---

Hej !

Min gamle Suzuki vil ikke længere lade på batteriet.
Cyklen er en GSX 550 EF.
Laderegulatoren eller hvad det nu er der sidder på
venstre side lige under sædet bliver håndlunt,
men det mener jeg det plejer at gøre ?

Kan jeg måle mig frem til hvor fejlen er, og så fald
hvordan ?


Mvh
Kaj K Thomsen

---

> Min gamle Suzuki vil ikke længere lade på batteriet.

Hvor gammelt er batteriet - pil det evt af og lad det "manuelt" - er det ok
?

> Laderegulatoren eller hvad det nu er der sidder på
> venstre side lige under sædet bliver håndlunt,
> men det mener jeg det plejer at gøre ?

Hvad er ladespændingen ved nogle tusinde rpm ?

/A

---

Hej

"Anders Majland" skrev

>> Min gamle Suzuki vil ikke længere lade på batteriet.
>
> Hvor gammelt er batteriet - pil det evt af og lad det "manuelt" - er det
> ok ?

Det er ca 4mnd gammel. Hvis det får en tur af laderen er der rigelig
strøm på til at sparke liv i motoren selvom den har stået stille et par
dage.

>> Laderegulatoren eller hvad det nu er der sidder på
>> venstre side lige under sædet bliver håndlunt,
>> men det mener jeg det plejer at gøre ?
>
> Hvad er ladespændingen ved nogle tusinde rpm ?

Hvis jeg måler på batteriet når den har stået stille et par døgn
er der 12.7 - 12.8V, hvis jeg så starter den falder det ret hurtigt
til 11.5 V i tomgang og stiger til ca 12V ved 2500 omdr.
Tænder jeg så lyset falder spændingen stille og roligt ned til 10V

Kaj

---

>> Hvad er ladespændingen ved nogle tusinde rpm ?
>
> Hvis jeg måler på batteriet når den har stået stille et par døgn
> er der 12.7 - 12.8V, hvis jeg så starter den falder det ret hurtigt
> til 11.5 V i tomgang og stiger til ca 12V ved 2500 omdr.
> Tænder jeg så lyset falder spændingen stille og roligt ned til 10V

Yep lyder bestemt som defekt spændingsregulator. Schnabel i kbj skulle være
lidt en særling men have nogle der bare duer (og "kun" koster det samme som
en original eller måske endda billigere)

Prøv om ikke groups.google.com kan støve hans addresse op.

---

Kaj Kristian Thomsen skrev i meddelelsen
<44a9611e$0$2105$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk>...

>Hvis jeg måler på batteriet når den har stået stille et par døgn
>er der 12.7 - 12.8V, hvis jeg så starter den falder det ret hurtigt
>til 11.5 V i tomgang og stiger til ca 12V ved 2500 omdr.
>Tænder jeg så lyset falder spændingen stille og roligt ned til 10V


Nogle ældre Suzuki har den ene fase fra generatoren ført gennem
lyskontakten, og lader kun med fuld styrke ved tændt lys. Tjek op på
kontakt, og stikforbindelser.

--
mvh
Orla
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr

---

Hej

"Orla Pedersen" skrev

> Kaj Kristian Thomsen skrev i meddelelsen
> <44a9611e$0$2105$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk>...
>
>>Hvis jeg måler på batteriet når den har stået stille et par døgn
>>er der 12.7 - 12.8V, hvis jeg så starter den falder det ret hurtigt
>>til 11.5 V i tomgang og stiger til ca 12V ved 2500 omdr.
>>Tænder jeg så lyset falder spændingen stille og roligt ned til 10V
>
>
> Nogle ældre Suzuki har den ene fase fra generatoren ført gennem
> lyskontakten, og lader kun med fuld styrke ved tændt lys. Tjek op på
> kontakt, og stikforbindelser.
>

Det prøver jeg, ellers må jeg have fat i en ny regulator.
Tak til dig og Anders Majland for hjælpen

Mvh
Kaj K Thomsen

---

On Mon, 3 Jul 2006 20:10:52 +0200, "Kaj Kristian Thomsen"
<No@nothing.invalid> wrote:

Hej Kaj.
>
>Kan jeg måle mig frem til hvor fejlen er, og så fald
>hvordan ?
>
Prøv at kigge her: http://www.gruby.dk/MC-Elektro.pdf

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk