|
|
 | Boomerang her til aften
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 20:16 |
|
Jeg har med hovedrysten set programmet Boomerang her til aften.
Afsnittet er selvfølgelig det angående knallert 45. Nu har Rådet for større
færdselssikkerhed og politiet fundet
ud af at der er forhandlere der 'ændrer' disse køretøjer til at kunne køre
hurtigere end de lovbefalede 45 kilometer i timen.!!
Uhada.!! Nok den mest velbevarede 'hemmelighed' i verden. Ja jeg er selv
ejer af et af disse køretøjer. Og det er jeg af flere grunde.
Rent økonomisk er det langt billigere at lade sig transportere på sådan en,
end det er at køre med det offentlige. Og så kører
den ( som regel ) til tiden. Jeg triller ca. 25 kilometer pr. liter hvilket
vel er ok. På den anden side ville jeg hellere ha' haft en motorcykel, men
den koster en del mere. Så desværre ikke endnu. Jeg har i min tid ejet 2
45'er. Den første kørte helt lovligt
i ½ år indtil jeg fjernede skiven i variatoren. Før dette var jeg nærmest
rædselsslagen når jeg kørte på den. Ikke fordi den opførte sig underligt.
Men fordi billister i al almindelighed kørte som IDIOTER. Jeg har selv kørt
bil i 12 år, og blev noget forundret over hvor
skrøbelig man er i trafikken på 2 hjul. Men det der gjorde det allerværst
var : Manglen på fart. Så er jeg total iskold over hvad en eller anden fyr
fra Rådet siger om at, citat : det svarer til at en tjener drikker en bilist
fuld og sender ham ud i trafikken ( at få 45'eren til at køre 70 ) Citat
slut. Man kan tydeligt mærke at han IKKE har befundet sig bag styret med 45
i timen med en hale af sindsforvirrede bilister bag sig på en vejbane med
dobbelte midterlinier. Ja ja vil han så sige. Så træk dog ind til siden. Bip
wrong answer. Det gør det bare ENDNU mere farligt. 1 stk bilist overhalende
en øvert på en vejbane der er tiltænkt 1 bil. Et eller andet må gå galt. Jeg
har talt med mange MC-betjente der ryster på hovedet over fartbegrænsningen
på 45. INGEN steder i DK er der hastighedsbegrænsninger på 45. ( ok
stilleveje men de tæller ikke med ). 50 er absolut laveste hastighed her i
DK, og det må den ikke engang køre. Hvilken forvirret politiker har dog
lavet denne regel. Det drejer sig om ( forholdsvis ) voksne mennesker der
har bestået en køreprøve, og derved har erhvervet reten til at føre bil.
Hvad mon de Danske billister ville sige til at statens bilinspektion
kom og satte en mekanisk/elektronisk begrænsning på bilen så den kun kunne
køre 110!! Og hvad med lastbiler der kun må køre
80. Hænderne op. Hvor mange har sidst set en lastbil der kørte 80 eller
derunder på motorvejen. Hmmm ingen, godt. Hvad tror i er farligst : en 45'er
på 100 kilo med 60-70 i timen eller en 16 tons lastbil med 110??? Og så er
jeg rystende ligeglad med statistik. ( sådan da ) Du dør på en 45'er
hvadenten du kører 45 eller 70 og brager ind i noget. Hvad siger
statistikken om eneulykker på 45'er??
Den er sikkert lav. Det der går galt er når andre ( læs biler ) laver
hasarderede overhalinger og andre vanvittige manøvrer for at komme forbi den
sløve padde at det går galt. For MC'er gælder der det samme. Ulykker er til
stor del bilisters skyld. Hastigheden er
en biting. Hvis du står på røven er det et fedt med hastigheden hvis den er
over 70-80 stykker. Og ja min nye 45'er kan godt køre over 45, og det er sgu
ligefør jeg er stolt over det. Der er intet gjort ved den udover skiven er
væk. Det gør mig til en langt sikrere
45 kører end en der kører det lovlige. Så hermed et slag for at
hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
rimeligt.
MVH Anders
| |
 Henry (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henry |
Dato : 17-05-01 20:49 |
|
Hej Anders
Meld dig ind i DMC - og deltag i deres arbejde, du har jo indset hvad det
drejer sig om!
Henry
| |
Christian Jørgensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Christian Jørgensen |
Dato : 17-05-01 21:02 |
|
Så vidt jeg kan se på http://www.dmc-org.dk/ så snakker de kun om
motorcykler...?
/Christian
"Henry" <henry@mail.removethis.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1a4d$dr2$1@news.inet.tele.dk...
> Hej Anders
>
> Meld dig ind i DMC - og deltag i deres arbejde, du har jo indset hvad det
> drejer sig om!
>
>
> Henry
>
>
>
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 21:50 |
|
Henry <henry@mail.removethis.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9e1a4d$dr2$1@news.inet.tele.dk...
> Hej Anders
>
> Meld dig ind i DMC - og deltag i deres arbejde, du har jo indset hvad det
> drejer sig om!
>
>
> Henry
Er det ikke nok at jeg har været medlem af MCTC i 3½ år??
MVH Anders ( som håber han vinder en CB500 )
| |
 Uffe R. B. Andersen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Uffe R. B. Andersen |
Dato : 18-05-01 00:19 |
|
On Thu, 17 May 2001 22:50:08 +0200, "Anders Sune Jensen"
<lillejensen@mail.tele.dk> wrote:
>Henry <henry@mail.removethis.dk> skrev i en
>nyhedsmeddelelse:9e1a4d$dr2$1@news.inet.tele.dk...
>> Meld dig ind i DMC - og deltag i deres arbejde, du har jo indset hvad det
>> drejer sig om!
>
>Er det ikke nok at jeg har været medlem af MCTC i 3½ år??
MCTC gør ikke noget arbejde, for at forbedre forholdende for danske
motorcyklister - udover at drive en campingplads forbeholdt os. DMC
gør derimod et politisk aktivt arbejde. Så drop MCTC og brug pengene
på DMC istedet, hvis ikke du har råd/lyst til at være medlem begge
steder.
FUT: news:dk.fritid.motorcykel
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
http://www.twe.net/
| |
Morten Juel (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 17-05-01 21:02 |
|
Så så ro på lille ven..
Problemet er at de fleste der køre 45, ikke fatter færselsloven, de
overhaler inden om + kører på cykelstier og fortov, det er det de bliver
slået ihjel af, når jeg ser en af den slags, så køre jeg op på siden af
personen og råber hvis jeg kan komme til det, ellers får de sq en finger,
hvis de absolut skal overhale langsomtkørende biler, så kan de sq gøre det
udenom !!
Jeg har selv kørt i 1½år på 45scooter den gik ca 85, men jeg har dog aldrig
kørt så latterligt som jeg ser folk gøre gang på gang !
Mvh
Morten
| |
Thomas (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 17-05-01 21:32 |
|
> Så så ro på lille ven..
> Problemet er at de fleste der køre 45, ikke fatter færselsloven, de
> overhaler inden om + kører på cykelstier og fortov, det er det de bliver
> slået ihjel af, når jeg ser en af den slags, så køre jeg op på siden af
> personen og råber hvis jeg kan komme til det, ellers får de sq en finger,
> hvis de absolut skal overhale langsomtkørende biler, så kan de sq gøre det
> udenom !!
> Jeg har selv kørt i 1½år på 45scooter den gik ca 85, men jeg har dog
aldrig
> kørt så latterligt som jeg ser folk gøre gang på gang !
Ja mange kører rådent på scooter inde i byerne, men dog ikke alle, og
personligt ser jeg større problemer med tåbelige bilister som skal overhale
en scooter med det samme, uanset forholdne.
Jeg ville faktisk ikke selv turde køre på scooter på vejene, med de skøre
bilister i nærheden.
Bilister er lige så tumpede, set fra en mc'ists synspunkt, men der kan man
da i det mindste komme væk, så de ikke overhaler med en relativ hastighed på
45, når de lige skal køre 90...
Nu er det måske at komme lidt fra kernen i det her, men de bilister jeg ser
om morgenen på vejen mellem ballerup og lyngby, dem tør jeg KUN køre sammen
med fordi jeg selv kan flytte mig i samme tempo og komme bort fra dem.
At holde afstand ved de ikke hvad betyder, og fordi de hele tiden lurer på
at komme til at overhale, så ligger de i klumper på vognbanen, uden hensyn
til korrekt placering.
At se mig selv på den vej på en 45'ere?? NO FUCKING WAY!
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 21:46 |
|
> Så så ro på lille ven..
34 år men hvad fanden. )
> Problemet er at de fleste der køre 45, ikke fatter færselsloven, de
> overhaler inden om + kører på cykelstier og fortov, det er det de bliver
> slået ihjel af, når jeg ser en af den slags, så køre jeg op på siden af
> personen og råber hvis jeg kan komme til det, ellers får de sq en finger,
> hvis de absolut skal overhale langsomtkørende biler, så kan de sq gøre det
> udenom !!
> Jeg har selv kørt i 1½år på 45scooter den gik ca 85, men jeg har dog
aldrig
> kørt så latterligt som jeg ser folk gøre gang på gang !
>
> Mvh
> Morten
Kan kun gi' dig ret. Inden for alle færdsels-grupper vil der altid være folk
der opfører sig tåbeligt. Fodgængere der går over for rødt, cyklister uden
lys osv. At definere alle ( næste ) 45-kørere som potentielle dødspiloter er
dog at skyde lidt over målet.
MVH Anders
| |
Claus Rittig (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 17-05-01 22:59 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1dfl$rcb$1@news.inet.tele.dk...
> At definere alle ( næste ) 45-kørere som potentielle dødspiloter er
> dog at skyde lidt over målet.
Menøh... Kaldte du ikke lige alle bilister for idioter?
Jeg er bilist. Jeg tror ikke jeg er mere idiot end dig.
Rittig
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 23:10 |
|
Claus Rittig <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9e1i2f$el3$2@news.inet.tele.dk...
> "Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:9e1dfl$rcb$1@news.inet.tele.dk...
>
> > At definere alle ( næste ) 45-kørere som potentielle dødspiloter er
> > dog at skyde lidt over målet.
>
> Menøh... Kaldte du ikke lige alle bilister for idioter?
> Jeg er bilist. Jeg tror ikke jeg er mere idiot end dig.
>
> Rittig
>
>
Jamen tillykke med det.
Anders
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 08:32 |
|
Claus Rittig wrote:
>
> "Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:9e1dfl$rcb$1@news.inet.tele.dk...
>
> > At definere alle ( næste ) 45-kørere som potentielle dødspiloter er
> > dog at skyde lidt over målet.
>
> Menøh... Kaldte du ikke lige alle bilister for idioter?
> Jeg er bilist. Jeg tror ikke jeg er mere idiot end dig.
Nej det er faktisk værre endnu. Vi er begge både bilister og
motorcyklister så vi er altså begge idioter og til fare for os selv
(ihvertfald ifølge de fleste ministre). 
mvh Søren
Citroen Saxo VTS Sporty, Gejly, Fancy & Honda CB 500 '76 med døje med
nav i baghjul (ja.. stadigvæk)
>
> Rittig
| |
Morten Juel (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 18-05-01 06:56 |
|
> 34 år men hvad fanden. )
hehe ok
> Kan kun gi' dig ret. Inden for alle færdsels-grupper vil der altid være
folk
> der opfører sig tåbeligt. Fodgængere der går over for rødt, cyklister uden
> lys osv.
Er der ikke noget med at Cykelister må køre over for rødt ? fordi krydsene
ikke kan registrere dem, da de er for lette ?!? hørte jeg på køreskolen i
vinters !
Mvh
Morten
| |
DieselPower (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 18-05-01 09:16 |
|
> > Jeg har selv kørt i 1½år på 45scooter den gik ca 85, men jeg har dog
> aldrig
> > kørt så latterligt som jeg ser folk gøre gang på gang !
Tjaaa, lad nu talende tale for sig... efter sigende, så er
færselsuheld faldene inden for de fleste område og der mener jeg Bil, MC,
Cykel, fodgængere osv.... MEN MEN som de sagde i samme udsendelse så var
45'erne gået lige modsat... der var det steget fra 2-3 døde om året til 17
døde om året.... og som de også siger, så er dem der døde i næsten alle
tilfældene kørt med for høj hastighed, og derved ikke kunne styre dem, fordi
bremser osv... ikke er dimensioneret til over 45km/t....
VH
Lars Molnit,
MZ ETZ 251 CDi
Suzuki GT-380L
P.S. Hvis man vil ha højere hastighed, så kan en fornuftig brugt MZ
250ccm + MC pappet fås samlet til under 20K .... det er billigere end en del
45'er knallerter :) og så kan man også tage motorvejen :) som er især en
fordel hvis man bor på Bogø :) hæhæ
| |
Anders Sune Jensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 18-05-01 09:27 |
|
DieselPower wrote:
> > > Jeg har selv kørt i 1½år på 45scooter den gik ca 85, men jeg har dog
> > aldrig
> > > kørt så latterligt som jeg ser folk gøre gang på gang !
>
> Tjaaa, lad nu talende tale for sig... efter sigende, så er
> færselsuheld faldene inden for de fleste område og der mener jeg Bil, MC,
> Cykel, fodgængere osv.... MEN MEN som de sagde i samme udsendelse så var
> 45'erne gået lige modsat... der var det steget fra 2-3 døde om året til 17
> døde om året.... og som de også siger, så er dem der døde i næsten alle
> tilfældene kørt med for høj hastighed, og derved ikke kunne styre dem, fordi
> bremser osv... ikke er dimensioneret til over 45km/t....
>
Der er så vidt jeg ved også sket et kraftigt boom i antalet af solgte 45'er. Så
alene af den grund vil der være flere dødsfald. Sådan er verden skruet sammen.
Der var ikke nogen der døde af luftfart før flyet blev opfundet. Darwin vil
altid ha' ret på en eller anden måde. Lige siden mennesket rejste sig på
bagbenene og futtede derudaf kradsede folk a' på grund af menneskeskabte ting.
Ligeså med 45'er.
Anders
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 12:29 |
|
>
> Der er så vidt jeg ved også sket et kraftigt boom i antalet af solgte 45'er.
>
Yep... jeg hørte, i fjernsynet, at der nu er indregistreret lige så man
øverter som MC'er.... altså noget der ligner 70.000 køretøjer der
overskriver hastigheds grænserne.... og samtidig er stolte over det.
-Søren
| |
Morten Juel (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 18-05-01 11:19 |
|
og derved ikke kunne styre dem, fordi
> bremser osv... ikke er dimensioneret til over 45km/t....
Hvad hulen er det for noget juks at sige moller du taler da vist liige som
du har forstand til !
45scootere er bare droslet ned, bremserne og stel osv er lavet til de
70-80km/t som motoren yder når den er uddroslet. Det er ren og skær folk
fra/i madkasser der ikke fatter færselsloven, det er der den er gal !
Mvh
Morten
| |
MADS POULSEN (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : MADS POULSEN |
Dato : 17-05-01 21:21 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
> Så hermed et slag for at
> hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
> rimeligt.
HØRT!!!!
Mads Poulsen.
| |
Jesper FA (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jesper FA |
Dato : 17-05-01 21:54 |
|
MADS POULSEN wrote:
> "Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
>> Så hermed et slag for at
>> hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
>> rimeligt.
>
> HØRT!!!!
De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
fornuftig undvigemanøvre.
--
Jesper
CBR600F4
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 21:55 |
|
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
> tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
> fornuftig undvigemanøvre.
>
> --
> Jesper
> CBR600F4
Ah Jesper come on. De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC.
Og jeg skal da gerne lave en undvigemanøvre for din skyld næste gang jeg ser
en gammel dame på vejen.
