du
har brug for nødsporet - bruger du sikkert det også??
At man frivlligt har lagt sig i kø - er jo netop et udtryk for at tage
hensyn samt at få trafikken til at glide?
Lån bondens traktor, så kan du grine af af alle dem der kører efter
reglerne, og tager hensyn.
Mens du kører inde i plovfurene og vinker til alle andre.
Per.
>
>
>> (At trafikken ville glide lettere hvis begge spor blev brugt er vi nu
>> også enige i )
>
> Tak.
> >
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:10 |
|
"Per Nordahl" <info_/)MASCOT28_/)@per-nordahl.dk> skrev i en meddelelse
news:455b730c$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
> Så er du vel også typen der overhaler indenom i højre side og hvis du har
> brug for nødsporet - bruger du sikkert det også??
Hvad får dig til at drage den slags konklusioner?
> At man frivlligt har lagt sig i kø - er jo netop et udtryk for at tage
> hensyn samt at få trafikken til at glide?
Den glider da netop ikke hurtigst ved at alle lægger sig i én række...
> Lån bondens traktor, så kan du grine af af alle dem der kører efter
> reglerne, og tager hensyn.
> Mens du kører inde i plovfurene og vinker til alle andre.
Ok, du er sikkert en af dem jeg møder.... vi ses derude
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:44 |
|
Thomas H. skrev:
>> At man frivlligt har lagt sig i kø - er jo netop et udtryk for at tage
>> hensyn samt at få trafikken til at glide?
> Den glider da netop ikke hurtigst ved at alle lægger sig i én række...
>
Det er da netop det den gør. For alle.
for den enkelte er det selvfølgelig hurtigst at komme så langt frem som
muligt. Men for den samlede trafik er en kø hurtigst overstået hvis
ingen snyder sig uden om og tvinger andre til at sænke hastigheden for
at give dem plads.
Hver gang en giver plads skal de næste 10-20 biler jo også længere ned i
hastighed.
Er det virkelig så svært at kigge uden for sin egen lille andedam?
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Ebbe Kristensen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 16-11-06 13:58 |
|
Per Nordahl wrote:
> Så er du vel også typen der overhaler indenom i højre side
Ahemm...
I den beskrevne situation, er der tale om en forbikørsel. Og det er ikke
ulovligt.
> At man frivlligt har lagt sig i kø - er jo netop et udtryk for at tage
> hensyn samt at få trafikken til at glide?
Nej, det er et udtryk for at man tror at alle andre er lige så
dårlige/uvillige til at flette som en selv og derfor gør det mens der er god
plads til det.
Ebbe
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:27 |
|
Ebbe Kristensen skrev:
>> Så er du vel også typen der overhaler indenom i højre side
> Ahemm...
> I den beskrevne situation, er der tale om en forbikørsel. Og det er ikke
> ulovligt.
>
Det kommer vel an på om du har nogen foran dig der sætter din hastighed?
Er du den første er det jo dig der står til et klip. Dem der følger
efter dig slipper.
>> At man frivlligt har lagt sig i kø - er jo netop et udtryk for at tage
>> hensyn samt at få trafikken til at glide?
> Nej, det er et udtryk for at man tror at alle andre er lige så
> dårlige/uvillige til at flette som en selv og derfor gør det mens der er god
> plads til det.
>
Det er kun pga. "Brian'erne" at det er sådan. Havde vi nu evnet at følge
trafikken alle sammen ville flest komme forbi en forhindring hurtigst
hvis vi holdt vores plads i trafikken, og ikke forsøgte at "vinde" over
andre.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
MD (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 18-11-06 22:02 |
|
> Lån bondens traktor, så kan du grine af af alle dem der kører efter
> reglerne
Du kan sgu selv være en bondeknold og køre traktor - hvis du vil lege
politimand, skulle du sætte dig ind i reglerne.
Rigpolitiet og Vejdirektoratet henstiller, atman kører HELT frem i begge
spor, hvor man så skal følge normal procedure ved sammenfletning. Dette
blandt andet for ikke at skabe unødig bagud.
--
MD
| |
Per Nordahl (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 18-11-06 22:41 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455f73ee$0$141$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>> Lån bondens traktor, så kan du grine af af alle dem der kører efter
>> reglerne
>
> Du kan sgu selv være en bondeknold og køre traktor - hvis du vil lege
> politimand, skulle du sætte dig ind i reglerne.
Muligvis. Aldrig har jeg nævnt at lege politi inde på marken. (Der har
de heller ikke noget at gøre, eftersom det er det er privat gund).
Du svarer på mit indlæg som er tre "3" døgn siden?,. Ville du bare bare
finde et inlæg - du kunne angribe ??
Så vidt jeg ser har der været adskillige indlæg siden ! Eller er du bare
for langsom, el. du har været på skiferie?
Gab:
>
> Rigpolitiet og Vejdirektoratet henstiller, atman kører HELT frem i
> begge spor, hvor man så skal følge normal procedure ved
> sammenfletning. Dette blandt andet for ikke at skabe unødig bagud.
Vist ikke længe siden du har fået pappet tilbage igen. siden du kan alle
reglerne. Men så husk at overholde dem, Til fælles glæde for de fleste.
P
N
| |
MD (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 19-11-06 08:33 |
|
> Så vidt jeg ser har der været adskillige indlæg siden !
So what - sådan gør vi tit herinde.
> Vist ikke længe siden du har fået pappet tilbage igen.
Eller også er der andre grunde ti at jeg kan reglerne.
> Men så husk at overholde dem.
I lige måde.
--
MD
| |
Ukendt (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 19-11-06 09:40 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:45600782$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Så vidt jeg ser har der været adskillige indlæg siden !
>
> So what - sådan gør vi tit herinde.
>
>> Vist ikke længe siden du har fået pappet tilbage igen.
>
> Eller også er der andre grunde ti at jeg kan reglerne.
>
>> Men så husk at overholde dem.
>
> I lige måde.
hehe jeg er overbevist om at ALLE kunne finde ud af ar flette hvis det var
med politibiler i nærheden
--
Tom
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:28 |
|
Thomas H. skrev:
>> Det er det helt sikkert - og de har jo også ret i at du springer dem over
>> i køen ! Når der er meget trafik på den strækning er der fyldt op i højre
>> bane på hele strækningen hvor der er 2 spor. Så du kan reelt ikke overhale
>> nogen uden at skulle "mase" dig ind i rækken igen og hele højre række skal
>> bremse ned for at give plads til dig...
> Det er faktisk sjældent at jeg har problemer med at komme ind, men de har jo
> frivilligt lagt sig i den kø, så de kan da ikke blive sure over det!
>
Det de, med rette, kan blive sure over er at du gør deres ventetid
unødig længere.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Jacob Rungwald (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jacob Rungwald |
Dato : 15-11-06 20:43 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Nej, men det samme oplever jeg i og omkring Århus ind i mellem, folk er
næsten ved at køre ind i hinanden fordi hr betjent skal ligge 10cm fra den
forankørende for at der ikke er den mindste plads til at andre kan komme
ind. Det er ihvertifald ikke den opførsel der hjælper på at minimere
kødannelse.
Mvh
Jacob
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:25 |
|
Jacob Rungwald skrev:
> Nej, men det samme oplever jeg i og omkring Århus ind i mellem, folk er
> næsten ved at køre ind i hinanden fordi hr betjent skal ligge 10cm fra den
> forankørende for at der ikke er den mindste plads til at andre kan komme
> ind. Det er ihvertifald ikke den opførsel der hjælper på at minimere
> kødannelse.
>
Det er så sandelig heller ikke egoisten der kører udenom og derfor skal
ind i trafikstrømmen ved at tvinge 5-10 andre biler til at nedsætte
deres hastighed for at gøre plads der fremmer en acceptabel afvikling af
trafikken.
På vej op til en indfletning øger du kødannelsen ved at køre udenom dem
der kører frem med den hastighed der kan praktiseres efter indfletningen.
Så enkelt er det, selvom jeg godt ved at der er nogen her der ikke vil
acceptere det faktum.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Brian (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 19-11-06 22:38 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Så enkelt er det, selvom jeg godt ved at der er nogen her der ikke vil
> acceptere det faktum.
For en gangs skyld er jeg enig med dig... chokerende! 
/Brian
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:36 |
|
Brian skrev:
>> Så enkelt er det, selvom jeg godt ved at der er nogen her der ikke vil
>> acceptere det faktum.
> For en gangs skyld er jeg enig med dig... chokerende!
>
Det skulle jo ske før eller siden.
Men vi må så begge strenge os an så det ikke bliver en vane.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
K+T (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 20-11-06 07:19 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ejqi3e$1jbc$1@newsbin.cybercity.dk...
> Jacob Rungwald skrev:
>> Nej, men det samme oplever jeg i og omkring Århus ind i mellem, folk er
>> næsten ved at køre ind i hinanden fordi hr betjent skal ligge 10cm fra
>> den
>> forankørende for at der ikke er den mindste plads til at andre kan komme
>> ind. Det er ihvertifald ikke den opførsel der hjælper på at minimere
>> kødannelse.
>>
> Det er så sandelig heller ikke egoisten der kører udenom og derfor skal
> ind i trafikstrømmen ved at tvinge 5-10 andre biler til at nedsætte deres
> hastighed for at gøre plads der fremmer en acceptabel afvikling af
> trafikken.
>
> På vej op til en indfletning øger du kødannelsen ved at køre udenom dem
> der kører frem med den hastighed der kan praktiseres efter indfletningen.
>
> Så enkelt er det, selvom jeg godt ved at der er nogen her der ikke vil
> acceptere det faktum.
>
Det er jo også kun et 'faktum' i dit hovede. Jeg vælger da altid aktivt
venstre bane, hvis det er tomt. At du vælger højre er da ikke mit problem.
Når jeg kommer frem til sammenfletningen er køen næsten altid så løs, at man
kan køre ind i den igen uden at røre bremsen, så jeg har svært ved at se jeg
sinker andre - og jeg kommer da heldigvis lidt hurtigere frem.
Knud
| |
Torben Scheel (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Torben Scheel |
Dato : 20-11-06 10:56 |
|
K+T wrote:
>
> Det er jo også kun et 'faktum' i dit hovede. Jeg vælger da altid aktivt
> venstre bane, hvis det er tomt. At du vælger højre er da ikke mit problem.
Så tror pokker at der er så meget brok over bilister med højreskræk
> Når jeg kommer frem til sammenfletningen er køen næsten altid så løs, at man
> kan køre ind i den igen uden at røre bremsen, så jeg har svært ved at se jeg
> sinker andre - og jeg kommer da heldigvis lidt hurtigere frem.
>
Og når sikkerhedsafstanden skal reetableres af dig og den bag dig, så
sinker det ingen? Hvad nu når der er 10 der gør som dig?
--
vh
Torben
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:59 |
|
Torben Scheel skrev:
> Og når sikkerhedsafstanden skal reetableres af dig og den bag dig, så
> sinker det ingen? Hvad nu når der er 10 der gør som dig?
>
Så er der 100 der kommer senere frem.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:52 |
|
K+T skrev:
>> På vej op til en indfletning øger du kødannelsen ved at køre udenom dem
>> der kører frem med den hastighed der kan praktiseres efter indfletningen.
>> Så enkelt er det, selvom jeg godt ved at der er nogen her der ikke vil
>> acceptere det faktum.
>>
> Det er jo også kun et 'faktum' i dit hovede. Jeg vælger da altid aktivt
> venstre bane, hvis det er tomt. At du vælger højre er da ikke mit problem.
> Når jeg kommer frem til sammenfletningen er køen næsten altid så løs, at man
> kan køre ind i den igen uden at røre bremsen, så jeg har svært ved at se jeg
> sinker andre - og jeg kommer da heldigvis lidt hurtigere frem.
>
Den væsentligste grund til at du får plads til at komme tilbage i højre
spor er jo at nogen sætter farten ned. Noget der, trods påstande om det
modsatte, forplanter sig ned i række med øget kø til følge.
I øvrigt har jeg så ofte set følgerne af at der lukkes af for
"lykkeridderne" i venstre spor at du nok ikke skal forvente at kunne
finde noget der kan overbevise mig om det modsatte. Du skal lige huske
på at det jeg holder mig til er erfaringer ude fra det virkelige liv, og
at det vi oplever i dansk trafik nu har været herskende i tysk trafik i
mange år.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
K+T (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 25-11-06 11:30 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek93o9$2to$1@newsbin.cybercity.dk...
.. Du skal lige huske
> på at det jeg holder mig til er erfaringer ude fra det virkelige liv, og
> at det vi oplever i dansk trafik nu har været herskende i tysk trafik i
> mange år.
>
Du lever vist dit virkelige liv i en drømmeverden, hvor du har lov at tromle
frem med dine 48 tons uden hensyn tilo andre.
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 14:12 |
|
K+T skrev:
> . Du skal lige huske
>> på at det jeg holder mig til er erfaringer ude fra det virkelige liv, og
>> at det vi oplever i dansk trafik nu har været herskende i tysk trafik i
>> mange år.
> Du lever vist dit virkelige liv i en drømmeverden, hvor du har lov at tromle
> frem med dine 48 tons uden hensyn tilo andre.
>
Nej, jeg færdes ude i den rigtige trafik, hvor jeg automatisk forventes
at opgive alle drømme om også at komme fremad for at gøre plads til en
flot tåbelige pendlere.
Hvis folk kunne se længere frem end til forenden af deres gen bil, og
tænke på helheden ville jeg blive berømmet hver gang jeg stopper en
"Brian" i at sinke den øvrige trafik.
Den ultrakorte er;
Hvis der er kø og du overhaler andre stjæler du tid fra dem du overhaler.
Et enkelt faktum som mange finder uacceptabel. Nok mest fordi de ville
miste egne fordele hvis de skulle tage hensyn til andre.
Men hvad de glemmer er at de, de de ikke er alene om at praktisere
hensynsløs køkørsel blot er med til at bringe den samlede
fremkommelighed så tæt på nul som mulig.
Er det virkelig så vigtig at holde tre bilængder længere fremme i køen
at man er villig til at bruge ½-1 time ekstra på det?
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Henning (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 15-11-06 20:48 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 20:30:47 +0100, "Thomas H."
<thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>
>En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
>Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
>vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
>indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
>sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
>at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
>Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
>forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
>Hvad helvede er det dog for en indstilling???
>Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
uden at genere bilerne i den anden bane.
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 20:55 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i en meddelelse
news:pjrml2ht64js9v8hgmnodnuqq4eag0tuff@4ax.com...
> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran,
Snyde? Står du også og råber ad folk nede i supermarkedet, hvis de stiller
sig i en kortere kø end dig?
og så forsøge
> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
> vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
> uden at genere bilerne i den anden bane.
Som sagt har jeg sjældent problemer med at komme ind længere fremme, der er
åbenbart stadig folk til stede, som prøver at få trafikken til at glide!
| |
Jens G (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 15-11-06 21:08 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 20:54:33 +0100, "Thomas H."
<thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran,
>
>Snyde? Står du også og råber ad folk nede i supermarkedet, hvis de stiller
>sig i en kortere kø end dig?
Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
med en bemærkning?
--
Jens G
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:11 |
|
"Jens G" <nospam061106@kabelmail.dk> skrev i en meddelelse
news:455c7325.15710968@dtext.news.tele.dk...
> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
> med en bemærkning?
Ja jeg tror der er et eller andet I har misforstået, men så er det åbenbart
normal adfærd blandt bilister...
| |
Jens G (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 15-11-06 22:11 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 21:11:01 +0100, "Thomas H."
<thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>
>"Jens G" <nospam061106@kabelmail.dk> skrev i en meddelelse
>news:455c7325.15710968@dtext.news.tele.dk...
>
>> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
>> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
>> med en bemærkning?
>
>Ja jeg tror der er et eller andet I har misforstået, men så er det åbenbart
>normal adfærd blandt bilister...
Det var vist dig selv der blandede kassekøer ind i det?
--
Jens G
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:45 |
|
Thomas H. skrev:
>> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
>> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
>> med en bemærkning?
> Ja jeg tror der er et eller andet I har misforstået, men så er det åbenbart
> normal adfærd blandt bilister...
>
Hvem har misforstået?
Dem der tvinges til at vente længere eller dem der snyder sig uden om?
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
MD (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 18-11-06 22:03 |
|
> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
> med en bemærkning?
Ved du hvad sammenfletning betyder..? Læs du lidt på Færdselsloven.
--
MD
| |
Jens G (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 18-11-06 22:20 |
|
On Sat, 18 Nov 2006 22:02:53 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
>> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og så
>> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
>> med en bemærkning?
>
>Ved du hvad sammenfletning betyder..? Læs du lidt på Færdselsloven.
Det betyder at man tilpasser farten til den bane man vil ind i, og
derefter skifer bane. Det betyder ikke at man ræser langs de biler der
allerede har flettet ind, og så maser sig ind når ens egen bane
slutter.
--
Jens G
Som bruger www.everlove.dk til IP telefoni.
| |
Per Nordahl (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 18-11-06 23:17 |
|
"Jens G" <nospam061106@kabelmail.dk> skrev i en meddelelse
news:455f7844.27012234@dtext.news.tele.dk...
> On Sat, 18 Nov 2006 22:02:53 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
>
>>> Næ,- men hvis de tager banen til den lukkede kasse ved siden af, og
>>> så
>>> maser sig ind i køen helt fremme ved kassen, så kommer de flest vel
>>> med en bemærkning?
>>
>>Ved du hvad sammenfletning betyder..? Læs du lidt på Færdselsloven.
>
> Det betyder at man tilpasser farten til den bane man vil ind i, og
> derefter skifer bane. Det betyder ikke at man ræser langs de biler der
> allerede har flettet ind, og så maser sig ind når ens egen bane
> slutter.
>
> --
> Jens G Som bruger www.everlove.dk til IP telefoni.
Jens G: Glem at udveksle ytringer/meninger med den type. knægten er jo
åbenlys fattesvag, kommanderende og kan sikkert sin teoribog, Men kan
han praktisere det skrevne i praksis?
Mvh.
P
N
| |
MD (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 19-11-06 08:34 |
|
> Knægten er jo åbenlys fattesvag, kommanderende og kan sikkert sin
> teoribog.
Det er mange år siden, jeg var knægt. Hvorfor i øvrigt fattesvag?
> Men kan han praktisere det skrevne i praksis?
Det kan du tro. Det er nødvendigt i mit arbejde.
--
MD
| |
Per Nordahl (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 19-11-06 09:05 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:456007e1$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Knægten er jo åbenlys fattesvag, kommanderende og kan sikkert sin
>> teoribog.
>
> Det er mange år siden, jeg var knægt.
OK. Så burde du kende til tiltaleform.!
Hvorfor i øvrigt fattesvag?
Ja, måske netop derfor?
>
>> Men kan han praktisere det skrevne i praksis?
>
> Det kan du tro. Det er nødvendigt i mit arbejde.
Fint, så må du være en af de "gode" billister? Der kan være rollemodel
for andre!
>
> --
Forfaldt desværre selv til ikke at være positiv, i indlægget - så lad
det nu være med det.
God dag til alle. Også MD
Mvh. per Nordahl.
| |
MD (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 20-11-06 20:48 |
|
> Hvorfor i øvrigt fattesvag?
> Ja, måske netop derfor?
Næ, jeg tror sgu, du har fået byttet om på rollerne, du.
Kom nu - eller kan du ikke svare på spørgsmålet - dazzle me with your
intelligence.
--
MD
| |
Per Nordahl (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 20-11-06 21:23 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4562056a$0$145$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>> Hvorfor i øvrigt fattesvag?
>> Ja, måske netop derfor?
>
> Næ, jeg tror sgu, du har fået byttet om på rollerne, du.
Jamen dog.
>
> Kom nu - eller kan du ikke svare på spørgsmålet - dazzle me with your
> intelligence.
Uanset du kan udenlandsk, ændrer det vel heller ikke noget ved at jeg
gav dig venlig hilsen +
Men vis du gerne vil diskutere, lægger du bare ud.
Man klipper i indlægget som man har lyst til. Men at du gerne vil have
det til at fremstå - som den modsatte mening!
Det må stå for egen regning. (tror du mangler venner!)
Kan du nu have en hyggelig aften.
P
N
| |
MD (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 20-11-06 21:40 |
|
> Det må stå for egen regning. (tror du mangler venner!)
> Kan du nu have en hyggelig aften.
*ROFL*
--
MD
| |
Per Nordahl (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 20-11-06 21:47 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4562118a$0$142$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>> Det må stå for egen regning. (tror du mangler venner!)
>> Kan du nu have en hyggelig aften.
>
>
> *ROFL*
>
> --
> MD
>
>
Hvar det virkelig det bedste du kunne ??
Siger mere om dig, end mig. GAB
| |
MD (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 20-11-06 22:11 |
|
> Hvar det virkelig det bedste du kunne ??
Du kan jo ingenting - gå nu tilbage i tråden og kom med begrundelsen for
dine tåbeligheder, din svans.
Jeg imødeser dine højt begavede og skudsikre argumenter, hr. "numrelog"..
*ROFL*
--
MD
| |
Per Nordahl (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 20-11-06 22:30 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:456218b7$0$184$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Hvar det virkelig det bedste du kunne ??
>
> Du kan jo ingenting - gå nu tilbage i tråden og kom med begrundelsen
> for dine tåbeligheder, din svans.
Mine tåbeligheder, kan du jo ikke modbevise.
Hvis du mener gamle indlæg for 1 uge el. 1-til 2 år tilbage, kan du da
sikkert finde noget du kan bruge.
Kan du overhovedt ikke selv finde på på noget??
Har vist ikke benævnt dig svans, men da rart du kommer ud af skabet
>
> Jeg imødeser dine højt begavede og skudsikre argumenter, hr.
> "numrelog"..
GAB: Tror sku du keder dig. ???
Med yderst venlig hilsen, Per Nordahl.
PS: Hvorfor er det at du ikke vil fremstå ved navn ?
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:31 |
|
MD skrev:
>> Knægten er jo åbenlys fattesvag, kommanderende og kan sikkert sin
>> teoribog.
> Det er mange år siden, jeg var knægt. Hvorfor i øvrigt fattesvag?
>> Men kan han praktisere det skrevne i praksis?
> Det kan du tro. Det er nødvendigt i mit arbejde.
>
Og det er? Kørelærer?
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Brian (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 15-11-06 21:37 |
|
Thomas H. wrote:
> Som sagt har jeg sjældent problemer med at komme ind længere fremme,
> der er åbenbart stadig folk til stede, som prøver at få trafikken til
> at glide!
Du mener - få den til at glide for dig ?
Jeg synes selv jeg er flink til at give plads, men lige nøjagtig i
situationer hvor folk tager det "frie" spor, og regner med at man bare
flytter sig for dem når de gerne vil ind i køen igen, har jeg det lidt svært
med.
Det er ikke noget med at jeg gerne vil lege betjent, jeg synes bare at dén
finte er lige smart nok...
/Brian
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:41 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:455b7a6d$0$49196$14726298@news.sunsite.dk...
> Du mener - få den til at glide for dig ?
>
> Jeg synes selv jeg er flink til at give plads, men lige nøjagtig i
> situationer hvor folk tager det "frie" spor, og regner med at man bare
> flytter sig for dem når de gerne vil ind i køen igen, har jeg det lidt
> svært med.
> Det er ikke noget med at jeg gerne vil lege betjent, jeg synes bare at dén
> finte er lige smart nok...
Er det ikke naturligt at køre uden om biler der holder stille? Jeg kører da
også tit ud i yderbanen, hvis køen op til et rødt lys er meget kortere.
Du skal huske på at køen på motorvejen tit starter længe før skiltet om
indfletning kommer, folk der så ligger i yderbanen, kan finde på at bremse
op, for at skynde sig ind i køen, når de ser skiltet, det er altså grotesk!
| |
Brian (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 15-11-06 21:57 |
|
Thomas H. wrote:
> Er det ikke naturligt at køre uden om biler der holder stille? Jeg
> kører da også tit ud i yderbanen, hvis køen op til et rødt lys er
> meget kortere.
Det gør jeg skam også, men venstre bane er jo tom fordi folk følger en anden
regel - de holder til højre
> Du skal huske på at køen på motorvejen tit starter længe før skiltet
> om indfletning kommer, folk der så ligger i yderbanen, kan finde på
> at bremse op, for at skynde sig ind i køen, når de ser skiltet, det
> er altså grotesk!
Det har du ret i... derfor synes jeg stadig det er lidt luset at drøne uden
om en kø, og liste sig ind længere oppe - ville du gøre det i supermarkedet
?
Der er sgu nok lidt jantelov i det, er jeg bange for.
/Brian
| |
Kim (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Kim |
Dato : 16-11-06 00:34 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b7b5f$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> Er det ikke naturligt at køre uden om biler der holder stille? Jeg kører
> da også tit ud i yderbanen, hvis køen op til et rødt lys er meget kortere.
>
Jo, men højrebanen kører jo langsomt fordi fjolser maser sig ind
hvor der ikke er plads, hvilket resulterer i mere opbremsning i
højre bane, hvilket tilsidst får den til at holde stille.....
Så hvem er det lige der forsøger at få trafikken til at glide ?
Mvh, Kim
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:07 |
|
Kim skrev:
>> Er det ikke naturligt at køre uden om biler der holder stille? Jeg kører
>> da også tit ud i yderbanen, hvis køen op til et rødt lys er meget kortere.
> Jo, men højrebanen kører jo langsomt fordi fjolser maser sig ind
> hvor der ikke er plads, hvilket resulterer i mere opbremsning i
> højre bane, hvilket tilsidst får den til at holde stille.....
> Så hvem er det lige der forsøger at få trafikken til at glide ?
>
Tak Kim.
Klart, og meget kortere end jeg selv kan sige det.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Ebbe Kristensen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 16-11-06 14:00 |
|
Brian wrote:
> Jeg synes selv jeg er flink til at give plads, men lige nøjagtig i
> situationer hvor folk tager det "frie" spor, og regner med at man bare
> flytter sig for dem når de gerne vil ind i køen igen, har jeg det
> lidt svært med.
Du kan da bare gøre det samme.
> Det er ikke noget med at jeg gerne vil lege betjent, jeg synes bare
> at dén finte er lige smart nok...
Tjaeh, den er lov i Tyskland. Det er der vel en grund til...
Ebbe
| |
Per Henneberg Kriste~ (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 16-11-06 15:17 |
|
Ebbe Kristensen wrote:
> Brian wrote:
>
>> Jeg synes selv jeg er flink til at give plads, men lige nøjagtig i
>> situationer hvor folk tager det "frie" spor, og regner med at man
>> bare flytter sig for dem når de gerne vil ind i køen igen, har jeg
>> det lidt svært med.
>
> Du kan da bare gøre det samme.
>
>> Det er ikke noget med at jeg gerne vil lege betjent, jeg synes bare
>> at dén finte er lige smart nok...
>
> Tjaeh, den er lov i Tyskland. Det er der vel en grund til...
En lang kø fylder mindre end to korte - så man fylder ikke op i den
til/afkørsel/kryds der er før forhindringen...
--
Per, Esbjerg
| |
Peter Dalgaard (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 16-11-06 15:21 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> writes:
> En lang kø fylder mindre end to korte - så man fylder ikke op i den
> til/afkørsel/kryds der er før forhindringen...
Prøv lige en gang til.... Jeg tror ikke at det du mener er det der står.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Per Henneberg Kriste~ (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 17-11-06 09:16 |
|
Peter Dalgaard wrote:
> "Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> writes:
>
>> En lang kø fylder mindre end to korte - så man fylder ikke op i den
>> til/afkørsel/kryds der er før forhindringen...
>
> Prøv lige en gang til.... Jeg tror ikke at det du mener er det der
> står.
Det er vel ikke så svært at forstå? Hvis der er en forhindring 200 meter før
et kryds og der er 300 meter kø til denne forhindring, vil krydset blive en
del af køen.
Er køen fordelt på 150 meter i hver kørebane, er der ingen kø i krydset og
derfor ingen ko på isen.
Det er efter denne teori tyskerne har befalet at man skal finde i en
kørebane i sidste øjeblik.
--
Per, Esbjerg
| |
MD (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 18-11-06 22:26 |
|
> Det er efter denne teori tyskerne har befalet at man skal finde i en
> kørebane i sidste øjeblik.
Det samme gælder i Danmark - det er bare ikke alle neanderthalerne, der ved
det.
--
MD
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:27 |
|
MD skrev:
>> Det er efter denne teori tyskerne har befalet at man skal finde i en
>> kørebane i sidste øjeblik.
> Det samme gælder i Danmark - det er bare ikke alle neanderthalerne, der ved
> det.
>
Man kan så undre sig over hvorfor tyskerne, og nu også danskerne, hænger
fast i den rille når nu der er mange, virkelig mange, års praktisk
erfaring i at det er den forkerte metode hvis man vil have mest muligt
trafik afviklet.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Møller (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Møller |
Dato : 16-11-06 17:05 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> wrote in message
news:455c72bf$0$20225$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
> En lang kø fylder mindre end to korte - så man fylder ikke op i den
> til/afkørsel/kryds der er før forhindringen...
??
Møller
| |
Per O. (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 16-11-06 17:59 |
|
"Ebbe Kristensen" <ebbe@ekologic.dk> skrev i en meddelelse
news:455c60cf$0$49206$14726298@news.sunsite.dk...
> Brian wrote:
>
>> Jeg synes selv jeg er flink til at give plads, men lige nøjagtig i
>> situationer hvor folk tager det "frie" spor, og regner med at man bare
>> flytter sig for dem når de gerne vil ind i køen igen, har jeg det
>> lidt svært med.
>
> Du kan da bare gøre det samme.
>
>> Det er ikke noget med at jeg gerne vil lege betjent, jeg synes bare
>> at dén finte er lige smart nok...
>
> Tjaeh, den er lov i Tyskland. Det er der vel en grund til...
at det er reglen i tyskland skyldes nok i høj grad at tyskerne har en del
mere kørekultur end hovedparten af de fladpandede danskere som sidder bag
rattet i bilerne her i danmark. Brians holdning er typisk dansk .. skidt med
reglerne, bare ingen kommer foran mig. Det er den slags holdninger og
uvidenhed som gør at den danske trafikkultur er så ringe.
