---

Hej med jer!

Så er jeg netop blevet færdig med at renovere min gamle Yamaha XS 400 Seca.
Nu er både selve cyklen og motoren hovedrenoveret, og den går som en drøm.
Jeg har udskiftet lygte og styr med en anden model, som jeg synes, giver
cyklen et lidt friskere look.

I kan se billeder af den på min hjemmeside:
http://home1.stofanet.dk/thomasc

Hvad synes I om den?

--

Med venlig hilsen
Thomas

---

> Så er jeg netop blevet færdig med at renovere min gamle Yamaha XS 400
Seca.
> Nu er både selve cyklen og motoren hovedrenoveret, og den går som en drøm.
> Jeg har udskiftet lygte og styr med en anden model, som jeg synes, giver
> cyklen et lidt friskere look.
>
> I kan se billeder af den på min hjemmeside:
> http://home1.stofanet.dk/thomasc
>
> Hvad synes I om den?
>
Darn det er blevt frisk, fedt farvevalg! Meeen syntes lige som der mangler
et eller andet under lygterne på gaflen og kan jeg se den org. baglygte og
instrumenter er der endnu Men rart at se man ikke er den eneste der har
planer med sin gl. Seca!
Hvad er der renoveret i motoren? Overvejer nemlig samme tur.

Stef

---

> Darn det er blevt frisk, fedt farvevalg!
Tak tak

>Meeen syntes lige som der mangler
> et eller andet under lygterne på gaflen og kan jeg se den org. baglygte og
> instrumenter er der endnu Men rart at se man ikke er den eneste der
> har
> planer med sin gl. Seca!
Jep - det har du ganske ret i. Jeg vil have lavet et rustfri beslag, som
skal monteres på forgaflen under lygterne. Herpå skal hornet monteres, og så
tror jeg også, ledningerne bliver lidt mere skjult. Det er også det eneste
jeg mangler, før projektet er helt færdigt.

Nu er planen ikke, at jeg vil beholde maskinen ret længe, da jeg er kommet
til at købe en gammel Suzuki GSX-R 1100, som jeg skal have betalt
registreringsafgift på, og det bliver min XS 400 desværre nødt til at hjælpe
med at financiere.
Men hvis jeg skulle beholde den, så ville jeg have fundet 2 forkromede
instrumenter i stedet for de originale. Det tror jeg vil stå fint til
lygterne. Og så skulle den have også have haft et udstødningssystem med en
slipon potte i stedet for det nuværende. Og baglygten kunne det også være
oplagt at gøre noget ved.
Men disse ting vil jeg overlade til den næste ejer. Men det bliver da godt
nok lidt trist at skille sig af med den...


> Hvad er der renoveret i motoren? Overvejer nemlig samme tur.
Motoren har jeg haft helt skilt ad, fordi der sidste år gik et plejlleje i
den som ødelagte kruptammen, den ene plejlstang, den ene cylinder samt
stempel, balanceaksel og krumtaphus.

Jeg fik så fat i en anden bund uden gearkasse. Den blev adskilt og kemisk
renset. Min gamle gearkasse havde heldigvis ikke taget skade, så den kunne
genbruges. Da dette var blevet samlet, fandt jeg en anden god cylinder, som
jeg fik honet. Derefter fik jeg fat i et par gode stempler og nogle nye
ringe til dem. Mit gamle topstykke kunne også bruges igen, så det blev
herefter monteret.
Som prikken over i'et var begge membraner i karburatorerne også færdige, så
et par andre karburatorer blev monteret.
Så alt i alt er det eneste tilbageværende fra den gamle motor gearkassen og
topstykke samt topdæksel.

--

Med venlig hilsen
Thomas

---

>> Darn det er blevt frisk, fedt farvevalg!
> Tak tak

Helt enig, det er noget af et facelift..
Nu hvor du har lavet alt det forstår jeg så ikke hvorfor du vil sælge den.
Det kunne jeg ikke få mig selv til, selv om jeg havde en anden motorcykel
stående som kunne bruge pengene.