Anders
| |
Henrik Larsen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Larsen |
Dato : 17-05-01 22:04 |
|
>
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
> tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
> fornuftig undvigemanøvre.
>
> --
> Jesper
> CBR600F4
Vrøvl, der er ingen problemer i at lave en undvigemanøvre på en scooter HVIS
MAN KØRER 45 som lortet er beregnet til.
Og hvis føreren vel og mærket har et MC kørekort så man har lært, i det
mindste det mest basale, om ideallinier, svingteknik, undvigemanøvre osv.
Og så larmer de af helvede til med deres fulde omdrejninger fra de holder
stille til de kommer op i fart.
Og så gør de livet farligere for motorcyklister fordi billister bliver vant
til at alt med een forlygte kører ca. 45 km i timen (selvom måske 70% kører
80).
Hvis lortet forsat skal have lov at være på vejene kunne man i det mindste
påkræve periodisk kontrol af tophastigheden, med konfiskation af køretøjet
som følge hvis det kan overstige 45km og mindst een dags kørekursus for
personer uden mc kørekort før de får lov at køre fra knallertbutikken.
Henrik
GSX750F
| |
Thomas Buus Andersen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Thomas Buus Andersen |
Dato : 17-05-01 22:29 |
|
> Hvis lortet forsat skal have lov at være på vejene kunne man i det mindste
> påkræve periodisk kontrol af tophastigheden, med konfiskation af køretøjet
> som følge hvis det kan overstige 45km og mindst een dags kørekursus for
> personer uden mc kørekort før de får lov at køre fra knallertbutikken.
>
> Henrik
> GSX750F
Arhh .. Nu skal du også lige være rimelig. Skal vi så ikke også få din
GSX'er en tur i synshallen og anbragt en lille begrænser i den der siger 110
km/t? Nej, det kunne ik være fedt, vel?
Hilsen Thomas
| |
Brian Soerensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Brian Soerensen |
Dato : 18-05-01 10:11 |
|
Hej!
Sikke noget vrøvl!
Min peugeot fås i PRÆCIS samme model, med 100cc motor. Skulle den så være
usikker ved 45, 60 eller 80 Km/t??
Den er slet ikke lavet til 45 Km/t, den er DROSLET NED tildet!
Sidst men ikke mindst, hvis motorcykler er så sikre, hvorfor kører i så hele
tiden galt på dem????
Det har vel ikke noget at gøre med, at i kører alt for stærkt???
/Brian
--
Med Venlig Hilsen
Brian - www.speedfight.cjb.net
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 17:44 |
|
"Brian Soerensen" <bsorensen@wanadoo.dk> skrev i en meddelelse
news:3b04e75d$0$5730$4d4eb98e@news.dk.uu.net...
> Hej!
>
> Sikke noget vrøvl!
> Min peugeot fås i PRÆCIS samme model, med 100cc motor. Skulle den så være
> usikker ved 45, 60 eller 80 Km/t??
> Den er slet ikke lavet til 45 Km/t, den er DROSLET NED tildet!
Min Leonardo 150 kører med Suzuki AH 50 bremser!
>
> Sidst men ikke mindst, hvis motorcykler er så sikre, hvorfor kører i så
hele
> tiden galt på dem????
> Det har vel ikke noget at gøre med, at i kører alt for stærkt???
Jo, i forhold til pilotens evner - og i forhold til bilisternes evner til at
vurdere trafikbilledet.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 22:01 |
|
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
> tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
> fornuftig undvigemanøvre.
>
> --
> Jesper
> CBR600F4
Ah Jesper come on. De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC.
Og jeg skal da gerne lave en undvigemanøvre for din skyld næste gang jeg ser
en gammel dame på vejen.
Anders
| |
Pein (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Pein |
Dato : 17-05-01 22:46 |
|
Anders Sune Jensen skrev ...
>
>Ah Jesper come on. De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer
>der snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC.
>
Fra 45 til 65. Sammenligning med MC og hvad har vi.
Hvis man nu fulgte en hastighedsændring op med at stille bare lidt af de
krav der stilles til MC-førere, så tror jeg nok knallertfolket pludselig
ville være ekstremt tilfredse med at køre 45 billigt.
- Kørekort hvor man obligatorisk skal tage vildt mange timer til en
vanvittig pris, uanset at man i forvejen har bilkørekort.
- Registreringsafgift så folk i andre lande tror man fortæller en vits.
- Forsikringspræmier der siger spar-2 uanset en skyhøj selvrisiko. (ja ok,
jeg ved ikke hvad det koster for en øvert).
Og hvis man så gerne vil køre hurtigere på 2 hjul, så ligger løsningen jo
ligefor: Kør MC. Og har man ikke råd, så må man undvære.
Eller man kan himle op om at man for ingen penge vil have noget der ligner
en lille MC, upåagtet de vanskeligheder som MC-folket kæmper med. Hvem
ved, som vores politikere tænker, så hopper de måske på den.
Mvh. Pein
Honda TransAlp
Yamaha DT125R
og en lille knallert-30 i et hjørne et sted.
| |
Steen Gruby (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Steen Gruby |
Dato : 17-05-01 22:56 |
|
On Thu, 17 May 2001 23:45:30 +0200, "Pein" <niels@pein.dk> wrote:
Hej Niels.
>. Hvem
>ved, som vores politikere tænker, så hopper de måske på den.
>
Som vore politikere - HVAD??????
Tænker ?????
Det må være din spøg
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
Ducati Paso 750
oz9zi@(no.spam)gruby.dk
www.gruby.dk
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 22:58 |
|
Steen Gruby <oz9zi@gruby.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:3b044892.43775547@149.212.63.99...
> On Thu, 17 May 2001 23:45:30 +0200, "Pein" <niels@pein.dk> wrote:
>
> Hej Niels.
>
> >. Hvem
> >ved, som vores politikere tænker, så hopper de måske på den.
> >
> Som vore politikere - HVAD??????
> Tænker ?????
>
> Det må være din spøg
>
lol
Anders
| |
JHR (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : JHR |
Dato : 18-05-01 02:07 |
|
Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
>......De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
> snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC...........
Sludder.
| |
Morten Juel (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 18-05-01 06:59 |
|
> >......De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
> > snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC...........
>
> Sludder.
hmm har du kørt en ?
Min x Aprilia Rally LC havde sq både bedre bremser og bedre køreegenskaber
end min Honda MTX !!
Mvh
Morten
| |
John Joe (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Joe |
Dato : 18-05-01 16:07 |
|
"JHR" <j_have@post3.tele.dk> wrote in message
news:9e1sgh$ah3$1@news.inet.tele.dk...
>
> Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
> nyhedsmeddelelse:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
> >......De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
> > snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC...........
>
> Sludder.
>
>
Prøv at se denne:
http://www.45scooter.dk/scootere/aprilia/rs50.htm
Den har skivebremse og er mere en lavkubik-MC end en scooter eller en
knallert. Da den kun er på 50ccm er den heldig at kunne købes som
45-scooter, men kan vist også registreres som MC.
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 00:21 |
|
John Joe <ole321@yahoo.dk> skrev i en
news:8UaN6.142$kL.10372@news.get2net.dk...
>
> "JHR" <j_have@post3.tele.dk> wrote in message
> news:9e1sgh$ah3$1@news.inet.tele.dk...
> >
> > Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
> > nyhedsmeddelelse:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
> > >......De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
> > > snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC...........
> > Sludder.
> Prøv at se denne:
> http://www.45scooter.dk/scootere/aprilia/rs50.htm
Ja ja!
Vi kender sikkert alle til den gearede "Priller", ligesom at også Derbi
laver en tilsvarende; men kig lige efter igen: Anders skrev: "de
fleste", og det passer sgu' ikke :-|
- -
Armand.
(der ikke engang har været ude at prøve "kun race's" nyindkøbte Derbi
GPR endnu)
| |
PHK (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 19-05-01 13:35 |
|
"JHR" <j_have@post3.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1sgh$ah3$1@news.inet.tele.dk...
>
> Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
> nyhedsmeddelelse:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
> >......De fleste er faktisk ganske udmærkede køretøjer der
> > snildt kan tåle en rask sammenligning med en MC...........
>
> Sludder.
Dine argumenter er så hårdt slående at man umiddelbart vil sige - du har da
ret.
NOT!
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Lasse Lundberg (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Lasse Lundberg |
Dato : 18-05-01 08:07 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> wrote in message
news:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
>
> > De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er
praktisk
> > talt lig 0.
Du har vist ikke set indledningen til den franske film TAXI 
Lasse
CBR1000f & Karin
| |
John Joe (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Joe |
Dato : 18-05-01 16:08 |
|
"Lasse Lundberg" <lasse@lundberg-net.dk> wrote in message
news:9e2hn3$te6$1@news.net.uni-c.dk...
>
> "Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> wrote in message
> news:9e1ebt$1hv$1@news.inet.tele.dk...
> >
> > > De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er
> praktisk
> > > talt lig 0.
>
> Du har vist ikke set indledningen til den franske film TAXI
>
> Lasse
> CBR1000f & Karin
>
>
Ja, sejt. Der er så vidt jeg husker også en der laver en saltomotale!
| |
Henrik Larsen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Larsen |
Dato : 17-05-01 22:06 |
|
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
> tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
> fornuftig undvigemanøvre.
>
> --
> Jesper
> CBR600F4
Vrøvl, der er ingen problemer i at lave en undvigemanøvre på en scooter HVIS
MAN KØRER 45 som lortet er beregnet til.
Og hvis føreren vel og mærket har et MC kørekort så man har lært, i det
mindste det mest basale, om ideallinier, svingteknik, undvigemanøvre osv.
Og så larmer de af helvede til med deres fulde omdrejninger fra de holder
stille til de kommer op i fart.
Og så gør de livet farligere for motorcyklister fordi billister bliver vant
til at alt med een forlygte kører ca. 45 km i timen (selvom måske 70% kører
80).
Hvis lortet forsat skal have lov at være på vejene kunne man i det mindste
påkræve periodisk kontrol af tophastigheden, med konfiskation af køretøjet
som følge hvis det kan overstige 45km og mindst een dags kørekursus for
personer uden mc kørekort før de får lov at køre fra knallertbutikken.
Henrik
GSX750F
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 22:55 |
|
> Vrøvl, der er ingen problemer i at lave en undvigemanøvre på en scooter
HVIS
> MAN KØRER 45 som lortet er beregnet til.
Så nu kommer du på dybt vand. ALLE 45'er er konstrueret til at køre
hurtigere end 45. Det er den Danske lovgivning der begrænser topfarten til
de 45.
> Og hvis føreren vel og mærket har et MC kørekort så man har lært, i det
> mindste det mest basale, om ideallinier, svingteknik, undvigemanøvre osv.
Er det ikke i denne gruppe folk hyler op om at man i andre lande mø køre 125
ccm med bilkørekort??
Dobbeltmoral eller hyr.??
> Og så larmer de af helvede til med deres fulde omdrejninger fra de holder
> stille til de kommer op i fart.
Ja det er sgu da fordi de er begrænsede. Hvilket naturligt fører til at
motoren kører i fulde omdrejninger konstant, hvilket ikke just gavner
benzinøkonomien og forureningsgraden.
Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
> Og så gør de livet farligere for motorcyklister fordi billister bliver
vant
> til at alt med een forlygte kører ca. 45 km i timen (selvom måske 70%
kører
> 80).
Se det er vel mest bilisternes problem.
> Hvis lortet forsat skal have lov at være på vejene kunne man i det mindste
> påkræve periodisk kontrol af tophastigheden, med konfiskation af køretøjet
> som følge hvis det kan overstige 45km og mindst een dags kørekursus for
> personer uden mc kørekort før de får lov at køre fra knallertbutikken.
>
Og skal vi så også ha' periodisk kontrol af alle motorcykler der kan køre
over 110. Og hvis de kan skal de så også begrænses, for ret beset i følge
lovens ord har du jo ikke brug for at køre hurtigere. En GSX750 er det ikke
noget med 270 km/t. Hvad bruger du de sidste 160 til?? Blærerøvskoeficient
eller er det bare smart overfor de andre gutter at ku gi' noget baghjul??
Prøv så at forestille dig hvordan det er at køre i evig frygt fordi alle
bilister ser 45'er som potentielle overhalingsobjekter. Men din ide om
kørekursus til 45-piloter kan jeg tilslutte mig 100 %.
> Henrik
> GSX750F
>
>
>
| |
Claus Rittig (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 17-05-01 23:21 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1hi0$cv7$1@news.inet.tele.dk...
> Så nu kommer du på dybt vand. ALLE 45'er er konstrueret til at køre
> hurtigere end 45. Det er den Danske lovgivning der begrænser topfarten til
> de 45.
Det får du vist svært ved at påvise? Der kører også nogle modeller som
oprindelig har været knallert-30 modeller, men som nu sælges som
knallert-45.
> > Og hvis føreren vel og mærket har et MC kørekort så man har lært, i det
> > mindste det mest basale, om ideallinier, svingteknik, undvigemanøvre
osv.
>
> Er det ikke i denne gruppe folk hyler op om at man i andre lande mø køre
125
> ccm med bilkørekort??
Nej, det er det ikke. Herinde tror jeg mindst 95% er enige om at en
motorcykelkørekort er absolut nødvendigt, hvis man vil overleve på
motorcykel. Vi håber på at få gjort 125cc motorcykler afgifsfri (ligesom
knallert-45), men det er noget ganske andet.
> > Og så larmer de af helvede til med deres fulde omdrejninger fra de
holder
> > stille til de kommer op i fart.
>
> Ja det er sgu da fordi de er begrænsede. Hvilket naturligt fører til at
> motoren kører i fulde omdrejninger konstant, hvilket ikke just gavner
> benzinøkonomien og forureningsgraden.
Jeg har haft lejlighed til at prøve både ubegrænsede og begrænsede, og jeg
kan ikke lige høre den store forskel i støjniveau'et, de små-scootere jeg
prøvede kørte med meget høje omdr. uanset om de var begrænsede eller ej.
(Suzuki og Aprilia)
> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
Mon ikke det er omtrent det samme støjniveau?
> Og skal vi så også ha' periodisk kontrol af alle motorcykler der kan køre
> over 110. Og hvis de kan skal de så også begrænses, for ret beset i følge
> lovens ord har du jo ikke brug for at køre hurtigere.
Nu gætter jeg på at du ikke kører touring på din knallert? Men det er vi
mange der gør på vores motorcykler, og i fx. tyskland må man køre væsentligt
over 110, også selvom man er dansker. Derfor ville det virke lidt fjollet at
indføre en plombering af motorcykler, syns du ikke?
> En GSX750 er det ikke
> noget med 270 km/t. Hvad bruger du de sidste 160 til?? Blærerøvskoeficient
> eller er det bare smart overfor de andre gutter at ku gi' noget baghjul??
Tjah, eller måske er det meget praktisk til bane-dagene, når man vil ud at
køre stærkt uden at skulle tænke på modkørende trafik?
> Prøv så at forestille dig hvordan det er at køre i evig frygt fordi alle
> bilister ser 45'er som potentielle overhalingsobjekter. Men din ide om
> kørekursus til 45-piloter kan jeg tilslutte mig 100 %.
Okay, så er der ihvertfald noget vi er enige om, for ovenstående afsnit er
jeg meget enig i. 3 fra min familie har kørt EU-knallerter ned indenfor de
sidste 2 år, og mens mine familiemedlemmer har fået lidt buler og ridser i
bilen, har knallert-kørerne alle fået slemme skader. En af knallerterne
ville overhale indenom mens svigermor var ved at parkere. Det gik ikke.
Rittig
| |
Anders Houmark (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 17-05-01 23:56 |
|
Claus Rittig skrev i meddelelsen <9e1j2i$hio$1@news.inet.tele.dk>...
