---

Jeg har før prøvet at tage mc´er hjem fra Tyskland! :)

Men hvordan foregår det fra England? Og hvad koster det?

---

S.G wrote:
> Jeg har før prøvet at tage mc´er hjem fra Tyskland! :)
>
> Men hvordan foregår det fra England? Og hvad koster det?
>
På samme måde - for nogle er det en nyhed at de skal over (eller under)
vand

Prisen er helt afhængig af dine muligheder. Skal den hentes af
fragtfirma eller dig selv? Har du adgang til kassevogn? Hvordan kan du
blive i tvivl?

--
vh
Torben

---

>> Jeg har før prøvet at tage mc´er hjem fra Tyskland! :)
>>
>> Men hvordan foregår det fra England? Og hvad koster det?
>>
> På samme måde - for nogle er det en nyhed at de skal over (eller under)
> vand
>
> Prisen er helt afhængig af dine muligheder. Skal den hentes af fragtfirma
> eller dig selv? Har du adgang til kassevogn? Hvordan kan du blive i tvivl?


Tyske firmaer tager til grænsen for 100euro
Havde jo håbet på det samme med et engelsk :) (nok lidt mere dog)

---

S.G wrote:
>
> Tyske firmaer tager til grænsen for 100euro
> Havde jo håbet på det samme med et engelsk :) (nok lidt mere dog)
>
Det er nok rimeligt at få den til grænsen - men over vandet bliver nok
pebret.. Min fornemmelse af UK er at det ikke er helt så strømlinet at
finde speditionsfirmaet, og så har jeg hørt en del historier om
uhæderlige sælgere på ebay UK. Jeg ville ubetinget selv hente, eller som
minimum få en lokal bekendt til at kigge på sagerne og sørge for
afsendelse - forudsat vi snakker privat handel. Du har stadig ikke
løftet sløret ret meget

--
vh
Torben

---

Torben Scheel wrote:
> afsendelse - forudsat vi snakker privat handel. Du har stadig ikke
> løftet sløret ret meget
>
Nå ja - nu blev det vist løftet - tillykke med den

--
vh
Torben

---

"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:43ff6197$0$78285$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Torben Scheel wrote:
>> afsendelse - forudsat vi snakker privat handel. Du har stadig ikke løftet
>> sløret ret meget
>>
> Nå ja - nu blev det vist løftet - tillykke med den
>
> --
> vh
> Torben

Havde ellers en i UK, men det blev for bøvlet!
Så nappede en i Tyskland :)

---

S.G wrote:
> "Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:43ff6197$0$78285$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Torben Scheel wrote:
>>> afsendelse - forudsat vi snakker privat handel. Du har stadig ikke løftet
>>> sløret ret meget
>>>
>> Nå ja - nu blev det vist løftet - tillykke med den
>>
>> --
>> vh
>> Torben
>
> Havde ellers en i UK, men det blev for bøvlet!
> Så nappede en i Tyskland :)
>
>
oki - men hvad dælen vil du med sådan et udkneppet apparat - den er
tydeligvis ikke i originallak (ingen stafferinger) og km-tallet er det
også helt tydeligt fusket med. Jeg kan evt. hjælpe dig af med den hvis
det er..

--
vh
Torben - ikke misundelig, jeg har nemlig lige haft FJ'eren startet og
monteret Gimbel zurücklegerfussrasten

---

> oki - men hvad dælen vil du med sådan et udkneppet apparat - den er
> tydeligvis ikke i originallak (ingen stafferinger) og km-tallet er det
> også helt tydeligt fusket med. Jeg kan evt. hjælpe dig af med den hvis det
> er..

:D

Det skal jeg nok huske :) Smider en mail hvis lortet ikke vil starte!

---

Ved import fra UK skal du være opmærksom på at du nok skal ofre en
ny forlygte el. parabol for at få den synet. Da englænderne som
bekendt har venstrekørsel, er lygteglas m.m. indrettet på at lyse til
venstre ved nærlys.

Desuden kører de fleste maskiner året rundt i England og bliver
derved udsat for en del mere sjask og snavs om vinteren. Til gengæld
er klimaet så mildt at der sjældent saltes (hvilket også er grunden
til at man kan køre året rundt). Du må altså forvente at en engelsk
maskine, alt andel lige, er i dårligere kosmetisk stand end en
tilsvarende brugt i DK.

Mvh
Hornsved