>> Meeen syntes lige som der mangler
>> et eller andet under lygterne på gaflen og kan jeg se den org.
>> baglygte og instrumenter er der endnu Men rart at se man ikke er
>> den eneste der har
>> planer med sin gl. Seca!
> Jep - det har du ganske ret i. Jeg vil have lavet et rustfri beslag,
> som skal monteres på forgaflen under lygterne. Herpå skal hornet
> monteres, og så tror jeg også, ledningerne bliver lidt mere skjult.

Da jeg så fronten tænkte jeg straks at den manglede en fiks lille styrkåbe
alá det som folk f.eks. smider på en Hornet.

signing off.. Martin Sørensen

---

> Nu hvor du har lavet alt det forstår jeg så ikke hvorfor du vil sælge den.
> Det kunne jeg ikke få mig selv til, selv om jeg havde en anden motorcykel
> stående som kunne bruge pengene.

Der er desværre ikke så meget at gøre ved det, for jeg har et dagligt
transportbehov på 120 km på motorvejen, og der har XS'eren altså lige lidt
for få heste. Den bliver presset mere end hvad godt er hvis jeg bruger den
til dette.
Og så er der nu rart med en fuldkåbe ved motorvejskørsel i al slags vejr.

> Da jeg så fronten tænkte jeg straks at den manglede en fiks lille styrkåbe
> alá det som folk f.eks. smider på en Hornet.

Det ville bestemt også se godt ud. Jeg overveje også at montere en street
fighter kåbe i stil med dem de sælger ved Louis. Men det ville under alle
omstændigheder blive en noget dyrere løsning.



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

>
> Jeg fik så fat i en anden bund uden gearkasse. Den blev adskilt og kemisk
> renset. Min gamle gearkasse havde heldigvis ikke taget skade, så den kunne
> genbruges. Da dette var blevet samlet, fandt jeg en anden god cylinder,
som
> jeg fik honet. Derefter fik jeg fat i et par gode stempler og nogle nye
> ringe til dem. Mit gamle topstykke kunne også bruges igen, så det blev
> herefter monteret.
> Som prikken over i'et var begge membraner i karburatorerne også færdige,
så
> et par andre karburatorer blev monteret.
> Så alt i alt er det eneste tilbageværende fra den gamle motor gearkassen
og
> topstykke samt topdæksel.
>

Det var døvlenme noget af en tur jeg overvejer at finde en anden motor at
istandsætte, så jeg stadigt kan trille rundt på dyret. Men der skal vist
lige lidt friske dæk/bremser til inden alt det sjove kan begynde.

Stef

---

> Det var døvlenme noget af en tur jeg overvejer at finde en anden motor at
> istandsætte, så jeg stadigt kan trille rundt på dyret. Men der skal vist
> lige lidt friske dæk/bremser til inden alt det sjove kan begynde.

Jep - det var en ordentlig tur, som jeg selvfølgelig også helst ville have
været foruden. Men nu kører den i hvert fald super godt igen. Og man kan
godt mærke der er kommet noget mere træk i motoren.



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Lækkert hår, respekt!

--

Hilsen Jan

---

> I kan se billeder af den på min hjemmeside:
> http://home1.stofanet.dk/thomasc
>
> Hvad synes I om den?

Super fed, nu er den jo lækker, det er den sq ikke std...

Hvad har du lavet med cylinderen, hvordan har du renser den op før du fik
den malet, og hvad er det malet med ?

Mvh
Morten

---

> Super fed, nu er den jo lækker, det er den sq ikke std...
>
> Hvad har du lavet med cylinderen, hvordan har du renser den op før du fik
> den malet, og hvad er det malet med ?

Det var også en af de ting jeg lod mærke til. Jeg snakkede med min onkel om
det, man kan åbenbart få et eller andet produkt til at rense alu. for
maling, jeg kan ikke huske hvad det hed, men det kostede omkring 1000,- for
30 liter. Ellers foreslog han mig at få det glasblæst.

Stef

---

> Hvad har du lavet med cylinderen, hvordan har du renser den op før du fik
> den malet, og hvad er det malet med ?

Cylinderen og topstykke blev ligesom resten af motordelene kemisk renset i
et bad med varmt væske. Det fjernede al fedt samt en stor del af malingen.
Derefter sleb jeg begge dele med fint sandpapir og blæste det rent med
trykluft. Så var det klar til maling.