>"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
>news:9e1hi0$cv7$1@news.inet.tele.dk...
>
>> Så nu kommer du på dybt vand. ALLE 45'er er konstrueret til at køre
>> hurtigere end 45. Det er den Danske lovgivning der begrænser topfarten
til
>> de 45.
>
>Det får du vist svært ved at påvise? Der kører også nogle modeller som
>oprindelig har været knallert-30 modeller, men som nu sælges som
>knallert-45.
Og de fleste af dem kan også køre omkring de 65km/t
>Nej, det er det ikke. Herinde tror jeg mindst 95% er enige om at en
>motorcykelkørekort er absolut nødvendigt, hvis man vil overleve på
>motorcykel. Vi håber på at få gjort 125cc motorcykler afgifsfri (ligesom
>knallert-45), men det er noget ganske andet.
Uh det ville være lækkert, jeg ville skifte til 125cc MC istedet for scooter
med det samme.. Det er nemlig for dyrt for mig at anskaffe en motorcykel med
de priser der er idag :-/
>Jeg har haft lejlighed til at prøve både ubegrænsede og begrænsede, og jeg
>kan ikke lige høre den store forskel i støjniveau'et, de små-scootere jeg
>prøvede kørte med meget høje omdr. uanset om de var begrænsede eller ej.
>(Suzuki og Aprilia)
Heller ikke jeg.. knallerter med knækpotter larmer dog en smule mere end dem
uden, pga. de tager flere omdrejninger.
Jeg kører selv knallert, og selvom jeg gør det bliver jeg irriteret når jeg
hører en køre forbi......  lyder det..
>> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
>
>Mon ikke det er omtrent det samme støjniveau?
Tjoh, men en MC lyder jo langt federe ( efter min mening :)
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
DieselPower (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 18-05-01 09:29 |
|
> Og de fleste af dem kan også køre omkring de 65km/t
Prøv at måle efter med en Sigma computer :) det er nu grineren hvor
meget et 45'er speedometer viser for meget :) hæhæ...
> Uh det ville være lækkert, jeg ville skifte til 125cc MC istedet for
scooter
> med det samme.. Det er nemlig for dyrt for mig at anskaffe en motorcykel
med
> de priser der er idag :-/
??? du kan få brugte MC'er som køre ok til under 10K ... og kanon goe
maskiner til omkring 20K brugt... og så vidt jeg ved så er 45'er knallerter
pænt dyre som nye... jeg ved så ikke hva brugtprisen er, men den har været
pænt høj tidligere :)
(Jeg er studerende(ikke i Lærer) og har alligevel skaffet mig 2 MC'er,
så det er ikke så dyrt, hvis man tør tage changen)
>
> >Jeg har haft lejlighed til at prøve både ubegrænsede og begrænsede, og
jeg
> >kan ikke lige høre den store forskel i støjniveau'et, de små-scootere jeg
> >prøvede kørte med meget høje omdr. uanset om de var begrænsede eller ej.
> >(Suzuki og Aprilia)
Har prøvekørt en lovlig 30'knallert... samt en 45'aprilla RS125
efterligning.... hmmm... ja... vil ikke sige så meget mere :)
> Heller ikke jeg.. knallerter med knækpotter larmer dog en smule mere end
dem
> uden, pga. de tager flere omdrejninger.
> Jeg kører selv knallert, og selvom jeg gør det bliver jeg irriteret når
jeg
> hører en køre forbi...... lyder det..
har været udefor at en ældre hissig satan på en 45 knallert kom op på
siden og nærmest skubbede mig til siden, fordi nu ville han sgu indenom ????
men jeg har nu aldrig prøvet at køre 45 ¨på hovedvejende... og jeg vil nu
aldrig turde... så er bussen mere sikker :)
> >> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
> >
> >Mon ikke det er omtrent det samme støjniveau?
>
> Tjoh, men en MC lyder jo langt federe ( efter min mening :)
Ja, de lyder mere fornuftige :) men jeg er nu sikker på min MZ larmer
mest :) hihi
VH
Moller
MZ ETZ 251CDi
Suzuki GT-380L
| |
Anders Houmark (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 18-05-01 15:06 |
|
DieselPower skrev i meddelelsen <3b04dce5$0$5727$4d4eb98e@news.dk.uu.net>...
>> Og de fleste af dem kan også køre omkring de 65km/t
>
> Prøv at måle efter med en Sigma computer :) det er nu grineren hvor
>meget et 45'er speedometer viser for meget :) hæhæ...
Ja det er det jeg har trukket fra ( fejlvisningen. ) de fleste knallerter
kan køre omkring de 65rigtige KM/t
> ??? du kan få brugte MC'er som køre ok til under 10K ... og kanon goe
>maskiner til omkring 20K brugt... og så vidt jeg ved så er 45'er knallerter
>pænt dyre som nye... jeg ved så ikke hva brugtprisen er, men den har været
>pænt høj tidligere :)
Jeg har nu heller ikke kørekort, jeg kører på knallert og ikke sådan en
45'er.
Jeg har lige købt en brugt, for 6500.
> (Jeg er studerende(ikke i Lærer) og har alligevel skaffet mig 2 MC'er,
>så det er ikke så dyrt, hvis man tør tage changen)
Nej ok, men jeg gider ikke sidde i gæld i flere år. Alene motorcykel kort og
tøj koster ca. 20000kroner, og med en ordentligt MC ( en der også er pæn.. )
kommer man minimum op på 40000kroner.
>> Tjoh, men en MC lyder jo langt federe ( efter min mening :)
>
> Ja, de lyder mere fornuftige :) men jeg er nu sikker på min MZ larmer
>mest :) hihi
hehe :)
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
Brian Lænø (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Brian Lænø |
Dato : 18-05-01 20:43 |
|
"Anders Houmark" skrev
> Nej ok, men jeg gider ikke sidde i gæld i flere år. Alene motorcykel kort
og
> tøj koster ca. 20000kroner, og med en ordentligt MC ( en der også er
pæn.. )
> kommer man minimum op på 40000kroner.
>
Du har lige så meget brug for sikkerheds tøj på en 45 scooter som på en mc.
--
Brian
Cagiva Elefant 750
| |
Anders Houmark (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 18-05-01 22:17 |
|
Brian Lænø skrev i meddelelsen ...
>
>"Anders Houmark" skrev
>> Nej ok, men jeg gider ikke sidde i gæld i flere år. Alene motorcykel kort
>og
>> tøj koster ca. 20000kroner, og med en ordentligt MC ( en der også er
>pæn.. )
>> kommer man minimum op på 40000kroner.
>>
>Du har lige så meget brug for sikkerheds tøj på en 45 scooter som på en mc.
Det har det faktisk været en rimelig lang diskussion om i
dk.fritid.motorcykel ( som vi også poster til ) for et godt stykke tid
tilbage.
Der var en som startede med at spørge om hvorfor folk på øverter kunne køre
i shorts og t-shirt og ikk slå sig særlig meget, og at han skulle køre med
køredragt og handsker osv.. Kan ikke 100% nøjagtigt huske hvad folk blev
"enige" om, men som jeg husker det, er det klart at folk på øverter ikke
slog sig nær så meget som motorcykel folk.
Men det kan DFM nok hjælpe mig med at huske..?
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
Claus Rittig (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 20-05-01 07:44 |
|
"Anders Houmark" <alfaman@mobilixnetNOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:LigN6.19390$zv2.2302015@news010.worldonline.dk...
> Der var en som startede med at spørge om hvorfor folk på øverter kunne
køre
> i shorts og t-shirt og ikk slå sig særlig meget, og at han skulle køre med
> køredragt og handsker osv.. Kan ikke 100% nøjagtigt huske hvad folk blev
> "enige" om, men som jeg husker det, er det klart at folk på øverter ikke
> slog sig nær så meget som motorcykel folk.
Det tror jeg er en forkert konklusion. Jeg har ikke noget at ha det i, men
de 3 EU-knallertkørere som mine familiemedlemmer har kørt ned, slap da ikke
billigt - jeg tror faktisk de alle fik varige mén.
Rittig
| |
John Hewalo (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 20-05-01 19:42 |
|
On Sun, 20 May 2001 08:43:30 +0200, "Claus Rittig"
<ClausRittig@Hotmail.Com> wrote:
>"Anders Houmark" <alfaman@mobilixnetNOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
>news:LigN6.19390$zv2.2302015@news010.worldonline.dk...
>
>> Der var en som startede med at spørge om hvorfor folk på øverter kunne
>køre
>> i shorts og t-shirt og ikk slå sig særlig meget, og at han skulle køre med
>> køredragt og handsker osv.. Kan ikke 100% nøjagtigt huske hvad folk blev
>> "enige" om, men som jeg husker det, er det klart at folk på øverter ikke
>> slog sig nær så meget som motorcykel folk.
>
>Det tror jeg er en forkert konklusion.
Ja, det afhænger jo nok af omstændighederne.
> Jeg har ikke noget at ha det i, men
>de 3 EU-knallertkørere som mine familiemedlemmer har kørt ned,
Kedelig "Highscore"
> slap da ikke
>billigt - jeg tror faktisk de alle fik varige mén.
Fodgængere, cyklister, knallertkørere og motorcyklister er jo
også "bløde trafikkanter", det er farligt at køre galt ligemeget
hvem som har skylden.
mvh
John
| |
DieselPower (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 19-05-01 09:55 |
|
> Nej ok, men jeg gider ikke sidde i gæld i flere år.
WRONG.... den eneste gæld jeg har er efter en grov udnyttelse fra mit
Dankort's kassekredit af en gammel Eks. så kom ikke og sig Motorcykler gir
gæld i mange år, bare fordi man er studerende.... (Og hvis man er
studerende, betyder det også at når man er uddannet lynhurtigt kan få tjent
penge til en kæmpe maskine...)
Alene motorcykel kort og
> tøj koster ca. 20000kroner,
??? min 2 delt billigdragt koster 2500Kr.... og hjelmen koster lige over
1000Kr.... så for de 20000kilo kan du få en sød billig MZ, Jawa, CZ....
og med en ordentligt MC ( en der også er pæn.. )
> kommer man minimum op på 40000kroner.
Hvis du kan leve med en latterlig knallert, kan du også leve med en grim
MC.... bare at MC under alle omstændigheder har et langt bedre bundtræk, og
højere top... og det er helt uden at køre ulovligt :)
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 251CDi
Suzuki GT-380L
| |
Simon D. Hansen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 19-05-01 10:03 |
|
DieselPower wrote:
> Hvis du kan leve med en latterlig knallert
Ka vi komme videre fra børnehave stadiet?
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
DieselPower (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 19-05-01 21:01 |
|
--
"Simon D. Hansen" <Sputte@Mail.dk> wrote in message
news:3B0636D5.489D2228@Mail.dk...
> DieselPower wrote:
>
> > Hvis du kan leve med en latterlig knallert
>
> Ka vi komme videre fra børnehave stadiet?
>
Simon, hvis du kigger efter en gang til, så høre den del til en støre
sætning..... ved at du tager det ud som en bid for sig, så ændre du dens
sammenhæng fuldstændig, så jeg kan ikke se hva dit problem er ud over du
intet meningsfuldt eller fornuftigt har i dit indlæg ud over at kritisere
folk...
VH
Moller
> --
> Med Venlig Hilsen - Kind Regards
> Simon D. Hansen aka Sputte
> Århus
> UIN : 6961994
>
>
| |
Simon D. Hansen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 19-05-01 21:20 |
|
DieselPower wrote:
> Simon, hvis du kigger efter en gang til, så høre den del til en støre
> sætning..... ved at du tager det ud som en bid for sig, så ændre du dens
> sammenhæng fuldstændig,
Du pisser jo lodret op og ned af knallerter. Måske ka de ikke gå 0 - 100 på
3,5sek, og måske når de ikke en topfart på 310km/t (bla.bla. det' kun meget
få der gør det - no comments til de tal). Men faktum er, at vi er nogen der
ikke _gider_ købe Mc som det ser ud pt. Studerende på SU. hmm....nej jeg
gider sq ikk ta' lån i banken bare for at få Mc. Så hellere nøjes med en
knallert 30, pille lidt ved den, og så ruller den 65km/t. Den ser tilmed
bedre ud, end de fleste mc'er til samme pris.
> så jeg kan ikke se hva dit problem er ud over du intet meningsfuldt eller
> fornuftigt har i dit indlæg ud over at kritisere folk...
Hvad er det lige du er ude på med dit indlæg?!
Sidder jeg måske at kalder din motorcykel for latterlig, pga. den ikke kan
ligge på ladet af en _lille_ trailer?! Nej vel....
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Jes Vestervang (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 19-05-01 21:43 |
|
Simon D. Hansen wrote:
-klip-
> Du pisser jo lodret op og ned af knallerter. Måske ka de ikke gå 0 - 100
-klip-
Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer til
:-/
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
Simon D. Hansen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 19-05-01 23:35 |
|
Jes Vestervang wrote:
> Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer til
> :-/
......du prøver at sige jeg formulerer mig som en tolv årig?
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 00:55 |
|
Simon D. Hansen wrote:
> Jes Vestervang wrote:
>
> > Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer
> > til
> > :-/
>
> .....du prøver at sige jeg formulerer mig som en tolv årig?
>
Nu ved jeg ikke helt hvordan du synes at tolvårige formulerer sig, men jeg
synes bare at alle (mere eller mindre) i fra knallertgruppen tilsyneladende
ynder at svine hinanden til og kalde hinanden for idioter etc.
Jeg er heller ikke selv nogen engel, men jeg tænker mig altid om nogle
ekstra gange inden jeg stempler nogen som en idiot (eller nogen som pisser
lodret på ting :). Det burde i andre også at gøre, for det hjælper en hel
del på sagligheden.
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
Lowrider (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Lowrider |
Dato : 20-05-01 02:02 |
|
Sjovt nok hedder denne gruppe dk.fritid.knallert, så man må da sige at i
bare kan skride hvis i ikke kan lide lugten i bageriet!!
Jes Vestervang <jesvj2@mailme.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:4sl6e9.fi2.ln@jes.etellerandet.com...
> Simon D. Hansen wrote:
> -klip-
> > Du pisser jo lodret op og ned af knallerter. Måske ka de ikke gå 0 - 100
> -klip-
> Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer til
> :-/
> --
> mvh Jes Vestervang
> ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
> GSX-R250 / TS125ER
| |
Morten Dybdal (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Dybdal |
Dato : 20-05-01 03:09 |
|
Lowrider wrote:
> Sjovt nok hedder denne gruppe dk.fritid.knallert, så man må da sige at i
> bare kan skride hvis i ikke kan lide lugten i bageriet!!
Og det skriver du i: dk.fritid.motorcykel!!!!!!! Fis hjem i din egen NG.
--
Morten Dybdal
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 12:03 |
|
Lowrider wrote:
> Sjovt nok hedder denne gruppe dk.fritid.knallert, så man må da sige at i
> bare kan skride hvis i ikke kan lide lugten i bageriet!!
>
Sjovt nok, så er det faktisk dk.fritid.motorcykel jeg læser i. Men det er
jo den slags der sker, når folk krydsposter til forskellige ng'er (og så
endda uden at sætte en FUT).
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
Deaster (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Deaster |
Dato : 20-05-01 14:38 |
|
Jes Vestervang <jesvj2@mailme.dk> skrev i en
news:4sl6e9.fi2.ln@jes.etellerandet.com...
> Simon D. Hansen wrote:
> -klip-
> > Du pisser jo lodret op og ned af knallerter. Måske ka de ikke gå 0 - 100
> -klip-
> Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer til
> :-/
Ja det er faktisk rigtigt sjovt.