--
Per O.
www.tosseparkering.dk - Så kan de lære det!
| |
Brian (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 16-11-06 18:34 |
|
Per O. wrote:
> Brians holdning er typisk
> dansk .. skidt med reglerne, bare ingen kommer foran mig. Det er den
> slags holdninger og uvidenhed som gør at den danske trafikkultur er
> så ringe.
Tak...
/Brian
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:41 |
|
Per O. skrev:
> at det er reglen i tyskland skyldes nok i høj grad at tyskerne har en del
> mere kørekultur end hovedparten af de fladpandede danskere som sidder bag
> rattet i bilerne her i danmark. Brians holdning er typisk dansk .. skidt med
> reglerne, bare ingen kommer foran mig. Det er den slags holdninger og
> uvidenhed som gør at den danske trafikkultur er så ringe.
>
Skulle vi ikke tage og glemme alt om at hente "gode ideer" om trafik i
Tyskland?
Skal vi ud og kigge på steder hvor de er bedre til at afvikle køer end
vi selv er skal vi nok nærmere til Holland.
Tyskerne er verdensmestre i at lave dem, ikke løse dem.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Brian (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 16-11-06 18:36 |
|
Ebbe Kristensen wrote:
> Du kan da bare gøre det samme.
Det kan jeg da, men jeg gider ikke stresse over at finde et hul så jeg kan
komme ind i køen igen.
> Tjaeh, den er lov i Tyskland. Det er der vel en grund til...
Jeps, alt er godt i Tyskland...
/Brian
| |
Ebbe Kristensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 17-11-06 10:17 |
|
Brian wrote:
> Det kan jeg da, men jeg gider ikke stresse over at finde et hul så
> jeg kan komme ind i køen igen.
Det oplever jeg meget sjældent som et problem. Skulle der endelig være en
jeg-er-flintrende-ligeglad-med-fletteregelen-du-kommer-ikke-ind-her-billist
til venstre for en, så trækker man da bare ind bag ved ham.
Ebbe
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:34 |
|
Thomas H. skrev:
>> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran,
> Snyde? Står du også og råber ad folk nede i supermarkedet, hvis de stiller
> sig i en kortere kø end dig?
>
Hvis det er frem til den samme kasse så gør man sikkert.
> og så forsøge
>> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
>> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
>> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
>> vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
>> uden at genere bilerne i den anden bane.
> Som sagt har jeg sjældent problemer med at komme ind længere fremme, der er
> åbenbart stadig folk til stede, som prøver at få trafikken til at glide!
>
Trafikken eller DIN trafik?
DIN trafik har selvfølgelig godt af at folk giver dig plads når du har
snydt dig frem i køen.
Men hvis in bil blev påklistret en lille grøn mærkat fra hver der var
tilfreds, eller ligeglad, med at du kører uden om, og en rød fra hver
der var utilfreds ved jeg godt hvad farve din bil ville have.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Jacob Rungwald (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jacob Rungwald |
Dato : 15-11-06 20:55 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i en meddelelse
news:pjrml2ht64js9v8hgmnodnuqq4eag0tuff@4ax.com...
> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)
Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
hvor mange stiplede linier der er.
> Ved vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
> uden at genere bilerne i den anden bane.
Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken , var der ikke
der blev generet ved at lade andre folk komme ind foran.
Mvh
Jacob
| |
Henrik Stidsen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 15-11-06 20:59 |
|
Jacob Rungwald formulated the question :
> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
> hvor mange stiplede linier der er.
Det er vist ikke helt korrekt...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Peter Dalgaard (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 15-11-06 21:34 |
|
Henrik Stidsen <henrikstidsen@gmail.com> writes:
> Jacob Rungwald formulated the question :
> > Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
> > hvor mange stiplede linier der er.
>
> Det er vist ikke helt korrekt...
Nej, tværtimod. Der er tilmed en tavle for det:
http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=5042
Men jeg tvivler stærkt på at man ville lave sådan en midt på
motorvejen. Den medfører jo nedbremsning til nul hvis der ikke er
plads i den bane man skal skifte ind i.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Jacob Rungwald (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jacob Rungwald |
Dato : 16-11-06 08:07 |
|
"Peter Dalgaard" <p.dalgaard@biostat.ku.dk> wrote in message
news:x2psbocuvs.fsf@viggo.kubism.ku.dk...
> Henrik Stidsen <henrikstidsen@gmail.com> writes:
>
>> Jacob Rungwald formulated the question :
>> > Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning,
>> > ligegyldigt
>> > hvor mange stiplede linier der er.
>>
>> Det er vist ikke helt korrekt...
>
> Nej, tværtimod. Der er tilmed en tavle for det:
>
> http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=5042
>
> Men jeg tvivler stærkt på at man ville lave sådan en midt på
> motorvejen. Den medfører jo nedbremsning til nul hvis der ikke er
> plads i den bane man skal skifte ind i.
Det er jo også det jeg mener, det giver jo ingen mening hvis ikke det
fortolkes som indfletning af bilisterne, så kan jeg dælme godt forstå at der
er kø forskellige steder rundt om i landet.
Men jeg kan så også omformulere mit svar. Jeg har aldrig set et sted hvor 2
vejbaner indsnævres til 1, uden der er indfletningsskilte. Ja ja, der er
steder med vejarbejde osv osv hvor der nogle gange ikke er, men alt ialt :)
--
Mvh
Jacob (BMW E46)
| |
Peter Dalgaard (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 19-11-06 14:35 |
|
Peter Dalgaard <p.dalgaard@biostat.ku.dk> writes:
> Henrik Stidsen <henrikstidsen@gmail.com> writes:
>
> > Jacob Rungwald formulated the question :
> > > Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
> > > hvor mange stiplede linier der er.
> >
> > Det er vist ikke helt korrekt...
>
> Nej, tværtimod. Der er tilmed en tavle for det:
>
> http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=5042
>
> Men jeg tvivler stærkt på at man ville lave sådan en midt på
> motorvejen. Den medfører jo nedbremsning til nul hvis der ikke er
> plads i den bane man skal skifte ind i.
Ups! Jeg kommer til at æde mine ord i mig igen. Gumle, gnaske...
Skiltning for _vognbaneskift_ er nemlig lige præcis det der er ved
vejarbejdet nordgående på Hillerødmotorvejen! Sammenløbende pil fra
venstre med punkteret streg igennem,
http://www.trafikken.dk/imageblob/image.asp?objno=/8614.gif
bare i vejarbejdsfarver, sort på gul. Ikke noget at tage fejl af der.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Hans L. Jørgensen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 15-11-06 21:36 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.7cea7d6bd551996d.34878@news.hs235.dk...
> Jacob Rungwald formulated the question :
>> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning,
>> ligegyldigt
>> hvor mange stiplede linier der er.
>
> Det er vist ikke helt korrekt...
>
Forkert formuleret Henrik, du kan roligt skrive, "intet er mere forkert" ;)
--
MVH Hans.
| |
Peter Dalgaard (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 15-11-06 21:42 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> writes:
> "Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:mn.7cea7d6bd551996d.34878@news.hs235.dk...
> > Jacob Rungwald formulated the question :
> >> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning,
> >> ligegyldigt
> >> hvor mange stiplede linier der er.
> >
> > Det er vist ikke helt korrekt...
> >
>
> Forkert formuleret Henrik, du kan roligt skrive, "intet er mere forkert" ;)
"Forkert i alle detaljer" som en af mine gamle statistiklærere er
citeret for at have sagt om en eksamensbesvarelse...
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 15-11-06 21:44 |
|
Hans L. Jørgensen formulated on onsdag :
>>> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
>>> hvor mange stiplede linier der er.
>> Det er vist ikke helt korrekt...
> Forkert formuleret Henrik, du kan roligt skrive, "intet er mere forkert" ;)
Nu har jeg jo lige fået at vide at jeg er pædagog-tålmodig - nu prøver
jeg så at vise min diplomatiske side frem også ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 15-11-06 21:59 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Nu har jeg jo lige fået at vide at jeg er pædagog-tålmodig - nu prøver
> jeg så at vise min diplomatiske side frem også ;)
Hehe - varmer du op til Finn kommer hjem ?
/Brian
| |
Henrik Stidsen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 15-11-06 22:25 |
|
Brian submitted this idea :
>> Nu har jeg jo lige fået at vide at jeg er pædagog-tålmodig - nu prøver
>> jeg så at vise min diplomatiske side frem også ;)
> Hehe - varmer du op til Finn kommer hjem ?
Ja det kræver jo mere end diplomati og pædagogik ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:04 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Nu har jeg jo lige fået at vide at jeg er pædagog-tålmodig - nu prøver
>>> jeg så at vise min diplomatiske side frem også ;)
>> Hehe - varmer du op til Finn kommer hjem ?
> Ja det kræver jo mere end diplomati og pædagogik ;)
>
Ja, f.eks. evnen til at tænke på helheden i stedet for kun sit eget.
Ok,jeg skal da være den første til at indrømme at det er 1.000 gange
nemmere at overskue helheden, og følgevirkningerne af hvordan
forskellige optrædner påvirket tingene i trafikken oppe fra et
lastbilførehus.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Henrik Stidsen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 20-11-06 00:22 |
|
Finn Guldmann laid this down on his screen :
>>> Hehe - varmer du op til Finn kommer hjem ?
>> Ja det kræver jo mere end diplomati og pædagogik ;)
> Ja, f.eks. evnen til at tænke på helheden i stedet for kun sit eget.
Ja det kunne du godt lære lidt af når du fremturer med dine ideer om at
straffe Netto for at du, undskyld - dine kollegaer, kører for stærkt og
på andre måder ulovligt.
> Ok,jeg skal da være den første til at indrømme at det er 1.000 gange nemmere
> at overskue helheden, og følgevirkningerne af hvordan forskellige optrædner
> påvirket tingene i trafikken oppe fra et lastbilførehus.
Ja du har tydeligvis taget skade af det.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:38 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Hehe - varmer du op til Finn kommer hjem ?
>>> Ja det kræver jo mere end diplomati og pædagogik ;)
>> Ja, f.eks. evnen til at tænke på helheden i stedet for kun sit eget.
> Ja det kunne du godt lære lidt af når du fremturer med dine ideer om at
> straffe Netto for at du, undskyld - dine kollegaer, kører for stærkt og
> på andre måder ulovligt.
>
Jeg "straffer" Netto ved at jeg ikke selv handler der. Hvad du gør har
jeg jo ingen indflydelse på.
>> Ok,jeg skal da være den første til at indrømme at det er 1.000 gange
>> nemmere at overskue helheden, og følgevirkningerne af hvordan
>> forskellige optrædner påvirket tingene i trafikken oppe fra et
>> lastbilførehus.
> Ja du har tydeligvis taget skade af det.
>
Men det har stadig fordele.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Henrik Stidsen (26-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 26-11-06 11:54 |
|
Finn Guldmann explained on 25-11-2006 :
>> Ja det kunne du godt lære lidt af når du fremturer med dine ideer om at
>> straffe Netto for at du, undskyld - dine kollegaer, kører for stærkt og på
>> andre måder ulovligt.
> Jeg "straffer" Netto ved at jeg ikke selv handler der. Hvad du gør har jeg jo
> ingen indflydelse på.
Sikke en straf...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (26-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-11-06 14:52 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Ja det kunne du godt lære lidt af når du fremturer med dine ideer om
>>> at straffe Netto for at du, undskyld - dine kollegaer, kører for
>>> stærkt og på andre måder ulovligt.
>> Jeg "straffer" Netto ved at jeg ikke selv handler der. Hvad du gør har
>> jeg jo ingen indflydelse på.
> Sikke en straf...
>
Derfor "straffer".
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Henning (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 15-11-06 21:19 |
|
>
>Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
>hvor mange stiplede linier der er.
Du ska' da vist ta' din teoriprøve om igen. Med ovennævnte påstand vil
du dumpe
Ellers må du lige forklare din opfattelse af hhv. fletteregel kontra
vognbaneskift.
Se evt. skiltene her
http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=5042
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:22 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i en meddelelse
news:19tml2tnspmbf6eghiirkrl7eqerotu4bl@4ax.com...
> Du ska' da vist ta' din teoriprøve om igen. Med ovennævnte påstand vil
> du dumpe
Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran mig
prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift eller
fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
| |
Ukendt (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-11-06 21:38 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 21:21:44 +0100, "Thomas H."
<thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>
>"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i en meddelelse
>news:19tml2tnspmbf6eghiirkrl7eqerotu4bl@4ax.com...
>
>> Du ska' da vist ta' din teoriprøve om igen. Med ovennævnte påstand vil
>> du dumpe
>
>Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran mig
>prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift eller
>fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>
>Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
>DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>
Er der ikke snarere tale om at udnytte reglerne til yderste grænse til
fordel for en selv? Du kan vel også kaldes regelrytter når du
insisterer på at få plads fra yderbanen - hvad du naturligvis har ret
til.
Jeg giver gerne plads ved indfletning hvad enten det er fra yderbane
eller tilkørsel - til den bil, der på det tidspunkt ligger forrest.
Nummer to må snakke med ham bagved - under normale omstændigheder,
selvfølgelig kan der være situationer som er undtagelser.
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Fiat Punto JTD
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:45 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:n3uml2ttmj0l8agbs1juaq7n22lpj0gt9f@4ax.com...
> Er der ikke snarere tale om at udnytte reglerne til yderste grænse til
> fordel for en selv? Du kan vel også kaldes regelrytter når du
> insisterer på at få plads fra yderbanen - hvad du naturligvis har ret
> til.
Nej det synes jeg godt nok ikke, som skrevet andet sted, så starter køen tit
inden skiltet overhovedet er synligt, men jeg bremser altså ikke for at
skynde mig ind i en kø.
> Jeg giver gerne plads ved indfletning hvad enten det er fra yderbane
> eller tilkørsel - til den bil, der på det tidspunkt ligger forrest.
> Nummer to må snakke med ham bagved - under normale omstændigheder,
> selvfølgelig kan der være situationer som er undtagelser.
Ja det er også min filosofi, at give plads til én, så må den næste om bagi,
og ham bagved så er en ignorent komemr ikke mig ved.
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:58 |
|
Thomas H. skrev:
>> Er der ikke snarere tale om at udnytte reglerne til yderste grænse til
>> fordel for en selv? Du kan vel også kaldes regelrytter når du
>> insisterer på at få plads fra yderbanen - hvad du naturligvis har ret
>> til.
> Nej det synes jeg godt nok ikke, som skrevet andet sted, så starter køen tit
> inden skiltet overhovedet er synligt, men jeg bremser altså ikke for at
> skynde mig ind i en kø.
>> Jeg giver gerne plads ved indfletning hvad enten det er fra yderbane
>> eller tilkørsel - til den bil, der på det tidspunkt ligger forrest.
>> Nummer to må snakke med ham bagved - under normale omstændigheder,
>> selvfølgelig kan der være situationer som er undtagelser.
> Ja det er også min filosofi, at give plads til én, så må den næste om bagi,
> og ham bagved så er en ignorent komemr ikke mig ved.
>
I den situation handler det jo om to strenge af biler med en
hastighedsforskel på under 5 km/t. Ikke om en "Brian" der kommer med
20-50 mere end dem i højre spor. Og som skal så langt frem før han
"tvinges" til at forsinke andre.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Hans L. Jørgensen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 15-11-06 21:46 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b76e9$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
>
> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran
> mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift eller
> fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>
Nej vel...
> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
> DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige når
det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at trafikken
ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning lægger sig i to
vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
Det eneste du her forsøger, er at retfærdiggøre din handling, egentlig
ganske unødvendigt, for du har naturligvis ret til at benytte de frie
vognbaner medmindre der er en skiltning der siger noget andet.
--
MVH Hans
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:49 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:455b7c7a$0$49201$14726298@news.sunsite.dk...
> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige
> når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at
> trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning
> lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
>
> Det eneste du her forsøger, er at retfærdiggøre din handling, egentlig
> ganske unødvendigt, for du har naturligvis ret til at benytte de frie
> vognbaner medmindre der er en skiltning der siger noget andet.
I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder i den
lange kø der snyder, sig selv.
Nå, men jeg kan se at det er en udbreds "tanke"gang, det troede jeg faktisk
ikke 
| |
Hans L. Jørgensen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 15-11-06 22:07 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b7d43$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
>
> det troede jeg faktisk ikke
"Tro" - beskæftiger jeg mig kun med søndag formiddag, alle de andre dage
forholder jeg mig realistisk til den verden jeg er en del af ;)))))
--
MVH Hans
| |
Per Nordahl (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 15-11-06 22:43 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b7d43$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> "Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:455b7c7a$0$49201$14726298@news.sunsite.dk...
>
>> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du
>> lige når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som
>> ved at trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere
>> strækning lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en
>> vognbane.
>>
>> Det eneste du her forsøger, er at retfærdiggøre din handling,
>> egentlig ganske unødvendigt, for du har naturligvis ret til at
>> benytte de frie vognbaner medmindre der er en skiltning der siger
>> noget andet.
>
> I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder
> i den lange kø der snyder, sig selv.
>
> Nå, men jeg kan se at det er en udbreds "tanke"gang, det troede jeg
> faktisk ikke
Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at tale
med din numrelog.
Men heldigvis er ikke alle ens. (ellers ville det også være kedeligt).
Men gider ikke lege med dig mere, God aften.
Mvh. Per.
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 22:46 |
|
"Per Nordahl" <info_/)MASCOT28_/)@per-nordahl.dk> skrev i en meddelelse
news:455b89e5$0$49196$14726298@news.sunsite.dk...
> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde,
Sjovt, vi er nogle der mener at det er folk som dig, der er uden for
rækkevidde af enhver slags - idiot
| |
Mogens... (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 15-11-06 23:00 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b8a88$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> ...idiot
Here we go again ;-(
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:06 |
|
Mogens... skrev:
>> ...idiot
> Here we go again ;-(
>
Jeg troede også at det først var i 2. uge vi skulle ned på det plan.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
spamsen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 16-11-06 01:28 |
|
>> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde,
>
> Sjovt, vi er nogle der mener at det er folk som dig, der
> er uden for rækkevidde af enhver slags - idiot
Hvorfor tiltaler folk andre på den måde så snart de ikke mener det samme som
en selv? sgu'da en mani der vil noget..
--
vh.
Flemming
| |
Per O. (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 16-11-06 18:12 |
|
KLIP
> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at tale
> med din numrelog.
> Men heldigvis er ikke alle ens. (ellers ville det også være kedeligt).
> Men gider ikke lege med dig mere, God aften.
> Mvh. Per.
Den udmelding viser meget godt hvorfor vores trafik i danmark er så kaotisk
som den er.
| |
Brian (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 16-11-06 18:39 |
|
Per O. wrote:
> Den udmelding viser meget godt hvorfor vores trafik i danmark er så
> kaotisk som den er.
Jeg ved ikke hvad du læser ud af det, men jeg tror nu problemet er for mange
biler på for lidt plads. Selv i det (for nogen) højthellige Tyskland findes
der køer - ufatteligt når man tænker på hvor fantastisk en trafikkultur de
har.
/Brian
| |
Per O. (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 17-11-06 21:02 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:455ca23c$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
> Per O. wrote:
>
>> Den udmelding viser meget godt hvorfor vores trafik i danmark er så
>> kaotisk som den er.
>
> Jeg ved ikke hvad du læser ud af det, men jeg tror nu problemet er for
> mange biler på for lidt plads. Selv i det (for nogen) højthellige Tyskland
> findes der køer - ufatteligt når man tænker på hvor fantastisk en
> trafikkultur de har.
situationen ville være betydeligt mere uudholdelig, hvis de havde samme
mangel på kultur som herhjemme, for så ville Tyskland være fyldt med biler
som kørte i venstre spor hele tiden.
Per O.
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:45 |
|
Per O. skrev:
>> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at tale
>> med din numrelog.
>> Men heldigvis er ikke alle ens. (ellers ville det også være kedeligt).
>> Men gider ikke lege med dig mere, God aften.
>> Mvh. Per.
> Den udmelding viser meget godt hvorfor vores trafik i danmark er så kaotisk
> som den er.
>
Det har du uendelig meget ret i.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
MD (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 20-11-06 20:52 |
|
> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at tale
> med din numrelog.
Det hedder numerolog.
--
MD
| |
Jens G (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 20-11-06 21:43 |
|
On Mon, 20 Nov 2006 20:51:30 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
>> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at tale
>> med din numrelog.
>
>Det hedder numerolog.
Det forlyder fra Rygters Bureau af numerolog har vist sig at være et
rigtigt dårligt ord, og derfor istedet skal staves numrelog for at
bringe mere held.
--
Jens G
Nu bruger jeg www.everlove.dk til IP telefoni.
Besøg voip-user.dk for debat om ip-telefoni og udstyr.
| |
Per Nordahl (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 20-11-06 21:58 |
|
"Jens G" <nospam061106@kabelmail.dk> skrev i en meddelelse
news:456212d2.17827968@dtext.news.tele.dk...
> On Mon, 20 Nov 2006 20:51:30 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
>
>>> Du er desværre uden for pædagogisk rækkevidde, eller du mangler at
>>> tale
>>> med din numrelog.
>>
>>Det hedder numerolog.
>
> Det forlyder fra Rygters Bureau af numerolog har vist sig at være et
> rigtigt dårligt ord, og derfor istedet skal staves numrelog for at
> bringe mere held.
Jens du, fangede netop pointen
Mvh. Per nordahl.
PS: Jeg tør skriver under, og ikke som MD.
Vil man noget- kan man vel også skrive navn????
| |
MD (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 20-11-06 22:11 |
|
> Vil man noget- kan man vel også skrive navn????
Stor i slaget - skal vi lige have din privatadresse også, så?
--
MD
| |
Per Nordahl (22-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 22-11-06 13:23 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:456218e2$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Vil man noget- kan man vel også skrive navn????
>
> Stor i slaget - skal vi lige have din privatadresse også, så?
>
> --
> MD Øh, hvor vil du hen! Du kan vel bare slå den op, el. ringe hvis du
> har behov for det?
Det jeg mente at når man diskuterer - er det så ikke almindeligt med
navn, det virker mere seriøst (på mig i hvert fald), men da muligt jeg
tager fejl?
Per Nordahl
| |
Ebbe Kristensen (21-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 21-11-06 11:14 |
|
Per Nordahl wrote:
>> On Mon, 20 Nov 2006 20:51:30 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
> PS: Jeg tør skriver under, og ikke som MD.
> Vil man noget- kan man vel også skrive navn????
Samt angive sin email-adresse så den ikke skal doktoreres før brug. Et
ordentligt spamfilter eller to klarer diverse afledte problemer.
Ebbe
| |
Per Nordahl (22-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 22-11-06 13:28 |
|
"Ebbe Kristensen" <ebbe@ekologic.dk> skrev i en meddelelse
news:4562d163$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
> Per Nordahl wrote:
>
>>> On Mon, 20 Nov 2006 20:51:30 +0100, "MD" <MD2000@gmail.com> wrote:
>
>> PS: Jeg tør skriver under, og ikke som MD.
>> Vil man noget- kan man vel også skrive navn????
>
> Samt angive sin email-adresse så den ikke skal doktoreres før brug. Et
> ordentligt spamfilter eller to klarer diverse afledte problemer.
>
> Ebbe
Ebbe, hvis det mig du mener vedr. email-adresse, har jeg prøvet at sløre
den, som anbefalet i andre grupper. Men den burde da være nem at finde
ud af? Ville helst undgå spam, vil du hellere jeg skriver den helt
korrekte adresse - el. misforstår jeg?
Per Nordahl
| |
Ebbe Kristensen (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 23-11-06 10:56 |
|
Per Nordahl wrote:
> Ebbe, hvis det mig du mener vedr. email-adresse, har jeg prøvet at
> sløre den, som anbefalet i andre grupper. Men den burde da være nem
> at finde ud af? Ville helst undgå spam, vil du hellere jeg skriver
> den helt korrekte adresse - el. misforstår jeg?
Jeg blev noget irriteret over at du red den høje hest i forhold til MD (der
ikke slører sin mail-adresse).
Personligt har jeg aldrig sløret min mail-adresse heller. Hvis folk vil
maile mig, kan de nøjes med at trykke på Reply/Svar knappen og skrive. Og
jo, jeg får da en masse spam men da jeg bruger nogle rimeligt kapable
spam-filtre ser jeg meget lidt af det.
Ebbe
| |
Per Nordahl (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Nordahl |
Dato : 23-11-06 18:14 |
|
"Ebbe Kristensen" <ebbe@ekologic.dk> skrev i en meddelelse
news:4565701b$0$49197$14726298@news.sunsite.dk...
> Per Nordahl wrote:
>
>> Ebbe, hvis det mig du mener vedr. email-adresse, har jeg prøvet at
>> sløre den, som anbefalet i andre grupper. Men den burde da være nem
>> at finde ud af? Ville helst undgå spam, vil du hellere jeg skriver
>> den helt korrekte adresse - el. misforstår jeg?
>
> Jeg blev noget irriteret over at du red den høje hest i forhold til MD
> (der ikke slører sin mail-adresse).
Det var nu også mest navn, jeg mente.
Der ligger adskillige indlæg, i tråden. Og fra alle mulige - for og
imod. Vedr. "Folk der spærrer ved indfletninger"
Men hele denne meningsudveksling ml. MD og jeg - er vist kørt noget af
sporet, men når man (tidligere) i tråden bliver kaldt idiot, så reagerer
man vel lidt negativt ? Jeg forsatte mere el. mindre selv, hvilket jeg
undskyldte - og prøvede med samt venl. hilsen til MD.
Nu er jeg så blevet til svans- så det går da fremad !
>
> Personligt har jeg aldrig sløret min mail-adresse heller. Hvis folk
> vil maile mig, kan de nøjes med at trykke på Reply/Svar knappen og
> skrive. Og jo, jeg får da en masse spam men da jeg bruger nogle
> rimeligt kapable spam-filtre ser jeg meget lidt af det.
Det vælger man jo selv. Og du har da ret i at det gør det meget nemmere
at svare privat, jeg troede bare at man som oftest besvarede til
gruppen - således at andre også kunne drage nytte af det. (de gode råd).
Jeg har ingen intentioner om at være uvenner med MD. Samt at man behøver
absolut ikke være enige, i indlæggende - og deraf mange indlæg!
Men det er vel almindelig høflighed at bibeholde et rimeligt sobert
sprog?
>
GOD aften, og m.v.h. Per Nordahl.
| |
K+T (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 23-11-06 18:31 |
|
Så oplevede man det igen - en tåbe i Blå Mazda6 mente han skulle styre
hastigheden på 1+2 spor strækningen mellem Allerød og Hillerød. Han trækker
ud fra højre banen - men fortsætter i venstre med samme lave hastighed
udelukkende med det formål at spærre for at andre kan komme frem.
Hvad fanden tænker manden på?
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 11:19 |
|
K+T skrev:
> Så oplevede man det igen - en tåbe i Blå Mazda6 mente han skulle styre
> hastigheden på 1+2 spor strækningen mellem Allerød og Hillerød. Han trækker
> ud fra højre banen - men fortsætter i venstre med samme lave hastighed
> udelukkende med det formål at spærre for at andre kan komme frem.
> Hvad fanden tænker manden på?
>
At han også gerne vil hjem - samme dag.
Det kommer han, og hundredevis andre, på den måde hurtigst, mens de kan
få lov at vente længe på "lykkeridderne" hvis han ikke gør det.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Scuzzz (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 16-11-06 01:20 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b7d43$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder i
> den lange kø der snyder, sig selv.
Hvorfor?
Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen som
skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to spor
kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum. Det eneste der
vil ændre sig er hvor på vejen du kører langsomt. Hvis der kører 50% biler i
hvert spor kommer du tættere på inden køen dannes. Til gengæld kommer det
til at gå langsommere når alle skal flette sammen i et spor. Det har måske
en psykologisk effekt, og det er vist det. Hvis der er nogen der snyder
nogen, tror jeg at det er dig, der snyder sig selv, ved at tro at det vil gå
hurtigere hvis alle gør som dig.
| |
K+T (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 16-11-06 06:44 |
|
"Scu  " <scu @gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455baeb4$0$145$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>
> "Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:455b7d43$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>>
>> I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder i
>> den lange kø der snyder, sig selv.
>
> Hvorfor?
>
> Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
> meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
> tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen
> som skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to
> spor kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum. Det
> eneste der vil ændre sig er hvor på vejen du kører langsomt. Hvis der
> kører 50% biler i hvert spor kommer du tættere på inden køen dannes. Til
> gengæld kommer det til at gå langsommere når alle skal flette sammen i et
> spor. Det har måske en psykologisk effekt, og det er vist det. Hvis der er
> nogen der snyder nogen, tror jeg at det er dig, der snyder sig selv, ved
> at tro at det vil gå hurtigere hvis alle gør som dig.
>
Tragten er netop en god sammenligning. Tragten sikrer at der hele tiden er
100% gennemløb i den snævre del - den fylder op fra 'alle baner'. Hvis man
kun drypper vand ned i tragten i 'en bane', vil der være lufthuller mv. som
reducerer effektiviteten til langt under 100%.
Nøjagtig det samme sker i trafikken - kommer du i et spor er kapaciteten på
det smalle sted måske kun 80% medens tilførsel af 2 spor måske bringer
kapaciteten op på 95%. Altså uanset procenterne er korrekte eller ej flere
biler gennem ved at køre parallelt end ved at køre i en evindelig lang
slange.
Knud
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:16 |
|
K+T skrev:
>>> I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder i
>>> den lange kø der snyder, sig selv.
>> Hvorfor?
>> Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
>> meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
>> tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen
>> som skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to
>> spor kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum. Det
>> eneste der vil ændre sig er hvor på vejen du kører langsomt. Hvis der
>> kører 50% biler i hvert spor kommer du tættere på inden køen dannes. Til
>> gengæld kommer det til at gå langsommere når alle skal flette sammen i et
>> spor. Det har måske en psykologisk effekt, og det er vist det. Hvis der er
>> nogen der snyder nogen, tror jeg at det er dig, der snyder sig selv, ved
>> at tro at det vil gå hurtigere hvis alle gør som dig.
> Tragten er netop en god sammenligning. Tragten sikrer at der hele tiden er
> 100% gennemløb i den snævre del - den fylder op fra 'alle baner'. Hvis man
> kun drypper vand ned i tragten i 'en bane', vil der være lufthuller mv. som
> reducerer effektiviteten til langt under 100%.