Det er malet med noget specielt motormaling købt ved en farvehandler. Jeg
var ret spændt på resultatet, som faktisk er blevet ganske godt. Og malingen
kan endda tåle benzin i modsætning til f.eks. det motormaling Biltema
sælger.


--

Med venlig hilsen
Thomas

---

In article <427bc5c3$0$265$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>, tc1
_NOSPAM@webspeed.dk says...
> Hvad synes I om den?
>
Respeeeekt!
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
www.hekto.dk  www.dfmc.dk/hekto
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!

---

"Hekto" <urxgb@urxgb.qxROT13> skrev i en meddelelse
news:MPG.1ce5f3e1347b6778989695@news.tele.dk...
> > Hvad synes I om den?
> >
> Respeeeekt!
> --

Jeg syntes også at der er blevet "nusset" godt om den

--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

> Respeeeekt!

Tak tak - glad for at høre I ikke synes, den er ramt helt ved siden af.



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Thomas wrote:
> Hej med jer!
>
> Så er jeg netop blevet færdig med at renovere min gamle Yamaha XS 400 Seca.
> Nu er både selve cyklen og motoren hovedrenoveret, og den går som en drøm.
> Jeg har udskiftet lygte og styr med en anden model, som jeg synes, giver
> cyklen et lidt friskere look.
>
> I kan se billeder af den på min hjemmeside:
> http://home1.stofanet.dk/thomasc
>
> Hvad synes I om den?
>
Flot arbejde! - jeg er dog ikke så vild med streetfighterlygter
generelt. En enkelt rund ville være bedre IMO - men det er sikkert bare
min "over 30" smag der viser sit grimme ansigt. Jeg kan lide lakken og
især stemmegaflerne på tanken (se mit galleri under vinterklargøring )

Den kunne blive endnu bedre med runde chrom instrumenthuse og runde
chromspejle - det ville gøre den lidt mere stilsikker foran. Og så kan
du jo købe mine FJ1100 hjul når jeg har ombygget min - 120 for og 150
bag ville da klæde den, ikke?

--
vh
Torben
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=425

---

> Den kunne blive endnu bedre med runde chrom instrumenthuse og runde
> chromspejle - det ville gøre den lidt mere stilsikker foran. Og så kan
> du jo købe mine FJ1100 hjul når jeg har ombygget min - 120 for og 150
> bag ville da klæde den, ikke?
>
Kan man det, her tænker jeg på FJ'erens skriver både for og bag kontra
XS'erens enkelte skive for og tromle bag?

Stef

---

Stefan Jacobsen wrote:
>>Den kunne blive endnu bedre med runde chrom instrumenthuse og runde
>>chromspejle - det ville gøre den lidt mere stilsikker foran. Og så kan
>>du jo købe mine FJ1100 hjul når jeg har ombygget min - 120 for og 150
>>bag ville da klæde den, ikke?
>>
>
> Kan man det, her tænker jeg på FJ'erens skriver både for og bag kontra
> XS'erens enkelte skive for og tromle bag?
>
Njaeh - næppe sådan lige - det var bare en tanke. Hvis man skifter "nok"
kan alt jo lade sig gøre - det er en anden snak om det kan svare sig.

--
vh
Torben
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=425

---

Torben Scheel wrote:

> Njaeh - næppe sådan lige - det var bare en tanke. Hvis man skifter "nok"
> kan alt jo lade sig gøre - det er en anden snak om det kan svare sig.

Tilgengæld kan man faktisk godt smide en RDer front på den så man får
dobbelte skiver foran. Sådan en XSer bremser i forvejen ikke alt for
fantastisk - specielt ikke med tromle bagpå.

Osse masser af respekt herfra. Enhver, der gider at gøre så stort et
stykke arbejde på en 20 år gammel cykel fortjener et klap på skulderen
og noget street-respekt. Jeg er heller ikke selv ubetinget vild med
streetfighter look'et. Den standard firkantede forlygte er nu heller
ikke alt for pæn så jeg synes også et traditionel rund forlygte ville
have været sagen.