--
Mvh
Jesper (Deaster)
Bare fordi man er bange og paranoid, kan man
godt have ret i, at der er nogen som er efter en.
> --
> mvh Jes Vestervang
> ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
> GSX-R250 / TS125ER
| |
John Hewalo (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 20-05-01 19:42 |
|
On Sat, 19 May 2001 22:42:44 +0200, Jes Vestervang
<jesvj2@mailme.dk> wrote:
>Sjovt sådan som sproget skifter karakter når knallerthovederne kommer til
Ikke enig, det er ikke spor sjovt.
John
| |
John Hewalo (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 19-05-01 21:39 |
|
On Sat, 19 May 2001 11:03:17 +0200, "Simon D. Hansen"
<Sputte@Mail.dk> wrote:
>DieselPower wrote:
>
>> Hvis du kan leve med en latterlig knallert
>
>Ka vi komme videre fra børnehave stadiet?
Ja, det ville være rart.
Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
En stor del af de uheld som sker, skyldes imo den misforståelse
at de andre trafikkanter er nogle idioter og at man selv har fuld
styr på det.
En anden årsag til ulykker, er ungdommelige elementers tro på
egen udødelighed, samt manglende kontrol over de hk de råder over
(Det kaldes ofte manglende erfaring!)
Unge menneskers lyst til at blære sig over for vennerne,
kombineret med manglende erfaring, er en farlig kombination som
har alt for mange menneskeliv på samvittigheden. (Uanset hvilket
køretøj de fører.)
Ældre mennesker som _kan_ være for overforsigtige kan dog også
være en risikofaktor.
Men lad os vade lidt i generaliseringerne og huske at
overdrivelse fremmer forståelsen.
Fodgængere:
Vader ofte over for rødt.
Cyklister:
Er vist nok den trafikgruppe som er mest lamme i roen.
Kører ofte uden lys i lygtetændingstiden.
Kører på fortovet.
Kører over for rødt.
Hvornår har man sidst set en cyklist give signal før svingning?
Kører ofte i gågader og mod trafikken i ensrettede gader.
Klemmer sig gerne mellem kantstenen og en lastbil, helst med
anhænger, og det selv om lastbilen giver tegn til højresving,
selvfølgelig med små børn på cyklen.
30 knallerter:
Den som læser knallertgruppen er ikke i tvivl om at knallerter
føres af store børn som voldtuner deres Jog til det mest extreme,
eller af drukkenbolte på PGO Hot´s. Selvfølgelig uden styrthjelm.
De går mere op i at tune knallerter, end trafikforståelse og
køreteknik.
Øverter:
Føres af idioter som ikke har opdaget motorcyklens
fortræffeligheder, og som er til stor gene i trafikken.
Motorcykler:
Føres af unge mennesker, som trods 1, 2 eller 3 styrt er så
heldige at overleve.
Opfører sig i trafikken lige så uansvarligt som knallerister og
øvertkører, men opfatter sig selv som finere og mere sikre.
Billister:
Overvurderer egne evner.
Tror ligesom andre trafikkanter de er udødelige, (det er de
ikke).
Forslag til løsninger:
At vi erkender at alle er vi traffikanter, og vi er ikke alene
derude.
At folketinget vedtager der skal være nummerplader på 30
knallerter (gerne gule), således det bliver nemmere at skelne
mellem dem og øverter.
Det er nemlig mit indtryk, at mange af de trafikforseelser som
øverter får skylden for, begåes af unge mennesker på 30´ere som
ligner registreringspligtige knallerter.
Samtidig bør der indføres kørekort til 30´ere, også for folk over
18, dette kørekort bør kunne mistes ved grove trafikforseelser,
som spirituskørsel og "råddenkørsel".
Den lovlige hastighed for 30´ere bibeholdes, og
hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
Den lovlige hastighed for øverter hæves til 80 kmh.
Derved kan trafikken følges, det finder jeg er det sikreste.
Hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
forståelse for 2 hjuleres situation.
Hvem jeg er?
55 år med kørekort til B-C-D+E siden 1971, med erfaring med
personbil, lastbil + hænger + sættevogn, samt mere end 55.000 km
på Øvert siden 1997. (Ca 40.000 på Aprilia Rally50Ac + ca 15.000
på Aprilia Classic50)
For tiden kører jeg på en Aprilia Classic50, topfart efter speedo
ca 105 kmh.
Jeg overholder de skiltede hastigheder, men ikke den dybt
tåbelige 45 grænse, den er for det første for farlig, og for det
andet fungerer min øvert ikke rimeligt ved den hastighed.
Jeg fører min knallert nøjagtigt som om det var en mc, og det
agter jeg at fortsætte med, så længe jeg benytter dette
transportmiddel.
Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
mvh
John
--
Intet er umuligt for den som ikke selv skal gøre det.
| |
Anders Sune Jensen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 19-05-01 22:35 |
|
Kloge skønne ord John. Hatten a' for dig.
Med stor respekt Anders
| |
Lone (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Lone |
Dato : 19-05-01 22:39 |
|
Hej John
Jeg kan godt lide dit indlæg - - alvor med et glimt i øjet - -
Når jeg giver mit besyv med her og nu, er det for at fortælle at der nu om
dage,
i teoriundervisningen -uanset kategori -indgår kendskab til alle
køretøjstyper/trafikanter.
> Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
> køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
> forståelse for 2 hjuleres situation.
>
> Hvem jeg er?
> 55 år med kørekort til B-C-D+E siden 1971, med erfaring med
> personbil, lastbil + hænger + sættevogn, samt mere end 55.000 km
> på Øvert siden 1997. (Ca 40.000 på Aprilia Rally50Ac + ca 15.000
> på Aprilia Classic50)
>
> For tiden kører jeg på en Aprilia Classic50, topfart efter speedo
> ca 105 kmh.
> Jeg overholder de skiltede hastigheder, men ikke den dybt
> tåbelige 45 grænse, den er for det første for farlig, og for det
> andet fungerer min øvert ikke rimeligt ved den hastighed.
> Jeg fører min knallert nøjagtigt som om det var en mc, og det
> agter jeg at fortsætte med, så længe jeg benytter dette
> transportmiddel.
>
> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
>
> mvh
> John
>
> --
> Intet er umuligt for den som ikke selv skal gøre det.
| |
John Hewalo (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 19-05-01 23:02 |
|
On Sat, 19 May 2001 23:38:40 +0200, "Lone"
<mc-skolen@mail1.stofanet.dk> wrote:
>Når jeg giver mit besyv med her og nu, er det for at fortælle at der nu om
>dage,
>i teoriundervisningen -uanset kategori -indgår kendskab til alle
>køretøjstyper/trafikanter.
Lyder Godt!
Forresten overvejer jeg seriøst at tage mc kørekort, men det
bliver nok dyrt desværre så det må vente lidt, medmindre jeg kan
finde en kørelærer som kan lære en gammel ræv ....
mvh
John
| |
RpR (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 19-05-01 23:47 |
|
>At folketinget vedtager der skal være nummerplader på 30
>knallerter (gerne gule), således det bliver nemmere at skelne
>mellem dem og øverter.
Jeg kan ikke se problemet i at skildre dem fra hinanden. Enten har de plade,
eller ikke.
>Det er nemlig mit indtryk, at mange af de trafikforseelser som
>øverter får skylden for, begåes af unge mennesker på 30´ere som
>ligner registreringspligtige knallerter.
Tjah, mange modeller fås idag både som 30'er og 45'er.
>Samtidig bør der indføres kørekort til 30´ere, også for folk over
>18, dette kørekort bør kunne mistes ved grove trafikforseelser,
>som spirituskørsel og "råddenkørsel".
>Den lovlige hastighed for 30´ere bibeholdes, og
>hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
Delvist enig.
Jeg er 100% enig i at folk over 18år skal have kørekort på ligefod med alle
andre. De nuværende regler med at folk over 18år bare kan sætte sig på den
og lalle afsted holder slet slet ikke.
At man kan miste det på grund af spiritus og rådden kørsel er også ganske
fint.
Hastigheden på 30km/t vil aldrig blive overholdt, så skal de nok true med
hæfte =)
Men generelt er det min erfaring at politiet lader dig være i fred hvis bare
du kører forsvarligt og følger trafikken.
I byen leger jeg 45'er / MC og det generer nok næppe nogen, da jeg fint
følger traffikken.
>Den lovlige hastighed for øverter hæves til 80 kmh.
>Derved kan trafikken følges, det finder jeg er det sikreste.
>Hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
>Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
>køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
>forståelse for 2 hjuleres situation.
100% enig.
>Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
>gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
Hænger nok sammen med at Classic'en ligner en MC =)
Men jeg synes da generelt MC folket er flinke til at hilse selvom man kører
på knallert. Har kun sjældent oplevet en der ikke gad løfte pegefingeren =]
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 00:57 |
|
RpR wrote:
> John wrote:
-klip-
> >Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> >gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
>
> Hænger nok sammen med at Classic'en ligner en MC =)
> Men jeg synes da generelt MC folket er flinke til at hilse selvom man
> kører på knallert. Har kun sjældent oplevet en der ikke gad løfte
> pegefingeren =]
>
Jeg synes også at mc'ist wannabes fortjener en hilsen, men det kræver jo
nemlig bare at de hilser først (ellers kan man jo hilse på alle og enhver
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
John Hewalo (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 20-05-01 19:42 |
|
On Sun, 20 May 2001 01:57:28 +0200, Jes Vestervang
<jesvj2@mailme.dk> wrote:
>Jeg synes også at mc'ist wannabes fortjener en hilsen, men det kræver jo
>nemlig bare at de hilser først (ellers kan man jo hilse på alle og enhver
Jeg hilser ikke først, jeg kunne jo risikere det blev opfattet
som om jeg ville blande mig med de store.
Nu ligger det bare sådan at man ikke kan se det er en knallert
når man møder mig, og af ren og skær høflighed hilser jeg igen
når folk hilser på mig.
John
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:04 |
|
"RpR" <rpr@mopedgallery.com> skrev i en meddelelse
news:9e6t6k$s78$1@news.inet.tele.dk...
> Men generelt er det min erfaring at politiet lader dig være i fred hvis
bare
> du kører forsvarligt og følger trafikken.
De lokale betjente fra ordenspolitiet er nok ligeglade. Men færdselspolitiet
skal nok komme efter dig, hvis du kører ulovlig.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 00:45 |
|
John Hewalo wrote:
-klip-
> Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
> transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
> føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
> evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
>
Enig, og det er jo netop her at grunden til begrænsningen på de 45 km/t
ligger. De fleste der kører 45'er har ikke nogen tilstrækkelig
køreuddannelse til at føre et tohjulet køretøj. At politikerne så har
mindsket konsekvenserne det problem ved at begrænse 45'ernes lovlige
hastighed, er ikke nok. Problemet skulle hellere løses ved at sørge for at
45'er kørerne fik sig en ordentlig køreuddannelse, og her er mc-kortet jo
en oplagt mulighed. Sådan som det er nu, kan en der end ikke ved hvilken
brem½se der er den primære sætte sig op på 45'eren og ræse derudaf. Og at
de fleste (tager jeg fejl?) så fjerner droslingerne, gør det hele til en
ret farlig cocktail. For ikke at snakke om hvad en person _helt_ uden
trafikerfaring må på en 30'er 
-klip-
> 30 knallerter:
> Den som læser knallertgruppen er ikke i tvivl om at knallerter
> føres af store børn som voldtuner deres Jog til det mest extreme,
> eller af drukkenbolte på PGO Hot´s. Selvfølgelig uden styrthjelm.
>
Det er jo ikke meget forkert :-/
> De går mere op i at tune knallerter, end trafikforståelse og
> køreteknik.
>
Ja, det er egentlig et ret slemt problem. Hvornår har der mon egentlig
sidst været en tråd der omhandler trafik/køreteknik i knallert ng'en? :-/
> Øverter:
> Føres af idioter som ikke har opdaget motorcyklens
> fortræffeligheder, og som er til stor gene i trafikken.
>
> Motorcykler:
> Føres af unge mennesker, som trods 1, 2 eller 3 styrt er så
> heldige at overleve.
>
Jeg tror nu at mindst halvdelen af de danske motorcyklister er af "60 år på
Virago" typen. Og blandt den yngre del af os, er de fleste udmærket godt
klar over at det ikke er ufarligt at færdes på mc.
> Opfører sig i trafikken lige så uansvarligt som knallerister og
> øvertkører,
>
Vrøvl! Hvornår har du sidst set en motorcyklist køre uden hjelm eller køre
rundt med 60-80 stykker på cykelstien?
> men opfatter sig selv som finere og mere sikre.
>
Faktum er at vi _er_ mere sikre i trafikken, og det er fordi vi har lært at
styre noget på to hjul sikkert, hvilket ikke just kan siges om en
45'er-bilist :-/
Hvis man spørger en 45'er bilist om hvad kontrastyring er, vil vedkommende
bare se forvirret ud, trods det faktum at det gør det muligt at styre en
hel del hurtigere i en nødsituation.
> Billister:
> Overvurderer egne evner.
> Tror ligesom andre trafikkanter de er udødelige, (det er de
> ikke).
>
Plus det faktum at de sjældent ser sig ordentligt for
Her den seneste uge er der blevet dræbt to motorcyklister, ved at en
venstresvingene bilist er kørt ud foran en modkørende motorcykel
>
> Forslag til løsninger:
> At vi erkender at alle er vi traffikanter, og vi er ikke alene
> derude.
>
Enig.
> At folketinget vedtager der skal være nummerplader på 30
> knallerter (gerne gule), således det bliver nemmere at skelne
> mellem dem og øverter.
> Det er nemlig mit indtryk, at mange af de trafikforseelser som
> øverter får skylden for, begåes af unge mennesker på 30´ere som
> ligner registreringspligtige knallerter.
> Samtidig bør der indføres kørekort til 30´ere, også for folk over
> 18, dette kørekort bør kunne mistes ved grove trafikforseelser,
> som spirituskørsel og "råddenkørsel".
> Den lovlige hastighed for 30´ere bibeholdes, og
> hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
>
Meget fornuftigt.
> Den lovlige hastighed for øverter hæves til 80 kmh.
> Derved kan trafikken følges, det finder jeg er det sikreste.
> Hastighedsovertrædelser bør kunne koste førerbeviset.
> Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
> køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
> forståelse for 2 hjuleres situation.
>
Det er i mine øjne ikke den rigtige løsning. Hvis folk tager kørekort til
bil for kun at køre bil, er det forkert at de skal tvinges til at betale
for at lære at køre tohjuler. Når øverterne kører rundt med 80, er der da
ingen grund til at de skulle have mindre køreundervisning en
motorcyklister.
> Hvem jeg er?
> 55 år med kørekort til B-C-D+E siden 1971
>
Du burde i mine øjne få dig et A, når du kører rundt med 100 km/t på din
øvert.
>, med erfaring med
> personbil, lastbil + hænger + sættevogn, samt mere end 55.000 km
> på Øvert siden 1997. (Ca 40.000 på Aprilia Rally50Ac + ca 15.000
> på Aprilia Classic50)
>
Det er dælme langt på knallertryg 
> For tiden kører jeg på en Aprilia Classic50, topfart efter speedo
> ca 105 kmh.
>
Det er da ikke særlig smart, når du ikke har lært noget om tohjulet
køreteknik :-/
> Jeg overholder de skiltede hastigheder, men ikke den dybt
> tåbelige 45 grænse, den er for det første for farlig, og for det
> andet fungerer min øvert ikke rimeligt ved den hastighed.
>
Hvis det er for farligt at køre lovligt på en 45'er, så er løsningen
istedet at købe sig noget der lovligt kan køre hurtigere.