> Nøjagtig det samme sker i trafikken - kommer du i et spor er kapaciteten på
> det smalle sted måske kun 80% medens tilførsel af 2 spor måske bringer
> kapaciteten op på 95%. Altså uanset procenterne er korrekte eller ej flere
> biler gennem ved at køre parallelt end ved at køre i en evindelig lang
> slange.
>
Kommer der flest biler gennem en indsnævring hvis de kører 10 km/t eller
hvis de kører 50 km/t?
Hvis de kører i to spor helt frem til indsnævring vil, mindst, hver
anden bil komme under den hastighed der ellers kunne køres frem med.
Ser man på det på den måde at denne forsinkelse så opvejes af at en
anden kommer det hurtigere frem er det selvfølgelig en god ting.
Men ser man helst at så mange som muligt komme frem så hurtigt som
muligt skal al overhaling ophøre så langt tilbage som indfletningen får
indflydelse på hastigheden.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Anders Majland (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 16-11-06 10:19 |
|
> Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
> meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
> tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen
> som skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to
> spor kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum.
Hvis alle bare fulgte op i begge spor og flettede ind igen ville kapaciteten
blive udnyttet fuldt ud uden at nogen snød foran ...
> Til gengæld kommer det til at gå langsommere når alle skal flette sammen i
> et spor. Det har måske en psykologisk effekt, og det er vist det.
Har du nogen referencer for det ? Umiddelbart burde det jo ikke gøre en
forskel, men måske noget med at folk ønsker større sikkerhedsmargin ved flet
end når de bare kører på række ...
For godt en uge siden kørte jeg ystad til kbh og på en del af strækningen
var der også motortrafikvej med samme 2+1 spor system. Men svenskerne har
godt nok nogle korte strækninger til at flette ind på ... Der var ikke meget
trafik, men på en af strækninger trak jeg ud for at overhale en stribe. Jeg
får også overhalet en håndfuld men da jeg så skal tilbage i rækken vil ham
bag mig til højre ikke give plads (Alle dem jeg overhalede lå med ~85km/t og
omkring 10meter afstand til forankørende. Blandet lokal trafik og danskere
fra færgetrækket). Da skiltet kommer med at der skal flettes tilpasser jeg
hastigheden til højre spor igen og blinker dernæst til højre for at markere
at jeg ønsker at komme ind i rækken. Fjolset reagerer ved LUKKE hullet, men
jeg har så kun valget mellem autoværnet eller at trække ind (Skal ikke kunne
sige om det var ham der acc eller ham foran der sænkede farten) - Og der var
lige plads til at jeg kunne være der med <1 meter til bilen foran og ikke
ret meget mere til bilen der så kom bag mig. Det gav så lys og horn koncert
de næste 2-300meter til der blev et ekstra spor igen.... Jeg ved
selvfølgelig ikke om han bevidst ville spære eller bare var uopmærksom og
slet ikke havde set mig.
| |
Scuzzz (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 16-11-06 13:34 |
|
"Anders Majland" <See.Signature@Address.invalid> skrev i en meddelelse
news:455c2d25$0$2097$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
>> meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
>> tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen
>> som skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to
>> spor kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum.
>
> Hvis alle bare fulgte op i begge spor og flettede ind igen ville
> kapaciteten blive udnyttet fuldt ud uden at nogen snød foran ...
>
>> Til gengæld kommer det til at gå langsommere når alle skal flette sammen
>> i et spor. Det har måske en psykologisk effekt, og det er vist det.
>
> Har du nogen referencer for det ? Umiddelbart burde det jo ikke gøre en
> forskel, men måske noget med at folk ønsker større sikkerhedsmargin ved
> flet end når de bare kører på række ...
Ikke andet end min logiske sans. Hvis folk holder større afstand ved
indfletning burde det vel gå langsommere at bruge to spor, eller......
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:29 |
|
Anders Majland skrev:
>> Slutresultatet bliver stort set det samme. Der kan ikke løbe dobbelt så
>> meget vand gennem en tragt, selvom den er dobbelt så høj som en normal
>> tragt. Det er nøjagtig det samme der sker på din motorvej. Flaskehalsen
>> som skaber køen har en vis kapacitet. Uanset om man kører i et eller to
>> spor kommer der det samme antal biler igennem i det samme tidsrum.
> Hvis alle bare fulgte op i begge spor og flettede ind igen ville kapaciteten
> blive udnyttet fuldt ud uden at nogen snød foran ...
>> Til gengæld kommer det til at gå langsommere når alle skal flette sammen i
>> et spor. Det har måske en psykologisk effekt, og det er vist det.
> Har du nogen referencer for det ? Umiddelbart burde det jo ikke gøre en
> forskel, men måske noget med at folk ønsker større sikkerhedsmargin ved flet
> end når de bare kører på række ...
> For godt en uge siden kørte jeg ystad til kbh og på en del af strækningen
> var der også motortrafikvej med samme 2+1 spor system. Men svenskerne har
> godt nok nogle korte strækninger til at flette ind på ... Der var ikke meget
> trafik, men på en af strækninger trak jeg ud for at overhale en stribe. Jeg
> får også overhalet en håndfuld men da jeg så skal tilbage i rækken vil ham
> bag mig til højre ikke give plads (Alle dem jeg overhalede lå med ~85km/t og
> omkring 10meter afstand til forankørende. Blandet lokal trafik og danskere
> fra færgetrækket). Da skiltet kommer med at der skal flettes tilpasser jeg
> hastigheden til højre spor igen og blinker dernæst til højre for at markere
> at jeg ønsker at komme ind i rækken. Fjolset reagerer ved LUKKE hullet, men
> jeg har så kun valget mellem autoværnet eller at trække ind (Skal ikke kunne
> sige om det var ham der acc eller ham foran der sænkede farten) - Og der var
> lige plads til at jeg kunne være der med <1 meter til bilen foran og ikke
> ret meget mere til bilen der så kom bag mig. Det gav så lys og horn koncert
> de næste 2-300meter til der blev et ekstra spor igen.... Jeg ved
> selvfølgelig ikke om han bevidst ville spære eller bare var uopmærksom og
> slet ikke havde set mig.
>
Nu beskriver du jo ganske godt selv situationen der gør at der opstår
kø. (I dit tilfælde en farlig situation)
Jeg formoder at den strækning du skriver om er en af dem med vekslende
skift mellem et og to spor.
Hvis du nu havde brugt de små grå til at tænke på den samlede trafiks
fremkommelighed havde du sikret dig at der, inden du påbegyndte din
overhaling, var plads til at du kunne komme tilbage til højresporet
inden indsnævringen.
Det ideelle, for den samlede trafik, er jo at den rækkefølge, og
hastighed, der køres med hvor et spor bliver til to spor bibeholdes frem
til hvor to spor bliver til et spor. (Det er kun hvor der deltager
køretøjer der ikke kan, eller må, køre op til den tilladte hastighed, at
forholdene ændres.)
I stedet tænkte du alene på din egen fremkommelighed og gik ud fra at en
eller anden nok kom til at give dig pladsen når du var kommet det antal
biler frem du kunne nå med din højere hastighed.
Jeg ved godt at problemet forstærkes af at vi alle kører alt for tæt på
den forankørende. Men det er en logisk konsekvens af at der til
stadighed vil findes "Brian'er" der slet ikke tænker og blot ræser
udenom alle andre og presser sig ind. At holde korrekt afstand er jo en
direkte opfordring til dem om at lave deres stunt.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 23:02 |
|
Thomas H. skrev:
>> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige
>> når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at
>> trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning
>> lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
>> Det eneste du her forsøger, er at retfærdiggøre din handling, egentlig
>> ganske unødvendigt, for du har naturligvis ret til at benytte de frie
>> vognbaner medmindre der er en skiltning der siger noget andet.
> I bliver ved med at snakke om "snyder" , det er sgu da dem der holder i den
> lange kø der snyder, sig selv.
> Nå, men jeg kan se at det er en udbreds "tanke"gang, det troede jeg faktisk
> ikke
>
Jamen du kom jo så lige med en enkle løsning på problemet.
Alle der fletter ind før en indsnævring gør det i venstre spor, også
selvom indsnævring er til højre.
Så kan "Brian'erne" nemlig få et klip i kortet når de laver deres stunt,
for at komme foran, i højre spor.
Og så vil vi nok relativ hurtig komme af med dem der forstyrrer
trafikken for egen vindings skyld.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Per O. (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 16-11-06 18:09 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:455b7c7a$0$49201$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:455b76e9$0$180$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>>
>>
>> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran
>> mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift
>> eller fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>>
> Nej vel...
>
>> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
>> DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>
> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige
> når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at
> trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning
> lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
Det er nok lige her vi har hovedproblemet i den danske trafik. Folk som helt
lovligt skifter bane og kører forbi 'snyder' ikke, de følger gældende lov.
At klaphatte så ikke forstår det og begynder at 'straffe' dem længere
fremme, så de ikke får lov at komme ind er et godt bevis på hvor fladpandet
en holdning mange bilister har. Lær dog loven at kende i stedet for alle de
hjemmestrikkede regler som bare viser janteloven i fuldt flor. Hans, du må
også gerne køre ud i den ledige bane, men bare fordi du ikke tør behøver du
jo ikke blive sur over at andre gør hvad de nu rent faktisk har lov til.
--
Per O.
www.tosseparkering.dk - Så kan de lære det!
| |
Hans L. Jørgensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 17-11-06 12:36 |
|
"Per O." <webmaster@tosseparkering.dk> skrev i en meddelelse
news:8850c$455c9b2c$5293e211$7267@news.arrownet.dk...
>>>
>>> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran
>>> mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift
>>> eller fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>>>
>> Nej vel...
>>
>>> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke
>>> selv, DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>>
>> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige
>> når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at
>> trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning
>> lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
>
> Det er nok lige her vi har hovedproblemet i den danske trafik. Folk som
> helt lovligt skifter bane og kører forbi 'snyder' ikke, de følger gældende
> lov. At klaphatte så ikke forstår det og begynder at 'straffe' dem længere
> fremme, så de ikke får lov at komme ind er et godt bevis på hvor
> fladpandet en holdning mange bilister har. Lær dog loven at kende i stedet
> for alle de hjemmestrikkede regler som bare viser janteloven i fuldt flor.
> Hans, du må også gerne køre ud i den ledige bane, men bare fordi du ikke
> tør behøver du jo ikke blive sur over at andre gør hvad de nu rent faktisk
> har lov til.
>
Jeg selv har ingen problemer med at give plads i trafikken, og bruger da
også selv 2. spor i den udstrækning det virker befordrende. Når så det er
sagt gør jeg det ikke for at "snyde" mig foran andre.
Men - prøv lige at nærlæs denne tråd, det jeg prøver af fattig evne, er et
synliggør måden, indlæg som ikke passer i deres kram bliver tiltalt med
udtryk som idioter og andre udtryk af samme skuffe.
Men på den anden side er det vel i al sin enkelthed mere udtryk for deres
respekt for deres omgivelser. Først mig selv, mig selv, mig selv, mig selv,
mig selv, mig selv, mig selv, mig selv, o.s.v.. Vel ikke noget der får
trafikken til at glide problemfrit..
--
MVH Hans
| |
Folmer Rasmussen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-11-06 12:54 |
|
On Fri, 17 Nov 2006 12:35:30 +0100, "Hans L. Jørgensen"
<hansjo@XXXtele2adsl.dk> wrote:
>
>"Per O." <webmaster@tosseparkering.dk> skrev i en meddelelse
>news:8850c$455c9b2c$5293e211$7267@news.arrownet.dk...
>Men - prøv lige at nærlæs denne tråd, det jeg prøver af fattig evne, er et
>synliggør måden, indlæg som ikke passer i deres kram bliver tiltalt med
>udtryk som idioter og andre udtryk af samme skuffe.
>
>Men på den anden side er det vel i al sin enkelthed mere udtryk for deres
>respekt for deres omgivelser. Først mig selv, mig selv, mig selv, mig selv,
>mig selv, mig selv, mig selv, mig selv, o.s.v.. Vel ikke noget der får
>trafikken til at glide problemfrit..
>--
Det er lige nøjagtigt det jeg har plæderet for længe.
Og fænomenet findes i alle aldersklasser, såvel som blandt fattige og
rige.
Nogen kalder det at hæmme deres køreoplevelse, andre er mere simple i
sprogbrugen, men resultatet er det samme.
En voldsom egoisme i trafikken.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:44 |
|
Per O. skrev:
>>> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
>>> DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>> Folk er altså i din verden regelryttere. Men - det er i orden at du lige
>> når det passer dig "snyder" dig foran 20-30 andre bilister som ved at
>> trafikken ikke afvikles hurtigere fordi de over en kortere strækning
>> lægger sig i to vognbaner, for senere igen at samles i en vognbane.
> Det er nok lige her vi har hovedproblemet i den danske trafik. Folk som helt
> lovligt skifter bane og kører forbi 'snyder' ikke, de følger gældende lov.
> At klaphatte så ikke forstår det og begynder at 'straffe' dem længere
> fremme, så de ikke får lov at komme ind er et godt bevis på hvor fladpandet
> en holdning mange bilister har. Lær dog loven at kende i stedet for alle de
> hjemmestrikkede regler som bare viser janteloven i fuldt flor. Hans, du må
> også gerne køre ud i den ledige bane, men bare fordi du ikke tør behøver du
> jo ikke blive sur over at andre gør hvad de nu rent faktisk har lov til.
>
Hovedproblemet er at man kigger på sin egen fremkommelighed og regner
med at når man selv kommer frem kommer alle andre også frem.
Problemet er at man ikke opdager hvad forsinkelse man udløser bagved en
selv.
Kø opstår fordi nogen overhaler andre og tvinger dem til at sætte farten
ned. Jo flere der gør det jo størrere kø.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
K+T (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 20-11-06 07:28 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ejrfbh$203s$3@newsbin.cybercity.dk...
> Per O. skrev:
> Kø opstår fordi nogen overhaler andre og tvinger dem til at sætte farten
> ned. Jo flere der gør det jo størrere kø.
>
> --
Nej kø opstår fordi der er for mange biler på for lidt plads visse tider af
døgnet. Derfor bør man naturligvis udnytte den plads der er bedst muligt -
altså bruge de tilstedeværende spor.
Knud.
| |
Hans L. Jørgensen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 20-11-06 17:52 |
|
"K+T" <xkt.bit@bit.dk> skrev i en meddelelse
news:45614ade$0$12690$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>
> Nej kø opstår fordi der er for mange biler på for lidt plads visse tider
> af døgnet.
Eller subsidiært trafikuheld eller vejarbejde, begge med det resultat at
fremkommeligheden på vejen begrænses.
> Derfor bør man naturligvis udnytte den plads der er bedst muligt - altså
> bruge de tilstedeværende spor.
>
mjøh - ser der kommer så de individuelle meninger om den herskende
trafiksituation.
Et er dog sikkert, hvis der er en kø så langt øjet rækker, er det nok i de
fleste tilfælde derfor nogle enkelte vælger ydersporet for at komme
hurtigere frem på bekostning af de andre i køen.
Medmindre andet er skiltet er det da også helt legalt, problemet er så når
han kommer dertil hvor han skal til at skifte vognbane, vil han ofte erfare
at velvilligheden til at give plads ikke er speciel stor, og han kan, hvis
der ikke er skiltet med flettereglen, kan han holdes derude indtil en venlig
sjæl forbarmer sig over ham, qva reglen om vognbaneskift og den værende kø.
Altså medmindre der kommer en betjent og regulerer trafikken...
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:58 |
|
K+T skrev:
>> Kø opstår fordi nogen overhaler andre og tvinger dem til at sætte farten
>> ned. Jo flere der gør det jo størrere kø.
> Nej kø opstår fordi der er for mange biler på for lidt plads visse tider af
> døgnet. Derfor bør man naturligvis udnytte den plads der er bedst muligt -
> altså bruge de tilstedeværende spor.
>
Der er noget du har misforstået.
Kø opstår fordi folk ikke kan køre fremad med en acceptabel hastighed
efter forholdene i øvrigt.
En af de største syndere til at nedsætte hastigheden er dem der
overhaler for egen vindings skyld.
Hvis verden var ideel, og alle gjorde det , og kun det, de skulle i
trafikken havde du ret. Men beklager at måtte være den der meddeler dig
at verden altså ikke er ideel.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Ebbe Kristensen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 16-11-06 14:04 |
|
Thomas H. wrote:
> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en
> foran mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er
> vognbaneskift eller fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>
> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke
> selv, DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
Enig! Osse i den grad.
Ebbe
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:29 |
|
Ebbe Kristensen skrev:
>> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en
>> foran mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er
>> vognbaneskift eller fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke
>> selv, DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
> Enig! Osse i den grad.
>
Enig i hvad?
Enig i at reglerne altid vender til ens egen fordel?
Eller at reglerne skal overholdes af andre, når det er til ens egen
fordel, mens det modsatte ikke altid er nødvendig?
For det er da de holdninger der tydeligst skinner igennem i denne tråd.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Ebbe Kristensen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 20-11-06 13:54 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Ebbe Kristensen skrev:
>>> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en
>>> foran mig prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er
>>> vognbaneskift eller fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
>>> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke
>>> selv, DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>> Enig! Osse i den grad.
>>
> Enig i hvad?
>
> Enig i at reglerne altid vender til ens egen fordel?
>
> Eller at reglerne skal overholdes af andre, når det er til ens egen
> fordel, mens det modsatte ikke altid er nødvendig?
Du bør lige nærlæse det jeg erklærer mig enig i, specifikt sætningen "hvis
en foran mig prøver at komme ind, så giver jeg plads". Det jeg erklærer mig
enig i er, at man af og til bøjer reglerne til *andres* fordel.
> For det er da de holdninger der tydeligst skinner igennem i denne
> tråd.
Kig på datoen - mit indlæg blev skrevet inden tråden havde taget den
drejning.
Ebbe
PS: Du plejer nu at debattere på et højere plan end dette, Finn
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 11:08 |
|
Ebbe Kristensen skrev:
> Du bør lige nærlæse det jeg erklærer mig enig i, specifikt sætningen "hvis
> en foran mig prøver at komme ind, så giver jeg plads". Det jeg erklærer mig
> enig i er, at man af og til bøjer reglerne til *andres* fordel.
>
Og hvordan gør du det? - Netop, ved at nedsætte din hastighed. Og hvad
medfører det for dem bag dig? - Netop, at de også skal nedsætte deres
hastighed. Og hvad gør det ved dem endnu længere bagud? - Netop, at de
kører uden om og forstærker problemet.
Hvis nu båtnakken ikke kom og fik dig til at nedsætte hastigheden,
skulle dem bag dig heller ikke nedsætte hastigheden, og så var der ingen
grund, for dem endnu længere bagude, til at køre uden om. Og vupti;
*alle* kom hurtigst gennem med højest mulig samlet hastighed.
Og nej, jeg er ikke ude efter dig fordi du giver plads, men efter
båtnakken der får dig til det.
>> For det er da de holdninger der tydeligst skinner igennem i denne
>> tråd.
> Kig på datoen - mit indlæg blev skrevet inden tråden havde taget den
> drejning.
>
Jeg har opgivet at holde styr på datoerne. Jeg kommer her jo kun i
weekenderne. Til hverdag er jeg jo ude i trafikken og få understøttet
mine meninger om den.
(Ved også at jeg er kommet en ekstra uge bag efter, men kun at være
hjemme ved "putter" i 5 timer i en weekend sætter sig nogle spor i
antallet af indlæg jeg kan komme igennem.)
> PS: Du plejer nu at debattere på et højere plan end dette, Finn
>
Ikke når det handler om at mine erfaringer nedgøres til noget der ikke
betyder noget som helst - for at andre kan komme igennem med deres
egostiske holdninger.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:54 |
|
Thomas H. skrev:
>> Du ska' da vist ta' din teoriprøve om igen. Med ovennævnte påstand vil
>> du dumpe
> Jeg har det lidt sådan, at jeg faktisk er skide ligeglad, hvis en foran mig
> prøver at komme ind, så giver jeg plads, om der er vognbaneskift eller
> fletteregel burde ikke gøre forskellen for folk!
> Folk er blevet omdannet til en flok regelryttere der ikke kan tænke selv,
> DET er hovedproblemet i den danske trafik!!!
>
Inden du slynger om dig med den der skal du nok lige, igen, overveje
hvad der er regler og hvad der er praksis.
FL er ikke bygget til at handle en kø-situation.
Følger du reglerne ender du op med at skabe kø. Men bruger du den
indvendige side af hovedet opdager du at tingene flyder meget bedre hvis
ingen forsøger at snyde foran.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Jacob Rungwald (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jacob Rungwald |
Dato : 16-11-06 08:11 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> wrote in message
news:19tml2tnspmbf6eghiirkrl7eqerotu4bl@4ax.com...
>
>>
>>Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
>>hvor mange stiplede linier der er.
>
> Du ska' da vist ta' din teoriprøve om igen. Med ovennævnte påstand vil
> du dumpe
> Ellers må du lige forklare din opfattelse af hhv. fletteregel kontra
> vognbaneskift.
> Se evt. skiltene her
> http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=5042
Ja ja, jeg ved godt at der er situtationer hvor "min" regel ikke gælder, men
hvor i landet er der 2 vognbaner der indsnævres til 1(ikke vejarbejde), UDEN
der er fletteregel ?
Og hvis der er så er det dælme da noget af det ringeste jeg har hørt om, og
derfor vil jeg fortsætte med at hjælpe trafikken på gled vja "min"
fletteregel, med mindre jeg møder en af jer selvf, så holder jeg på min
ret/og en evt latterlig færdselsregel, og giver ikke plads til jer, i må
dælme vente til der ikke er kø længere :)
--
Mvh
Jacob (BMW E46)
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:36 |
|
Jacob Rungwald skrev:
>> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
>> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
>> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
>> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)
> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning, ligegyldigt
> hvor mange stiplede linier der er.
>
Det kommer sandelig an på striber og opsatte vejtavler.
>> Ved vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
>> uden at genere bilerne i den anden bane.
> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken , var der ikke
> der blev generet ved at lade andre folk komme ind foran.
>
Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken var det slet
ikke nødvendig med indfletning, for så blev man bagved.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
K+T (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 20-11-06 07:21 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ejqinv$1jbc$6@newsbin.cybercity.dk...
> Jacob Rungwald skrev:
>>> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
>>> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
>>> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
>>> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)
>> Når 2 vejbaner indsnævres til 1 så er der tale om indfletning,
>> ligegyldigt
>> hvor mange stiplede linier der er.
>>
> Det kommer sandelig an på striber og opsatte vejtavler.
>
>>> Ved vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
>>> uden at genere bilerne i den anden bane.
>> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken , var der
>> ikke
>> der blev generet ved at lade andre folk komme ind foran.
>>
> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken var det slet
> ikke nødvendig med indfletning, for så blev man bagved.
>
>
Og så kun man nøjes med at bygge 1-sporede veje og spare meget asfalt,
skiltning og landbrugsjord! Man kunne jo også tage toget - det fungerer jo
nogenlunde efter din anbefaling.
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:54 |
|
K+T skrev:
>> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken var det slet
>> ikke nødvendig med indfletning, for så blev man bagved.
> Og så kun man nøjes med at bygge 1-sporede veje og spare meget asfalt,
> skiltning og landbrugsjord! Man kunne jo også tage toget - det fungerer jo
> nogenlunde efter din anbefaling.
>
Hvad vil du helst; køre 70 km/t på en en-sporet vej eller køre 7 km/t på
en tre-sporet?
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
K+T (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 25-11-06 11:31 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek93qq$2to$2@newsbin.cybercity.dk...
> K+T skrev:
>>> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken var det slet
>>> ikke nødvendig med indfletning, for så blev man bagved.
>> Og så kun man nøjes med at bygge 1-sporede veje og spare meget asfalt,
>> skiltning og landbrugsjord! Man kunne jo også tage toget - det fungerer
>> jo nogenlunde efter din anbefaling.
>>
> Hvad vil du helst; køre 70 km/t på en en-sporet vej eller køre 7 km/t på
> en tre-sporet?
>
Jeg kan da også køre 70 eller mere i andet og tredje spor. De 7 km opstår da
kun fordi alle bruger samme spor og lader de andre stå tomme.
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 14:24 |
|
K+T skrev:
>>>> Hvis folk havde en mere rolig tilgang til andre i trafikken var det slet
>>>> ikke nødvendig med indfletning, for så blev man bagved.
>>> Og så kun man nøjes med at bygge 1-sporede veje og spare meget asfalt,
>>> skiltning og landbrugsjord! Man kunne jo også tage toget - det fungerer
>>> jo nogenlunde efter din anbefaling.
>> Hvad vil du helst; køre 70 km/t på en en-sporet vej eller køre 7 km/t på
>> en tre-sporet?
> Jeg kan da også køre 70 eller mere i andet og tredje spor. De 7 km opstår da
> kun fordi alle bruger samme spor og lader de andre stå tomme.
>
Det ideelle, ved at bruge flere spor, er at du holder den afstand til
den du skal flette ind bagved senere som du skal have når du er flettet
ind. Du kan jo ikke være sikker på at der er en længere fremme der
holder så god afstand at der er plads til både hans og din
sikkerhedsafstand.
Og overholder du det kun at overhale hvis du kan gøre det uden at tage
sikkerhedsafstand fra andre kommer du ikke længere frem uanset om du
kører i 1. eller i 2. spor. Og hvorfor så bruge tid på vognbaneskift?
Problemet er at for mange anser sikkerhedsafstand som ikke eksisterende
foran lastbiler. Så når de ser en lastbil længere fremme står der
indvendig på deres øjenlåg "Plads". Og så skal der overhales.
Kostede det et klip at overhale og køre ind i den afstand foran en
lastbil der svarer 1 meter for hver km/t lastbilen bevæger sig med ville
der hurtig blive plads på vejene.
Jeg har sommetider overvejet om det ville være muligt, evt. som forsøg,
at køre med en laser, ála dem man bruger til at "tegne" på skyerne, men
indrettet så den tegnede et felt foran lastbilen der markerede hvad der
er lastbilens sikkerhedsafstand. Og er det felt man skal holde sig fra.
Jeg tror mange ville blive meget overrasket over hvor tit de bryder
loven ved at stjæle andres sikkerhed.
Der ville desværre også være en del chaufførere der ville få brug for et
nyt syn på afstand til forankørende.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Peter Dalgaard (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 15-11-06 21:18 |
|
Henning <no.mail@all.invalid> writes:
> On Wed, 15 Nov 2006 20:30:47 +0100, "Thomas H."
> <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>
> >
> >En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
> >
> >Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> >vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> >indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> >sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> >at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
> >
> >Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> >forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
> >
> >Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> >Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
> vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
> uden at genere bilerne i den anden bane.
Og du er så 100% sikker på at manden ikke mener at der gælder
indfletningsregler når han 4 gange bruger netop den betegnelse....?
Jeg er ret sikker på at jeg kun har set sammenfletningsskilte på den
vej, altså ikke dem hvor der er stiplede linjer i midten, men jeg
gider ikke køre ud og se efter her i halvlegen....
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henning (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 15-11-06 23:34 |
|
On 15 Nov 2006 21:17:59 +0100, Peter Dalgaard
<p.dalgaard@biostat.ku.dk> wrote:
>Henning <no.mail@all.invalid> writes:
>
>> On Wed, 15 Nov 2006 20:30:47 +0100, "Thomas H."
>> <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>>
>> >
>> >En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>> >
>> >Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
>> >vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
>> >indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
>> >sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
>> >at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>> >
>> >Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
>> >forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>> >
>> >Hvad helvede er det dog for en indstilling???
>> >Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
>> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
>> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
>> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
>> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
>> vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
>> uden at genere bilerne i den anden bane.
>
>Og du er så 100% sikker på at manden ikke mener at der gælder
>indfletningsregler når han 4 gange bruger netop den betegnelse....?
Der er tale om en strækning med vejarbejde, ikke den normale hvor den
tre-sporede bliver til to. Her er striberne ikke fjernet, derfor
gælder reglen om vognbaneskift stadig
| |
Lars (ArthurDent) (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars (ArthurDent) |
Dato : 16-11-06 14:26 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 20:47:54 +0100, Henning <no.mail@all.invalid>
wrote:
>Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
>at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
>for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
>mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
>vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
>uden at genere bilerne i den anden bane.
Herregud da, de 10 sekunder det koster ofrer jeg da gerne for at
trafikken glider. Jeg holder da også ofte tilbage i en kø for at lukke
en ud der gerne vil ind ind fra sidevejen.
Jeg håber og tror så også på, at den dag jeg har brug for det, så er
der en anden venlig sjæl der giver mig samme behandling.
Men når jeg læser indlæg som dine bliver jeg klar over at jeg nok er
en tand for naiv
/Lars
--
www.tomtompoi.dk. Gratis POI til alle
www.progressio.dk
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:26 |
|
Henning skrev:
>> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
>> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
>> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
>> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
>> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
>> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
>> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
> Tja, det er pisse irriterende, at folk vil snyde foran, og så forsøge
> at mase sig ind. Eller vil du bilde mig ind, og overholder reglerne
> for vognbaneskift (du ved, dem der gælder når der er stiplede linier
> mellem de to vejbaner - så er der ikke tale om indfletning!!)? Ved
> vognbaneskift må du pænt vente til du kan komme til at skifte bane
> uden at genere bilerne i den anden bane.
>
Og de må sågar køre højre om så længe deres fart er bestemt af den foran
i deres eget spor.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Kent Glerup (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 15-11-06 20:49 |
|
On Wed, 15 Nov 2006 20:30:47 +0100, "Thomas H."
<thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote:
>Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
>forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
Jep :(
>Hvad helvede er det dog for en indstilling???
Tjahh.. Det er jo bare en udstilling af manglende CPU-kraft og
mindreværdskompleks. En mulighed for at demonstrere de evner som
politiskolen tvivlede på :)
>Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Ikke bevidst
Synes selv jeg prøver at hjælpe i en sammenfletning. Men i den nævnte
situation ville jeg selv flette ind i relativt god tid, da jeg helst
vil slappe af når jeg kører bil. Jeg gider simpelthen ikke bøvle med
disse situationer!