--
Tony
Fazer 1000 o>'o
Honda CB 400 N '84 - også under større renovation

---

Tony Lorentzen wrote:

> Osse masser af respekt herfra. Enhver, der gider at gøre så stort et
> stykke arbejde på en 20 år gammel cykel fortjener et klap på skulderen
> og noget street-respekt.

Er du ved at bane vejen for hyldestfesten når du får Honda'en klar?
Hvordan går det med den - har du fået alle indbyggerne genhuset
andetsteds (var der ikke noget med mus i luftfilterkassen)?

--
vh
Torben
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=425

---

Torben Scheel wrote:

> Er du ved at bane vejen for hyldestfesten når du får Honda'en klar?
> Hvordan går det med den - har du fået alle indbyggerne genhuset
> andetsteds (var der ikke noget med mus i luftfilterkassen)?

Hehe - jo, jeg fandt nogle agern og nødder i luftfilterkassen. Men der
var ingen lille familie at genhuse heldigvis

Egentligt havde jeg satset på at få Hondaen klar til bakkelukningen, men
jeg tror ærligt talt at det kommer til at knibe. Jeg har nemlig skilt
hele maskinen ad (dog ikke motor) så stellet kan blive sandblæst og
malet påny. Derudover så er planen at få motoren malet og jeg tvivler på
at jeg har lyst til at stå indendøre når nu vejret bliver bedre

Men vi får se

--
Tony
Fazer 1000 o>'o

---

> Den kunne blive endnu bedre med runde chrom instrumenthuse og runde
> chromspejle - det ville gøre den lidt mere stilsikker foran. Og så kan du
> jo købe mine FJ1100 hjul når jeg har ombygget min - 120 for og 150 bag
> ville da klæde den, ikke?

Helt enig. Det med andre hjul er jeg sikker på ville se rigtig godt ud på
den. Men det er jo så bare ikke sikkert at de rare folk i synshallen synes
det er en lige så god ide...
Men det ville garanteret så herre godt ud!



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Thomas skrev i meddelelsen <427bc5c3$0$265$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>...
>I kan se billeder af den på min hjemmeside:
>http://home1.stofanet.dk/thomasc
>
>Hvad synes I om den?


Flot lakering, og som Torben også nævner, fin detalje med
stemmegaffellogoet. Hele lakeringen løfter på sin vis cyklen et årti frem.
Men jeg kan blive ret harm over de "latterlige" blinklys, vi bliver overset
tit nok, hvorfor ligefrem provokere det frem ? Hvad med et par spejle med
ordentlige blinklys indbygget ? Og bagpå, lev med noget der kan ses ! Er dit
liv ikke det værd ?

mvh
Orla

>--
>
>Med venlig hilsen
>Thomas

---

Orla Pedersen wrote:

> Flot lakering, og som Torben også nævner, fin detalje med
> stemmegaffellogoet. Hele lakeringen løfter på sin vis cyklen et årti frem.
> Men jeg kan blive ret harm over de "latterlige" blinklys, vi bliver overset
> tit nok, hvorfor ligefrem provokere det frem ? Hvad med et par spejle med
> ordentlige blinklys indbygget ? Og bagpå, lev med noget der kan ses ! Er dit
> liv ikke det værd ?
>
Købers liv, Orla - den skal jo sælges :-/

--
vh
Torben
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=425

---

> Købers liv, Orla - den skal jo sælges :-/

Køberen får naturligvis de originale dele med til cyklen, så det står jo ham
frit for at montere de originale blinklys igen.




--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Orla Pedersen wrote:
>
> Flot lakering, og som Torben også nævner, fin detalje med
> stemmegaffellogoet. Hele lakeringen løfter på sin vis cyklen et årti
> frem. Men jeg kan blive ret harm over de "latterlige" blinklys, vi
> bliver overset tit nok, hvorfor ligefrem provokere det frem ? Hvad
> med et par spejle med ordentlige blinklys indbygget ? Og bagpå, lev
> med noget der kan ses ! Er dit liv ikke det værd ?
>

Rolig nu , nu kan jeg ikke lige se hvilke blinklys der er bygget på
Yam`en, men det ligner Kellerman Blinklys som er mindst lige så kraftige som
de orginale blinklys, og desuden har de TÜV godkendelse. Så småt behøver
nødvendigvis ikke være dårligere.