> Jeg fører min knallert nøjagtigt som om det var en mc, og det
> agter jeg at fortsætte med, så længe jeg benytter dette
> transportmiddel.
>
Hvordan ved du hvordan man kører mc. Du har jo aldrig (så vidt jeg ved)
modtaget nogen undervisning i køreteknikken.
> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
>
Det kan jo være svært at se forskel, og man vil jo hellere hilse en gang
for meget, end en for lidt At du så ikke er 'berettiget' til en hilsen
ved ikke at være med i mc-fællesskabet er jo noget andet.
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
RpR (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 20-05-01 01:11 |
|
> 30 knallerter:
> Den som læser knallertgruppen er ikke i tvivl om at knallerter
> føres af store børn som voldtuner deres Jog til det mest extreme,
> eller af drukkenbolte på PGO Hot´s. Selvfølgelig uden styrthjelm.
>
Det er jo ikke meget forkert :-/
Ahh, vås.
Langt de fleste jeg ser på 30'er knallerter er faktisk ældre mennesker der
har den i stedet for en bil. Og de kører absolut ikke for stærkt eller uden
hjelm.
Men jeg vil give jer ret i at en alt for stor den af de unge kører uden
hjelm og mange pisse råddent. Jeg kan kun ryste på hovedet.
Klart, jeg kører også stærkere end jeg må, men kun hvis den eneste der kan
komme til skade ved det er mig selv.
>Vrøvl! Hvornår har du sidst set en motorcyklist køre uden hjelm eller køre
>rundt med 60-80 stykker på cykelstien?
Tjah, jeg har set dem snige sig indenom køen i byen, køre på midterstriben
for at overhale mellem 2 biler, køre på cykelstien hvis køen er meget lang.
Dydsmønstre er nok ikke ordet.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 12:09 |
|
RpR wrote:
> > 30 knallerter:
> > Den som læser knallertgruppen er ikke i tvivl om at knallerter
> > føres af store børn som voldtuner deres Jog til det mest extreme,
> > eller af drukkenbolte på PGO Hot´s. Selvfølgelig uden styrthjelm.
> >
> Det er jo ikke meget forkert :-/
>
> Ahh, vås.
> Langt de fleste jeg ser på 30'er knallerter er faktisk ældre mennesker der
> har den i stedet for en bil. Og de kører absolut ikke for stærkt eller
> uden hjelm.
>
En del af dem er, men langt de fleste tror jeg nu ikke at det er.
> Men jeg vil give jer ret i at en alt for stor den af de unge kører uden
> hjelm og mange pisse råddent. Jeg kan kun ryste på hovedet.
> Klart, jeg kører også stærkere end jeg må, men kun hvis den eneste der kan
> komme til skade ved det er mig selv.
>
Enig
> >Vrøvl! Hvornår har du sidst set en motorcyklist køre uden hjelm eller
> >køre rundt med 60-80 stykker på cykelstien?
> >
> Tjah, jeg har set dem snige sig indenom køen i byen, køre på midterstriben
> for at overhale mellem 2 biler, køre på cykelstien hvis køen er meget
> lang. Dydsmønstre er nok ikke ordet.
>
Det har jeg nu aldrig set. Men jeg er nu ret sikker på at det foregår med
en hel del større forsigtighed end når knallerthovederne kører slalom i
trafikken.
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
Jesper FA (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jesper FA |
Dato : 20-05-01 16:52 |
|
Jes Vestervang wrote:
>> Billister:
>> Overvurderer egne evner.
>> Tror ligesom andre trafikkanter de er udødelige, (det er de
>> ikke).
>>
> Plus det faktum at de sjældent ser sig ordentligt for
> Her den seneste uge er der blevet dræbt to motorcyklister, ved at en
> venstresvingene bilist er kørt ud foran en modkørende motorcykel
Ja, det nummer var der også en ældre herre der var ved at lave ved mig i
forgårs. Jeg havde dog luret ham, så der var ikke noget videre problem i at
stoppe, blinke med forlygten og dytte af ham.. så sad han bare og så helt
forvirret ud.
--
Jesper
CBR600F4
| |
John Hewalo (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 20-05-01 19:42 |
|
On Sun, 20 May 2001 01:44:35 +0200, Jes Vestervang
<jesvj2@mailme.dk> wrote:
>John Hewalo wrote:
>-klip-
>> Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
>> transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
>> føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
>> evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
>>
>Enig, og det er jo netop her at grunden til begrænsningen på de 45 km/t
>ligger.
Ikke enig, begrænsningen er vist nærmere af skattetekniske
grunde.
> De fleste der kører 45'er har ikke nogen tilstrækkelig
>køreuddannelse til at føre et tohjulet køretøj.
Ok, jeg gentager lige mig selv:
Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
klip/
>> De går mere op i at tune knallerter, end trafikforståelse og
>> køreteknik.
>>
>Ja, det er egentlig et ret slemt problem. Hvornår har der mon egentlig
>sidst været en tråd der omhandler trafik/køreteknik i knallert ng'en? :-/
Det sker, men de store børn er desværre ikke særligt
interesserede, de er mest til knallertblade og voldtuning, mindre
til trafikforståelse.
klip/
>Vrøvl! Hvornår har du sidst set en motorcyklist køre uden hjelm eller køre
>rundt med 60-80 stykker på cykelstien?
Uden hjelm ser jeg da hver eneste dag.
>Faktum er at vi _er_ mere sikre i trafikken, og det er fordi vi har lært at
>styre noget på to hjul sikkert, hvilket ikke just kan siges om en
>45'er-bilist :-/
At man har lært at gøre ting rigtigt, er desværre ikke det samme
som at man faktisk _gør_ det.
>Hvis man spørger en 45'er bilist om hvad kontrastyring er, vil vedkommende
>bare se forvirret ud, trods det faktum at det gør det muligt at styre en
>hel del hurtigere i en nødsituation.
Tja, du kunne jo f.eks spørge mig.
>
>> Billister:
>> Overvurderer egne evner.
>> Tror ligesom andre trafikkanter de er udødelige, (det er de
>> ikke).
>>
>Plus det faktum at de sjældent ser sig ordentligt for
Dette er ikke noget som kun gælder en specifik trafikgruppe, det
er desværre et udbredt fænomen.
>Her den seneste uge er der blevet dræbt to motorcyklister, ved at en
>venstresvingene bilist er kørt ud foran en modkørende motorcykel
Der bliver dræbt alt for mange i trafikken, det er desværre
sandt.
klip/
>> Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
>> køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
>> forståelse for 2 hjuleres situation.
>>
>Det er i mine øjne ikke den rigtige løsning. Hvis folk tager kørekort til
>bil for kun at køre bil, er det forkert at de skal tvinges til at betale
>for at lære at køre tohjuler.
Når folk tager førerbevis til bil, så får de også ret til at føre
registreringspligtig knallert, det ser jeg intet forkert i man
betaler for.
klip/
>Du burde i mine øjne få dig et A,
Jeg har besluttet mig til at tage A
>når du kører rundt med 100 km/t på din
>øvert.
Det gør jeg ikke.
Som jeg skrev så overholder jeg den skiltede hastighed, og jeg
kører ikke på motor/motortrafikvej.
>
>>, med erfaring med
>> personbil, lastbil + hænger + sættevogn, samt mere end 55.000 km
>> på Øvert siden 1997. (Ca 40.000 på Aprilia Rally50Ac + ca 15.000
>> på Aprilia Classic50)
>>
>Det er dælme langt på knallertryg
Næh, det er da ikke længere end på en 125cc motorcykel, og jeg
fører apparatet som om det var en sådan.
>
>> For tiden kører jeg på en Aprilia Classic50, topfart efter speedo
>> ca 105 kmh.
>>
>Det er da ikke særlig smart, når du ikke har lært noget om tohjulet
>køreteknik :-/
Se, du aner faktisk ikke en dyt om hvad jeg har lært, vel?
55.000 km på en tohjuler, året rundt og i så godt som al slags
vejr er en god læremester.
Jeg kører dagligt strækningen fra Kragenæs til Sakskøbing og
tilbage, en strækning på ca 60 km.
Forholdene er _meget_ varieret, fra almindelig landevej til små
landsbyer og almindelig bykørsel.
klip/
>Hvis det er for farligt at køre lovligt på en 45'er, så er løsningen
>istedet at købe sig noget der lovligt kan køre hurtigere.
Det farlige består i at køre 45 kmh på veje hvor den skiltede
hastighed er 60 eller 80.
klip/
>Hvordan ved du hvordan man kører mc. Du har jo aldrig (så vidt jeg ved)
>modtaget nogen undervisning i køreteknikken.
Du ved ikke hvad jeg har modtaget af undervisning/erfaring.
>
>> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
>> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
>>
>Det kan jo være svært at se forskel, og man vil jo hellere hilse en gang
>for meget, end en for lidt
Tja, jeg hilser på folk som hilser på mig.
> At du så ikke er 'berettiget' til en hilsen
>ved ikke at være med i mc-fællesskabet er jo noget andet.
Det var en pudsig iagtagelse at jeg ikke er "berettiget"
Når jeg møder motorcyklister på tankstationer, rastepladser eller
hvor det nu kan være, så får vi ofte en sludder.
Min erfaring er at rigtige motorcyklers førere ofte er flinke
folk som hverker er hovne eller nedladende.
Derimod kan det ske at folk på store knallerter med mcplader
(125cc) er mere afvisende.
Det skyldes måske at de endelig har fundet een at se ned på, de
føler måske ikke de får respekt hos rigtige motorcyklister. (Lidt
frækt skrevet måske?).
Forresten betragter jeg ikke min Aprilia Classic50 som en
motorcykel, og jeg forventer ikke at blive betragtet som
motorcyklist, jeg fører en registreringspligtig knallert.
John
| |
Michael Frederiksen (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Michael Frederiksen |
Dato : 20-05-01 20:13 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:b11ggt8v1abulcga4n7b2nqb1hgcgod3s9@4ax.com...
> >Hvis man spørger en 45'er bilist om hvad kontrastyring er, vil
vedkommende
> >bare se forvirret ud, trods det faktum at det gør det muligt at styre en
> >hel del hurtigere i en nødsituation.
>
> Tja, du kunne jo f.eks spørge mig.
jamen så forklar?? jeg ved nemlig ikke hvad det vil sige og jeg kører
ubegrænset på min 30'er
dels fordi jeg har 6-7 km til skole hvoraf de 3-4 af dem er på utrafikkeret
(stort set) vej ude på landet
og dels for at have et bedre optræk når jeg skal over vejen.
hvis jeg kører i bymæssig bebyggelse, placere jeg mig som Mc'er, altså midt
på vejen
--
Venlig Hilsen
Michael Frederiksen
Honda SFX @ 60 km/t
| |
John Hewalo (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 21-05-01 16:00 |
|
On Sun, 20 May 2001 21:12:44 +0200, "Michael Frederiksen"
<chipmaster@get2net.dk> wrote:
>
>"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
>news:b11ggt8v1abulcga4n7b2nqb1hgcgod3s9@4ax.com...
>> >Hvis man spørger en 45'er bilist om hvad kontrastyring er, vil
>vedkommende
>> >bare se forvirret ud, trods det faktum at det gør det muligt at styre en
>> >hel del hurtigere i en nødsituation.
>>
>> Tja, du kunne jo f.eks spørge mig.
>
>jamen så forklar?? jeg ved nemlig ikke hvad det vil sige og jeg kører
>ubegrænset på min 30'er
Jeg kunne såmænd godt skrive her hvad det drejer sig om, men jeg
vil ikke risikere at blive misforstået og derved være medskyldig
i uheld for dig eller andre som måske/sikkert ville øve sig og
derefter tro at de nu har fuld styr på det og derfor føler en
falsk sikkerhed.
Men hvis vi mødes IRL vil jeg da gerne demonstrere det.
At have prøvet det for "sjov" er bare ingen garanti for at man nu
er usårlig!
Selvovervurdering er noget lort!
mvh
john
| |
RpR (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 20-05-01 22:14 |
|
>>når du kører rundt med 100 km/t på din
>>øvert.
>
>Det gør jeg ikke.
>Som jeg skrev så overholder jeg den skiltede hastighed, og jeg
>kører ikke på motor/motortrafikvej.
Men du ved den render 105km/t, ensbetydende med at du jo nok har været
deroppe for at finde ud af hvad den kan?
>>Det er da ikke særlig smart, når du ikke har lært noget om tohjulet
>>køreteknik :-/
>
>Se, du aner faktisk ikke en dyt om hvad jeg har lært, vel?
>55.000 km på en tohjuler, året rundt og i så godt som al slags
>vejr er en god læremester.
Jeg har omtrent samme km tal på bagen, men er 100% overbevist om at jeg
ville kunne lære noget ved at tage MC pap'et.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
John Hewalo (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 21-05-01 16:00 |
|
On Sun, 20 May 2001 23:13:39 +0200, "RpR" <rpr@mopedgallery.com>
wrote:
>Men du ved den render 105km/t, ensbetydende med at du jo nok har været
>deroppe for at finde ud af hvad den kan?
Joda, jeg skulle jo finde den rigtige strålespids.
klip/
>Jeg har omtrent samme km tal på bagen, men er 100% overbevist om at jeg
>ville kunne lære noget ved at tage MC pap'et.
Vi lærer forhåbentligt noget hver dag.
John
| |
Jes Vestervang (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 21-05-01 20:44 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:b11ggt8v1abulcga4n7b2nqb1hgcgod3s9@4ax.com...
> On Sun, 20 May 2001 01:44:35 +0200, Jes Vestervang
> <jesvj2@mailme.dk> wrote:
>
> >John Hewalo wrote:
> >-klip-
> >> Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
> >> transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
> >> føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
> >> evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
> >>
> >Enig, og det er jo netop her at grunden til begrænsningen på de 45 km/t
> >ligger.
>
> Ikke enig, begrænsningen er vist nærmere af skattetekniske
> grunde.
>
Nok egentlig begge dele.
> > De fleste der kører 45'er har ikke nogen tilstrækkelig
> >køreuddannelse til at føre et tohjulet køretøj.
>
> Ok, jeg gentager lige mig selv:
> Som jeg ser det er det ikke så meget et spørgsmål om hvilket
> transportmiddel man benytter, men mere at man er i stand til at
> føre det på en forsvarlig måde, og ikke overvurderer sine egne
> evner. (Det kaldes ofte for erfaring!)
>
-klip-
> >Vrøvl! Hvornår har du sidst set en motorcyklist køre uden hjelm eller
køre
> >rundt med 60-80 stykker på cykelstien?
>
> Uden hjelm ser jeg da hver eneste dag.
>
Det har jeg ikke set i nogle måneder (udover på campingpladsen til
jylandsringen da jeg var til rr-festival for nylig .
> >Faktum er at vi _er_ mere sikre i trafikken, og det er fordi vi har lært
at
> >styre noget på to hjul sikkert, hvilket ikke just kan siges om en
> >45'er-bilist :-/
>
> At man har lært at gøre ting rigtigt, er desværre ikke det samme
> som at man faktisk _gør_ det.
>
Næh, men det hjælper altså alligevel meget.
> >Hvis man spørger en 45'er bilist om hvad kontrastyring er, vil
vedkommende
> >bare se forvirret ud, trods det faktum at det gør det muligt at styre en
> >hel del hurtigere i en nødsituation.
>
> Tja, du kunne jo f.eks spørge mig.
>
Ok
Hvad er kontrastyring på et tohjulet køretøj?
> >
> >> Billister:
> >> Overvurderer egne evner.
> >> Tror ligesom andre trafikkanter de er udødelige, (det er de
> >> ikke).
> >>
> >Plus det faktum at de sjældent ser sig ordentligt for
>
> Dette er ikke noget som kun gælder en specifik trafikgruppe, det
> er desværre et udbredt fænomen.