/Kent Glerup
| |
Møller (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Møller |
Dato : 15-11-06 20:51 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote in message
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
Det kan du nok ikke få ændret før vi som i Tyskland får det indført ved lov,
at vi skal lynlåsflette ved spærring og ikke før, men det kræver, at alle
baner er indstillet på det, det går hurtigere, og kan sagtens lade sig gøre,
jeg ved godt, at jeg sommetider bliver upopulær når jeg holder tilbage og
vinker nogle ind foran, jeg skal dog indrømme (inden glorien falder ned over
øjnene) at hvis jeg har set, at Brian, Ali eller Muhammed(PBUH) er brudt ud
af køen blot for at komme hurtigere frem, så er han altså ikke den første i
rækken jeg hjælper. Men almindelig vis blokerer jeg ikke lyskryds, jeg
hjælper medtrafikanter ud fra sideveje og tankstationer, jeg fletter ved
tilkørsler og køre, så nu skal jeg ned og hente pudsekluden frem
PS du kan ikke køre efter Tysk, Svensk eller anden lovgivning i Danmark.
Trafikken i DK afvikles og dømmes efter dansk lovgivning.
Møller
| |
Morten (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Morten |
Dato : 15-11-06 20:59 |
|
Folk der fletter ind 900 meter før tid er bløde i hovedet og de skaber kø
Mvh Morten
"Møller" <mail.H2SO4@g2n.dk> skrev i en meddelelse
news:455b6fc8$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote in message
> news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> >
> > En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
> >
> > Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> > vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> > indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter
til
> > sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange
oplevet,
> > at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Det kan du nok ikke få ændret før vi som i Tyskland får det indført ved
lov,
> at vi skal lynlåsflette ved spærring og ikke før, men det kræver, at alle
> baner er indstillet på det, det går hurtigere, og kan sagtens lade sig
gøre,
> jeg ved godt, at jeg sommetider bliver upopulær når jeg holder tilbage og
> vinker nogle ind foran, jeg skal dog indrømme (inden glorien falder ned
over
> øjnene) at hvis jeg har set, at Brian, Ali eller Muhammed(PBUH) er brudt
ud
> af køen blot for at komme hurtigere frem, så er han altså ikke den første
i
> rækken jeg hjælper. Men almindelig vis blokerer jeg ikke lyskryds, jeg
> hjælper medtrafikanter ud fra sideveje og tankstationer, jeg fletter ved
> tilkørsler og køre, så nu skal jeg ned og hente pudsekluden frem
>
> PS du kan ikke køre efter Tysk, Svensk eller anden lovgivning i Danmark.
> Trafikken i DK afvikles og dømmes efter dansk lovgivning.
>
> Møller
>
>
----------------------------------------------------------------------------
----
Jeg beskyttes af den gratis SPAMfighter til privatbrugere.
Den har indtil videre sparet mig for at få 1888 spam-mails
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.
Hent en gratis SPAMfighter her.
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:38 |
|
Morten skrev:
> Folk der fletter ind 900 meter før tid er bløde i hovedet og de skaber kø
>
Der tager du helt og aldeles fejl.
Det der gør at den tidlige indfletning bliver til kø er de båtnakker der
absolut skal udenom og dermed tvinger dem der har indrettet sig efter
forholdene ned i fart.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
K+T (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 20-11-06 07:22 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ejqiqu$1jbc$7@newsbin.cybercity.dk...
> Morten skrev:
>> Folk der fletter ind 900 meter før tid er bløde i hovedet og de skaber kø
>>
> Der tager du helt og aldeles fejl.
>
> Det der gør at den tidlige indfletning bliver til kø er de båtnakker der
> absolut skal udenom og dermed tvinger dem der har indrettet sig efter
> forholdene ned i fart.
>
Hvorfor tror du der er 2 baner på strækningen?
Er den til venstre blot til pynt?
Knud
| |
Torben Scheel (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Torben Scheel |
Dato : 20-11-06 08:59 |
|
K+T wrote:
> Hvorfor tror du der er 2 baner på strækningen?
> Er den til venstre blot til pynt?
>
Den bruges til overhalinger, når der er plads til at trække ind til
højre efter endt overhaling. Der er der som bekendt ikke når der er kø i
højre spor.
--
vh
Torben
| |
K+T (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 20-11-06 15:33 |
|
"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4561605a$0$49205$14726298@news.sunsite.dk...
> K+T wrote:
>
>> Hvorfor tror du der er 2 baner på strækningen?
>> Er den til venstre blot til pynt?
>>
> Den bruges til overhalinger, når der er plads til at trække ind til højre
> efter endt overhaling. Der er der som bekendt ikke når der er kø i højre
> spor.
>
Og den kø er der jo kun fordi alt for mange vælger at køre i en lang række
frem for 2 kortere.
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 11:10 |
|
K+T skrev:
>>> Hvorfor tror du der er 2 baner på strækningen?
>>> Er den til venstre blot til pynt?
>> Den bruges til overhalinger, når der er plads til at trække ind til højre
>> efter endt overhaling. Der er der som bekendt ikke når der er kø i højre
>> spor.
> Og den kø er der jo kun fordi alt for mange vælger at køre i en lang række
> frem for 2 kortere.
>
Hvis *alle* overholdt reglerne 112% havde du ret. Men det gør alle ikke.
Det er der faktisk ikke så mange der gør.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:54 |
|
K+T skrev:
>>> Folk der fletter ind 900 meter før tid er bløde i hovedet og de skaber kø
>> Der tager du helt og aldeles fejl.
>> Det der gør at den tidlige indfletning bliver til kø er de båtnakker der
>> absolut skal udenom og dermed tvinger dem der har indrettet sig efter
>> forholdene ned i fart.
> Hvorfor tror du der er 2 baner på strækningen?
> Er den til venstre blot til pynt?
>
I tæt trafik, ja.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Mogens... (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 25-11-06 11:11 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek93s6$2to$3@newsbin.cybercity.dk...
> I tæt trafik, ja.
Du har en forkvaklet holdning til tilværelsen på landevejen.
Blot så du er klar over det. Jeg kunne næsten tro, at du var
chaufførn på en lastvogn med halm på Køgebugtmotorvejen
forleden (3 vognbaner og nødspor). Han prøvede at dække
to rækker af vognbaner inkl. AFKØRSELSBANEN. Han
ønskede åbenbart ingen passager - klovn.
| |
K+T (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 25-11-06 11:32 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:BEU9h.24261$E02.9929@newsb.telia.net...
> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
> news:ek93s6$2to$3@newsbin.cybercity.dk...
>
>> I tæt trafik, ja.
>
> Du har en forkvaklet holdning til tilværelsen på landevejen.
> Blot så du er klar over det. Jeg kunne næsten tro, at du var
> chaufførn på en lastvogn med halm på Køgebugtmotorvejen
> forleden (3 vognbaner og nødspor). Han prøvede at dække
> to rækker af vognbaner inkl. AFKØRSELSBANEN. Han
> ønskede åbenbart ingen passager - klovn.
Det var sgu da Finn!
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 14:26 |
|
K+T skrev:
>>> I tæt trafik, ja.
>> Du har en forkvaklet holdning til tilværelsen på landevejen.
>> Blot så du er klar over det. Jeg kunne næsten tro, at du var
>> chaufførn på en lastvogn med halm på Køgebugtmotorvejen
>> forleden (3 vognbaner og nødspor). Han prøvede at dække
>> to rækker af vognbaner inkl. AFKØRSELSBANEN. Han
>> ønskede åbenbart ingen passager - klovn.
> Det var sgu da Finn!
>
Nej, det var ikke mig.
Jeg kører ikke med halm, og jeg kører såvidt muligt ikke sydpå på
Køgebugtmotorvejen i aftenmyldret.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 14:02 |
|
Mogens... skrev:
>> I tæt trafik, ja.
> Du har en forkvaklet holdning til tilværelsen på landevejen.
> Blot så du er klar over det. Jeg kunne næsten tro, at du var
> chaufførn på en lastvogn med halm på Køgebugtmotorvejen
> forleden (3 vognbaner og nødspor). Han prøvede at dække
> to rækker af vognbaner inkl. AFKØRSELSBANEN. Han
> ønskede åbenbart ingen passager - klovn.
>
Han var åbenbart ude efter at det ikke skulle være ham der blev den
sidste der kom derfra.
Men det er jo svært at få øje på at andre gør noget der er til fordel
for flertallet når det er een selv der må lide den tort at være den der
må afgive forventede fordele.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
K+T (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 15-11-06 21:00 |
|
"Møller" <mail.H2SO4@g2n.dk> skrev i en meddelelse
news:455b6fc8$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Thomas H." <>
> PS du kan ikke køre efter Tysk, Svensk eller anden lovgivning i Danmark.
> Trafikken i DK afvikles og dømmes efter dansk lovgivning.
>
Uanset hvilket lands lovgivning du taler om tillader ingen af dem at
bilister lægger sig ud og blokerer for andre. Hvordan man løser
fletteproblemet er jo i Danmark op til den sunde fornuft - og den er altså
ikke tilstede hos alle.
Knud
| |
Thomas H. (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas H. |
Dato : 15-11-06 21:01 |
|
"Møller" <mail.H2SO4@g2n.dk> skrev i en meddelelse
news:455b6fc8$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Det kan du nok ikke få ændret før vi som i Tyskland får det indført ved
> lov,
Selvom det ikke er lov i Danmark, er det da på ingen måde ulovligt at køre
venstre om 2km fjolser der holder i én lang række og venter, så folk har da
ingen ret til at spærre.
> at vi skal lynlåsflette ved spærring og ikke før, men det kræver, at alle
> baner er indstillet på det, det går hurtigere, og kan sagtens lade sig
> gøre,
> jeg ved godt, at jeg sommetider bliver upopulær når jeg holder tilbage og
> vinker nogle ind foran, jeg skal dog indrømme (inden glorien falder ned
> over
> øjnene) at hvis jeg har set, at Brian, Ali eller Muhammed(PBUH) er brudt
> ud
> af køen blot for at komme hurtigere frem, så er han altså ikke den første
> i
> rækken jeg hjælper. Men almindelig vis blokerer jeg ikke lyskryds, jeg
> hjælper medtrafikanter ud fra sideveje og tankstationer, jeg fletter ved
> tilkørsler og køre, så nu skal jeg ned og hente pudsekluden frem
Så længe du ikke tegner ham bagefter, Muhammed altså 
> PS du kan ikke køre efter Tysk, Svensk eller anden lovgivning i Danmark.
Gælder det også fartgrænserne på motorvej????
| |
Møller (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Møller |
Dato : 15-11-06 21:46 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote in message
news:455b7214$0$184$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> "Møller" <mail.H2SO4@g2n.dk> skrev i en meddelelse
> news:455b6fc8$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>
> Gælder det også fartgrænserne på motorvej????
Jeg tror svensk er gældende, lavere hastigheder end i DK:
Jeg fik et chok da jeg lige var i Gøteborg: der var en strækning med 120
km/t!! nok en fejlafmærkning efter et vejarbejde
ellers er der mange "fuglekasser" uden for motorveje:
Du kan se dem her:
http://www.radarfalle.de/radarfallen/images/komplett.gif
i Norge er det Vejværket der lægger dem ud på nettet:
http://www.vegvesen.no/atk/
Sverige har nok noget tilsvarende fra offentlig side
Men har du GPS kan du hente POI flere steder f.eks.:
http://www.scdb.info/
http://www.poihandler.com/
Det er helt legalt, da man jo holder hastighedsgrænserne i modsætning til at
fjerne forreste nummerplade m.v. hvor man overtræder loven, men ikke vil stå
til ansvar for sine handlinger.
Møller
| |
Ebbe Kristensen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 16-11-06 14:12 |
|
Møller wrote:
> Jeg fik et chok da jeg lige var i Gøteborg: der var en strækning med
> 120 km/t!! nok en fejlafmærkning efter et vejarbejde
Kender den godt. Den har været der i flere år
Ebbe
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:41 |
|
Thomas H. skrev:
>> Det kan du nok ikke få ændret før vi som i Tyskland får det indført ved
>> lov,
> Selvom det ikke er lov i Danmark, er det da på ingen måde ulovligt at køre
> venstre om 2km fjolser der holder i én lang række og venter, så folk har da
> ingen ret til at spærre.
>
Men det er tilladt at bruge den indvendige side af hovedet og fundere
over om ikke grunden til at de holder der er at andre tåbenakker før een
selv har kørt udenom og tvunget dem til at bremse op og give plads til
indfletning.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:30 |
|
Møller skrev:
>> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
>> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
>> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
>> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
>> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
> Det kan du nok ikke få ændret før vi som i Tyskland får det indført ved lov,
> at vi skal lynlåsflette ved spærring og ikke før, men det kræver, at alle
> baner er indstillet på det, det går hurtigere, og kan sagtens lade sig gøre,
> jeg ved godt, at jeg sommetider bliver upopulær når jeg holder tilbage og
> vinker nogle ind foran, jeg skal dog indrømme (inden glorien falder ned over
> øjnene) at hvis jeg har set, at Brian, Ali eller Muhammed(PBUH) er brudt ud
> af køen blot for at komme hurtigere frem, så er han altså ikke den første i
> rækken jeg hjælper. Men almindelig vis blokerer jeg ikke lyskryds, jeg
> hjælper medtrafikanter ud fra sideveje og tankstationer, jeg fletter ved
> tilkørsler og køre, så nu skal jeg ned og hente pudsekluden frem
> PS du kan ikke køre efter Tysk, Svensk eller anden lovgivning i Danmark.
> Trafikken i DK afvikles og dømmes efter dansk lovgivning.
>
Hvad skulle vi med tyske regler på dette område?
De vil jo sikkert også medføre at den tyske måde at "løse" problemet på
vil blive den fremherskende.
Jeg syntes vi har kø nok i forvejen, så skal vi ikke blot glemme alt om
at indføre tyske tilstande?
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Klaus D. Mikkelsen (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 15-11-06 21:07 |
|
"Thomas H." skriver:
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
Oplevede den på motrvejen ved Odense forleden.
Har et billede af en Mondeo Stc der kører på midterstriberne. Havde jeg
ikke været i reklamevogn, var jeg smuttet forbi.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Hoffmann (15-11-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Hoffmann |
Dato : 15-11-06 21:16 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote in message
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
Har selv haft lyst til at starte samme tråd, da jeg har oplevet samme
problem på motorring 3 ved Kbh. uden for myldertiden. Jeg har flere gange
oplevet at folk fletter ind langt forinden der er behov. Dette resulterer i
at strækningen, hvor der køres i én bane har været dobbelt så lang som
nødvendigt resulterende i dobbelt ventetid med langsom kørsel 
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
Jeg har også flere gange oplevet at folk trækker ud i midten for at
forhindre andre i at køre i den yderste bane. Der er dog oftest velvillighed
ved indfletning, selvom jeg da også har møde folk, som ikke har forstået
reglerne for indfletning
Det virker som om at der er en tendens til at folk opfører sig mere
professionelt i myldertidstrafikken og jeg har derfor sjældent oplevet nogle
problemer her. Det hænger nok sammen med at billisterne i myldertiden ved
hvor lang tid strækningen tager og derfor er indstillet på tingenens
tilstand og knapt så selvhævdene og frustreret over en forsinkelse, som de
måske godt vidste skulle komme på strækningen.
Det ville nu ikke være en hel dum ide hvis den formentlig snarlige kampagne
vedr. spirituskørsel (op til julefrokosterne) kunne ledsages af en lille
indfletningslektion
--
Med venlig hilsen
Martin
(som heldigvis kun har en lille polo som ikke kræver megen plads til
indfletning)
| |
Scuzzz (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 16-11-06 01:36 |
|
"Martin Hoffmann" <martin@hoff-mann.dk> skrev i en meddelelse
news:455b75c0$0$20280$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Der er dog oftest velvillighed ved indfletning, selvom jeg da også har
> møde folk, som ikke har forstået reglerne for indfletning
Og der er som regel dem der skal ind på motovejen. Jeg fatter ikke hvorfor
folk tror de skal tøffe ned af rampen med 70 km/t og så ellers bruge de
næste 2 km på at få øsen op på 110 km/t - Det burde koste et klip eller to.
Jeg skal ud i yderste spor uendeligt mange gange pga. langsomtkørende der
gerne vil på motorvejen. Enten skal jeg sætte farten op til 130 eller sætte
farten ned til 110. Jeg har valgt at sætte fartpiloten på 110 da det er
meget mere økonomisk, jeg kommer (næsten) lige så hurtigt frem, og er i
meget bedre humør når jeg når min destination - så måske er det min egen
skyld ;) Men lige forbandet siger reglerne at den der fletter ind skal
tilpasse sig trafikken - det er mere undtagelsen end reglen på de danske
motorveje. Jeg vil skyde på at der er 1 ud af 30 der tilpasser farten så de
ikke er til ulæmpe for andre.
Det er vist stort set den eneste trafikale kæphest jeg har tilbage - resten
har jeg affundet mig med. Resultatet er en glad afstesset mand der går ud af
bilen når jeg når frem
| |
Ebbe Kristensen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 16-11-06 14:15 |
|
Scu wrote:
> Og der er som regel dem der skal ind på motovejen. Jeg fatter ikke
> hvorfor folk tror de skal tøffe ned af rampen med 70 km/t og så
> ellers bruge de næste 2 km på at få øsen op på 110 km/t - Det burde
> koste et klip eller to.
Det fatter jeg heller ikke. Når min ti år gamle og noget bovlamme Skoda
Felicia kan komme op på 110 på en almindelig tilkørsel, så kan de fleste
andre biler også.
Ebbe
| |
Per Henneberg Kriste~ (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 17-11-06 09:25 |
|
Ebbe Kristensen wrote:
> Scu wrote:
>
>> Og der er som regel dem der skal ind på motovejen. Jeg fatter ikke
>> hvorfor folk tror de skal tøffe ned af rampen med 70 km/t og så
>> ellers bruge de næste 2 km på at få øsen op på 110 km/t - Det burde
>> koste et klip eller to.
> Det fatter jeg heller ikke. Når min ti år gamle og noget bovlamme
> Skoda Felicia kan komme op på 110 på en almindelig tilkørsel, så kan
> de fleste andre biler også.
Du glemmer bare at der er nogen der ikke vil køre 110. 90 eller 100 passer
dem måske bedre.
--
Per, Esbjerg
| |
Scuzzz (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 17-11-06 16:27 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:455d71c5$0$20335$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>> Det fatter jeg heller ikke. Når min ti år gamle og noget bovlamme
>> Skoda Felicia kan komme op på 110 på en almindelig tilkørsel, så kan
>> de fleste andre biler også.
>
> Du glemmer bare at der er nogen der ikke vil køre 110. 90 eller 100 passer
> dem måske bedre.
Så må de holde sig fra motorvejen. Hvis de ikke tilpasser deres fart til dem
som allerede kører på motorvejen opstår der let farlige situationer. At de
så sænker farten når de er kommet ind på motorvejen kan ikke irritere mig.
Der kan jeg forudse "forhindringen" i god tid - det kan jeg ikke ved
påkørselsrampen. Jeg prøver at køre så jævnt som muligt - altså samme fart
uden for mange unødige vognbaneskift. Men at de tvinger mig til at skifte
vognbane, sænke farten eller øge farten fordi de ikke evner at tilpasser sig
som de skal - jah.... det bliver jeg ærlig talt en smule ærgelig over.
| |
Hans L. Jørgensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 17-11-06 22:23 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455dd4d6$0$147$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>
> Men at de tvinger mig til at skifte vognbane, sænke farten eller øge
> farten fordi de ikke evner at tilpasser sig som de skal - jah.... det
> bliver jeg ærlig talt en smule ærgelig over.
>
Det er sandelig da ikke blot ham der kommer på tilkørselsrampen der skal
tilpasse sig, du har da nøjagtigt samme pligt da der er tale om et trafikalt
flettepunkt, og ingen har større ret end andre i den situation.
--
MVH Hans
| |
Scuzzz (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 18-11-06 00:42 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:455e2856$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Scu " <scu @gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:455dd4d6$0$147$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>>
>> Men at de tvinger mig til at skifte vognbane, sænke farten eller øge
>> farten fordi de ikke evner at tilpasser sig som de skal - jah.... det
>> bliver jeg ærlig talt en smule ærgelig over.
>>
>
> Det er sandelig da ikke blot ham der kommer på tilkørselsrampen der skal
> tilpasse sig, du har da nøjagtigt samme pligt da der er tale om et
> trafikalt flettepunkt, og ingen har større ret end andre i den situation.
>
Det er muligt, men jeg skal ikke sætte farten ned med op til 60 km/t - ej
heller alle dem som kører bagved mig.
Folk der ikke forstår at trykke på speederen når de skal flette ind er
farlige - uanset hvad reglerne siger.
| |
Per Henneberg Kriste~ (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 23-11-06 08:05 |
|
Scu wrote:
> Det er muligt, men jeg skal ikke sætte farten ned med op til 60 km/t
> - ej heller alle dem som kører bagved mig.
> Folk der ikke forstår at trykke på speederen når de skal flette ind er
> farlige - uanset hvad reglerne siger.
Folk der ikke forstår at slippe speederen når de skal flette ind er endnu
farligere ...
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:02 |
|
Hans L. Jørgensen skrev:
>> Men at de tvinger mig til at skifte vognbane, sænke farten eller øge
>> farten fordi de ikke evner at tilpasser sig som de skal - jah.... det
>> bliver jeg ærlig talt en smule ærgelig over.
> Det er sandelig da ikke blot ham der kommer på tilkørselsrampen der skal
> tilpasse sig, du har da nøjagtigt samme pligt da der er tale om et trafikalt
> flettepunkt, og ingen har større ret end andre i den situation.
>
Det er så ikke helt rigtig mere.
*Dommerne* har bestemt at den ene trafikstrøm er mere vigtig end den
anden i visse fletsituationer ved at tolke nogle regler således at
indkørsel på motorvejen betyder at man gør et vognbaneskift.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Ebbe Kristensen (27-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 27-11-06 09:16 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Det er så ikke helt rigtig mere.
>
> *Dommerne* har bestemt at den ene trafikstrøm er mere vigtig end den
> anden i visse fletsituationer ved at tolke nogle regler således at
> indkørsel på motorvejen betyder at man gør et vognbaneskift.
Interessant. Du skulle vel ikke ligge inde med en henvisning til den omtalte
dom? For hvis det er rigtigt, er der rigtig meget skiltning her i DK-land,
der skal laves om - nemlig alle de fletteskilte, der står ved tilkørsler
Ebbe
| |
Finn Guldmann (02-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-12-06 16:46 |
|
Ebbe Kristensen skrev:
>> Det er så ikke helt rigtig mere.
>> *Dommerne* har bestemt at den ene trafikstrøm er mere vigtig end den
>> anden i visse fletsituationer ved at tolke nogle regler således at
>> indkørsel på motorvejen betyder at man gør et vognbaneskift.
> Interessant. Du skulle vel ikke ligge inde med en henvisning til den omtalte
> dom? For hvis det er rigtigt, er der rigtig meget skiltning her i DK-land,
> der skal laves om - nemlig alle de fletteskilte, der står ved tilkørsler
>
Jeg ved ikke lige om jeg kan finde den dom (de domme) der afgør det.
Men det er dem hvor *dommerne* afgør at den der kommer i en tilkørsel
laver et vognbaneskift, hvorfor der skal blinkes. Det er ikke noget der
direkte er nævnt i lovteksten, men en fortolkning der imo er så
vidtgående at dommerne begynder at lovgive.
Og der er det jeg mener at ved at dommerne har bestemt at der er
"blinkepligt" ved tilkørsel til en motorvej er de begyndt at afskaffe
fletreglen.
At der er "blinkepligt" ved rigtige vognbaneskift har jeg ingen problem
med. Og selv bruger jeg den metode at jeg begynder at blinke når jeg
gerne vil skifte spor, og bliver ved med at blinke til jeg er helt og
fuldt ovre i det spor jeg vil skifte til. Ikke noget her med et enkelt
hurtig blink, som det ellers er meget brugt.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Ebbe Kristensen (04-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 04-12-06 10:46 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Jeg ved ikke lige om jeg kan finde den dom (de domme) der afgør det.
Det er heller ikke specielt nemt :-/
> Men det er dem hvor *dommerne* afgør at den der kommer i en tilkørsel
> laver et vognbaneskift, hvorfor der skal blinkes. Det er ikke noget
> der direkte er nævnt i lovteksten, men en fortolkning der imo er så
> vidtgående at dommerne begynder at lovgive.
Både og. En væsentlig del af vores retssystem er at i tvivlstilfælde, er det
domspraksis, der lægges til grund for fortolkningen af en lov. Det er derfor
en væsentlig del af en sagførers job, er at grave tidligere sager, der
ligner den han/hun er i gang med, op.
Derudover har jeg gjort det til en vane at blinke når jeg kommer ad en
tilkørsel. Der er desværre alt for mange billister på motorveje, der ikke
"ser" en på tilkørselsrampen før man slår blinklyset til. [Ironi on]For det
er jo ikke fordi de ikke kender flettereglen.[Ironi off]
> Og der er det jeg mener at ved at dommerne har bestemt at der er
> "blinkepligt" ved tilkørsel til en motorvej er de begyndt at afskaffe
> fletreglen.
Ja, det er jo det, det bliver til.
> At der er "blinkepligt" ved rigtige vognbaneskift har jeg ingen
> problem med.
Heller ikke jeg. "Fortæl hvad du vil gøre og gør så netop det" er en
udmærket regel i trafikken.
> Og selv bruger jeg den metode at jeg begynder at blinke
> når jeg gerne vil skifte spor, og bliver ved med at blinke til jeg er
> helt og fuldt ovre i det spor jeg vil skifte til. Ikke noget her med
> et enkelt hurtig blink, som det ellers er meget brugt.
Okay, det får jeg ikke altid gjort.
Ebbe
| |
spamsen (04-12-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 04-12-06 11:23 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> wrote in message
news:eks73q$25a2$1@newsbin.cybercity.dk
> At der er "blinkepligt" ved rigtige vognbaneskift har jeg
> ingen problem med. Og selv bruger jeg den metode at jeg
> begynder at blinke når jeg gerne vil skifte spor, og
> bliver ved med at blinke til jeg er helt og fuldt ovre i
> det spor jeg vil skifte til. Ikke noget her med et enkelt
> hurtig blink, som det ellers er meget brugt.
som der også står som fortolkning af netop denne regel,
klippet fra sikkertraffik.dk
Hvornår skal jeg begynde at blinke, og hvornår skal jeg holde op igen?
Når du har konstateret, at du kan skifte vejbane uden fare eller unødig
ulempe, skal du blinke i god tid. Du skal holde op med at blinke, når du er
i den ønskede vognbane.
Husk altid at slå dit blink fra, hvis det ikke gør det automatisk.
:)
--
vh.
Flemming
| |
Finn Guldmann (08-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 08-12-06 23:58 |
|
spamsen skrev:
>> At der er "blinkepligt" ved rigtige vognbaneskift har jeg
>> ingen problem med. Og selv bruger jeg den metode at jeg
>> begynder at blinke når jeg gerne vil skifte spor, og
>> bliver ved med at blinke til jeg er helt og fuldt ovre i
>> det spor jeg vil skifte til. Ikke noget her med et enkelt
>> hurtig blink, som det ellers er meget brugt.
> som der også står som fortolkning af netop denne regel,
> klippet fra sikkertraffik.dk
> Hvornår skal jeg begynde at blinke, og hvornår skal jeg holde op igen?
> Når du har konstateret, at du kan skifte vejbane uden fare eller unødig
> ulempe, skal du blinke i god tid. Du skal holde op med at blinke, når du er
> i den ønskede vognbane.
> Husk altid at slå dit blink fra, hvis det ikke gør det automatisk.
> :)
>
Og som der vist ikke er mange der har læst.
Et enkelt blink er vist det mest brugte.
--
MVH Finn Hører du til dem der ikke ønsker at give plads til at last-
bilerne kan trække uden om noget i nødsporet, skal du huske at ringe
næste gang du selv holder og skal skifte venstre baghjul. Så skal vi nok
arrangere at der kommer lastbiler forbi 5 cm (+/-10 cm) fra din bagdel.
| |
Henrik Stidsen (04-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 04-12-06 19:00 |
|
Finn Guldmann formulated the question :
> Og der er det jeg mener at ved at dommerne har bestemt at der er
> "blinkepligt" ved tilkørsel til en motorvej er de begyndt at afskaffe
> fletreglen.
Ikke nødvendigvis.
Færdselslovens §32 stk 2:
"Kørende skal endvidere give tegn før vognbaneskift eller
anden ikke ubetydelig ændring af køretøjets placering til siden på
motorvej"
Det tolkes på sikkertrafik.dk således:
Skal jeg blinke, når jeg kører ud på motorvejen?
Ja, fletteregler på motorvejen er omfattet af de nye regler. Det vil
sige, du skal blinke, både når du fletter ind og fletter ud på
motorvejen.
( http://www.sikkertrafik.dk/11b93e80)
Adspurgt om hvorfor de tolker loven sådan svares der bl.a.:
Man kan også slutte omvendt, at det at flette ind på en motorvej er den
eneste mulighed, der kan omfattes af "anden ikke ubetydelig ændring af
køretøjets placering til siden", og derfor må det være den situation,
der er tænkt på, da loven blev udformet.
----
Så det er ikke nødvendigvis forkert at kræve blink ved tilkørsel til
motorvej. Dog må sådan en tolkning logisk set også kræve blink ved
sammenfletninger af motorveje og det vil jeg umidelbart kategorisere
som et lysshow med større skadevirkning end gavn.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-12-06 00:08 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Og der er det jeg mener at ved at dommerne har bestemt at der er
>> "blinkepligt" ved tilkørsel til en motorvej er de begyndt at afskaffe
>> fletreglen.
> Ikke nødvendigvis.
> Færdselslovens §32 stk 2:
> "Kørende skal endvidere give tegn før vognbaneskift eller
> anden ikke ubetydelig ændring af køretøjets placering til siden på
> motorvej"
>
I min verden er det at køre ud på en motorvej af en tilkørsel IKKE en
betydelig "ændring af køretøjets placering til siden", men blot at jeg
køre lige ud i det spor jeg nu er i.
At dette spor, i medfør af flettereglen er det samme som 1. spor på
motorvejen er et lille problem der nemt ordnes ved gensidig overholdelse
af reglerne.
> Det tolkes på sikkertrafik.dk således:
> Skal jeg blinke, når jeg kører ud på motorvejen?
