---

Hejsa.

Jeg skiftede koblingspladerne på min FZR600 i går, da jeg har haft
problemer med glidende kobling, Det gik også nemt nok.

Affedtede stålpladerne og sleb dem meget let, da jeg syntes de var meget
glatte. Men der var ikke nogen misfarvning efter overophedning.

Da det er en Yamaha måtte jeg jo også tjekke om den havde de famøse
hakker i koblingsskålen som jeg har læst om her i gruppen.

Desværre synes jeg at de ser ret dybe ud, men jeg har heller ikke noget
at sammenligne med.

Der er billeder af den her:
<http://gallery.fzr.dk/2006-03-29/>

Kommer hakkerne fordi Yamaha er for nærige med de gode materialer?

Jeg havde ikke en fil der var egnet til at slibe på den, desuden vil jeg
nok også foretrække, at den er ude af motorblokken hvis man skal slibe og
derved lave metalstøv.

Har mærkerne kun indflydelse ved tilkobling? Der har aldrig været nogen
problemer, kun med glidende kobling, men det har også kunne forekomme på
motorvejen med 110km/t, hvor man gearer ned for at accellerere.

--
-René

---

Hej Rene

Ja desværre må du nå også bøvle med Yamaha berømte dårlige
koblinger. Jeg har en tilsvarende maskine og endte med til sidst at få
nye stål plader i for at få det til at virke ordentligt. Desværre
kom problemet efter nogle 3k-4k km igen.

Den gjorde det kun i helt kold tilstand og efterhånde lærte jeg vel
også at leve med det.
Med hensyn til dine hakker i koblingsskålen...Tjae jeg synes de er
lidt slemme. Jeg smider lige et link så kan du se hvordan mine så ud

http://www.dkfritidmotorcykel.dk/gallery.asp?gid=736

Mvh
Kasperkk

---

> Da det er en Yamaha måtte jeg jo også tjekke om den havde de famøse
> hakker i koblingsskålen som jeg har læst om her i gruppen.

Hej René

Jeg synes dogså de hakker ser slemme ud! Jeg ville få dem slebet ned. Det er
ikke raket videnskab.

--
Jens Jacob Bager Jensen
CBR 600 F '98 og DR 610 '85
Polyteknisk MC og Ténéré.dk

---

Jens Jacob Bager Jensen <bager@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> wrote:

> Jeg synes dogså de hakker ser slemme ud! Jeg ville få dem slebet ned. Det er
> ikke raket videnskab.

Nej, men det kræver at man har en egnet fil, og som sagt vil jeg nok
også foretrække at pille den ud, så der ikke kommer metalstøv i
maskineriet.

Har netop snakket med LC, og en ny skål koster 671,- .. Til den pris vil
jeg køre IT-millionær finten og skifte til nyt. Så holder den
forhåbentlig 40kkm til.

--
-René

---

"Rene Joergensen" <fox@nospam.dk> skrev i en meddelelse
news:slrne2q30e.8ge.fox@hal6000.bananas.dk...
> Jens Jacob Bager Jensen <bager@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> wrote:
>
>> Jeg synes dogså de hakker ser slemme ud! Jeg ville få dem slebet ned. Det
>> er
>> ikke raket videnskab.
>
> Nej, men det kræver at man har en egnet fil, og som sagt vil jeg nok
> også foretrække at pille den ud, så der ikke kommer metalstøv i
> maskineriet.
>
> Har netop snakket med LC, og en ny skål koster 671,- .. Til den pris vil
> jeg køre IT-millionær finten og skifte til nyt. Så holder den
> forhåbentlig 40kkm til.
>
> --
> -René

Det er også det eneste rigtige at gøre.
Mvh
Niels

---

Jens Jacob Bager Jensen skrev i meddelelsen
<442d04a1$0$15793$14726298@news.sunsite.dk>...
>> Da det er en Yamaha måtte jeg jo også tjekke om den havde de famøse
>> hakker i koblingsskålen som jeg har læst om her i gruppen.
>
>Hej René
>
>Jeg synes dogså de hakker ser slemme ud! Jeg ville få dem slebet ned. Det
er
>ikke raket videnskab.


Men det er jo en nødløsning, sluppet bliver endnu større, slagene hårdere,
(længere tilløb), og i løbet af ingen tid er problemet det samme :-|

mvh
Orla

---

Rene Joergensen <fox@nospam.dk> wrote:

> Affedtede stålpladerne og sleb dem meget let, da jeg syntes de var meget
> glatte. Men der var ikke nogen misfarvning efter overophedning.

En anden ting omkring stålpladerne.

Jeg synes at deres kanter var meget skarpe, ud fra Haynes ser det ud til
at de skal have en flad anlægsflade og så være afrundede i den ene side.

Jeg gider jo ikke at de slider den nye trommel væk i løbet af nul komma
fem.

--
-René