>
Ja, men det er ikke så slemt blandt motorcyklister, da vi godt ved hvem der
ender med at tage tæskene, hvis der sker noget.
-klip-
> >> Ved erhvervelse af førerbevis til bil undervises også i
> >> køre/bremseteknik for 2 hjulere, det vil give bilister større
> >> forståelse for 2 hjuleres situation.
> >>
> >Det er i mine øjne ikke den rigtige løsning. Hvis folk tager kørekort til
> >bil for kun at køre bil, er det forkert at de skal tvinges til at betale
> >for at lære at køre tohjuler.
>
> Når folk tager førerbevis til bil, så får de også ret til at føre
> registreringspligtig knallert, det ser jeg intet forkert i man
> betaler for.
>
Jo, man tvinger dem jo til at købe en vare de ikke vil have.
> klip/
>
> >Du burde i mine øjne få dig et A,
>
> Jeg har besluttet mig til at tage A
>
Tilykke, det tror jeg ikke at du vil fortryde
> >når du kører rundt med 100 km/t på din
> >øvert.
>
> Det gør jeg ikke.
> Som jeg skrev så overholder jeg den skiltede hastighed, og jeg
> kører ikke på motor/motortrafikvej.
>
Undskyld, jeg misforstod vist noget. Men så med 80 km/t da
-klip-
> >> For tiden kører jeg på en Aprilia Classic50, topfart efter speedo
> >> ca 105 kmh.
> >>
> >Det er da ikke særlig smart, når du ikke har lært noget om tohjulet
> >køreteknik :-/
>
> Se, du aner faktisk ikke en dyt om hvad jeg har lært, vel?
> 55.000 km på en tohjuler, året rundt og i så godt som al slags
> vejr er en god læremester.
>
Helt enig. Men det kan jo lige så godt betyde at du bare er blevet bedre til
at gøre tingene på den forkerte mådev (no offence).
> Jeg kører dagligt strækningen fra Kragenæs til Sakskøbing og
> tilbage, en strækning på ca 60 km.
> Forholdene er _meget_ varieret, fra almindelig landevej til små
> landsbyer og almindelig bykørsel.
>
Hvor mange bremse/undvigemanøvrer laver du på den tur? Den slags lærer man
jo ikke uden at prøve dem!
> klip/
>
> >Hvis det er for farligt at køre lovligt på en 45'er, så er løsningen
> >istedet at købe sig noget der lovligt kan køre hurtigere.
>
> Det farlige består i at køre 45 kmh på veje hvor den skiltede
> hastighed er 60 eller 80.
>
Så lad være med at køre der, eller køb dig en mc eller en bil.
> klip/
>
> >Hvordan ved du hvordan man kører mc. Du har jo aldrig (så vidt jeg ved)
> >modtaget nogen undervisning i køreteknikken.
>
> Du ved ikke hvad jeg har modtaget af undervisning/erfaring.
>
Det har du netop fortalt nu, og du har da ingen mc-erfaring.
> >
> >> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> >> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
> >>
> >Det kan jo være svært at se forskel, og man vil jo hellere hilse en gang
> >for meget, end en for lidt
>
> Tja, jeg hilser på folk som hilser på mig.
>
> > At du så ikke er 'berettiget' til en hilsen
> >ved ikke at være med i mc-fællesskabet er jo noget andet.
>
> Det var en pudsig iagtagelse at jeg ikke er "berettiget"
>
Ja, det er nok et lidt skrapt udtryk, men det er jo normalt en hilsen der
forgår mc-folket imellem.
> Når jeg møder motorcyklister på tankstationer, rastepladser eller
> hvor det nu kan være, så får vi ofte en sludder.
> Min erfaring er at rigtige motorcyklers førere ofte er flinke
> folk som hverker er hovne eller nedladende.
>
Enig
> Derimod kan det ske at folk på store knallerter med mcplader
> (125cc) er mere afvisende.
> Det skyldes måske at de endelig har fundet een at se ned på, de
> føler måske ikke de får respekt hos rigtige motorcyklister. (Lidt
> frækt skrevet måske?).
>
Jaeh, det ved jeg egentlig ikke. Det kan da godt godt være at der lidt om
snakken.
> Forresten betragter jeg ikke min Aprilia Classic50 som en
> motorcykel, og jeg forventer ikke at blive betragtet som
> motorcyklist, jeg fører en registreringspligtig knallert.
>
Fair nok
--
mvh Jes Vestervang
GSXR250
| |
John Hewalo (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 21-05-01 23:18 |
|
On Mon, 21 May 2001 21:43:36 +0200, "Jes Vestervang"
<jesvj@mailme.dk.fjernmig> wrote:
>Ok
>Hvad er kontrastyring på et tohjulet køretøj?
Hvorfor spørger du?
Da jeg formoder du godt ved det, men blot vil kontrollere at jeg
også gør, vil jeg ikke spilde tid på at fortælle dig det.
Jeg føler ikke behov for at bevise jeg ved hvad jeg taler om.
klip/
>
>> Når folk tager førerbevis til bil, så får de også ret til at føre
>> registreringspligtig knallert, det ser jeg intet forkert i man
>> betaler for.
>>
>Jo, man tvinger dem jo til at købe en vare de ikke vil have.
Man tvinger også folk til at lære om sidevogn når man tager mc
kort, sådan er der jo så meget.
KLIP/
>> Se, du aner faktisk ikke en dyt om hvad jeg har lært, vel?
>> 55.000 km på en tohjuler, året rundt og i så godt som al slags
>> vejr er en god læremester.
>>
>Helt enig. Men det kan jo lige så godt betyde at du bare er blevet bedre til
>at gøre tingene på den forkerte mådev (no offence).
Den mulighed forelægger jo.
klip/
>Hvor mange bremse/undvigemanøvrer laver du på den tur?
Jeg har skam prøvet nogle farlige situationer, og såmænd også
været på vej ned et par gange.
Indtil nu er jeg dog sluppet med skrækken, men det er jo ikke det
samme som det ikke kan ske på et tidspunkt.
Selv om jeg betragter mig selv som en rutineret traffikant,
overvurderer jeg ikke mig selv og min kunnen, jeg er jo ikke
alene derude.
>Den slags lærer man
>jo ikke uden at prøve dem!
Som sagt kører jeg dagligt og året rundt.
Jeg kører på Vestlolland, og dem som kender området ved hvad det
indebærer med snaskede/glatte veje, især i roesæsonen.
Vejen gennem Bandholmskoven er ofte pisseglat, enten efter
regnvejr, blade eller rim/islag om vinteren.
Der skilles fårene fra bukkene, forkert bremse/styreteknik, eller
forkert gearskiftteknik, så er man på skideren, men det behøver
jeg jo ikke at vade i, det ved vi jo alle.
klip/
>> Du ved ikke hvad jeg har modtaget af undervisning/erfaring.
>>
>Det har du netop fortalt nu, og du har da ingen mc-erfaring.
Der er ikke stor forskel mellem en lille knallert (Aprilia
Classic50) og en stor knallert (125cc).
Forresten er en Aprilia Rally scooter meget mere tricky at
beherske end en cykel med "store" hjul, når/hvis det er glat.
klip/
>> Det var en pudsig iagtagelse at jeg ikke er "berettiget"
>>
>Ja, det er nok et lidt skrapt udtryk, men det er jo normalt en hilsen der
>forgår mc-folket imellem.
Jeg kunne selvfølgelig undlade at hilse igen, men så uhøflig er
jeg altså ikke.
Og hvorfor skulle jeg ikke hilse igen?
Min trafikforståelse og rutine på de danske veje gennem mere end
30 år, med forskellige typer køretøjer (med 2 - 18 hjul) gør mig
hverken højrøvet eller får mig til at overvurdere mine egne
evner.
Til slut gentager jeg lige mig selv:
Det er ikke maskinen man kører på som fortjener respekt, det er
førerens evne til at føre apparatet med fornuft og omtanke som er
det væsentlige, ikk?
mvh
John
--
Intet er umuligt for den som ikke selv skal gøre det.
| |
Claus Rolsted (22-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rolsted |
Dato : 22-05-01 03:25 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:72vigt8pqcu585o641tog8rn1l2j58hksl@4ax.com...
> On Mon, 21 May 2001 21:43:36 +0200, "Jes Vestervang"
> <jesvj@mailme.dk.fjernmig> wrote:
(...)
> Til slut gentager jeg lige mig selv:
> Det er ikke maskinen man kører på som fortjener respekt, det er
> førerens evne til at føre apparatet med fornuft og omtanke som er
> det væsentlige, ikk?
Amen to that!!
Nat nat alle.
Mvh Claus
| |
Jes Vestervang (22-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 22-05-01 18:49 |
|
John Hewalo wrote:
"Jes Vestervang" <jesvj@mailme.dk.fjernmig> wrote:
>
> >Ok
> >Hvad er kontrastyring på et tohjulet køretøj?
>
> Hvorfor spørger du?
> Da jeg formoder du godt ved det, men blot vil kontrollere at jeg
> også gør, vil jeg ikke spilde tid på at fortælle dig det.
> Jeg føler ikke behov for at bevise jeg ved hvad jeg taler om.
>
Det er helt i orden. Men det nytter jo heller ikke at vide hvad
kontrastyring er, hvis man ikke har lært det IRL.
> klip/
> >> Når folk tager førerbevis til bil, så får de også ret til at føre
> >> registreringspligtig knallert, det ser jeg intet forkert i man
> >> betaler for.
> >>
> >Jo, man tvinger dem jo til at købe en vare de ikke vil have.
>
> Man tvinger også folk til at lære om sidevogn når man tager mc
> kort, sådan er der jo så meget.
>
Der er jo ingen grund til at lave flere af den slags urimeligheder, end der
allerede er!
> KLIP/
>
> >> Se, du aner faktisk ikke en dyt om hvad jeg har lært, vel?
> >> 55.000 km på en tohjuler, året rundt og i så godt som al slags
> >> vejr er en god læremester.
> >>
> >Helt enig. Men det kan jo lige så godt betyde at du bare er blevet bedre
> >til at gøre tingene på den forkerte mådev (no offence).
>
> Den mulighed forelægger jo.
>
-klip-
> >> Du ved ikke hvad jeg har modtaget af undervisning/erfaring.
> >>
> >Det har du netop fortalt nu, og du har da ingen mc-erfaring.
>
> Der er ikke stor forskel mellem en lille knallert (Aprilia
> Classic50) og en stor knallert (125cc).
> Forresten er en Aprilia Rally scooter meget mere tricky at
> beherske end en cykel med "store" hjul, når/hvis det er glat.
>
> klip/
>
> >> Det var en pudsig iagtagelse at jeg ikke er "berettiget"
> >>
> >Ja, det er nok et lidt skrapt udtryk, men det er jo normalt en hilsen der
> >forgår mc-folket imellem.
>
> Jeg kunne selvfølgelig undlade at hilse igen, men så uhøflig er
> jeg altså ikke.
>
> Og hvorfor skulle jeg ikke hilse igen?
>
Selvfølgelig er det da det rigtige at hilse igen
> Min trafikforståelse og rutine på de danske veje gennem mere end
> 30 år, med forskellige typer køretøjer (med 2 - 18 hjul) gør mig
> hverken højrøvet eller får mig til at overvurdere mine egne
> evner.
>
Ok
> Til slut gentager jeg lige mig selv:
> Det er ikke maskinen man kører på som fortjener respekt, det er
> førerens evne til at føre apparatet med fornuft og omtanke som er
> det væsentlige, ikk?
>
Det er jo heller ikke (kun?) pga. respekt vi mc'ister hilser på hinanden,
det er jo også fordi vi deler en hobby/livsstil
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:21 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:72vigt8pqcu585o641tog8rn1l2j58hksl@4ax.com...
> Der er ikke stor forskel mellem en lille knallert (Aprilia
> Classic50) og en stor knallert (125cc).
> Forresten er en Aprilia Rally scooter meget mere tricky at
> beherske end en cykel med "store" hjul, når/hvis det er glat.
Jeg har kørt Esbjerg tynd i alt slags vejr på min scooter - og adskillige er
de gange hvor jeg har sat mig på tværs af vejen (uden at vælte) fordi det
har været sneglat.
Og du kommer til at forklare mig hvordan det kan være være mere tricky at
beherske en scooter med lav tyngdepunkt end en scooter med store hjul - og
høj tyngdepunkt.
Og så tror jeg da ikke på du ved hvad kontrastyring er - fortæl lige alle os
som ikke ved hvad det er?
Forresten var det da vist dig der nævnte noget om at mc´ister på 125/150
cc´ere ikke kom hen og snakkede med dig på tankstationer med videre?
Jeg er en af dem. Jeg har absolut intet at sige til en øvertkører undtagen
et:
Kør sgu da for helvede i trafikken som om du kan blive slået ihjel af det!
Jeg ved GODT at det er en meget general antagelse - men der er godt nok ikke
mange øvertkører der holder sig til de regler der gælder for øvertkører.
Højre om, venstre om, rødt lys, en bag på, uden lys, uden nummerplade ...
you name it.
PS: Læs lige første del af sætningen igen - hen til og med ordet antagelse -
inden du svarer :)
Men det tror da fanden at bilisterne kører tæt på os (mig) når øvertkørerene
kører tæt på bilisterne!
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 25-05-01 07:49 |
|
On Wed, 23 May 2001 19:20:45 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>
>"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
>news:72vigt8pqcu585o641tog8rn1l2j58hksl@4ax.com...
>
>> Der er ikke stor forskel mellem en lille knallert (Aprilia
>> Classic50) og en stor knallert (125cc).
>> Forresten er en Aprilia Rally scooter meget mere tricky at
>> beherske end en cykel med "store" hjul, når/hvis det er glat.
>
>Jeg har kørt Esbjerg tynd i alt slags vejr på min scooter - og adskillige er
>de gange hvor jeg har sat mig på tværs af vejen (uden at vælte) fordi det
>har været sneglat.
Udskridning er vist et tegn på dårlig køreteknik, ikk?
>
>Og du kommer til at forklare mig
Du har ikke _krav_ på forklaringer om noget som helst.
> hvordan det kan være være mere tricky at
>beherske en scooter med lav tyngdepunkt end en scooter med store hjul - og
>høj tyngdepunkt.
At scootere med disse små hjul har dårlige køreegenskaber, har
man da vist siden 50´erne.
>
>Og så tror jeg da ikke på du ved hvad kontrastyring er -
Rager mig en papand hvad du tror på, jeg har ikke behov for at
bevise noget som helst.
> fortæl lige alle os
>som ikke ved hvad det er?
Du er motorcyklist, og ved ikke hvad kontrastyring er?
http://www.alltheweb.com/cgi-bin/search?type=all&query=kontrastyring&exec=FAST+Search
>
>Forresten var det da vist dig der nævnte noget om at mc´ister på 125/150
>cc´ere ikke kom hen og snakkede med dig på tankstationer med videre?
Næh, det har jeg ikke nævnt noget om.
>
>Jeg er en af dem. Jeg har absolut intet at sige til en øvertkører undtagen
>et:
>
>Kør sgu da for helvede i trafikken som om du kan blive slået ihjel af det!
Fin måde at tale til folk på, not!
>
>Jeg ved GODT at det er en meget general antagelse - men der er godt nok ikke
>mange øvertkører der holder sig til de regler der gælder for øvertkører.
Jeg er en af dem, for så vidt angår begrænsningen på 45.
>Højre om, venstre om, rødt lys, en bag på, uden lys, uden nummerplade ...
>you name it.
Jeg er ikke en af dem.
>
>PS: Læs lige første del af sætningen igen - hen til og med ordet antagelse -
>inden du svarer :)
Du virker imo arrogant.