> Ja, fletteregler på motorvejen er omfattet af de nye regler. Det vil
> sige, du skal blinke, både når du fletter ind og fletter ud på motorvejen.
> ( http://www.sikkertrafik.dk/11b93e80)
>
Jeg tillader mig at den fortolkning er et resultat af domsafsigelser.
> Adspurgt om hvorfor de tolker loven sådan svares der bl.a.:
> Man kan også slutte omvendt, at det at flette ind på en motorvej er den
> eneste mulighed, der kan omfattes af "anden ikke ubetydelig ændring af
> køretøjets placering til siden", og derfor må det være den situation,
> der er tænkt på, da loven blev udformet.
> ----
>
Den er s*u godtnok langt ude.
Lige så langt ude som at en (flere) dommer kan læse et forbud mod at
åben uret undtagen ved skift af skive ud fra denne tekst; "2. Førerne
skal anvende diagramarkene hver dag, de kører, fra det øjeblik de
overtager køretøjet. Diagramarket udskiftes først ved afslutningen af
den daglige arbejdsperiode, medmindre det er tilladt at udskifte det på
andre tidspunkter. Intet diagramark må benyttes ud over det tidsrum, det
gælder for." (Sakset fra art. 15 i forordning 3821/85)
> Så det er ikke nødvendigvis forkert at kræve blink ved tilkørsel til
> motorvej. Dog må sådan en tolkning logisk set også kræve blink ved
> sammenfletninger af motorveje og det vil jeg umidelbart kategorisere som
> et lysshow med større skadevirkning end gavn.
>
Ingen (jeg kender til) siger at det er forkert at blinke. Men det er IMO
forkert at det er blevet "lovpligtig" via en dom.
--
MVH Finn Hører du til dem der ikke ønsker at give plads til at last-
bilerne kan trække uden om noget i nødsporet, skal du huske at ringe
næste gang du selv holder og skal skifte venstre baghjul. Så skal vi nok
arrangere at der kommer lastbiler forbi 5 cm (+/-10 cm) fra din bagdel.
| |
Henrik Stidsen (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-12-06 00:30 |
|
Finn Guldmann has brought this to us :
>> Færdselslovens §32 stk 2:
>> "Kørende skal endvidere give tegn før vognbaneskift eller
>> anden ikke ubetydelig ændring af køretøjets placering til siden på
>> motorvej"
> I min verden er det at køre ud på en motorvej af en tilkørsel IKKE en
> betydelig "ændring af køretøjets placering til siden", men blot at jeg køre
> lige ud i det spor jeg nu er i.
Og den tolkning er vi fuldstændig enige i.
>> Det tolkes på sikkertrafik.dk således:
>> Skal jeg blinke, når jeg kører ud på motorvejen?
>> Ja, fletteregler på motorvejen er omfattet af de nye regler. Det vil
>> sige, du skal blinke, både når du fletter ind og fletter ud på motorvejen.
>> ( http://www.sikkertrafik.dk/11b93e80)
> Jeg tillader mig at den fortolkning er et resultat af domsafsigelser.
Ikke iflg. dem selv.
>> Adspurgt om hvorfor de tolker loven sådan svares der bl.a.:
>> Man kan også slutte omvendt, at det at flette ind på en motorvej er den
>> eneste mulighed, der kan omfattes af "anden ikke ubetydelig ændring af
>> køretøjets placering til siden", og derfor må det være den situation, der
>> er tænkt på, da loven blev udformet.
>> ----
> Den er s*u godtnok langt ude.
Enig - men når de tolker den sådan er der pæn risiko for at andre også
gør - f.eks. dommere.
>> Så det er ikke nødvendigvis forkert at kræve blink ved tilkørsel til
>> motorvej. Dog må sådan en tolkning logisk set også kræve blink ved
>> sammenfletninger af motorveje og det vil jeg umidelbart kategorisere som et
>> lysshow med større skadevirkning end gavn.
> Ingen (jeg kender til) siger at det er forkert at blinke. Men det er IMO
> forkert at det er blevet "lovpligtig" via en dom.
Nej, ikke decideret forkert - men forestil dig sammenfletningerne ved
Kolding hvis ALLE der flettede havde blinklyset slået til under hele
seancen. Et mareridt at køre igennem.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-12-06 02:39 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Ingen (jeg kender til) siger at det er forkert at blinke. Men det er
>> IMO forkert at det er blevet "lovpligtig" via en dom.
> Nej, ikke decideret forkert - men forestil dig sammenfletningerne ved
> Kolding hvis ALLE der flettede havde blinklyset slået til under hele
> seancen. Et mareridt at køre igennem.
>
Jamen det er netop det der undrer mig ved den afgørelse.
Hvor to motorveje løber sammen, så 1. spor på den ene og 2. spor på den
anden bliver til samme spor skal der ikke blinkes.
Den eneste forskel til det, fra en tilkørsel, som jeg lige kan få øje på
er da hastigheden.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-12-06 13:07 |
|
Finn Guldmann brought next idea :
>>> Ingen (jeg kender til) siger at det er forkert at blinke. Men det er IMO
>>> forkert at det er blevet "lovpligtig" via en dom.
>> Nej, ikke decideret forkert - men forestil dig sammenfletningerne ved
>> Kolding hvis ALLE der flettede havde blinklyset slået til under hele
>> seancen. Et mareridt at køre igennem.
> Jamen det er netop det der undrer mig ved den afgørelse.
Vi er enige om at det er en mærkelig tolkning, men jeg kan altså godt
følge sikkertrafik.dk's ide om at det altså er den eneste mulighed der
er for at bevæge sig sidelæns uden at det er en undvigemanøvre eller et
normalt vognbaneskift.
> Hvor to motorveje løber sammen, så 1. spor på den ene og 2. spor på den anden
> bliver til samme spor skal der ikke blinkes.
Iflg. sikkertrafik.dk's tolkning skal der. Det eneste tidspunkt jeg kan
se fornuft i det er når den man skal flette ind FORAN sidder og sover
og man skal gøre dem opmærksom på at man kommer.
> Den eneste forskel til det, fra en tilkørsel, som jeg lige kan få øje på er
> da hastigheden.
Og eftersom hastigheden ved tilkørsel ikke BURDE være anderledes end
den på motorvejen så er forskellen ikke til at få øje på.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-12-06 17:13 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Ingen (jeg kender til) siger at det er forkert at blinke. Men det er
>>>> IMO forkert at det er blevet "lovpligtig" via en dom.
>>> Nej, ikke decideret forkert - men forestil dig sammenfletningerne ved
>>> Kolding hvis ALLE der flettede havde blinklyset slået til under hele
>>> seancen. Et mareridt at køre igennem.
>> Jamen det er netop det der undrer mig ved den afgørelse.
> Vi er enige om at det er en mærkelig tolkning, men jeg kan altså godt
> følge sikkertrafik.dk's ide om at det altså er den eneste mulighed der
> er for at bevæge sig sidelæns uden at det er en undvigemanøvre eller et
> normalt vognbaneskift.
>
Jamen man bevæger sig jo ikke sidelæns. Man kører lige ud i det spor man
er i. At det så løber sammen med et andet spor. Men det sker jo også
andre steder, hvor man ikke skal blinke.
Hvis begge hold, den der kommer i tilkørslen og den der kommer i 1. spor
skulle blinke, hhv til venstre og til højre var det jo noget helt andet
overfor fletreglen.
>> Hvor to motorveje løber sammen, så 1. spor på den ene og 2. spor på
>> den anden bliver til samme spor skal der ikke blinkes.
> Iflg. sikkertrafik.dk's tolkning skal der. Det eneste tidspunkt jeg kan
> se fornuft i det er når den man skal flette ind FORAN sidder og sover og
> man skal gøre dem opmærksom på at man kommer.
>
Den er der vist ingen der er klar over. Det eneste blinkeri der er i en
sammenfletning er da når lastbilerne i "venstre ben" skal over i højre spor.
>> Den eneste forskel til det, fra en tilkørsel, som jeg lige kan få øje
>> på er da hastigheden.
> Og eftersom hastigheden ved tilkørsel ikke BURDE være anderledes end den
> på motorvejen så er forskellen ikke til at få øje på.
>
Ja, hastigheden skal, såvidt muligt, op på det samme den er i 1. spor.
For Legobilerne er det et "fejl 40" problem at den ikke også kommer det.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Torben Scheel (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Torben Scheel |
Dato : 20-11-06 09:00 |
|
Scu wrote:
> påkørselsrampen
*ROFL*
--
vh
Torben
| |
Scuzzz (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 20-11-06 16:13 |
|
"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:45616096$0$49205$14726298@news.sunsite.dk...
> Scu wrote:
>
>> påkørselsrampen
>
> *ROFL*
hehe - det sker vel også indimellem ;)
| |
Per Henneberg Kriste~ (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 17-11-06 09:25 |
|
Scu wrote:
> Jeg skal ud i yderste spor uendeligt mange gange pga. langsomtkørende
> der gerne vil på motorvejen. Enten skal jeg sætte farten op til 130
> eller sætte farten ned til 110.
Tag en tudekiks!
--
Per, Esbjerg
| |
Scuzzz (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 17-11-06 16:34 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:455d71e6$0$20227$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Scu wrote:
>
>> Jeg skal ud i yderste spor uendeligt mange gange pga. langsomtkørende
>> der gerne vil på motorvejen. Enten skal jeg sætte farten op til 130
>> eller sætte farten ned til 110.
>
> Tag en tudekiks!
Er det virkelig stadig moderne at skrive det? Du er en sølle lille mand,
hvis det er det eneste du evner at skrive.
Her er et link til dig http://piv.pivpiv.dk/
Kom dog med nogle ordentlige argunmenter, for hvorfor jeg ikke skal irritere
mig, over at skulle skifte vognbane konstant, fordi "de andre" ikke følger
reglerne. Eller fortæl mig hvorfor det ikke er farligt når der pludselig
kommer en snegl på motorvejen. Er der ikke noget om at de fleste ulykker på
motorvejen opstår pga. langsomtkørende billister?
| |
jan@stevns.net (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 17-11-06 23:49 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>Kom dog med nogle ordentlige argunmenter, for hvorfor jeg ikke skal irritere
>mig, over at skulle skifte vognbane konstant, fordi "de andre" ikke følger
>reglerne.
Det er da addeles dit eget valg om du vil lade dig irritere - Hvor
svært er det at se en tilkørsel og de biler der måtte ønske at køre
(som du) på motorvejen ?
Jeg kan ikke helt se det store problem - er banen til venstre ledig,
så futter man da bare derud indtil man er forbi, alternativt kan man
passe farten til - ok - her der det jo så noget fis med en fartpilot
Hmmmmmm..... Lastbilerne må da vist genere dig en del , eller hür ?
>Eller fortæl mig hvorfor det ikke er farligt når der pludselig
>kommer en snegl på motorvejen. Er der ikke noget om at de fleste ulykker på
>motorvejen opstår pga. langsomtkørende billister?
Nøehhh - det er vist de uopmærksomme der laver ulykkerne - du ved
fartpiloten på, og "tændt fjernsyn"
--
Jan_stevns
| |
Scuzzz (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 18-11-06 00:52 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:9resl21t2pbkd8j929gfetm0vgjci4mekc@dtext.news.tele.dk...
> "Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>
>>Kom dog med nogle ordentlige argunmenter, for hvorfor jeg ikke skal
>>irritere
>>mig, over at skulle skifte vognbane konstant, fordi "de andre" ikke følger
>>reglerne.
>
>
> Det er da addeles dit eget valg om du vil lade dig irritere - Hvor
> svært er det at se en tilkørsel og de biler der måtte ønske at køre
> (som du) på motorvejen ?
Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
motorvejen med mere end 70 km/t?
> Jeg kan ikke helt se det store problem - er banen til venstre ledig,
> så futter man da bare derud indtil man er forbi, alternativt kan man
> passe farten til - ok - her der det jo så noget fis med en fartpilot
Det er jo ikke altid at venstre bane er ledig. Hvis bilerne i venstre bane
kører 130 eller mere, jah.... så må jeg jo vente - eller sætte farten op.
Fartpilot eller ej - hvorfor skal 10 15 biler tilpasse sig en enkelt? Det er
jo ikke kun mig der skal sænke farten når de bløde hatte skal på motorvejen.
Dem der kører bagved mig skal også ned på 70 km/t. Det er sådan køer opstår.
> Hmmmmmm..... Lastbilerne må da vist genere dig en del , eller hür ?
Næh - hvorfor skulle de dog det? Ikke hvis de kører efter reglerne......
eller skal bruge 3-5 km på at overhale en anden lastbil der kører ½ km/t
langsommere end dem selv.
>>Eller fortæl mig hvorfor det ikke er farligt når der pludselig
>>kommer en snegl på motorvejen. Er der ikke noget om at de fleste ulykker
>>på
>>motorvejen opstår pga. langsomtkørende billister?
>
>
> Nøehhh - det er vist de uopmærksomme der laver ulykkerne - du ved
> fartpiloten på, og "tændt fjernsyn"
Bliver man uopmærksom hvis fartpiloten er sat? det er vist en gammel
diskution der ikke er værd at rippe op i.
Hvis du med tændt fjernsyn mener bilens forrude... jah... så er det vel i
grunden ret fornuftigt at kigge ud af den - eller er der noget jeg har
misforstået?
| |
Ukendt (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-11-06 01:17 |
|
On Sat, 18 Nov 2006 00:51:34 +0100, "Scu " <scu @gmail.com> wrote:
>
><jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
>news:9resl21t2pbkd8j929gfetm0vgjci4mekc@dtext.news.tele.dk...
>> "Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>>
>>>Kom dog med nogle ordentlige argunmenter, for hvorfor jeg ikke skal
>>>irritere
>>>mig, over at skulle skifte vognbane konstant, fordi "de andre" ikke følger
>>>reglerne.
>>
>>
>> Det er da addeles dit eget valg om du vil lade dig irritere - Hvor
>> svært er det at se en tilkørsel og de biler der måtte ønske at køre
>> (som du) på motorvejen ?
>
>Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
>motorvejen med mere end 70 km/t?
>
Jeg kan da nævne et par nordsjællandske, hvor der skal mere end
almindelig "hyggeacceleration" til , jeg mener især Hørsholm er lidt
kort. Alle moderne biler kan hvis man vil, men ikke alle bruger
speederen som on-off knap og så er 70+ en smule svært på de korte
ramper.
<...>
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Fiat Punto JTD
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 10:30 |
|
Ivan Madsen <> skrev :
>Jeg kan da nævne et par nordsjællandske, hvor der skal mere end
>almindelig "hyggeacceleration" til
Der er også en sjov en ved Rønnede - den går op ad bakke.
Sjovt med fuldt læs på ekvipagen
--
Jan_stevns
| |
Anders Majland (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 19-11-06 11:24 |
|
> Der er også en sjov en ved Rønnede - den går op ad bakke.
Samme syd for Randers for at komme nordpå. Det er lysregulering forneden og
det er ikke det bare sjov når den første i rækken ikke kan få fut i kareten
så vi komme op på motorvejen med 60km/t og skal flette med lastbiler med
89km/t... I fredags valgte jeg at fortsætte i nødsporet indtil der var
kommet lidt ro på gemytterne ... Jeg lå på mc bag 5-6 biler hvor den første
ikke havde travlt og en af de efterfølgende valgte at kaste bilen direkte
fra tilkørslen mellem 2 lastbiler og ud i andet spor så de også måtte klodse
bremserne der ...
| |
Per Henneberg Kriste~ (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 23-11-06 08:10 |
|
Anders Majland wrote:
> Jeg lå på
> mc bag 5-6 biler hvor den første ikke havde travlt og en af de
> efterfølgende valgte at kaste bilen direkte fra tilkørslen mellem 2
> lastbiler og ud i andet spor så de også måtte klodse bremserne der ...
Det vil jeg meget gerne advare imod - at smide bilen over 2 spor på en gang.
Der er en for meget blind vinkel bagud, når man gør det, uanset om man både
orienterer sig i spejl og direkte bagud.
--
Per, Esbjerg
| |
Peter Dalgaard (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 18-11-06 16:17 |
|
Ivan Madsen <> writes:
> >Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
> >motorvejen med mere end 70 km/t?
> >
> Jeg kan da nævne et par nordsjællandske, hvor der skal mere end
> almindelig "hyggeacceleration" til , jeg mener især Hørsholm er lidt
> kort. Alle moderne biler kan hvis man vil, men ikke alle bruger
> speederen som on-off knap og så er 70+ en smule svært på de korte
> ramper.
> <...>
Just afprøvet på vej hjem fra hyggetur til Rungsted havn, og du har
helt ret. Især det at den kommer i forlængelse af et 40km sving og at
man jo også lige skal finde hullet at flette ind i.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:19 |
|
Ivan Madsen skrev:
>> Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
>> motorvejen med mere end 70 km/t?
> Jeg kan da nævne et par nordsjællandske, hvor der skal mere end
> almindelig "hyggeacceleration" til , jeg mener især Hørsholm er lidt
> kort. Alle moderne biler kan hvis man vil, men ikke alle bruger
> speederen som on-off knap og så er 70+ en smule svært på de korte
> ramper.
> <...>
>
Tilkørsel [42] "Korsør" mod Kbhstrup er heller ikke for smart i den
henseende. Specielt ikke fordi der ikke er nødspor på det stræk.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 10:29 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
>motorvejen med mere end 70 km/t?
Det er vel ikke synderligt svært - sådan generelt set - for mig ser
det ud til de fleste forventer der ligger folk med hastigheden omkring
de 80 i den højre bane, som man fletter ind i.
Selv med den tunge campingdims på slæb, er vi da oppe omkring 80, ved
de fleste tilkørsler
>Det er jo ikke altid at venstre bane er ledig. Hvis bilerne i venstre bane
>kører 130 eller mere, jah.... så må jeg jo vente - eller sætte farten op.
Netop - så må du gøre dit til de kan komme ind på motorvejen
>Fartpilot eller ej - hvorfor skal 10 15 biler tilpasse sig en enkelt? Det er
>jo ikke kun mig der skal sænke farten når de bløde hatte skal på motorvejen.
>Dem der kører bagved mig skal også ned på 70 km/t. Det er sådan køer opstår.
Ganske enkelt fordi tilkørslen ikke er uendelig ;)
>> Nøehhh - det er vist de uopmærksomme der laver ulykkerne - du ved
>> fartpiloten på, og "tændt fjernsyn"
>Bliver man uopmærksom hvis fartpiloten er sat? det er vist en gammel
>diskution der ikke er værd at rippe op i.
>Hvis du med tændt fjernsyn mener bilens forrude... jah... så er det vel i
>grunden ret fornuftigt at kigge ud af den - eller er der noget jeg har
>misforstået?
Der var en del sarkasme skjult (måske for godt ?)
Folk ser, men ser ikke noget
--
Jan_stevns
| |
spamsen (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 19-11-06 04:51 |
|
"Scu " wrote in message
> Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det
> være at ramme motorvejen med mere end 70 km/t?
meget!.. især hvis du så også bremser :)
>
> Hvis du med tændt fjernsyn mener bilens forrude... jah...
> så er det vel i grunden ret fornuftigt at kigge ud af den
folk er ikke så forståelige overfor at du kører og "kigger med" :)
> - eller er der noget jeg har misforstået?
sikkert :)
--
vh.
Flemming
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:08 |
|
Scu skrev:
> Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
> motorvejen med mere end 70 km/t?
>
48 tons, f.eks.
>> Jeg kan ikke helt se det store problem - er banen til venstre ledig,
>> så futter man da bare derud indtil man er forbi, alternativt kan man
>> passe farten til - ok - her der det jo så noget fis med en fartpilot
> Det er jo ikke altid at venstre bane er ledig. Hvis bilerne i venstre bane
> kører 130 eller mere, jah.... så må jeg jo vente - eller sætte farten op.
> Fartpilot eller ej - hvorfor skal 10 15 biler tilpasse sig en enkelt? Det er
> jo ikke kun mig der skal sænke farten når de bløde hatte skal på motorvejen.
> Dem der kører bagved mig skal også ned på 70 km/t. Det er sådan køer opstår.
>
Og hvad gør vi så i lastbilerne?
Vi vil jo ikke kunne køre hvis vi skal overholde 'din regel'.
>> Hmmmmmm..... Lastbilerne må da vist genere dig en del , eller hür ?
> Næh - hvorfor skulle de dog det? Ikke hvis de kører efter reglerne......
> eller skal bruge 3-5 km på at overhale en anden lastbil der kører ½ km/t
> langsommere end dem selv.
>
Hvad kommer overhalinger det ved at komme ind på motorvejen?
>> Nøehhh - det er vist de uopmærksomme der laver ulykkerne - du ved
>> fartpiloten på, og "tændt fjernsyn"
> Bliver man uopmærksom hvis fartpiloten er sat? det er vist en gammel
> diskution der ikke er værd at rippe op i.
>
Brug af fartpilot medfører visse aversioner mod at ændre hastighed.
> Hvis du med tændt fjernsyn mener bilens forrude... jah... så er det vel i
> grunden ret fornuftigt at kigge ud af den - eller er der noget jeg har
> misforstået?
>
Der kunne også være en vis fornuft i at kigge længere end til forruden.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Scuzzz (26-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 26-11-06 22:19 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek915v$1dk$5@newsbin.cybercity.dk...
> Scu skrev:
>> Så kan jeg vende den om og spørge. Hvor svært kan det være at ramme
>> motorvejen med mere end 70 km/t?
>>
> 48 tons, f.eks.
Det er nu personbiler jeg klager over. Lastbiler kan og må jo ikke køre 110
km/t - selvom enkelte prøver på det..... eller.... det kan de måske ? ;)
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 00:09 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>Men lige forbandet siger reglerne at den der fletter ind skal
>tilpasse sig trafikken -
Læs nu hele paragraffen færdig ;)
§18 stk 3
--
Jan_stevns
| |
Scuzzz (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 18-11-06 01:03 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:36gsl2tvk5m3gn657pvfln1k9vl1nq0c4s@dtext.news.tele.dk...
> "Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>
>>Men lige forbandet siger reglerne at den der fletter ind skal
>>tilpasse sig trafikken -
>
> Læs nu hele paragraffen færdig ;)
>
> §18 stk 3
Ja, ja.... den er fin....
"Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel,
og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller unødig ulempe.
Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i, skal,
om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra
tilkørselsbanen."
Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
overholdt deres del af aftalen:
"Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel"
Den sidste del af paragraffen er der jo kun for at man skal kunne komme
efter de blilister som mener at de ejer vejen, og ikke vil lave hul til dem
der skal ind på vejen. Hvis trafikken er tæt er man jo nødt til at give
plads. Men det er da tåbeligt at en hel masse skal tvinges ned i fart, fordi
nogle kun kører 70.
| |
Jens G (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 18-11-06 10:20 |
|
On Sat, 18 Nov 2006 01:03:29 +0100, "Scu " <scu @gmail.com> wrote:
>Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
>hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
>overholdt deres del af aftalen:
Hvis det er en lastvogn der kommer, gætter jeg på du gør det?
--
Jens G
Som bruger www.everlove.dk til IP telefoni.
| |
Scuzzz (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 18-11-06 13:57 |
|
"Jens G" <nospam061106@kabelmail.dk> skrev i en meddelelse
news:455ed008.5419437@dtext.news.tele.dk...
> On Sat, 18 Nov 2006 01:03:29 +0100, "Scu " <scu @gmail.com> wrote:
>
>>Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
>>hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
>>overholdt deres del af aftalen:
>
> Hvis det er en lastvogn der kommer, gætter jeg på du gør det?
Jamen..... jeg gør det jo altid, uanset hvem og hvad der kommer - hvis jeg
bare passede mig selv var der jo ikke noget at irritere mig over.
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 10:32 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>Problemet er at jeg ikke kan se
>hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt.
Det du skriver er vist lidt gennemsyret af den fremherskende "jeg/mig"
mentalitet ...
trafikken er ikke envejskommunikation
--
Jan_stevns
| |
Scuzzz (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 18-11-06 14:00 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:tlktl21m7uuhlevprjjumm8kji9ovngisq@dtext.news.tele.dk...
> "Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>
>>Problemet er at jeg ikke kan se
>>hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt.
>
>
> Det du skriver er vist lidt gennemsyret af den fremherskende "jeg/mig"
> mentalitet ...
>
Næh.... Dem der kører ned af rampen skal så vidt muligt tilpasse sig farten
på motorvejen. Det er reglerne. Jeg skal hjælpe dem ind hvis de ikke kan
komme op i fart - hvilket jeg altid gør -
I mine øjen er det da de langsomme der ødelægger det dor de 10-15 stykker
der skal tage farten af - ikke omvendt.
Kald det så bare egoistisk - men reglerne siger altså noget andet. På en
normal tilkørsel burde de fleste kunne komme op i fart.
| |
jan@stevns.net (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 19-11-06 09:16 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> skrev :
>Kald det så bare egoistisk - men reglerne siger altså noget andet. På en
>normal tilkørsel burde de fleste kunne komme op i fart.
Jeg behøver nu ikke kalde det noget ;) Et er jo hvad reglerne siger,
noget andet er praksis, så længe folk kan efterleve den vigtigste af
spillereglerne i trafikken, så går det jo også alligevel.
At det så betyder at nogle ikke helt kan køre efter egne preferencer,
er noget de må leve med.
( Men ja - man bør køre ind på motorvej, med en fart der er tilnærmet
de andres )
--
Jan_stevns
| |
Peter Dalgaard (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 18-11-06 10:44 |
|
"Scu " <scu @gmail.com> writes:
> Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
> hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
> overholdt deres del af aftalen:
>
> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel"
>
> Den sidste del af paragraffen er der jo kun for at man skal kunne komme
> efter de blilister som mener at de ejer vejen, og ikke vil lave hul til dem
> der skal ind på vejen. Hvis trafikken er tæt er man jo nødt til at give
> plads. Men det er da tåbeligt at en hel masse skal tvinges ned i fart, fordi
> nogle kun kører 70.
Der er jo lige det med lastbiler, campingvogne, trailere, .... (og
alle dem bagved samme - det er forholdsvis svært at overhale på en
tilkørsel).
Jeg må nu indrømme at det sjældent er noget der generer mig. Der er så
meget andet der kan sinke en (blive lukket inde bag en lastbil fx.).
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:16 |
|
Scu skrev:
>>> Men lige forbandet siger reglerne at den der fletter ind skal
>>> tilpasse sig trafikken -
>> Læs nu hele paragraffen færdig ;)
>> §18 stk 3
> Ja, ja.... den er fin....
> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel,
> og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller unødig ulempe.
> Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i, skal,
> om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra
> tilkørselsbanen."
> Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
> hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
> overholdt deres del af aftalen:
>
Måske fordi det ikke altid er muligt at komme op på de 130 du vil have
lov at køre ude på motorvejen.
> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel"
> Den sidste del af paragraffen er der jo kun for at man skal kunne komme
> efter de blilister som mener at de ejer vejen, og ikke vil lave hul til dem
> der skal ind på vejen. Hvis trafikken er tæt er man jo nødt til at give
> plads. Men det er da tåbeligt at en hel masse skal tvinges ned i fart, fordi
> nogle kun kører 70.
>
Nu står der ingen steder at du har *ret* til at køre mere end 70 km/t på
motorvejen. Du har lov til det når forholdene ellers tillader det.
Men er forholdene således at du ikke kan køre mere end 70 km/t ude på
motorvejene fordi der kommer en i tilkørslen med 70 km/t har du *pligt*
til at sætte din hastighed ned.
Når jeg kommer i en tilkørsel med så stor hastighed som jeg kan få på
min lastbil kan det da godt være at du kommer til at nedsætte din
hastighed, hvis du ikke kan komme til at skifte til 2. spor. Men det er
blot en skam for dig.
Jeg ved godt hvem der ikke selv kan køre videre hvis du ikke vil
overholde din pligt i den situation.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Scuzzz (26-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 26-11-06 22:23 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek91kj$219$1@newsbin.cybercity.dk...
> Scu skrev:
>>>> Men lige forbandet siger reglerne at den der fletter ind skal
>>>> tilpasse sig trafikken -
>>> Læs nu hele paragraffen færdig ;)
>>> §18 stk 3
>> Ja, ja.... den er fin....
>> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
>> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte
>> kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller
>> unødig ulempe. Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen
>> skal køre ud i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette
>> udkørslen fra tilkørselsbanen."
>> Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
>> hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
>> overholdt deres del af aftalen:
>>
> Måske fordi det ikke altid er muligt at komme op på de 130 du vil have lov
> at køre ude på motorvejen.
Jeg vil skam kun køre 110 km/t - det ved du hvis du har læst hvad jeg
skriver.
>> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
>> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte
>> kørsel"
>> Den sidste del af paragraffen er der jo kun for at man skal kunne komme
>> efter de blilister som mener at de ejer vejen, og ikke vil lave hul til
>> dem der skal ind på vejen. Hvis trafikken er tæt er man jo nødt til at
>> give plads. Men det er da tåbeligt at en hel masse skal tvinges ned i
>> fart, fordi nogle kun kører 70.
>>
> Nu står der ingen steder at du har *ret* til at køre mere end 70 km/t på
> motorvejen. Du har lov til det når forholdene ellers tillader det.
>
> Men er forholdene således at du ikke kan køre mere end 70 km/t ude på
> motorvejene fordi der kommer en i tilkørslen med 70 km/t har du *pligt*
> til at sætte din hastighed ned.
Nu er det jo den der skal køre ind på motorvejen der skal tilpasse sig
forholdende - ikke omvendt. Og nu gider jeg ikke høre mere om din lastbil -
den irriterer mig ikke.
> Når jeg kommer i en tilkørsel med så stor hastighed som jeg kan få på min
> lastbil kan det da godt være at du kommer til at nedsætte din hastighed,
> hvis du ikke kan komme til at skifte til 2. spor. Men det er blot en skam
> for dig.
>
> Jeg ved godt hvem der ikke selv kan køre videre hvis du ikke vil overholde
> din pligt i den situation.
Endnu engang - læs hvad jeg har skrevet. Hvis jeg ikke tog hensyn til de
andre i trafikken, havde jeg ikke noget at irritere mig over. Så kunne jeg
passe min egen forretning, og ellers lade som ingenting.
| |
Ebbe Kristensen (27-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 27-11-06 09:20 |
|
Scu wrote:
> Nu er det jo den der skal køre ind på motorvejen der skal tilpasse sig
> forholdende - ikke omvendt.
Ahemm...
*Begge* parter skal tilpasse sig forholdende når flettereglen gælder. Så
hvis der er en lastbil på vej ind foran dig på motorvejen og du ikke har
mulighed for at skifte vognbane, er der ikke andet at gøre end at sænke
farten.
Ebbe
| |
Scuzzz (29-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 29-11-06 23:43 |
|
"Ebbe Kristensen" <ebbe@ekologic.dk> skrev i en meddelelse
news:456a9f98$0$49202$14726298@news.sunsite.dk...
> Scu wrote:
>
>> Nu er det jo den der skal køre ind på motorvejen der skal tilpasse sig
>> forholdende - ikke omvendt.
>
> Ahemm...
>
> *Begge* parter skal tilpasse sig forholdende når flettereglen gælder. Så
> hvis der er en lastbil på vej ind foran dig på motorvejen og du ikke har
> mulighed for at skifte vognbane, er der ikke andet at gøre end at sænke
> farten.
Ganske rigtigt. Hvis den tilkørende traffikant ikke *kan* tilpasse sig
farten, skal jeg tilpasse min fart. Dem jeg brokker mig over, er dem som
godt kan, men som af en eller anden grund ikke vil. Jeg skal selvfølgelig
tilpasse min fart, uanset hvad grunden er til at den tilkørende kører
langsomt. Men hvis reglerne skal følges, er det først og fremmest den som
kører ind på motorvejen der skal tilpasse sig. Hvis man samtidig skal følge
reglen om at man skal følge den øvrige trafik - ja.... så er der ikke noget
at rafle om.
| |
Ebbe Kristensen (30-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ebbe Kristensen |
Dato : 30-11-06 11:10 |
|
Scu wrote:
> Ganske rigtigt. Hvis den tilkørende traffikant ikke *kan* tilpasse sig
> farten, skal jeg tilpasse min fart. Dem jeg brokker mig over, er dem
> som godt kan, men som af en eller anden grund ikke vil. Jeg skal
> selvfølgelig tilpasse min fart, uanset hvad grunden er til at den
> tilkørende kører langsomt. Men hvis reglerne skal følges, er det
> først og fremmest den som kører ind på motorvejen der skal tilpasse
> sig. Hvis man samtidig skal følge reglen om at man skal følge den
> øvrige trafik - ja.... så er der ikke noget at rafle om.
Okay - vi er helt enige.
Ebbe
| |
Finn Guldmann (02-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-12-06 16:48 |
|
Scu skrev:
> "Ebbe Kristensen" <ebbe@ekologic.dk> skrev i en meddelelse
> news:456a9f98$0$49202$14726298@news.sunsite.dk...
>> Scu wrote:
>>
>>> Nu er det jo den der skal køre ind på motorvejen der skal tilpasse sig
>>> forholdende - ikke omvendt.
>> Ahemm...
>>
>> *Begge* parter skal tilpasse sig forholdende når flettereglen gælder. Så
>> hvis der er en lastbil på vej ind foran dig på motorvejen og du ikke har
>> mulighed for at skifte vognbane, er der ikke andet at gøre end at sænke
>> farten.
>
> Ganske rigtigt. Hvis den tilkørende traffikant ikke *kan* tilpasse sig
> farten, skal jeg tilpasse min fart. Dem jeg brokker mig over, er dem som
> godt kan, men som af en eller anden grund ikke vil. Jeg skal selvfølgelig
> tilpasse min fart, uanset hvad grunden er til at den tilkørende kører
> langsomt. Men hvis reglerne skal følges, er det først og fremmest den som
> kører ind på motorvejen der skal tilpasse sig. Hvis man samtidig skal følge
> reglen om at man skal følge den øvrige trafik - ja.... så er der ikke noget
> at rafle om.
>
Du har lov at brokke dig over dem. Det gør jeg også over dem der måske
standser helt op. Men du skal stadig blive bag ved dem indtil de er
kommet ud, 50-100 meter længere frem, og så endelig begynder at sætte
farten op.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (02-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-12-06 16:40 |
|
Scu skrev:
>>> Ja, ja.... den er fin....
>>> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
>>> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte
>>> kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller
>>> unødig ulempe. Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen
>>> skal køre ud i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette
>>> udkørslen fra tilkørselsbanen."
>>> Jeg skal "om nødvendigt" sænke farten. Problemet er at jeg ikke kan se
>>> hvorfor det overhovedet skulle være nødvendigt. Hvis de "tilkørende"
>>> overholdt deres del af aftalen:
>> Måske fordi det ikke altid er muligt at komme op på de 130 du vil have lov
>> at køre ude på motorvejen.
> Jeg vil skam kun køre 110 km/t - det ved du hvis du har læst hvad jeg
> skriver.
>
Også det kan være svært sommetider. Og igen her er det op til dig at
afpasse din hastighed efter den der er på vej ind på motorvejen.
Det tåbelige opstår når folk så begynder at bremse når de er på vej ind
på motorvejen. Er du bag dem, ude på motorvejen, tvinger de faktisk dig
til at gøre det også. For du må ikke bare køre forbi, hvis du vil
overholde din del af fletreglen.
>>> "Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
>>> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte
>>> kørsel"
>>> Den sidste del af paragraffen er der jo kun for at man skal kunne komme
>>> efter de blilister som mener at de ejer vejen, og ikke vil lave hul til
>>> dem der skal ind på vejen. Hvis trafikken er tæt er man jo nødt til at
>>> give plads. Men det er da tåbeligt at en hel masse skal tvinges ned i
>>> fart, fordi nogle kun kører 70.
>> Nu står der ingen steder at du har *ret* til at køre mere end 70 km/t på
>> motorvejen. Du har lov til det når forholdene ellers tillader det.
>> Men er forholdene således at du ikke kan køre mere end 70 km/t ude på
>> motorvejene fordi der kommer en i tilkørslen med 70 km/t har du *pligt*
>> til at sætte din hastighed ned.
>
> Nu er det jo den der skal køre ind på motorvejen der skal tilpasse sig
> forholdende - ikke omvendt. Og nu gider jeg ikke høre mere om din lastbil -
> den irriterer mig ikke.
>
Hvad var det lige der stod?
"Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i,
skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra
tilkørselsbanen."
Tænkte det nok. Den ude på motorvejen har en pligt til at afpasse sin
hastighed der er lige så stor som den pligt den der kommer i tilkørslen
har til at få hastigheden mest muligt op i nærheden af det der køres ude
på motorvejen.
Så dit "- ikke omvendt" holdt ikke vand.
>
>> Når jeg kommer i en tilkørsel med så stor hastighed som jeg kan få på min
>> lastbil kan det da godt være at du kommer til at nedsætte din hastighed,
>> hvis du ikke kan komme til at skifte til 2. spor. Men det er blot en skam
>> for dig.
>> Jeg ved godt hvem der ikke selv kan køre videre hvis du ikke vil overholde
>> din pligt i den situation.
> Endnu engang - læs hvad jeg har skrevet. Hvis jeg ikke tog hensyn til de
> andre i trafikken, havde jeg ikke noget at irritere mig over. Så kunne jeg
> passe min egen forretning, og ellers lade som ingenting.
>
Man kan komme langt, virkelig langt, nemmere gennem trafikken med en vis
grad af forudseenhed.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Christian B. Andrese~ (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 16-11-06 09:30 |
|
Thomas H. wrote:
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Hus forbi, jeg er godt nok en af dem som kan finde på at flette ind i
god tid, men give skam plads til dem som gør som dig.
Jeg har for det første ikke mere travlt og dernæst prøver jeg at
være hensynsfuld.
--
Christian
http://www.yee-haw.dk
MSN: spørg...
| |
esben.sorensen@comhe~ (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : esben.sorensen@comhe~ |
Dato : 16-11-06 12:18 |
|
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Det samme gør sig gældende i Sverige...
Oplevede for nyligt en sammenfletning hvor jeg havde rigtig god plads
så jeg var ikke engang til ulempe (og kørte iøvrigt med samme fart
som den øvrige trafik, dvs. 10 km/h). Det blev kvitteret med horn og
blinkende lygter gentagne gange over en strækning på 5 km.
Min næste bil bliver med skudsikre ruder - og jeg kører iøvrigt
altid med låste døre. Man ved aldrig hvem man kommer til at træde
over tæerne.
SUK!
VH
| |
Olav M.J. Christians~ (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Olav M.J. Christians~ |
Dato : 16-11-06 12:42 |
|
Thomas H. skrev:
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
Ja, jeg har også oplevet det jævnligt, og synes bestemt ikke det er
sjovt...
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
Ja, det må være sådan noget. Desværre er der mange der ikke
forstår eller kender reglerne.
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Åbnbart - jvnf. resten af tråden.
Det er ellers ret enkelt:
For hver meter man fletter ind før det er nødvendigt gør man
strækningen med kun et spor tilsvarende længere. Dvs. at i stedet for
at man har f.eks. 1 km med kun et spor, har man pludselig 1,5 km. Det
giver jo netop mere kø og dårligere afviklingen af trafikken.
Nogen burde nok have deres (køre)skolepenge tilbage...
Olav
| |
Anders Majland (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 16-11-06 13:29 |
|
> For hver meter man fletter ind før det er nødvendigt gør man
> strækningen med kun et spor tilsvarende længere. Dvs. at i stedet for
> at man har f.eks. 1 km med kun et spor, har man pludselig 1,5 km. Det
> giver jo netop mere kø og dårligere afviklingen af trafikken.
Kapaciteten på en vej med et spor er vel den den samme uanset dens længde.
Så den tid der går til man er "fri" på den anden side vil være uafhængig af
hvor stor del af strækningen inden der har et eller to spor. Der vil være
forskel på hastigheden undevejs men slutresultatet må da alt andet lige være
den samme....
--
anders DOT majland AT jyde DOT dk
| |
Olav M.J. Christians~ (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Olav M.J. Christians~ |
Dato : 16-11-06 19:43 |
|
"Anders Majland" <See.Signature@Address.invalid> skrev i en meddelelse
news:455c59bb$0$2096$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Kapaciteten på en vej med et spor er vel den den samme uanset dens længde.
> Så den tid der går til man er "fri" på den anden side vil være uafhængig
> af hvor stor del af strækningen inden der har et eller to spor. Der vil
> være forskel på hastigheden undevejs men slutresultatet må da alt andet
> lige være den samme....
Så lad mig sætte regnestykket lidt på spidsen:
Hvad nu hvis det reelle stykke med ét spor (p.g.a. vejarbejde) kun var på ti
meter, men folk insisterede på at flette ind til ét spor ti kilometer før.
Mener du så at den stadig har samme kapacitet?
Olav
| |
Brian (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 16-11-06 19:50 |
|
Olav M.J. Christiansen wrote:
> Hvad nu hvis det reelle stykke med ét spor (p.g.a. vejarbejde) kun
> var på ti meter, men folk insisterede på at flette ind til ét spor ti
> kilometer før. Mener du så at den stadig har samme kapacitet?
Hvis flaskehalsen har samme størrelse, er det vel ligemeget om der er et
ellet to spor der fører til flaskehalsen ?
/Brian
| |
Anders Majland (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 16-11-06 23:45 |
|
>> Kapaciteten på en vej med et spor er vel den den samme uanset dens
>> længde. Så den tid der går til man er "fri" på den anden side vil være
>> uafhængig af hvor stor del af strækningen inden der har et eller to spor.
>> Der vil være forskel på hastigheden undevejs men slutresultatet må da alt
>> andet lige være den samme....
>
> Så lad mig sætte regnestykket lidt på spidsen:
>
> Hvad nu hvis det reelle stykke med ét spor (p.g.a. vejarbejde) kun var på
> ti meter, men folk insisterede på at flette ind til ét spor ti kilometer
> før. Mener du så at den stadig har samme kapacitet?
Med kapacitet mener jeg antal biler per tidsenhed der kommer igennem - ikke
hvor mange der kan "parkere" der.
Ja hvis der hverken er muligthed for til/frakørsel på strækningen og den er
lang nok til at kø'en ikke når at blive længere end vejstykket.
Selvfølgelig er der plads til at ophobe flere biler hvis der er flere spor
frem til de 10meter, så er risikoen for at den ringe kapacitet får
indflydelse på tilstødende veje ringere. Alene derfor er det en fordel at få
folk til at "snøvle" i alle spor for at få flest biler ud af byen så
fremkommeligheden der bliver større.
Et eksempel er fra kbh mod Holbæk. Efter motorringvejen er der 3 spor
udafgående indtil fløng. Kapaciteten ved fløng er begrænset af de 2 spor.
Selv når trafikken er værst er de 3 spor tilstrækkelige til at ophobe
bilerne fra fletværket ved ringvejen således at det glider. Havde der kun
været 2 spor hele vejen til fløng var der større risiko for at køen ville
stoppe fletværket.
Se det som en vandhane. Den kan måske give 20L/min. Hvis den nu er
tilsluttet et beholder på 5liter så vil du udnytte flowet fuldt ud hvis bare
den ikke løber tør. Selvom du øger den til 10liter (1 til 2 spor) vil
vandhanen stadig kun give 20L/min.
Samme princip man bruger med overløbsbassiner ved rensningsanlæg. De har en
maks kapacitet. Kommner der mere vand end det stilles det i kø til flowet
stiller af. Så afvilkes overløbet (køen)
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:51 |
|
Anders Majland skrev:
> Selvfølgelig er der plads til at ophobe flere biler hvis der er flere spor
> frem til de 10meter, så er risikoen for at den ringe kapacitet får
> indflydelse på tilstødende veje ringere. Alene derfor er det en fordel at få
> folk til at "snøvle" i alle spor for at få flest biler ud af byen så
> fremkommeligheden der bliver større.
>
Hvad fordel har den samlede trafik af at blive hobet op? Ville det ikke
være bedre hvis den kørte?
> Et eksempel er fra kbh mod Holbæk. Efter motorringvejen er der 3 spor
> udafgående indtil fløng. Kapaciteten ved fløng er begrænset af de 2 spor.
> Selv når trafikken er værst er de 3 spor tilstrækkelige til at ophobe
> bilerne fra fletværket ved ringvejen således at det glider. Havde der kun
> været 2 spor hele vejen til fløng var der større risiko for at køen ville
> stoppe fletværket.
>
Problemet ved Fløng er tåbelig afmærkning.
> Se det som en vandhane. Den kan måske give 20L/min. Hvis den nu er
> tilsluttet et beholder på 5liter så vil du udnytte flowet fuldt ud hvis bare
> den ikke løber tør. Selvom du øger den til 10liter (1 til 2 spor) vil
> vandhanen stadig kun give 20L/min.
>
Og se så antallet ag biler som det tryk vandet kommer med. Du får mere
vand igennem hullet på den samme tid ved 4 bar (læs: 80 km/t) end ved 2
bar (læs: 40 km/t).
> Samme princip man bruger med overløbsbassiner ved rensningsanlæg. De har en
> maks kapacitet. Kommner der mere vand end det stilles det i kø til flowet
> stiller af. Så afvilkes overløbet (køen)
>
Gid det var så enkelt.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Hans L. Jørgensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 17-11-06 12:45 |
|
"Olav M.J. Christiansen" <omjcingenspamtak@jydholm.dk> skrev i en meddelelse
news:455cb1d8$0$20235
>
> Så lad mig sætte regnestykket lidt på spidsen:
>
> Hvad nu hvis det reelle stykke med ét spor (p.g.a. vejarbejde) kun var på
> ti meter, men folk insisterede på at flette ind til ét spor ti kilometer
> før. Mener du så at den stadig har samme kapacitet?
>
Flaskehalsen bliver _altid_m afgørende for trafikflowet, aldrig køens
længde, men - der er naturligvis andre faktorer der kan gøre det er
fornuftigt at bruge begge vognbaner, men - at trafikken mod flaskehalsen
fremføres i to vognbaner har ingen betydning for hvor hurtigt bilerne kommer
igennem "flaskehalsen".
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:19 |
|
Olav M.J. Christiansen skrev:
> Det er ellers ret enkelt:
> For hver meter man fletter ind før det er nødvendigt gør man
> strækningen med kun et spor tilsvarende længere. Dvs. at i stedet for
> at man har f.eks. 1 km med kun et spor, har man pludselig 1,5 km. Det
> giver jo netop mere kø og dårligere afviklingen af trafikken.
>
Hvis du har 1.000 biler der kører med 80 km/t på en strækning med et
spor, hvorfor skal nogen af dem så ned og køre langsommere fordi der
kommer en strækning med to spor, hvor nogle benytter chancen for at
komme længere frem så de tvinger andre ned i hastighed når der igen kun
bliver et spor?
Havde alle nu holdt deres plads i rækken havde alle 1.000 kørt gennem
hele strækningen (et-to-et spor) med 80 km/t. Men fordi der findes
egoister der ikke forstår trafikkens rytme vil disse enkelte komme
hurtigere frem, mens de fleste vil komme langsommere frem.
> Nogen burde nok have deres (køre)skolepenge tilbage...
>
Spørgsmålet er blot hvem.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Mogens... (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 20-11-06 06:23 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ejrdsb$1vlp$1@newsbin.cybercity.dk...
> Hvis du har 1.000 biler der kører med 80 km/t på en strækning med et spor,
> hvorfor skal nogen af dem så ned og køre langsommere fordi der kommer en
> strækning med to spor, hvor nogle benytter chancen for at komme længere
> frem så de tvinger andre ned i hastighed når der igen kun bliver et spor?
> Havde alle nu holdt deres plads i rækken havde alle 1.000 kørt gennem hele
> strækningen (et-to-et spor) med 80 km/t. Men fordi der findes egoister der
> ikke forstår trafikkens rytme vil disse enkelte komme hurtigere frem, mens
> de fleste vil komme langsommere frem.
Det er helt utroligt at læse den holdning, der lægges for dagen her.
Du går jo nærmest ind for, at hovedveje med eet spor indføres igen.
Get real og kom videre - i nutiden
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:48 |
|
Mogens... skrev:
>> Hvis du har 1.000 biler der kører med 80 km/t på en strækning med et spor,
>> hvorfor skal nogen af dem så ned og køre langsommere fordi der kommer en
>> strækning med to spor, hvor nogle benytter chancen for at komme længere
>> frem så de tvinger andre ned i hastighed når der igen kun bliver et spor?
>> Havde alle nu holdt deres plads i rækken havde alle 1.000 kørt gennem hele
>> strækningen (et-to-et spor) med 80 km/t. Men fordi der findes egoister der
>> ikke forstår trafikkens rytme vil disse enkelte komme hurtigere frem, mens
>> de fleste vil komme langsommere frem.
> Det er helt utroligt at læse den holdning, der lægges for dagen her.
> Du går jo nærmest ind for, at hovedveje med eet spor indføres igen.
>
Hvorfor tror du at jeg, oftest, kører over Ishøj, Kildebrønde, Greve og
Karlslunde på den lille vej, i stedet for at holde i kø ude på motorvejen?
Det er fordi derinde *kører* jeg faktisk. Der er kun to steder hvor der
er mulighed for at andre kan overhale og sænke min hastighed.
> Get real og kom videre - i nutiden
>
Tak og i lige måde. Du vil åbenbart heller bruge den der lange tre-spors
p-plads de kalder "Køgebugt motorvejen". Men er det "nutiden" takker jeg
fra og holder mig til "fortiden".
Men hver sin lyst. Min er at komme væk fra den ø hurtigst muligt.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Mogens... (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 25-11-06 11:14 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek93fj$2s2$1@newsbin.cybercity.dk...
> Hvorfor tror du at jeg, oftest, kører over Ishøj, Kildebrønde, Greve og
> Karlslunde på den lille vej, i stedet for at holde i kø ude på motorvejen?
> Det er fordi derinde *kører* jeg faktisk. Der er kun to steder hvor der er
> mulighed for at andre kan overhale og sænke min hastighed.
Det er jo ikke dét, der tales om - der tales trafik på en motorvej og
afvikling
af samme. Din ovenstående holdning handler, om at da mange anvender mo-
torvej, kan man i nogle tilfælde nemmere komme frem på mindre veje. OG
dét fortæller INTET om disse mindre vejes kvaliteter ift. motorveje...
(som vejtye)
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 14:04 |
|
Mogens... skrev:
>> Hvorfor tror du at jeg, oftest, kører over Ishøj, Kildebrønde, Greve og
>> Karlslunde på den lille vej, i stedet for at holde i kø ude på motorvejen?
>> Det er fordi derinde *kører* jeg faktisk. Der er kun to steder hvor der er
>> mulighed for at andre kan overhale og sænke min hastighed.
> Det er jo ikke dét, der tales om - der tales trafik på en motorvej og
> afvikling
> af samme. Din ovenstående holdning handler, om at da mange anvender mo-
> torvej, kan man i nogle tilfælde nemmere komme frem på mindre veje. OG
> dét fortæller INTET om disse mindre vejes kvaliteter ift. motorveje...
> (som vejtye)
>
Nej, men det fortæller noget om at min fremkommelighed er meget størrere
hvor jeg ikke bare kan overhales af fortravlede pendlere.
På motorvejene har jeg jo ikke store chancer for at afholde folk fra
mere eller mindre lovlige overhalinger der forsinker mig uforholdsmæssig
meget.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Søren Bache (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Søren Bache |
Dato : 16-11-06 13:17 |
|
Thomas H. wrote:
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Emnet blev også besvaret i Berlingske for nylig - og svaret minder
meget om debatten her - det er ikke entydigt hvem der har ret (klippet
fra
http://www.berlingske.dk/grid/bilen/artikel:aid=796680:fid=100052062):
»Nu har jeg lige for tredje gang været deltager i et jantelovs-show
på rute 6 mod Roskilde fra Jyllinge.
For mig er det en ny vej til arbejde, og det viser sig, at når der er
kø, holder alle bilister i højre vognbane, selv om der er to baner et
stykke vej fremad.
Problemet er åbenbart, at Janteloven træder til og siger:
Du skal ikke overhale! Det medfører, at når køen dannes, kan de
stakkels bilister i vognbane to ikke få »lov« at flette ind. Det
spreder sig så bagud.
Hvis man benyttede begge vognbaner og flettede korrekt ind helt fremme,
ville alle komme lige hurtigt igennem.
Vejens kapacitet ville blive brugt bedre, så flere kunne nå over
lyskrydset ved Jyllinge.
Jeg har oplevet, at især lastvognschauffører mener, der må selvtægt
til og trækker ud i bane to for at blokere for trafik, der stille og
roligt triller frem i bane to.
Er der særlige regler for 2+1 veje, når der er kø?
Svar:
På landeveje, der skiftevis har én og to vognbaner, er der som regel
flettepligt, hvor vognbanerne føres sammen, mens det ved vejarbejde
ofte er reglen om vognbaneskift, der skal bruges, når den ene vognbane
fjernes. Men bortset herfra er der tale om den gammelkendte konflikt
mellem to typer trafikanter.
Den ene bilisttype skifter vognbane i god tid til den bane, der
videreføres. De lægger sig pænt ind i køen, når der opstår hul og
mener, det er tegn på forudseenhed og god køkultur.
Denne type synes måske med rette, at de, der fortsætter i den frie
vognbane, springer over i køen.
Den anden type mener - måske også med rette - at de udnytter vejen
bedre ved at køre i den frie vognbane, så bilkøen ikke skal strække
sig langt bagud, og derved er de med til at skabe bedre
trafikafvikling.
Den bedre trafikafvikling er i øvrigt ofte til deres egen fordel, idet
de herved kommer 10, 50 eller måske 100 biler længere frem i køen.
Jeg vil ikke tage stilling til hvem, der har ret, men på kurser rundt
i landet oplever jeg, at mange af tilhørere starter med at give udtryk
for, at danskerne er dårlige til at køre bil. Vi er egoister og
holder alt for meget på vores ret, siger de alle.
Reglen for flettepligt er i virkeligheden ganske enkel: Kørslen fra to
vognbaner til én skal ske under gensidig hensyntagen, og sker der et
uheld, deles man som regel solidarisk om skylden, for begge parter har
lige meget skyld. "
--
MVH Søren Bache
| |
Max Andersen (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Max Andersen |
Dato : 16-11-06 17:37 |
|
Søren Bache wrote:
>
> Hvis man benyttede begge vognbaner og flettede korrekt ind helt fremme,
> ville alle komme lige hurtigt igennem.
>
Man skal jo justere med bremselængder hver gang der flettes. Uden
bremselængdejustering, ville det være ligeså hurtigt, men det kræver så
god afstand INDEN indfletningen. Svært og sjældent, men ikke umuligt.
(De færreste køre med dobbelt bremselængde....)
De dobbelte vejbaner med indfletning er nok mest skabt til at overhale
langsomtkørende lastbiler og sløve biler. Nok ikke til at komme
hurtigere frem i myldretid. Lovgivning er oftest også vedtaget med
'hensigter'.
Jeg var i en situation hvor fletteri med en idiot fra venstre klodsede
bremsen 5 meter foran mig efter indfletning, så jeg blev nød til at
foretage en nødbremsning.
Vi kørte ca. 60-70 km/t og han kørte minimum 130 km /t. Vi havde ca. 20
meter til forankørende (indrømmet ikke helt nok), men at han kom så
hurtigt og skabte en livsfarlig situation var hjernedødt og SLET ikke
nok m.h.t. bremselængder!
Jeg kunne have håndkvalt svinet. Tænk hvis han havde slået mig ihjel? 3
unger og madammen var nok blevet lidt ærgelige over det derhjemme. bare
for at komme 1 minut hurtigere hjem til grillbaren?
Mage til idioti.....
Men ulovligt er det vel kun hvis man skaber en farlig situation. Ikke
hvis man overholder afstanden til forankørende. Og det er jo praktisk
talt umuligt i en køsituation i myldretiden. Ergo må størstedelen af
indfletninger i myldretid være ulovlige?
Max
| |
Per O. (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 16-11-06 17:50 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
tværtimod .. jeg oplever netop den holding fra bilister her i Vejle, hvor
man fra kommunens side har valgt at lave to spor på Skovgade, fordi to veje
skal flettes sammen. Når man så kommer fra højre, så vil de fleste helst
flette sammen 20-30 meter efter at vejene er mødtes, og det resterende spor
i højre side kan så ligge ubenyttet hen, hvilket bare giver kø bagud. Hvis
man drister sig til at køre i det ledige spor indtil man skal flette sammen
(det gør jeg altid) så skal man ofte med vold og magt mase sig ind, for
ellers kan man blive holdende til man bliver blå i ansigtet, for alle
spærrer for en ... måske efter devisen at nu har jeg holdt i kø længe, og så
skal du ikke køre forbi. Det er netop den manglende viden om de mest basale
trafikregler som gør den danske trafik til en 'oplevelse' at køre i. En stor
del af de danske bilister er så ringe til at føre bil i tæt trafik, at de
kun burde have lov til at føre cykel på cykelstien ..eller endnu hellere
tvinges til at gå.
Til gengæld giver jeg gerne plads til en som vil ud i min bane såvel i byen
som på motorvejen, da jeg selv gerne vil have plads til lovlige manøvrer.
Det hele ville glide lidt lettere, hvis man viste bare en lille smule
venlighed og forståelse, når man sad bag sit rat. Jeg synes f.eks. også det
er almindelig høflighed at sørge for at komme forbi ham det trækker ind i
højresporet på motorvejen, så han kan trække ud igen inden den næste lastbil
i indersporet spærrer for ham. Mange trækker så langsomt forbi, at man selv
må bremse, før man kan komme ud i venstre bane igen. Det koster så lidt lige
at træde en lille smule på speederen og rulle lidt hurtigere forbi, så alle
har en glidende kørsel.
--
Per O.
www.tosseparkering.dk - Så kan de lære det!
| |
Finn Guldmann (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 20-11-06 06:39 |
|
Per O. skrev:
>> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
>> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
>> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
>> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
>> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
>> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
>> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
> tværtimod .. jeg oplever netop den holding fra bilister her i Vejle, hvor
> man fra kommunens side har valgt at lave to spor på Skovgade, fordi to veje
> skal flettes sammen. Når man så kommer fra højre, så vil de fleste helst
> flette sammen 20-30 meter efter at vejene er mødtes, og det resterende spor
> i højre side kan så ligge ubenyttet hen, hvilket bare giver kø bagud. Hvis
> man drister sig til at køre i det ledige spor indtil man skal flette sammen
> (det gør jeg altid) så skal man ofte med vold og magt mase sig ind, for
> ellers kan man blive holdende til man bliver blå i ansigtet, for alle
> spærrer for en ... måske efter devisen at nu har jeg holdt i kø længe, og så
> skal du ikke køre forbi. Det er netop den manglende viden om de mest basale
> trafikregler som gør den danske trafik til en 'oplevelse' at køre i. En stor
> del af de danske bilister er så ringe til at føre bil i tæt trafik, at de
> kun burde have lov til at føre cykel på cykelstien ..eller endnu hellere
> tvinges til at gå.
>
Så er spørgsmålet blot om hvem det egentlig er der bør overlade
bilkørsel til andre.
Ham der holder sin plads i køen, eller ham der overhaler uden at vide om
overhalingen kan gøres færdig lovlig og som evt. skaber farlige
situationer når det viser sig at den netop ikke kan det?
> Til gengæld giver jeg gerne plads til en som vil ud i min bane såvel i byen
> som på motorvejen, da jeg selv gerne vil have plads til lovlige manøvrer.
> Det hele ville glide lidt lettere, hvis man viste bare en lille smule
> venlighed og forståelse, når man sad bag sit rat. Jeg synes f.eks. også det
> er almindelig høflighed at sørge for at komme forbi ham det trækker ind i
> højresporet på motorvejen, så han kan trække ud igen inden den næste lastbil
> i indersporet spærrer for ham. Mange trækker så langsomt forbi, at man selv
> må bremse, før man kan komme ud i venstre bane igen. Det koster så lidt lige
> at træde en lille smule på speederen og rulle lidt hurtigere forbi, så alle
> har en glidende kørsel.
>
Sjovt at det kan lade sig gøre i den ene situation men ikke i den anden
at få tingene til at glide.