Flot ombygning iøvrigt

--
Dan - DMCN#561
(Ducati 748 + Klappersaki KLR250 + MZ TS250/2)
www.dethlefsens.dk
slet "OSTEN" fra adr. ved svar

---

D@n Dethlefsen skrev i meddelelsen
<427ca0e6$0$157$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk>...

>Rolig nu , nu kan jeg ikke lige se hvilke blinklys der er bygget på
>Yam`en, men det ligner Kellerman Blinklys som er mindst lige så kraftige
som
>de orginale blinklys, og desuden har de TÜV godkendelse. Så småt behøver
>nødvendigvis ikke være dårligere.


Måske nok, målt som et max. lysstyrke vinkelret på, men med væsentlig mindre
spredning af lyset :-|

mvh
Orla

---

> Rolig nu , nu kan jeg ikke lige se hvilke blinklys der er bygget på
> Yam`en, men det ligner Kellerman Blinklys som er mindst lige så kraftige
> som de orginale blinklys, og desuden har de TÜV godkendelse. Så småt
> behøver nødvendigvis ikke være dårligere.

Det er godt nok ikke Kellerman blinklys, men nogle meget vellignende kopier.
Og de lyser ligeså kraftigt som Kellerman blinklys. Har sammenlignet! - de
koster bare væsentlig mindre.

> Flot ombygning iøvrigt

Tak skal du have!



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

> Men jeg kan blive ret harm over de "latterlige" blinklys, vi bliver
> overset
> tit nok, hvorfor ligefrem provokere det frem ? Hvad med et par spejle med
> ordentlige blinklys indbygget ? Og bagpå, lev med noget der kan ses ! Er
> dit
> liv ikke det værd ?

De blinklys, jeg har monteret, giver et utroligt kraftigt lys, så jeg mener
bestemt ikke, at jeg fremprovokerer noget som helst med dem.
Og som de er monteret overholder de også kravene i datailforskrifter for
motorkøretøjer, så der er heller ingen synsmæssige problemer med dem.
Hvis jeg mente, at de satte mit liv i større fare end de originale, så havde
jeg naturligvis aldrig monteret dem.



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Vellykket alternativt farvevalg!
men den originale lakering ser ud til at være pæn nok, og så er det IMHO
sq synd at droppen den også pæne farve :-/

--
Armand.

---

Armand wrote:

> Vellykket alternativt farvevalg!
> men den originale lakering ser ud til at være pæn nok, og så er det IMHO
> sq synd at droppen den også pæne farve :-/

Og synd helt at skrotte det gamle Yamaha emblem på tanken IMHO

--
Tony
Fazer 1000 o>'o

---

> Og synd helt at skrotte det gamle Yamaha emblem på tanken IMHO

Igen var det gamle emblem meget grimt efter alle disse år. Oprindeligt var
der jo en art krom på Yamaha emblemet, men det var faldet af, og en
tidligere ejer havde derefter valgt at male emblemerne med en guld tusch...
Og det så altså ikke lige frem godt ud (=tudegrimt).



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

> Vellykket alternativt farvevalg!
> men den originale lakering ser ud til at være pæn nok, og så er det IMHO
> sq synd at droppen den også pæne farve :-/

Den originale lakering var ved at være meget slidt forskellige steder med
mange ridser, og den var også falmet meget, så derfor synes jeg ikke det var
så synd igen at skifte den ud...



--

Med venlig hilsen
Thomas

---

Thomas wrote:
> Hej med jer!
>
> Så er jeg netop blevet færdig med at renovere min gamle Yamaha XS 400 Seca.
> Nu er både selve cyklen og motoren hovedrenoveret, og den går som en drøm.
> Jeg har udskiftet lygte og styr med en anden model, som jeg synes, giver
> cyklen et lidt friskere look.

Jeg er, som Torben Scheel, ikke så tosset med dobbelt-lygten, men resten
ser hamrende godt ud! Rigtig fed detalje, at du har udskiftet "Yamaha"
på tanken med logo. Farven klæder virkelig cyklen...

--
Ole Hansen