>
>Men det tror da fanden at bilisterne kører tæt på os (mig) når øvertkørerene
>kører tæt på bilisterne!
Ja, og fanden stå i alle indvandrerne, det er deres skyld når det
er dårligt vejr?
Bortset for det, så holdes der generelt for lille afstand mellem
traffikkanterne, det er dog ikke "apparatspecifikt".
John
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:13 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:SPwNO2a8T9SXdZRaV2Q69hAc3Ks4@4ax.com...
> >Jeg har kørt Esbjerg tynd i alt slags vejr på min scooter - og adskillige
er
> >de gange hvor jeg har sat mig på tværs af vejen (uden at vælte) fordi det
> >har været sneglat.
>
> Udskridning er vist et tegn på dårlig køreteknik, ikk?
Problemet er at scooteren har for meget moment lige i det øjeblik koblingen
tager ved. Enten er der forbindelse - eller også er der ikke.
>
> >
> >Og du kommer til at forklare mig
>
> Du har ikke _krav_ på forklaringer om noget som helst.
>
> > hvordan det kan være være mere tricky at
> >beherske en scooter med lav tyngdepunkt end en scooter med store hjul -
og
> >høj tyngdepunkt.
>
> At scootere med disse små hjul har dårlige køreegenskaber, har
> man da vist siden 50´erne.
De har et lavt tyngdepunkt, ja, - og det er en fordel når man kører sidelæns
på dem i snevejr. Prøv at forestille dig 50 kg ballast på styret (højt
tyngdepunkt) - det er ikke så godt :)
> >Kør sgu da for helvede i trafikken som om du kan blive slået ihjel af
det!
>
> Fin måde at tale til folk på, not!
Tjah, det er nok derfor jeg ikke gider snakke med dem.
> >PS: Læs lige første del af sætningen igen - hen til og med ordet
antagelse -
> >inden du svarer :)
>
> Du virker imo arrogant.
Jeg ved nok mere om tingene end du gør, det er nok derfor ;)
>
> >
> >Men det tror da fanden at bilisterne kører tæt på os (mig) når
øvertkørerene
> >kører tæt på bilisterne!
>
> Ja, og fanden stå i alle indvandrerne, det er deres skyld når det
> er dårligt vejr?
Det er muligt, det har jeg ikke forstand på.
>
> Bortset for det, så holdes der generelt for lille afstand mellem
> traffikkanterne, det er dog ikke "apparatspecifikt".
Nej - men det er fame farligt når det er 2-hjulere det går ud over.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 01-06-01 13:35 |
|
On Thu, 31 May 2001 19:13:17 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>Problemet er at scooteren har for meget moment lige i det øjeblik koblingen
>tager ved. Enten er der forbindelse - eller også er der ikke.
Altså forsigtig med gashåndtaget?
>> At scootere med disse små hjul har dårlige køreegenskaber, har
>> man da vist siden 50´erne.
>
>De har et lavt tyngdepunkt, ja, -
Nej, det har de ikke.
> og det er en fordel når man kører sidelæns
>på dem i snevejr.
Nej, det er det ikke.
> Prøv at forestille dig 50 kg ballast på styret (højt
>tyngdepunkt) - det er ikke så godt :)
Hvor er det nu lige man beregner tyngdepunktet?
Er det ikke ved hjulets aksel?
klip/
>> >PS: Læs lige første del af sætningen igen - hen til og med ordet
>antagelse -
>> >inden du svarer :)
>>
>> Du virker imo arrogant.
>
>Jeg ved nok mere om tingene end du gør, det er nok derfor ;)
Noget tyder på du ikke rigtig har fod på det du snakker om.
John
| |
RpR (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 01-06-01 15:25 |
|
> >Problemet er at scooteren har for meget moment lige i det øjeblik
koblingen
> >tager ved. Enten er der forbindelse - eller også er der ikke.
>
> Altså forsigtig med gashåndtaget?
Enig. Jeg forstår slet ikke at så mange mener at en scooter ikke kan doseres
på gassen.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Mich@el (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : Mich@el |
Dato : 01-06-01 18:17 |
|
Hej RPR
RpR wrote:
> Enig. Jeg forstår slet ikke at så mange mener at en scooter ikke kan doseres
> på gassen.
Undlad venligst at poste Off-topic indlæg i dk.fritid.motorcykel.
Michael
| |
John Hewalo (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 02-06-01 07:34 |
|
On Fri, 01 Jun 2001 19:16:58 +0200, "Mich@el"
<mick@post5.tele.dk> wrote:
>Hej RPR
>
>RpR wrote:
>
>> Enig. Jeg forstår slet ikke at så mange mener at en scooter ikke kan doseres
>> på gassen.
>
>Undlad venligst at poste Off-topic indlæg i dk.fritid.motorcykel.
Så vidt jeg har forstået drejer det sig om en skøjter med mc
plader, tager jeg fejl?
John
| |
PHK (05-06-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 05-06-01 10:03 |
|
"RpR" <rpr@mopedgallery.com> skrev i en meddelelse
news:9f88ji$3qh$1@news.inet.tele.dk...
> > >Problemet er at scooteren har for meget moment lige i det øjeblik
> koblingen
> > >tager ved. Enten er der forbindelse - eller også er der ikke.
> >
> > Altså forsigtig med gashåndtaget?
>
> Enig. Jeg forstår slet ikke at så mange mener at en scooter ikke kan
doseres
> på gassen.
Det er nok fordi det er nogle svagmotorer du har kørt med ;)
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
RpR (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 06-06-01 07:57 |
|
> Det er nok fordi det er nogle svagmotorer du har kørt med ;)
Heh, nej ikke just =)
Medmindre du kalder en Gilera Runner 125 med Malossi's 180cc cylinder for
svag =)
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Jes Vestervang (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 06-06-01 15:18 |
|
RpR wrote:
> > Det er nok fordi det er nogle svagmotorer du har kørt med ;)
>
> Heh, nej ikke just =)
> Medmindre du kalder en Gilera Runner 125 med Malossi's 180cc cylinder for
> svag =)
>
Gør man ikke det? 
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
RpR (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 06-06-01 16:27 |
|
> Gør man ikke det?
> --
> mvh Jes Vestervang
> ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
> GSXR250 & TS125ER
Næh, svagt er når man køber sig en TS125ER når man har en GSXR250 =)
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Jes Vestervang (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 06-06-01 18:13 |
|
RpR wrote:
> > Gør man ikke det?
> > --
> > mvh Jes Vestervang
> > ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
> > GSXR250 & TS125ER
>
> Næh, svagt er når man køber sig en TS125ER når man har en GSXR250 =)
>
Da jeg købte gixxeren havde jeg allerede haft ts'eren i 1½ år Og
derudover er ts'eren meget bedre til at køre på bavlehjul og i pløjemarker
(og så er den til salg for 5000,- i dk.marked.privat.motorcykel
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
John Hewalo (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 06-06-01 19:03 |
|
On Wed, 6 Jun 2001 16:18:06 +0200, Jes Vestervang
<jesvj2@mailme.dk> wrote:
>RpR wrote:
>
>> > Det er nok fordi det er nogle svagmotorer du har kørt med ;)
>>
>> Heh, nej ikke just =)
>> Medmindre du kalder en Gilera Runner 125 med Malossi's 180cc cylinder for
>> svag =)
>>
>Gør man ikke det?
Måske.
Men så burde det jo ikke være noget problem at dosere gassen?
John
| |
John Hewalo (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 06-06-01 19:03 |
|
On Tue, 5 Jun 2001 11:03:05 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>> Enig. Jeg forstår slet ikke at så mange mener at en scooter ikke kan
>doseres
>> på gassen.
>
>Det er nok fordi det er nogle svagmotorer du har kørt med ;)
En motorcyklist bør vel kunne tæmme en mc scooter?
John
| |
Mich@el (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : Mich@el |
Dato : 01-06-01 18:15 |
|
Hellooo.
John Hewalo wrote:
> Noget tyder på du ikke rigtig har fod på det du snakker om.
>
> John
Hmmm - noget tyder på at du heller ikke ved hvad du laver, du krydsposter i 2
NG, og dette indlæg har intet med MC at gøre.
Undlad venligst at poste Off-topic indlæg i dk.fritid.motorcykel.
Michael
| |
John Hewalo (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 02-06-01 07:34 |
|
On Fri, 01 Jun 2001 19:15:00 +0200, "Mich@el"
<mick@post5.tele.dk> wrote:
>Hmmm - noget tyder på at du heller ikke ved hvad du laver,
Det plejer jeg ellers.
>du krydsposter i 2
>NG,
Jeg besvarer et indlæg i en tråd, som ganske relevant (og længe)
har kørt i begge grupper.
Mener du jeg bør undlade også at poste det til til
dk.fritid.knallert?
> og dette indlæg har intet med MC at gøre.
Så vidt jeg forstår drejer det sig om en skøjter med mc plader.
>
>Undlad venligst at poste Off-topic indlæg i dk.fritid.motorcykel.
Forskelle i tyngdepunkt mellem motorcykler og scootere er da ikke
off-topic, men ganske relevant, idet mange scootere kræver mc
kort.
At jeg kører eu, er ikke det samme som mine indlæg er off-topic,
det er emnet og ikke apparatet man fører som er afgørende.
Er der noget krav om at man _skal_ køre på mc/have mc kort for at
få lov til at benytte dk.fritid.motorcykel?
Har du forresten en mening om tyngdepunkt forskelle scooter/mc og
disse forskelles indflydelse på køreegenskaber?
John
| |
Jes Vestervang (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 02-06-01 17:13 |
|
John Hewalo wrote:
-klip-
> Hvor er det nu lige man beregner tyngdepunktet?
> Er det ikke ved hjulets aksel?
-klip-
Whatwhatwhat?!? Det er helt forkert (no offence).
Tyngdepunktet er jo det punkt i en ting, hvor der er ligevægt i alle akser.
Et tyngepunkt er ikke lige noget man bare regner ud, men man kan dog godt
eksperimentere sig frem til det (men det kræver lidt muskler :). På en
tohjuler vil det selvfølgelig altid befinde sig midt på køretøjet
breddemæssigt. Det med hvor det befinder sig i længden og højden er straks
lidt mere tricky at finde. Man kan dog gøre det ved hhv. at balancere
køretøjet på forhjulet og baghjulet (nok ret besværligt).
Man begynder med at løfte forenden så højt op, at den kan holde balancen på
baghjulet. Så afmærker man en punkt der befinder sig lodret over hjulaksen.
Det samme nummer gentages med køretøjet på forhjulet (hmm...). Så trækker
man et stykke snor fra de to aksler til deres to punkter (evt. forskudt til
siden). Det sted hvor de to snore krydser hinanden, er der hvor
tyngdepunktet befinder sig.
Bemærk: Jeg har aldrig selv forsøgt det i praksis og det var bare lige for
at give en fornemmelse af hvor tyngdepunktet befinder sig
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
Ib Jakobsen (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 02-06-01 19:03 |
|
Jes Vestervang wrote:
>
> Whatwhatwhat?!? Det er helt forkert (no offence).
> Tyngdepunktet er jo det punkt i en ting, hvor der er ligevægt i alle akser.
> Et tyngepunkt er ikke lige noget man bare regner ud, men man kan dog godt
> eksperimentere sig frem til det (men det kræver lidt muskler :). På en
> tohjuler vil det selvfølgelig altid befinde sig midt på køretøjet
> breddemæssigt.
Ikke hvis du tager en Vespa scooter. Den kan du næsten lægge ned på venstre
side, og når du giver slip, så vælter den til højre. Populært sagt. Men absolut
noget man skal være opmærksom på sammen med de små hjul. Kører du hurtigt ind i
en S-kurve mærker man tydeligt forskellen.
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Jes Vestervang (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 02-06-01 19:33 |
|
Ib Jakobsen wrote:
> Jes Vestervang wrote:
>
> >
> > Whatwhatwhat?!? Det er helt forkert (no offence).
> > Tyngdepunktet er jo det punkt i en ting, hvor der er ligevægt i alle
> > akser. Et tyngepunkt er ikke lige noget man bare regner ud, men man kan
> > dog godt eksperimentere sig frem til det (men det kræver lidt muskler
> > :). På en tohjuler vil det selvfølgelig altid befinde sig midt på
> > køretøjet breddemæssigt.
>
> Ikke hvis du tager en Vespa scooter. Den kan du næsten lægge ned på
> venstre side, og når du giver slip, så vælter den til højre. Populært
> sagt. Men absolut noget man skal være opmærksom på sammen med de små hjul.
> Kører du hurtigt ind i en S-kurve mærker man tydeligt forskellen.
>
Hovsa, dem tænkte jeg overhovedet ikke på :-/
Men på en nogenlunde fornuftigt konstrueret 2hjuler, vil det i hvert fald
befinde sig på midten
Men det er jo også rimeligt let, at medregne en underlig placering af
tyngdepunktet i bredden
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
Ib Jakobsen (02-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 02-06-01 23:30 |
|
Jes Vestervang wrote:
>
> Hovsa, dem tænkte jeg overhovedet ikke på :-/
> Men på en nogenlunde fornuftigt konstrueret 2hjuler, vil det i hvert fald
> befinde sig på midten
> Men det er jo også rimeligt let, at medregne en underlig placering af
> tyngdepunktet i bredden
Rimelig let kan jo defineres på mange måder. Det vil nok kræve nogle timer med
lommeregneren. Skulle det endelig være ville det nok skulle gøres ved forsøg,
som selv var inde på ved ved tyngdepunktet for/bag. Z-aksen, hvis vi betragter
maskinen fra siden.
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Jes Vestervang (03-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 03-06-01 16:47 |
|
Ib Jakobsen wrote:
> Jes Vestervang wrote:
> >
> > Hovsa, dem tænkte jeg overhovedet ikke på :-/
> > Men på en nogenlunde fornuftigt konstrueret 2hjuler, vil det i hvert
> > fald befinde sig på midten
> > Men det er jo også rimeligt let, at medregne en underlig placering af
> > tyngdepunktet i bredden
>
> Rimelig let kan jo defineres på mange måder. Det vil nok kræve nogle timer
> med lommeregneren.
>
Nåeh, jeg mente jo bare at det var nemt at finde i forbindelse med
praktiske forsøg
> Skulle det endelig være ville det nok skulle gøres ved
> forsøg, som selv var inde på ved ved tyngdepunktet for/bag. Z-aksen, hvis
> vi betragter maskinen fra siden.
>
Jeps, det var det jeg havde i tankerne, da jeg skrev at det var rimelig let
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
Armand (03-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 03-06-01 00:40 |
|
Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3B192A4D.88C00A1B@post.tele.dk...
> Jes Vestervang wrote:
> >
> > Whatwhatwhat?!? Det er helt forkert (no offence).
> > Tyngdepunktet er jo det punkt i en ting, hvor der er ligevægt i alle
> > akser.
> > Et tyngepunkt er ikke lige noget man bare regner ud, men man kan dog
> > godt eksperimentere sig frem til det (men det kræver lidt muskler
:).
> Ikke hvis du tager en Vespa scooter. Den kan du næsten lægge ned på
> venstre side, og når du giver slip, så vælter den til højre. Populært
> sagt.
> Men absolut noget man skal være opmærksom på sammen med de små hjul.
> Kører du hurtigt ind i en S-kurve mærker man tydeligt forskellen.
Prøv en dag hvor du har adgang til en art kran, at hænge Vespa'en
kortvarigt op i en strop der er viklet omkring styret. og dan dig derved
et indtryk af "den
lodrette" under styret!
Gentag derefter løftet, denne gang med stroppen omkring baghjulet (eller
en solid(!) bagagebærer/bagbøjle!), og dan dig atter et indtryk af "den
lodrette" under stroppen/baghjulet!