I den første beskrivelse skaber du problemer for andre, i den anden
løser du dem.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Ukendt (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-11-06 18:22 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give buler
hvis det er det der skal til
(Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
--
Tom
| |
Jacob Rungwald (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Jacob Rungwald |
Dato : 16-11-06 20:08 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote in message
news:455c9e40$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
> buler hvis det er det der skal til
> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
Den bliver sjov den her, at du tør komme med det indlæg :)
--
Mvh
Jacob (BMW E46)
| |
Ukendt (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-11-06 22:09 |
|
"Jacob Rungwald" <jacob*giraf*@rungwald.dk> skrev i en meddelelse
news:455cb6fb$0$13956$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote in message
> news:455c9e40$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
>> buler hvis det er det der skal til
>> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
>
> Den bliver sjov den her, at du tør komme med det indlæg :)
hehe, JEG har ikke dårlig samvittighed over folk som "lukker af"......hvis
de gerne vil have en bule, så for min skyld....
(dog kun hvis det er ved lave hastigheder osv.)
--
Tom
| |
Brian (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 16-11-06 20:15 |
|
Tom wrote:
> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
> buler hvis det er det der skal til
> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller anden hårdtpumpet,
ecstasy ædende, aggresiv ung mand - det er da derfor de flytter sig
/Brian
| |
Ukendt (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-11-06 22:10 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:455cb8c2$0$49198$14726298@news.sunsite.dk...
> Tom wrote:
>
>> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
>> buler hvis det er det der skal til
>> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
>
> Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller anden hårdtpumpet,
> ecstasy ædende, aggresiv ung mand - det er da derfor de flytter sig
....bare de flytter sig eller giver plads
--
Tom
| |
Anders Majland (16-11-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 16-11-06 23:51 |
|
>> Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller anden hårdtpumpet,
>> ecstasy ædende, aggresiv ung mand - det er da derfor de flytter sig
>
> ...bare de flytter sig eller giver plads
Min første bil var god i den henseende. En gammel mazda 626GT hvor der ikke
rigtigt var nogen af pladedelene der flugtede og blandede med rust pletter
og buler og så et par helt friske forskærme. Den manglede også ca halvdelen
af pyntelisterne og kofanger for og bag var heller ikke komplette - men
mekanisk var den god, og alle bulerne var med i prisen da jeg købte den ...
Jeg forstod simpelthen ikke at folk kunne have problemer med at køre i kbh.
Selv i mydertiden på hc andersens bulevard fik jeg plads til et
vognbaneskifte bare jeg tænke på at blinke
Så jeg fik et trafikalt chok da jeg skiftede den ud med en pæn anonym hvid
stationcar - så var der squ ikke længere nogen der ville give plads ...
Ja den gamle bil lignede en der var ligeglad med buler, og der har folk
åbenbart respekt for ....
| |
spamsen (23-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 23-11-06 19:21 |
|
"Anders Majland" <See.Signature@Address.invalid> wrote in
message news:455ceb91$0$2106$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
>>> Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller
>>> anden hårdtpumpet, ecstasy ædende, aggresiv ung mand -
>>> det er da derfor de flytter sig
Her i gaden er det en gammel gammel gut... (vidste egentlig ikke at sådan en
ford kunne/skulle køre med 10-12krpm, eller det lyder det som når han bakker
ud) :)
>>
>> ...bare de flytter sig eller giver plads
>
> Min første bil var god i den henseende. En gammel mazda
> 626GT hvor der ikke rigtigt var nogen af pladedelene der
> flugtede og blandede med rust pletter og buler og så et
> par helt friske forskærme. Den manglede også ca halvdelen
> af pyntelisterne og kofanger for og bag var heller ikke
> komplette - men mekanisk var den god, og alle bulerne var
> med i prisen da jeg købte den ...
> Jeg forstod simpelthen ikke at folk kunne have problemer
> med at køre i kbh. Selv i mydertiden på hc andersens
> bulevard fik jeg plads til et vognbaneskifte bare jeg
> tænke på at blinke
> Så jeg fik et trafikalt chok da jeg skiftede den ud med
> en pæn anonym hvid stationcar - så var der squ ikke
> længere nogen der ville give plads ...
> Ja den gamle bil lignede en der var ligeglad med buler,
> og der har folk åbenbart respekt for ....
ja, det kan jo godt tænkes :) (eller at de netop havde mødt samme bil med
tidligere ejer lidt for tæt på)
...lang tid siden er det du havde den gamle kasse? :)
mener bare at tingene med sådan en opførsel(med ikke at give plads) i bla.
kbh. er tiltaget betydeligt inden for en ganske kort årrække..
--
vh.
Flemming
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 15:30 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:455cd39e$0$15899$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
> news:455cb8c2$0$49198$14726298@news.sunsite.dk...
> > Tom wrote:
> >
> >> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
> >> buler hvis det er det der skal til
> >> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
> >
> > Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller anden
hårdtpumpet,
> > ecstasy ædende, aggresiv ung mand - det er da derfor de flytter sig
>
> ...bare de flytter sig eller giver plads
For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
- Lars
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 17:25 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:455dc6c5$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
> news:455cd39e$0$15899$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>> "Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
>> news:455cb8c2$0$49198$14726298@news.sunsite.dk...
>> > Tom wrote:
>> >
>> >> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
>> >> buler hvis det er det der skal til
>> >> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
>> >
>> > Når folk ser Mondeo'en, tror de vel at det er en eller anden
> hårdtpumpet,
>> > ecstasy ædende, aggresiv ung mand - det er da derfor de flytter sig
>>
>> ...bare de flytter sig eller giver plads
>
> For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du hentyder til
så JA
Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller ej, så
TAGER jeg pladsen. Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin vil ikke
have den store betydning.
--
Tom
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 18:52 |
|
> > For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
>
> ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du hentyder til
> så JA
Så hvis _andre_ ikke overholder reglerne, berettiger det dig til det samme?
> Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller ej, så
> TAGER jeg pladsen.
Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har jeg
besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
heller ikke dig.
Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin vil
ikke
> have den store betydning.
Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre ideer...
- Lars
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 19:29 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:455df64c$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
>> > For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
>>
>> ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du hentyder
>> til
>> så JA
>
> Så hvis _andre_ ikke overholder reglerne, berettiger det dig til det
> samme?
Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både du
og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane. Når én
starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider hele
grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
vognbane.
>> Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller ej,
>> så
>> TAGER jeg pladsen.
>
> Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har jeg
> besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
> heller ikke dig.
Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe hinanden
lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed få buler
lige som min
> Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
>> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin vil
> ikke
>> have den store betydning.
>
> Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre
> ideer...
Så er det ligesom for sent når først bulerne er kommet
--
Tom
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 20:03 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:455dff7c$0$15883$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
> news:455df64c$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
> >> > For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
> >>
> >> ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du hentyder
> >> til
> >> så JA
> >
> > Så hvis _andre_ ikke overholder reglerne, berettiger det dig til det
> > samme?
>
> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både
du
> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
Når én
> starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider hele
> grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
> Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
> vognbane.
Men man har ret til at bule en anden mands bil fordi man mener han spærrer
af?
>
> >> Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller ej,
> >> så
> >> TAGER jeg pladsen.
> >
> > Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har jeg
> > besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
> > heller ikke dig.
>
> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe
hinanden
> lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed få buler
> lige som min
>
Det overlever jeg helt sikkert, så skulle situationen opstå kan jeg kun sige
een ting: "I dare you!"
>
> > Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
> >> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin vil
> > ikke
> >> have den store betydning.
> >
> > Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre
> > ideer...
>
> Så er det ligesom for sent når først bulerne er kommet
Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det med,
tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
- Lars
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 20:13 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:455e06ca$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
> news:455dff7c$0$15883$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>> "Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
>> news:455df64c$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
>> >> > For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
>> >>
>> >> ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du hentyder
>> >> til
>> >> så JA
>> >
>> > Så hvis _andre_ ikke overholder reglerne, berettiger det dig til det
>> > samme?
>>
>> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både
> du
>> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
>
> Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
Jeg går ud fra at vi begge har taget kørekort og ved hvordan det er med at
give plads til medtrafikanterne, så de ikke bliver klem mod autoværn eller
modkørende og lign.
> Når én
>> starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider
>> hele
>> grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
>> Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
>> vognbane.
>
> Men man har ret til at bule en anden mands bil fordi man mener han spærrer
> af?
Det er en gentagelse af før. Vi har i princippet ingen rettigheder, men
masser af pligter.
>> >> Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller
>> >> ej,
>> >> så
>> >> TAGER jeg pladsen.
>> >
>> > Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har
>> > jeg
>> > besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
>> > heller ikke dig.
>>
>> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe
> hinanden
>> lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed få buler
>> lige som min
>>
>
> Det overlever jeg helt sikkert, så skulle situationen opstå kan jeg kun
> sige
> een ting: "I dare you!"
Man kan sige så meget
>> > Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
>> >> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin
>> >> vil
>> > ikke
>> >> have den store betydning.
>> >
>> > Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre
>> > ideer...
>>
>> Så er det ligesom for sent når først bulerne er kommet
>
> Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
> med,
> tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
Jaaaahh
--
Tom
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 20:21 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:455e09d2$0$15895$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
> news:455e06ca$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
> >
> > "Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
> > news:455dff7c$0$15883$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> >>
> >> "Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
> >> news:455df64c$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
> >> >> > For _alle_ skal nemlig flytte sig, når DU kommer kørende...
> >> >>
> >> >> ALLE skal overholde de alm fletteregler så hvis det er det du
hentyder
> >> >> til
> >> >> så JA
> >> >
> >> > Så hvis _andre_ ikke overholder reglerne, berettiger det dig til det
> >> > samme?
> >>
> >> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle
både
> > du
> >> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
> >
> > Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
>
> Jeg går ud fra at vi begge har taget kørekort og ved hvordan det er med at
> give plads til medtrafikanterne, så de ikke bliver klem mod autoværn eller
> modkørende og lign.
Jeg gentager mit spørgsmål: Har man pligt til at give plads ved
vognbaneskift?
>
>
> > Når én
> >> starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider
> >> hele
> >> grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
> >> Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
> >> vognbane.
> >
> > Men man har ret til at bule en anden mands bil fordi man mener han
spærrer
> > af?
>
> Det er en gentagelse af før. Vi har i princippet ingen rettigheder, men
> masser af pligter.
Du foretrækker at holde øje med andres pligter, kan jeg forstå.
>
>
> >> >> Jeg er i princippet fløjtende ligeglad om folk vil give plads eller
> >> >> ej,
> >> >> så
> >> >> TAGER jeg pladsen.
> >> >
> >> > Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har
> >> > jeg
> >> > besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke
ind -
> >> > heller ikke dig.
> >>
> >> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe
> > hinanden
> >> lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed få
buler
> >> lige som min
> >>
> >
> > Det overlever jeg helt sikkert, så skulle situationen opstå kan jeg kun
> > sige
> > een ting: "I dare you!"
>
> Man kan sige så meget
Ja, men som du selv skriver så er chancerne nok små. Jeg er jo - som
tidligere nævnt - normalt ikke nævenyttig nok til ikke at ville give lidt
plads.
>
>
> >> > Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
> >> >> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin
> >> >> vil
> >> > ikke
> >> >> have den store betydning.
> >> >
> >> > Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre
> >> > ideer...
> >>
> >> Så er det ligesom for sent når først bulerne er kommet
> >
> > Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
> > med,
> > tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
>
> Jaaaahh
....og det er du ligeglad med?
- Lars
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 20:47 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:455e0b21$0$49209$14726298@news.sunsite.dk...
>
> Jeg gentager mit spørgsmål: Har man pligt til at give plads ved
> vognbaneskift?
Jeg går ud fra at vi begge har taget kørekort og ved hvordan det er med at
give plads til medtrafikanterne, så de ikke bliver klemt mod autoværn eller
modkørende og lign.
>> Det er en gentagelse af før. Vi har i princippet ingen rettigheder, men
>> masser af pligter.
>
> Du foretrækker at holde øje med andres pligter, kan jeg forstå.
Nej, jeg kører på vejen som så mange andre der også har erhvervet styrebrev
til bil.
> Ja, men som du selv skriver så er chancerne nok små. Jeg er jo - som
> tidligere nævnt - normalt ikke nævenyttig nok til ikke at ville give lidt
> plads.
Resten ville bare blive en gentagelse, jeg kan ikke tilføre nyt stof.
>> >> > Skulle bilen få buler så er det ok, så kan jeg få malet
>> >> >> de andre småting ved samme lejlighed og en evt. skift af præmietrin
>> >> >> vil
>> >> > ikke
>> >> >> have den store betydning.
>> >> >
>> >> > Når du, med vilje, buler den forkertes bil, kommer du nok på andre
>> >> > ideer...
>> >>
>> >> Så er det ligesom for sent når først bulerne er kommet
>> >
>> > Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
>> > med,
>> > tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
>>
>> Jaaaahh
>
> ...og det er du ligeglad med?
Det forudsætter jo at jeg står ud af bilen osv. Jeg kunne ikke i min
vildeste faktasi forestille mig at jeg ville stige ud af bilen for at
diskuttere med en person som mener at andre bilister skal klemmes mod
autoværn, modkørende or waht ever.
Det stadie hvor jeg skal i fysisk kontakt med andre og vise hvem der kan slå
hvem, det forlod jeg efter folkeskolen.
--
Tom
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 20:53 |
|
> Det forudsætter jo at jeg står ud af bilen osv. Jeg kunne ikke i min
> vildeste faktasi forestille mig at jeg ville stige ud af bilen for at
> diskuttere med en person som mener at andre bilister skal klemmes mod
> autoværn, modkørende or waht ever.
Du ville altså køre fra et skadested?
> Det stadie hvor jeg skal i fysisk kontakt med andre og vise hvem der kan
slå
> hvem, det forlod jeg efter folkeskolen.
Sådan har jeg det også, men at tro at _alle_ bare ville lade dig slippe væk
er naivt...
- Lars
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 21:06 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:455e1298$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
>> Det forudsætter jo at jeg står ud af bilen osv. Jeg kunne ikke i min
>> vildeste faktasi forestille mig at jeg ville stige ud af bilen for at
>> diskuttere med en person som mener at andre bilister skal klemmes mod
>> autoværn, modkørende or waht ever.
>
> Du ville altså køre fra et skadested?
Jeg ville ikke stige ud
>> Det stadie hvor jeg skal i fysisk kontakt med andre og vise hvem der kan
> slå
>> hvem, det forlod jeg efter folkeskolen.
>
> Sådan har jeg det også, men at tro at _alle_ bare ville lade dig slippe
> væk
> er naivt...
Ok
--
Tom
| |
Lars (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 17-11-06 21:20 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:455e1624$0$15873$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
> news:455e1298$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
> >> Det forudsætter jo at jeg står ud af bilen osv. Jeg kunne ikke i min
> >> vildeste faktasi forestille mig at jeg ville stige ud af bilen for at
> >> diskuttere med en person som mener at andre bilister skal klemmes mod
> >> autoværn, modkørende or waht ever.
> >
> > Du ville altså køre fra et skadested?
>
> Jeg ville ikke stige ud
Hvorfor ikke?
- Lars
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 09:59 |
|
Lars skrev:
>> Det forudsætter jo at jeg står ud af bilen osv. Jeg kunne ikke i min
>> vildeste faktasi forestille mig at jeg ville stige ud af bilen for at
>> diskuttere med en person som mener at andre bilister skal klemmes mod
>> autoværn, modkørende or waht ever.
> Du ville altså køre fra et skadested?
>> Det stadie hvor jeg skal i fysisk kontakt med andre og vise hvem der kan
> slå
>> hvem, det forlod jeg efter folkeskolen.
> Sådan har jeg det også, men at tro at _alle_ bare ville lade dig slippe væk
> er naivt...
>
Nok mindre naivt end at tro at man kan klare sig ret længe ved at slå
sig gennem tilværelsen.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 09:58 |
|
Tom skrev:
>> Jeg gentager mit spørgsmål: Har man pligt til at give plads ved
>> vognbaneskift?
> Jeg går ud fra at vi begge har taget kørekort og ved hvordan det er med at
> give plads til medtrafikanterne, så de ikke bliver klemt mod autoværn eller
> modkørende og lign.
>
Et "ikke-svar" er jo også et svar.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 09:56 |
|
Lars skrev:
>> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både
> du
>> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
> Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
>
Så en forleden dag der var helt ude i hampen.
Han kom udenom en række biler op til en indfletning til højre spor. Han
glemte blot en lille detalje i sin iver for at komme foran.
Ved vognbaneskift skal man jo blinke, og det gjorde han ikke. Så han fik
lov at holde 5 m før en lyspil.
> Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det med,
> tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
>
Hvis du overhovedet overvejer at gå over til korporligheder hvis folk
ikke vil som du vil er du virkelig ude hvor andre burde overveje at
forhindre dig i at køre bil.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Ukendt (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-11-06 19:08 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek90e6$1dk$1@newsbin.cybercity.dk...
> Lars skrev:
>>> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både
>> du
>>> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
>> Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
>>
> Så en forleden dag der var helt ude i hampen.
>
> Han kom udenom en række biler op til en indfletning til højre spor. Han
> glemte blot en lille detalje i sin iver for at komme foran.
>
> Ved vognbaneskift skal man jo blinke, og det gjorde han ikke. Så han fik
> lov at holde 5 m før en lyspil.
>
>> Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
>> med,
>> tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
>>
> Hvis du overhovedet overvejer at gå over til korporligheder hvis folk ikke
> vil som du vil er du virkelig ude hvor andre burde overveje at forhindre
> dig i at køre bil.
En lille men væsentlig korrekttion, BEGGE er langt ude. Der er ikke plads
til 2 biler og dermed er en kollision uundgåelig når begge ikke vil give
sig. Det er ret indlysende at der er to der har samme ansvar.
At det er langt ude, kan du have ret i
--
Tom
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 23:53 |
|
Tom skrev:
>>> Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
>>> med,
>>> tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
>> Hvis du overhovedet overvejer at gå over til korporligheder hvis folk ikke
>> vil som du vil er du virkelig ude hvor andre burde overveje at forhindre
>> dig i at køre bil.
> En lille men væsentlig korrekttion, BEGGE er langt ude. Der er ikke plads
> til 2 biler og dermed er en kollision uundgåelig når begge ikke vil give
> sig. Det er ret indlysende at der er to der har samme ansvar.
> At det er langt ude, kan du have ret i
>
Det var nu mest den her; "du kunne rage dig et par på gummerne" jeg
tænkte på. Det andet er jo bare buler i biler, og et spørgsmål for
forsikringsselskaber.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Lars (29-12-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 29-12-06 16:57 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek90e6$1dk$1@newsbin.cybercity.dk...
> Lars skrev:
> >> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle
både
> > du
> >> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane.
> > Har man pligt til at give plads ved vognbaneskift?
> >
> Så en forleden dag der var helt ude i hampen.
>
> Han kom udenom en række biler op til en indfletning til højre spor. Han
> glemte blot en lille detalje i sin iver for at komme foran.
>
> Ved vognbaneskift skal man jo blinke, og det gjorde han ikke. Så han fik
> lov at holde 5 m før en lyspil.
>
> > Jeg personligt gider ikke den slags, men er det den forkerte du gør det
med,
> > tror jeg faktisk godt du kunne rage dig et par på gummerne...
> >
> Hvis du overhovedet overvejer at gå over til korporligheder hvis folk
> ikke vil som du vil er du virkelig ude hvor andre burde overveje at
> forhindre dig i at køre bil.
Som jeg skrev: jeg gider ikke den slags. Men der findes andre folk der gerne
deler håndmadder ud...
- Lars
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 09:50 |
|
Tom skrev:
> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både du
> og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane. Når én
> starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider hele
> grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
> Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
> vognbane.
>
En af pligterne er så at man skal sikre sig at man kan lave sin færdig,
inden, man påbegynder den.
Men den er der vist ikke mange der tager højtidelig.
>> Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har jeg
>> besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
>> heller ikke dig.
> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe hinanden
> lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed få buler
> lige som min
>
Men hvis tror du kører videre? Din eller min?
Men kunne du ikke havde udført dit stunt indenfor de forudgående tre
uger? Så kunne du nemlig havde fået lov at betale for det dådyr der
ødelagde min bil.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Ukendt (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-11-06 19:09 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ek904j$17c$1@newsbin.cybercity.dk...
> Tom skrev:
>> Færdselsloven taler ikke om rettigheder men om pligter. Vi har alle både
>> du og jeg pligt til at give plads til folk der skal skifte vognbane. Når
>> én starter med ikke at overholde en eller flere love/pligter, så skrider
>> hele grundlaget for hvordan færdsel kan foregå.
>> Ingen af os har en sk*d rettighed til at udelukke andre der skal skifte
>> vognbane.
>>
> En af pligterne er så at man skal sikre sig at man kan lave sin færdig,
> inden, man påbegynder den.
>
> Men den er der vist ikke mange der tager højtidelig.
>
>>> Nu er jeg ikke så nævenyttig at jeg ikke kan lukke folk ind. Men har jeg
>>> besluttet mig for _ikke_ at lukke en ind, kommer vedkommende ikke ind -
>>> heller ikke dig.
>> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe
>> hinanden lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed
>> få buler lige som min
>>
> Men hvis tror du kører videre? Din eller min?
>
> Men kunne du ikke havde udført dit stunt indenfor de forudgående tre uger?
> Så kunne du nemlig havde fået lov at betale for det dådyr der ødelagde min
> bil.
Hvis DU ikke giver plads, så kan du være temmelig sikker på at du vil få
placeret noget af skyldes selv
--
Tom
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 23:51 |
|
Tom skrev:
>>> Oprigtig så er dette nok et utænkeligt senarie at vi skulle træffe
>>> hinanden lige ved en sammenfletning. Men din bil ville med 100% sikkerhed
>>> få buler lige som min
>> Men hvis tror du kører videre? Din eller min?
>> Men kunne du ikke havde udført dit stunt indenfor de forudgående tre uger?
>> Så kunne du nemlig havde fået lov at betale for det dådyr der ødelagde min
>> bil.
> Hvis DU ikke giver plads, så kan du være temmelig sikker på at du vil få
> placeret noget af skyldes selv
>
Det kommer helt klart an på forholdene.
Typisk vil jeg "ikke kunne nå at reagere før du kørte ind i mig".
Du vil jo komme fra siden, og det er jo ikke det mest oplagte at møde
andre bilister på en motorvej.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Bruno (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Bruno |
Dato : 17-11-06 01:32 |
|
Thomas H. wrote:
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
Det er faktisk ikke så dumt, omend det er sørgeligt det kan gøre en
positiv forskel.
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
Nej, det er noget med at hvis folk tvinges til at flette i god tid så
glider trafikken. Ellers ses det tit der er et fjols som vil klemme sig
ind på de sidste meter hvilket fører til opbremsninger i trafikken, og
opbremsning forplanter sig i myldretidstrafik. Især hvis der er
lastbiler indblandet kan pludselige opbremsninger ved sammenfletninger
få trafikken til at gå helt i stå, så vil jeg hellere se nogle der
fylder rigeligt i god tid (900 meter før er dog at overdrive).
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
I mine øjne er den affødt af mange andres "jeg skal frem først"
indstilling, så prøv at se det i et positivt lys i stedet for. Manøvren
er jo ikke for at opdrage dig da du ved fletning skal udføres i passend
tid og "ikke sidste øjeblik"
Mvh
Bruno
| |
Henrik Stidsen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-11-06 09:29 |
|
esben.sorensen@comhem.se wrote:
> Min næste bil bliver med skudsikre ruder - og jeg kører iøvrigt
> altid med låste døre. Man ved aldrig hvem man kommer til at træde
> over tæerne.
Det der med låste døre... Har du overvejet hvad der sker hvis du en
dag kører galt og sidder i bevidstløs tilstand i din bil ? Døren er
låst så folk der overværer ulykken kan ikke komme ind til dig med
mindre de kan få slået ruden i stykker og selv låse døren op. Det
tror jeg er en større risiko end at nogen skulle komme og åbne din
dør for at banke dig - med mindre du opfører dig som et svin og
forsøger at genere flest muligt ...
| |
Scuzzz (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Scuzzz |
Dato : 17-11-06 16:36 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1163752110.929697.323360@e3g2000cwe.googlegroups.com...
esben.sorensen@comhem.se wrote:
> Min næste bil bliver med skudsikre ruder - og jeg kører iøvrigt
> altid med låste døre. Man ved aldrig hvem man kommer til at træde
> over tæerne.
Det der med låste døre... Har du overvejet hvad der sker hvis du en
dag kører galt og sidder i bevidstløs tilstand i din bil ? Døren er
låst så folk der overværer ulykken kan ikke komme ind til dig med
mindre de kan få slået ruden i stykker og selv låse døren op. Det
tror jeg er en større risiko end at nogen skulle komme og åbne din
dør for at banke dig - med mindre du opfører dig som et svin og
forsøger at genere flest muligt ...
_______________________________---
Det tager vel ca. 1½ sekund fra man har set en rødglødende billist med et
baseballbat i hånden til døren er låst - det burde man kunne nå ;)
| |
spamsen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 17-11-06 16:42 |
|
"Henrik Stidsen" wrote in message
news:1163752110.929697.323360@e3g2000cwe.googlegroups.com
> esben.sorensen@comhem.se wrote:
>
> > Min næste bil bliver med skudsikre ruder - og jeg kører
> > iøvrigt altid med låste døre. Man ved aldrig hvem man
> > kommer til at træde over tæerne.
>
> Det der med låste døre... Har du overvejet hvad der sker
> hvis du en dag kører galt og sidder i bevidstløs tilstand
> i din bil ? Døren er låst så folk der overværer ulykken
> kan ikke komme ind til dig med mindre de kan få slået
> ruden i stykker og selv låse døren op. Det tror jeg er en
> større risiko end at nogen skulle komme og åbne din dør
> for at banke dig - med mindre du opfører dig som et svin
> og forsøger at genere flest muligt ...
hehe du behøver blot at køre en tur i de sene nattetimer inde i kbh, i noget
der kunne have været en taxa for 10-20år siden.. så ville du også låse
dørene :)
--
vh.
Flemming
| |
Mogens... (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 17-11-06 17:33 |
|
"spamsen" <breznewXX@XXhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:455dd851$0$49206$14726298@news.sunsite.dk...
>> Det der med låste døre... Har du overvejet hvad der sker
>> hvis du en dag kører galt og sidder i bevidstløs tilstand
>> i din bil ?
Mange moderne biler låser automatisk dørene efter start.
> hehe du behøver blot at køre en tur i de sene nattetimer inde i kbh, i
> noget der kunne have været en taxa for 10-20år siden.. så ville du også
> låse dørene
He he, har jeg sgu prøvet en nat. Jeg holdt en sen nattetime i tomgang
(hvad gør man ikke for de kære børn) og ventede, da en gut pludselig
sætter sig på forsædet og siger: "Jaeg villl gjerne kjøres til Lyngby *HIK*
Ja en julebrandert
| |
Martin Sørensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Sørensen |
Dato : 17-11-06 10:34 |
|
Thomas H. wrote:
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
>
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
>
Har du overvejet det hensigsmæssige i at køre efter tyske regler når
nu flertallet af billister tilsyneladende ikke gør det. Du ved,
ligesom højre/venstrekørsel: Det vigtigste er ikke om man gør det
ene eller det andet. Det vigtige er at alle køre efter samme regler.
Iøvrigt tror jeg ikke at det øger kapaciteten på vejen at nogen
flintrer afsted i venstresporet. Jeg vil tro at kapaciteten bestemmes
af strækningen med et spor - og fletningen giver uro, dvs forsinkelse.
Jeg kan tage fejl, men jeg vil gerne se dokumentation før jeg
accepterer det.
mvh
Martin
| |
Martin Sørensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Sørensen |
Dato : 17-11-06 10:47 |
|
Per O. wrote:
> Det er nok lige her vi har hovedproblemet i den danske trafik. Folk som helt
> lovligt skifter bane og kører forbi 'snyder' ikke, de følger gældende lov.
> At klaphatte så ikke forstår det og begynder at 'straffe' dem længere
> fremme, så de ikke får lov at komme ind er et godt bevis på hvor fladpandet
> en holdning mange bilister har. Lær dog loven at kende i stedet for alle de
> hjemmestrikkede regler som bare viser janteloven i fuldt flor. Hans, du må
> også gerne køre ud i den ledige bane, men bare fordi du ikke tør behøver du
> jo ikke blive sur over at andre gør hvad de nu rent faktisk har lov til.
>
Problemet er, at når ellers trafikken er så tæt som beskrevet, og
ingen kører så langsomt at de skaber huller i de 1-sporede
strækninger, så opnår du ikke andet end at dem du overhaler på den
2-sporede strækning bliver lidt forsinkede (og at du selv kommer lidt
frem i køen). Totalt set vil du formentlig forsinke trafikken lidt -
uroen ved indfletning koster.
Men det er lovligt.
Jeg gider ikke hidse mig op over den slags - jeg overlever nok at komme
2 minutter senere frem.
mvh
Martin
| |
Martin Sørensen (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Sørensen |
Dato : 17-11-06 11:07 |
|
Tom (snabela) wrote:
> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give buler
> hvis det er det der skal til
> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
>
Se _det_ hører til hvad der i min opfattelse burde lede til en
orienterende køreprøve. Bilkørsel er ikke en kampsport. Men jeg ser
mange af dem i morgentrafikken.
I England (for 10 år siden) kunne man godt finde ud af at give plads
til hinanden - til gengæld følte man sjældent at andre udnyttede
det. Jeg hadede trafikken i Kbh da jeg kom tilbage.
/Martin
| |
Ukendt (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-11-06 17:28 |
|
"Martin Sørensen" <santana.sorensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:1163758001.093882.198280@h54g2000cwb.googlegroups.com...
Tom (snabela) wrote:
> Jeg presser bare bilen ind om "folk" vil det eller ej. Så må det give
> buler
> hvis det er det der skal til
> (Hidtil har dem der spærrer ALTID givet sig når man kommer tæt nok på)
>
Se _det_ hører til hvad der i min opfattelse burde lede til en
orienterende køreprøve. Bilkørsel er ikke en kampsport. Men jeg ser
mange af dem i morgentrafikken.
I England (for 10 år siden) kunne man godt finde ud af at give plads
til hinanden - til gengæld følte man sjældent at andre udnyttede
det. Jeg hadede trafikken i Kbh da jeg kom tilbage.
/Martin
--------------------------------------------------------------------------------------
Jeg gider heller ikke kæmpe, men hvis en anden bevidst prøver at udelukke
mig fra en lovpligtig sammenfletning, ja så tager vi bare bulerne hvis det
ikke kan være anderledes. Så kan jeg jo få lavet lidt pladearbejde for
"billige" penge ved den lejlighed
--
Tom
| |
spamsen (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 18-11-06 02:44 |
|
"Tom" wrote in message
> --------------------------------------------------------------------------------------
> Jeg gider heller ikke kæmpe, men hvis en anden bevidst
> prøver at udelukke mig fra en lovpligtig sammenfletning,
> ja så tager vi bare bulerne hvis det ikke kan være
> anderledes. Så kan jeg jo få lavet lidt pladearbejde for
> "billige" penge ved den lejlighed
du har jo ikke påkørselsret, måske forkørselsret, men det berettiger dig
ikke at påkøre andre..(flere gange af samme type skade på mere eller mindre
samme måde lurer forsikringen hurtigt. så ja det kan faktisk blive dyrere
end man lige regnede med)
men jeg synes nu nok hvis folk giver sig til at blinke at folk nemt letter
foden istedet for at give gas,
måske lige pånær damer der snakker i mobiltelefon med gud ved hvem i deres
gamle vw boble.. :)
--
vh.
Flemming
| |
Ukendt (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-11-06 09:43 |
|
"spamsen" <breznewXX@XXhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:455e6554$0$49202$14726298@news.sunsite.dk...
> "Tom" wrote in message
>> --------------------------------------------------------------------------------------
>> Jeg gider heller ikke kæmpe, men hvis en anden bevidst
>> prøver at udelukke mig fra en lovpligtig sammenfletning,
>> ja så tager vi bare bulerne hvis det ikke kan være
>> anderledes. Så kan jeg jo få lavet lidt pladearbejde for
>> "billige" penge ved den lejlighed
> du har jo ikke påkørselsret, måske forkørselsret, men det berettiger dig
> ikke at påkøre andre..(flere gange af samme type skade på mere eller
> mindre samme måde lurer forsikringen hurtigt. så ja det kan faktisk blive
> dyrere end man lige regnede med)
Jeg kører som elitebillist og har hidtil ingen skader lavet.
Der skal være plads til os alle på vejene og sådanne skader sker ikke fordi
JEG starter på noget forkert, men på et eller andet tidspunkt så er der ikke
mere vejbane hvor jeg kan køre og derfor er jeg NØD til at flette mig ind
med andre.
Jeg synes nu heller ikke det er så slemt ved tilkørsler til f.eks motorveje,
næh det er værre når man f.eks skal flette sammen til et spor på motorvejen
pga. noget vejarbejde.
Da ingen af os EJER det stykke vej vi kører på så holder jeg lige så stædigt
på at flette ind som en anden måtte holde på at jeg ikke skal ind. Dette
kunne give buler, men hidtil har det altid vist sig at den anden har givet
efter når man er tilstrækkelig tæt på.
--
Tom
| |
spamsen (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 19-11-06 04:11 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote in
> Jeg kører som elitebillist og har hidtil ingen skader
> lavet. Der skal være plads til os alle på vejene
nemli' :)
> og sådanne
> skader sker ikke fordi JEG starter på noget forkert, men
> på et eller andet tidspunkt så er der ikke mere vejbane
> hvor jeg kan køre og derfor er jeg NØD til at flette mig
> ind med andre.
hmm som jeg ser det vælger du at gøre det ret sent, eller for sent.. og det
skal andre altså bare rette sig ind efter..
> Jeg synes nu heller ikke det er så slemt ved tilkørsler
> til f.eks motorveje,
ok! det synes jeg nu at kunne se ret tit, folk snøler af sted, og når lige
akkurat ~90km/t når de når motorvejen, men den traffik der kommer i sporet
de kommer ind i.. kører 120->
(sidst set igår aftes ved sorø)
man kan som regel se om det er en der puffer lidt til den eller om det er en
bange dame med bagsædet fyldt op med børn, og evt. lige venter til man kan
se, at når man selv rammer motorvejen med 110+ så er de også derude... hvis
de da ikke vælger at bremse når de fletter ind.
altså lige slippe pedalerne så de ikke på noget tidspunkt føler sig presset
på nogen måder, for ellers er der lige pludselig 15m bil der skal ind på
motorvejen med 90km/t istedet for 5m bil..
> næh det er værre når man f.eks skal
> flette sammen til et spor på motorvejen pga. noget
> vejarbejde.
well der kan man se, jeg har så et andet syn på den sag:) der er mange der
"misbruger" dét og de kan sjældent finde ud af hvis de har klovnet i det, så
skal det gøres endnu værre, hvis de får et blink eller dyt, så SKAL hele
køen lige mærke det engang ved at de blokker bremsen foran den der netop har
"givet" sig..
> Da ingen af os EJER det stykke vej vi kører på så holder
> jeg lige så stædigt på at flette ind som en anden måtte
> holde på at jeg ikke skal ind. Dette kunne give buler,
> men hidtil har det altid vist sig at den anden har givet
> efter når man er tilstrækkelig tæt på.
heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en lastbil hvor
chaufutten sidder med begge ben oppe og ser fjernsyn og koger vand til
kaffen... :)
--
vh.
Flemming
| |
Lars (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 19-11-06 13:58 |
|
> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en lastbil hvor
> chaufutten sidder med begge ben oppe og ser fjernsyn og koger vand til
> kaffen... :)
Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle lastbiler?
- Lars
| |
spamsen (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 19-11-06 15:45 |
|
"Lars" wrote in message
news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk
>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en
>> lastbil hvor chaufutten sidder med begge ben oppe og ser
>> fjernsyn og koger vand til kaffen... :)
>
> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle
> lastbiler?
well, min fejl så :)
> - Lars
--
vh.
Flemming
| |
Folmer Rasmussen (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 19-11-06 19:26 |
|
On Sun, 19 Nov 2006 15:44:30 +0100, "spamsen"
<breznewXX@XXhotmail.com> wrote:
>"Lars" wrote in message
>news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk
>>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en
>>> lastbil hvor chaufutten sidder med begge ben oppe og ser
>>> fjernsyn og koger vand til kaffen... :)
>>
>> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle
>> lastbiler?
>well, min fejl så :)
>--
Næh, jeg tror ikke et øjeblik at det er en fejl. .o(
Det er skrevet efter nøje overvejelse, for at piske en eller anden
stemning op. Naturligvis velvidende at der ikke er belæg for
påstanden.
Eksempelvis kunne jeg jo godt forledes til at tro, at alle
personvognsbilister er flugtbilister, idet der i den sidste tid har
været en del af den slags.
Hvornår er du sidst stukket af fra et uheld?
Lidt senere.
Nårh nej. det var vel min fejl, så............Og så en smiley som i
mine øjne ser noget anstrengt ud.
Det ville de fleste kunne gøre bedre.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
spamsen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 20-11-06 00:23 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
message news:7381m29h8unasq6e0pim89isjfd24cvd31@4ax.com
> On Sun, 19 Nov 2006 15:44:30 +0100, "spamsen"
> <breznewXX@XXhotmail.com> wrote:
>
>>"Lars" wrote in message
>>news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk
>>>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en
>>>> lastbil hvor chaufutten sidder med begge ben oppe og
>>>> ser fjernsyn og koger vand til kaffen... :)
>>>
>>> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle
>>> lastbiler?
>>well, min fejl så :)
>
>>--
>
> Næh, jeg tror ikke et øjeblik at det er en fejl. .o(
Du har lov at tro hvad du vil :)
> Det er skrevet efter nøje overvejelse, for at piske en
> eller anden stemning op. Naturligvis velvidende at der
> ikke er belæg for påstanden.
Hehe ok drøm du bare videre, og nej ikke for at piske stemning op?
I burde da egentlig have tid til at se over i de "andres" førehus på de
lastbiler i "overhaler"?
Jeg synes bare det er lidt ubekvemt at folk laver alt muligt andet end at
føre det transportmiddel de er igang med at føre på en nogenlunde
betryggende måde, dette gælder også dem der sidder og ser fjernsyn imens de
kører bil osv. osv.
Var det den stemning du mente jeg prøvede at piske op? :)
> Eksempelvis kunne jeg jo godt forledes til at tro, at alle
> personvognsbilister er flugtbilister, idet der i den
> sidste tid har været en del af den slags.
Ja det er faktisk ikke særlig smart.. :| heller ikke at bakke ind i et tog..
han må ikke have haft det så godt med det :(
> Hvornår er du sidst stukket af fra et uheld?
Aldrig (så vidt jeg ved, så havde folk vel forhåbentlig stoppet mig) :) hva'
med dig?
>
>
> Lidt senere.
Point taken.. men slap dog af..
>
>
>
> Nårh nej. det var vel min fejl, så............Og så en
> smiley som i mine øjne ser noget anstrengt ud.
Indrøm nu bare når der sker uheld med lastbiler er de fatale følger meget
tit, meget høje!
> Det ville de fleste kunne gøre bedre.
Men det magtede du så heller ikk' ? :)
'hvis du har din sti ren', hvorfor tager du dig så overhovedet noget af det?
du kan jo bare skrutte dig over det ikke er dig der opfører dig sådan i
trafikken :)
--
vh.
Flemming
| |
Folmer Rasmussen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 20-11-06 00:53 |
|
On Mon, 20 Nov 2006 00:22:59 +0100, "spamsen"
<breznewXX@XXhotmail.com> wrote:
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>message news:7381m29h8unasq6e0pim89isjfd24cvd31@4ax.com
>> On Sun, 19 Nov 2006 15:44:30 +0100, "spamsen"
>> <breznewXX@XXhotmail.com> wrote:
>>
>>>"Lars" wrote in message
>>>news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk
>>>>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en
>>>>> lastbil hvor chaufutten sidder med begge ben oppe og
>>>>> ser fjernsyn og koger vand til kaffen... :)
>>>>
>>>> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle
>>>> lastbiler?
>>>well, min fejl så :)
>>
>>>--
>>
>> Næh, jeg tror ikke et øjeblik at det er en fejl. .o(
>Du har lov at tro hvad du vil :)
>--
Det gør jeg også.
>--
>> Det er skrevet efter nøje overvejelse, for at piske en
>> eller anden stemning op. Naturligvis velvidende at der
>> ikke er belæg for påstanden.
>Hehe ok drøm du bare videre, og nej ikke for at piske stemning op?
>I burde da egentlig have tid til at se over i de "andres" førehus på de
>lastbiler i "overhaler"?
>Jeg synes bare det er lidt ubekvemt at folk laver alt muligt andet end at
>føre det transportmiddel de er igang med at føre på en nogenlunde
>betryggende måde, dette gælder også dem der sidder og ser fjernsyn imens de
>kører bil osv. osv.
>Var det den stemning du mente jeg prøvede at piske op? :)
>--
Ja, når du udelukkende går efter lastbilerne.
>--
>> Eksempelvis kunne jeg jo godt forledes til at tro, at alle
>> personvognsbilister er flugtbilister, idet der i den
>> sidste tid har været en del af den slags.
>Ja det er faktisk ikke særlig smart.. :| heller ikke at bakke ind i et tog..
>han må ikke have haft det så godt med det :(
>--
Han var fra Ungarn eller der omkring.
>--
>> Hvornår er du sidst stukket af fra et uheld?
>Aldrig (så vidt jeg ved, så havde folk vel forhåbentlig stoppet mig) :) hva'
>med dig?
>
>>
>>
>> Lidt senere.
>Point taken.. men slap dog af..
>--
Jeg er helt rolig.
>--
>> Nårh nej. det var vel min fejl, så............Og så en
>> smiley som i mine øjne ser noget anstrengt ud.
>Indrøm nu bare når der sker uheld med lastbiler er de fatale følger meget
>tit, meget høje!
>--
Det kan jo for fanden ikke være anderledes. Man kan ikke ophæve
naturlovene, men man kan, som jeg, prøve at udføre sit arbejde på en
måde så man kan se både sig selv og alle andre i øjnene.
Så er det at det bliver lidt anstrengende at alle bliver skåret over
én kam den ene gang efter den anden, af dig og en bunke andre.
>--
>> Det ville de fleste kunne gøre bedre.
>Men det magtede du så heller ikk' ? :)
>--
Man er ikke forpligtet ud over sine evner. 
>--
>'hvis du har din sti ren', hvorfor tager du dig så overhovedet noget af det?
>du kan jo bare skrutte dig over det ikke er dig der opfører dig sådan i
>trafikken :)
>--
Hvis din sti er ren, hvorfor brokker du dig så over andres adfærd i
trafikken?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
spamsen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : spamsen |
Dato : 20-11-06 01:58 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
message news:4uq1m21ogd01fh8v29uv68sk0gpm5ce47q@4ax.com
>>>>"Lars" wrote in message
>>>>news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk
>>>>>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en
>>>>>> lastbil hvor chaufutten sidder med begge ben oppe og
>>>>>> ser fjernsyn og koger vand til kaffen... :)
>>>>>
>>>>> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle
>>>>> lastbiler?
>>>>well, min fejl så :)
>>>
>>>>--
>>>
>>> Næh, jeg tror ikke et øjeblik at det er en fejl. .o(
>>Du har lov at tro hvad du vil :)
>
>>--
>
> Det gør jeg også.
>
>>--
>
>>> Det er skrevet efter nøje overvejelse, for at piske en
>>> eller anden stemning op. Naturligvis velvidende at der
>>> ikke er belæg for påstanden.
>>Hehe ok drøm du bare videre, og nej ikke for at piske
>>stemning op?
>>I burde da egentlig have tid til at se over i de "andres"
>>førehus på de lastbiler i "overhaler"?
>>Jeg synes bare det er lidt ubekvemt at folk laver alt
>>muligt andet end at føre det transportmiddel de er igang
>>med at føre på en nogenlunde betryggende måde, dette
>>gælder også dem der sidder og ser fjernsyn imens de kører
>>bil osv. osv.
>>Var det den stemning du mente jeg prøvede at piske op? :)
>
>>--
>
> Ja, når du udelukkende går efter lastbilerne.
desværre er den nok blevet trukket over i det emne,
>>--
>
>>> Eksempelvis kunne jeg jo godt forledes til at tro, at
>>> alle personvognsbilister er flugtbilister, idet der i
>>> den sidste tid har været en del af den slags.
>>Ja det er faktisk ikke særlig smart.. :| heller ikke at
>>bakke ind i et tog.. han må ikke have haft det så godt
>>med det :(
>
>>--
>
> Han var fra Ungarn eller der omkring.
endnu en grund mere til "hvordan man ville have det hvis man gjorde sådan i
udlandet" :|
>>--
>
>>> Hvornår er du sidst stukket af fra et uheld?
>>Aldrig (så vidt jeg ved, så havde folk vel forhåbentlig
>>stoppet mig) :) hva' med dig?
>>
>>>
>>>
>>> Lidt senere.
>>Point taken.. men slap dog af..
>
>>--
>
> Jeg er helt rolig.
:)
>>--
>>> Nårh nej. det var vel min fejl, så............Og så en
>>> smiley som i mine øjne ser noget anstrengt ud.
>>Indrøm nu bare når der sker uheld med lastbiler er de
>>fatale følger meget tit, meget høje!
>
>>--
>
> Det kan jo for fanden ikke være anderledes. Man kan ikke
> ophæve naturlovene, men man kan, som jeg, prøve at udføre
> sit arbejde på en måde så man kan se både sig selv og
> alle andre i øjnene.
nice :)
> Så er det at det bliver lidt anstrengende at alle bliver
> skåret over én kam den ene gang efter den anden, af dig
> og en bunke andre.
Vi har forskellige øjne på livet og hvad man bør sætte højere, tænk hvis
alle der kunne tænkte "I den bil dér, sidder vores barn også..."
>>--
>
>>> Det ville de fleste kunne gøre bedre.
>>Men det magtede du så heller ikk' ? :)
>
>>--
>
> Man er ikke forpligtet ud over sine evner.
I det har du ret :)
>>--
>
>>'hvis du har din sti ren', hvorfor tager du dig så
>>overhovedet noget af det? du kan jo bare skrutte dig over
>>det ikke er dig der opfører dig sådan i trafikken :)
>
>>--
>
> Hvis din sti er ren, hvorfor brokker du dig så over
> andres adfærd i trafikken?
Jeg laver skam fejl, ligesom alle andre.. tænker bare tit det er en slagmark
man kører på, hvor man kan forvente det værste.. :)
--
vh.
Flemming
| |
K+T (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 19-11-06 19:33 |
|
"Lars" <Evil_twin@telstra.com> skrev i en meddelelse
news:45605443$0$49195$14726298@news.sunsite.dk...
>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en lastbil hvor
>> chaufutten sidder med begge ben oppe og ser fjernsyn og koger vand til
>> kaffen... :)
>
> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle lastbiler?
>
>
Gør det da ikke det?
Knud
| |
Finn Guldmann (25-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-11-06 10:33 |
|
Lars skrev:
>> heh pas nu på du ikke kommer til at gøre det foran en lastbil hvor
>> chaufutten sidder med begge ben oppe og ser fjernsyn og koger vand til
>> kaffen... :)
>
> Du får det til at lyde som om det ikke foregår i alle lastbiler?
>
Hovhov, kom nu ikke for godt i gang.
--
MVH Finn Flaskehalsproblem? Det eneste flaskehalsproblem jeg kan få
øje på er i overkanten af baglommerne hos arbejdsgiverne. De skulle se
at få muldvarpeskinnet op af lommen og deltage i uddannelse af den
arbejdskraft de efterspørger. Så ville meget være anderledes.
| |
Mogens... (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 17-11-06 17:38 |
|
"Martin Sørensen" <santana.sorensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:1163758001.093882.198280@h54g2000cwb.googlegroups.com...
> I England (for 10 år siden) kunne man godt finde ud af at give plads
> til hinanden - til gengæld følte man sjældent at andre udnyttede
> det.
Sådan er forholdende i Sverige idag - en fantastisk hjælpsomhed i
trafikken og en erkendelse af fejl, hvis det skulle ske (løftet hånd).
Endvidere overholder man hastighedsbegrænsninger 100%. Hver
dag passerer jeg et vejarbejde, hvor hastighedensbegrænsningen er
70 -> 50 -> 30 -> 30 -> 50 -> 70. Ikke een overtræder loven,
men alle reducerer farten til det tilladte niveau !
| |
jan@stevns.net (17-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 17-11-06 23:55 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
>Sådan er forholdende i Sverige idag - en fantastisk hjælpsomhed i
>trafikken og en erkendelse af fejl, hvis det skulle ske (løftet hånd).
Åehhh - og dog
Vi kørte fra Yastad til Sjælland torsdag eftermiddag, ad 65'eren - og
det billede du tegner var da ikke derfra ;)
>Endvidere overholder man hastighedsbegrænsninger 100%.
Tror da pokker, sådan som "strullen" gemmer sig bag de buske der står
tilbage efter pladserne iøvrigt er ryddet, for at give plads til
stærekasserne
Selv Sjöbo er ved at være plastret godt til ;)
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 18-11-06 06:22 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:r8fsl29pl8auf5iibfiap7pbk5hjo35g9f@dtext.news.tele.dk...
>>Sådan er forholdende i Sverige idag - en fantastisk hjælpsomhed i
>>trafikken og en erkendelse af fejl, hvis det skulle ske (løftet hånd).
>
> Åehhh - og dog
Nu kører jeg en del på Vestkysten (Malmö - Göteborg - Jönköbing)
og har en enkelt gang været i Stockholm (i år). Færdes dagligt i Malmö
og adfærden er kendetegnende for trafiken - hver gang...
> Vi kørte fra Yastad til Sjælland torsdag eftermiddag, ad 65'eren - og
> det billede du tegner var da ikke derfra ;)
Ja, det er så fordi du kører med færgtrækket, der ikke består af
svenskeren. På sunddebat tales der meget om, hvor let det er at
se forskel på en svensker i en svenskregistreret bil og en dansker
i en svenskregistreret bil. Sidstnævnte kører ikke efter reglerne
og blæser de andre et langt stykke...
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 10:34 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
>> Vi kørte fra Yastad til Sjælland torsdag eftermiddag, ad 65'eren - og
>> det billede du tegner var da ikke derfra ;)
>Ja, det er så fordi du kører med færgtrækket, der ikke består af
>svenskeren. På sunddebat tales der meget om, hvor let det er at
>se forskel på en svensker i en svenskregistreret bil og en dansker
>i en svenskregistreret bil. Sidstnævnte kører ikke efter reglerne
>og blæser de andre et langt stykke...
Det var ikke et færgetræk - det var vist bare almen myldretid
Jeg tror ikke vi så en eneste (anden) dansk bil på turen - og der så
har gemt sig skabs-svenskere i mylderet, ved jeg jo ikke ;)
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 18-11-06 10:54 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:ppktl29g68i0mkb8qpnfl1eukgl97of8j4@dtext.news.tele.dk...
> Det var ikke et færgetræk - det var vist bare almen myldretid
OK - undtagelsen der bekræfter reglen så
> Jeg tror ikke vi så en eneste (anden) dansk bil på turen - og der så
> har gemt sig skabs-svenskere i mylderet, ved jeg jo ikke
Jow jow - de er jo som sagt ultra nemme at identificere...
| |
jan@stevns.net (18-11-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-11-06 12:00 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
>> Jeg tror ikke vi så en eneste (anden) dansk bil på turen - og der så
>> har gemt sig skabs-svenskere i mylderet, ved jeg jo ikke
>Jow jow - de er jo som sagt ultra nemme at identificere...
Det kræver vel blot en fodgængerovergang ;)
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 19-11-06 02:01 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:9rptl2t9a994v7lnsiaj6rd3b9n53k91rr@dtext.news.tele.dk...
> Det kræver vel blot en fodgængerovergang ;)
Selv på dét punkt er jég blevet svensk. Her stopper man for
fodgængere og cyklister, der blot TÆNKER på at ville krydse
vognbanen. Jow, verden er noget anderledes hér...
| |
Torben Scheel (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Torben Scheel |
Dato : 20-11-06 10:59 |
|
Mogens... wrote:
> <jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
> news:9rptl2t9a994v7lnsiaj6rd3b9n53k91rr@dtext.news.tele.dk...
>
>> Det kræver vel blot en fodgængerovergang ;)
>
> Selv på dét punkt er jég blevet svensk. Her stopper man for
> fodgængere og cyklister, der blot TÆNKER på at ville krydse
> vognbanen. Jow, verden er noget anderledes hér...
>
>
HOLD SÅ OP! Jeg får lyst til at blive svensker - hvad er det du gør?
--
vh
Torben
| |
Finn Guldmann (19-11-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 19-11-06 22:20 |
|
Thomas H. skrev:
> En lille "sjov" ting, jeg har oplevet flere gange samme sted.
> Hillerødmotorvejen fra Kbh. og ud, der er indfletning til én bane pga.
> vejarbejde, den typiske dansker ligger sig jo helst ind 2 km. før
> indfletningen, men vi er nogle der kører efter tyske regler, og venter til
> sidst med at flette ind (ikke sidste øjeblik!) Jeg har nu 3 gange oplevet,
> at en trækker ud og ligger sig i midten og simpelthen prøver at spærre!
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
>
Du kunne jo også se på det på den måde at den "besked" du får er; "Når
nu du er for dum til at fatte at du sinker alle andre for selv at komme
hurtigere frem må du jo hjælpes."
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Henrik Stidsen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 20-11-06 14:52 |
|
Torben Scheel wrote:
> HOLD SÅ OP! Jeg får lyst til at blive svensker - hvad er det du gør?
Jeg vil anbefale dig at søge professionel hjælp inden det går helt
galt ;)
| |
Folmer Rasmussen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 20-11-06 16:32 |
|
On 20 Nov 2006 05:52:17 -0800, "Henrik Stidsen"
<henrikstidsen@gmail.com> wrote:
>Torben Scheel wrote:
>
>> HOLD SÅ OP! Jeg får lyst til at blive svensker - hvad er det du gør?
>
>Jeg vil anbefale dig at søge professionel hjælp inden det går helt
>galt ;)
>--
Her er en situation hvor jeg må erklære mig helt enig med dig, Henrik.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 20-11-06 22:12 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:8gi3m2d8gbjse2du244nu41idg98mufg7p@4ax.com...
> Her er en situation hvor jeg må erklære mig helt enig med dig, Henrik.
Ikke desto mindre er det sandt. Jeg har boet her et
år og har aldrig set rysten på hovedet, fåk op finger
eller lignende typiske danske "gestusser" !
| |
Folmer Rasmussen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 20-11-06 22:36 |
|
On Mon, 20 Nov 2006 21:11:39 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:8gi3m2d8gbjse2du244nu41idg98mufg7p@4ax.com...
>
>> Her er en situation hvor jeg må erklære mig helt enig med dig, Henrik.
>
>Ikke desto mindre er det sandt. Jeg har boet her et
>år og har aldrig set rysten på hovedet, fåk op finger
>eller lignende typiske danske "gestusser" !
>--
Du har ganske ret.
Den slags adfærd er uhyre sjælden i Sverige.
Det er meget bemærkelsesværdigt, og en glimragende
anskuelsesundervisning i at hjernevask fungere, bare man bliver ved
længe nok.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 20-11-06 22:55 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:ap74m2poet04u59pl8c293d1kr2d6ut14p@4ax.com...
> Du har ganske ret.
> Den slags adfærd er uhyre sjælden i Sverige.
Af hjertet tak, som BeeJayville ha' sagt
> Det er meget bemærkelsesværdigt, og en glimragende
> anskuelsesundervisning i at hjernevask fungere, bare man bliver ved
> længe nok.
Den positive slags kan man så sige !
| |
Folmer Rasmussen (20-11-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 20-11-06 23:26 |
|
On Mon, 20 Nov 2006 21:55:08 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:ap74m2poet04u59pl8c293d1kr2d6ut14p@4ax.com...
>
>> Du har ganske ret.
>> Den slags adfærd er uhyre sjælden i Sverige.
>
>Af hjertet tak, som BeeJayville ha' sagt
>--
Har man ret, så har man ret, uanset om man er svensker eller
broflygtning.
>--
>> Det er meget bemærkelsesværdigt, og en glimragende
>> anskuelsesundervisning i at hjernevask fungere, bare man bliver ved
>> længe nok.
>
>Den positive slags kan man så sige !
>--
I dette specifikke eksempel gør det jo ingen skade, men ellers er det
ikke en metode jeg har nogen sympati for.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
esben.sorensen@comhe~ (27-11-2006)
| Kommentar
Fra : esben.sorensen@comhe~ |
Dato : 27-11-06 11:23 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> esben.sorensen@comhem.se wrote:
>
> > Min næste bil bliver med skudsikre ruder - og jeg kører iøvrigt
> > altid med låste døre. Man ved aldrig hvem man kommer til at træde
> > over tæerne.
>
> Det der med låste døre... Har du overvejet hvad der sker hvis du en
> dag kører galt og sidder i bevidstløs tilstand i din bil ? Døren er
Dørerne låser selv op...
Iøvrigt er sandsynligheden forsvindende lille for den situation selv
hvis dørerne ikke låste op. Hvis du bliver bevidstløs er kollisionen
så kraftig at det er sandsynligt dørerne ikke kan åbnes.
Til gengæld så jeg så sent som i torsdags en mand opleve døren
blive revet op af en bilist der holdte bagved og ikke ville vente på
at han lavede en parallelparkering.
Det er grotesk!
VH
| |
Roland Lyngvig (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : Roland Lyngvig |
Dato : 09-12-06 17:52 |
|
"Thomas H." <thhedkFjerndetteforpokker@gmail.com> wrote in message
news:455b6b01$0$179$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Er det noget med "Hey, når nu jeg er så dum at flette ind 900m før
> forhindringen, skal du fandeme ikke springe over!"
>
> Hvad helvede er det dog for en indstilling???
> Er der nogen herinde der praktiserer den form for wannabe-politi?
Faldt over dette i færdselsloven paragraf 18:
Stk. 4. Hvor antallet af vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme
retning, formindskes, skal de kørende under gensidig hensyntagen tilpasse
deres kørsel efter de ændrede forhold, herunder ved eventuelt at ændre
hastigheden. Det samme gælder ved sammenløb af to kørebaner.
Det er vel klart nok? Der står ikke noget om hvornår man skal "flette
sammen", det skal bare ske gensidigt. Og under hensyntagen til Janteloven,
så må du nok sørge for at flette ind så snart det er muligt og ikke lige før
din vognbane slutter. Det bunder jo bl.a. i færdselslovens paragraf 3, stk.
1:
§ 3. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at
der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og
således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også
vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen.
Jo flere, der skifter bane i god tid og undgår "sidste sekunds panik", jo
mere glidende føles det, at trafikken afvikles. Og vi vil jo alle gerne frem
til vores destination uden for mange forsinkelser, så tænk på, at de andre i
køen også gerne vil hurtigt videre...
-- roland
| |
K+T (09-12-2006)
| Kommentar
Fra : K+T |
Dato : 09-12-06 18:57 |
|
"Roland Lyngvig" <roland@lyngvig.dk> skrev i en meddelelse
news:457ae9ac$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> "> Stk. 4. Hvor antallet af vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme
> retning, formindskes, skal de kørende under gensidig hensyntagen tilpasse
> deres kørsel efter de ændrede forhold, herunder ved eventuelt at ændre
> hastigheden. Det samme gælder ved sammenløb af to kørebaner.
>
> Det er vel klart nok? Der står ikke noget om hvornår man skal "flette
> sammen", det skal bare ske gensidigt. Og under hensyntagen til Janteloven,
> så må du nok sørge for at flette ind så snart det er muligt og ikke lige
> før din vognbane slutter. Det bunder jo bl.a. i færdselslovens paragraf 3,
> stk. 1:
Med præcis samme argumenttion kan du sige at man skal udskyde
sammenfletningen indtil der er behov for det.
>
> § 3. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at
> der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og
> således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også
> vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen.
>
> Jo flere, der skifter bane i god tid og undgår "sidste sekunds panik", jo
> mere glidende føles det, at trafikken afvikles. Og vi vil jo alle gerne
> frem til vores destination uden for mange forsinkelser, så tænk på, at de
> andre i køen også gerne vil hurtigt videre...
Det er da ikke særligt glidende ikke at udnytte det antal kørebaner, som er
til rådighed. Ved at rykke ind på 1 lang række får man da bare en uendelige
lang og langsommelig kørsel.
Knud
| |
|
|