Og hvor disse to linier (de "lodrette"!) krydser hinanden ligger
tyngdepunktet (såvel i højden, som i forhold til akslerne!)
Seancen er slet ikke så voldsom for en Vespa som det kan synes - Prøv at
forestille dig at gøre det med en GoldWing 1800! 
--
Armand. (der gjorde det samme med en XS 1100 engang)
| |
Ib Jakobsen (03-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 03-06-01 10:35 |
|
Armand wrote:
> Prøv en dag hvor du har adgang til en art kran, at hænge Vespa'en
> kortvarigt op i en strop der er viklet omkring styret. og dan dig derved
> et indtryk af "den
> lodrette" under styret!
> Gentag derefter løftet, denne gang med stroppen omkring baghjulet (eller
> en solid(!) bagagebærer/bagbøjle!), og dan dig atter et indtryk af "den
> lodrette" under stroppen/baghjulet!
> Og hvor disse to linier (de "lodrette"!) krydser hinanden ligger
> tyngdepunktet (såvel i højden, som i forhold til akslerne!)
>
Den kan jeg godt købe. Og dog. Der skal tages hensyn til diverse væsker vil
løbe til den side tyngdepunktet er forskudt. Og give anledning til endnu
større forskydelse. Men hov, holdt. I styret og baghjulet. Det må da give
forkert resultat. Jeg tror vi snakker forbi hinanden. Er det balancen
for/bag eller højre/venstre vi snakker om?.
>
> Seancen er slet ikke så voldsom for en Vespa som det kan synes - Prøv at
> forestille dig at gøre det med en GoldWing 1800!
>
> Jeg prøver med min cykel først.
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Armand (03-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 03-06-01 19:34 |
|
Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3B1A04AF.CC2132C1@post.tele.dk...
> Armand wrote:
>
> > Prøv en dag hvor du har adgang til en art kran, at hænge Vespa'en
> > kortvarigt op i en strop der er viklet omkring styret.
..................
> > Og hvor disse to linier (de "lodrette"!) krydser hinanden ligger
> > tyngdepunktet (såvel i højden, som i forhold til akslerne!)
> Den kan jeg godt købe. Og dog. Der skal tages hensyn til diverse
væsker vil
> løbe til den side tyngdepunktet er forskudt.
> Men hov, holdt. I styret og baghjulet. Det må da give forkert
resultat. Jeg tror
> vi snakker forbi hinanden. Er det balancen for/bag eller højre/venstre
vi
> snakker om?.
Der var godtnok én (dig?) der skrev om den sideværts placering; men
denne må formodes at være så nær midten som mulig, hvilket også berøres
af den der ville bruge en Vespa som "tumling" ("ligegyldig fra hvilken
side")
Det er højden af tyngdepynktet over jorden man finder igennem primitiv
ophængning, endsamt placeringen på langs!
Højden:
Højden af tyngdepunktet angiver hvor let at køretøjet er at bringe fra
nedlægning til nedlægning: Forestil dig at en blyant på spidsen er
køretøjets højde og den kan vippes 45° til hver side hvis tyngdepunktet
ligger 1/3 fra vejen udgør vandringen under den samlede bevægelse á 90°
et kortere stykke end hvis tyngdepunktet lå 2/3 fra vejen. Yderligere må
styr/sæde formodes at ligge tæt på toppen af "blyanten" hvorved
bevægelse af sagerne bliver noget med kraft gange arm hvor der er
længere "arm" til at tvinge det lave tyngdepunkt => mindre
kraftudfoldelse er nødvendig!
Jeg er belært om at et lavt tyngdepunkt i modsætning ikke er gunstig for
retnings-stabiliteten, hvorfor alt bliver et kompromis imellem
letkørthed og stabilitet, og her kan man anskue at scootere er
forfordelt med letkørthed på bekostning af stabilitet :-/
Placeringen i forhold til langs-aksen:
En Vespa's tyngdepunkt ligger formodentlig nærmere baghjulet end
forhjulet eftersom at alle de tungere sager er samlet bagude - I
modsætning er et tyngdepunkt "midtvejs" målet i konstruktion af
sportsmotorcykler!
Placeringen af tyngdepunktet i forhold til langs-aksen kan også udledes
v.h.a. en måling af vægten på hhv. for/bag -hjul, hvorledes en fordeling
á ca.50%/50% vil være ønsketallet tallet for en sportsmaskine!
--
Armand.
| |
Ib Jakobsen (03-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 03-06-01 21:16 |
|
Armand wrote:
>
> Der var godtnok én (dig?) der skrev om den sideværts placering; men
> denne må formodes at være så nær midten som mulig, hvilket også berøres
> af den der ville bruge en Vespa som "tumling" ("ligegyldig fra hvilken
> side")
>
Det er netop det der ikke er tilfældet. På en almindelig mc vil
tygndepunktet nok ligge cirka midt oger dækket. Set forfra/bagfra. På en
Vespa er det helt ude over dækkets yderkant.
>
> Det er højden af tyngdepynktet over jorden man finder igennem primitiv
> ophængning, endsamt placeringen på langs!
>
Hvis du har en cykel så prøv at hænge den op i forhjulet og baghjulet. Find
skæringspunkt. Prøv samme med ophægning i styr. Ligger det punkter samme
sted?.
>
> Jeg er belært om at et lavt tyngdepunkt i modsætning ikke er gunstig for
> retnings-stabiliteten, hvorfor alt bliver et kompromis imellem
> letkørthed og stabilitet, og her kan man anskue at scootere er
> forfordelt med letkørthed på bekostning af stabilitet :-/
>
Det ved jeg ikke om det jeg er enig om. Måske. Man kan vel godt antage at en
BMW R80 har et lavt tyngdepunkt. Den er nem at styre ændre/kurs på. Samtidig
har den en glimrende retningsstabillitet.
>
> Placeringen i forhold til langs-aksen:
> En Vespa's tyngdepunkt ligger formodentlig nærmere baghjulet end
> forhjulet eftersom at alle de tungere sager er samlet bagude - I
> modsætning er et tyngdepunkt "midtvejs" målet i konstruktion af
> sportsmotorcykler!
Men "flækker" du den på midten, så vejer højre del mest.
>
> Placeringen af tyngdepunktet i forhold til langs-aksen kan også udledes
> v.h.a. en måling af vægten på hhv. for/bag -hjul, hvorledes en fordeling
> á ca.50%/50% vil være ønsketallet tallet for en sportsmaskine!
>
Men for at dette ikke skal blive en længere filosofisk udledning, og for at
forhindre vi snakker forbi hinanden, så tror jeg lige vi lægger et
koordinatsystem ind.
Vandret akse gennem forlygte/baglygte. Lig med X-akse.
Lodret akse. Lig med Y-akse.
Akse parallel med fodhvilere. Lig med Z-akse.
Er det også sådan du ser maskinen?.
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Armand (04-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 04-06-01 14:04 |
|
Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3B1A9AF5.18BB29BB@post.tele.dk...
> Armand wrote:
>
> >
> > Der var godtnok én (dig?) der skrev om den sideværts placering; men
> > denne må formodes at være så nær midten som mulig, hvilket også
berøres
> > af den der ville bruge en Vespa som "tumling" ("ligegyldig fra
hvilken
> > side")
> Det er netop det der ikke er tilfældet. På en almindelig mc vil
> tygndepunktet nok ligge cirka midt oger dækket. Set forfra/bagfra. På
en
> Vespa er det helt ude over dækkets yderkant.
Den er givetvis tungere i højre side p.g.a. motor og drev - Meeen så
meget at det svarer til dækkanten ???
Prøv at montere et waterpass lodret på dækkanterne af bagdækket og
"fin-balancer" så med modellen således at balancepunktet findes - Og se
så hvor lidt(!) den er uden af lod!!
Man kan også hælde den lige meget til hver side (45° efter et
waterpass!) og veje hvor tungt at den hænger til hver enkelt side v.h.a.
en fjedervægt!
> Hvis du har en cykel så prøv at hænge den op i forhjulet og baghjulet.
Find
> skæringspunkt. Prøv samme med ophægning i styr. Ligger det punkter
samme
> sted?.
Det skal(!) det iflg. gode gamle Newton!!!!
> > Jeg er belært om at et lavt tyngdepunkt i modsætning ikke er gunstig
for
> > retnings-stabiliteten, hvorfor alt bliver et kompromis imellem
> > letkørthed og stabilitet,
> Det ved jeg ikke om det jeg er enig om. Måske. Man kan vel godt antage
at
> en BMW R80 har et lavt tyngdepunkt. Den er nem at styre ændre/kurs på.
> Samtidig har den en glimrende retningsstabillitet.
Lige netop BMW har brugt tyngdepunktet som et tilbagevendende argument
både for boxer'ne og K-modellerne.
Faktum er at det er en gammel historie der dækker boxermotorer i
almindelighed (man tager en twin eller V-motor og flytter vægten af
cylinder/topstykke ned på siden af motorblokken); men som slaglængden er
øget for hvert kubikspring på R-modellerne er motoren blevet løftet i
stellet for at bevare frihøjde under nedlægning!
For K-modellerne synes jeg at krumtappen mindst ligger 15 cm højere end
på en alm. tværstillet rækkemotor - kan det virkelig kompenseres af at
cyl/topstykke kun er flyttet ned til denne højde? Mnjaeh :-/
Af disse grunde har jeg ofte haft lyst til at foretage en
ophængnings-test af en BMW og se hvor højt at tyngdepunktet vitterligt
ligger
> Men for at dette ikke skal blive en længere filosofisk udledning, og
for at
> forhindre vi snakker forbi hinanden, så tror jeg lige vi lægger et
> koordinatsystem ind.
> Vandret akse gennem forlygte/baglygte. Lig med X-akse.
> Lodret akse. Lig med Y-akse.
> Akse parallel med fodhvilere. Lig med Z-akse.
> Er det også sådan du ser maskinen?.
Jup!
Omend at det kun er beskrivende og ikke praktisk anvendelig med et fast
koordinatsystem.
På en alm. firecylindret gademodel vil jeg antage at tyngdepunktet
ligger ca. lige bag cylinderfoden i en given (= ca. samme?) højde og
midt for langs-aksen!
Endelig er det jo ikke uvæsentlig om man taler om "statisk" (køretøjet
alene) eller "dynamisk" (incl. fører!) -tyngdepunkt :-/
--
Armand.
| |
Ib Jakobsen (04-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 04-06-01 19:07 |
|
Armand wrote:
>
> Man kan også hælde den lige meget til hver side (45° efter et
> waterpass!) og veje hvor tungt at den hænger til hver enkelt side v.h.a.
> en fjedervægt!
>
Den går ikke. På den måde får du indført det der hedder 2.ordenskræfter. Men
den med fjedervægten kan bruges på den måde, at du holder maskinen lodret
samtidig med at du har monteret en arm på en given længde. På den måde får
du som du ved et moment. Og i følge statikkens regler må man flytte et
moment. Og ad den vej finde tyngdepunktet.
>
> Det skal(!) det iflg. gode gamle Newton!!!!
Newton?. Hvad for regel tænker du lige på.
>
>
>
>
> Lige netop BMW har brugt tyngdepunktet som et tilbagevendende argument
> både for boxer'ne og K-modellerne.
Ja, men du glemmer noget. Se en gammel CB750 forfra. Mon ikke tyngdepunktet
ligger omkring der hvor kædestrammeren sidder bag cylindrerne. Står maskinen
lodret ligger tyngdepunktet på symmetrilinien. Vipper du maskinen, så
flytter du punktet ud for symmetrilinien. Lig med moment.
>
>
> Af disse grunde har jeg ofte haft lyst til at foretage en
> ophængnings-test af en BMW og se hvor højt at tyngdepunktet vitterligt
> ligger
>
Det kan være jeg tager med til dragrace i Vandel. Jeg advarer dig. Ser jeg
en mand med en kra, så har jeg jawtbøssen med 8-:)).
>
>
> På en alm. firecylindret gademodel vil jeg antage at tyngdepunktet
> ligger ca. lige bag cylinderfoden i en given (= ca. samme?) højde og
> midt for langs-aksen!
>
Den tror jeg også på.
>
> Endelig er det jo ikke uvæsentlig om man taler om "statisk" (køretøjet
> alene) eller "dynamisk" (incl. fører!) -tyngdepunkt :-/
>
Se bare på diverse hurtigtog. Der er skinnerne i kurverne nøje beregnet.
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Armand (04-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 04-06-01 21:32 |
|
Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3B1BCE3B.9A087C33@post.tele.dk...
> Armand wrote:
> >
> > Det skal(!) det iflg. gode gamle Newton!!!!
> Newton?. Hvad for regel tænker du lige på.
"Tyngdeloven", ganske enkelt!
Derved at vi forudfatter at tyngdepunktet allerede eksisterer og ligger
på sin plads inden at vi hænger køretøjet op for at finde frem dertil,
så vil tyngdepunktet altid være at finde UNDER ophængspunktet!
Også uanset hvor mange ophængsforsøg man udfører!
> Ja, men du glemmer noget. Se en gammel CB750 forfra. Mon ikke
> tyngdepunktet ligger omkring der hvor kædestrammeren sidder bag
> cylindrerne. Står maskinen lodret ligger tyngdepunktet på
> symmetrilinien. Vipper du maskinen, så flytter du punktet ud for
> symmetrilinien. Lig med moment.
- - - - mangler der ikke yderligere en sætning?
Jeg kan ikke følge at der skulle ligge en argumentation i at vippe
modellen? Den vil jo vælte hvis tyngdepunktet flyttes ud så
berøringspunktet med underlaget ikke længere befinder sig lige under!
> > Af disse grunde har jeg ofte haft lyst til at foretage en
> > ophængnings-test af en BMW og se hvor højt at tyngdepunktet
> > vitterligt ligger
> Det kan være jeg tager med til dragrace i Vandel. Jeg advarer dig. Ser
> jeg en mand med en kra, så har jeg jawtbøssen med 8-:)).
Ja pas bare på. Faktisk har jeg mobilkran-certifikat op til 50
tonsmeter - Så selv Boss Hoss'erne kan komme på tale
> > Endelig er det jo ikke uvæsentlig om man taler om "statisk"
> > (køretøjet alene) eller "dynamisk" (incl. fører!) -tyngdepunkt :-/
> Se bare på diverse hurtigtog. Der er skinnerne i kurverne nøje
> beregnet.
Med "dynamisk" tænkte jeg snarere at vægten af chaufføren nødvendigvis
må placeres ovenpå toppen (= chaufførens eget tyngdepunkt skal
tillægges) for at modellen overhovedet kan køres !
--
Armand.
| |
Ib Jakobsen (04-06-2001)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 04-06-01 22:32 |
|
Armand wrote:
> > Ja, men du glemmer noget. Se en gammel CB750 forfra. Mon ikke
> > tyngdepunktet ligger omkring der hvor kædestrammeren sidder bag
> > cylindrerne. Står maskinen lodret ligger tyngdepunktet på
> > symmetrilinien. Vipper du maskinen, så flytter du punktet ud for
> > symmetrilinien. Lig med moment.
> - - - - mangler der ikke yderligere en sætning?
Næ. Afstanden tyngdepunktet er flyttet fra symmetrilinien er armen der giver
moment.
>
> Jeg kan ikke følge at der skulle ligge en argumentation i at vippe
> modellen? Den vil jo vælte hvis tyngdepunktet flyttes ud så
> berøringspunktet med underlaget ikke længere befinder sig lige under!
>
Ja, det var vist også lige der det hele startede. På en Vespa ligger
tyngdepunktet uden for berøringspunktet (dækkets).
> Ja pas bare på. Faktisk har jeg mobilkran-certifikat op til 50
> tonsmeter - Så selv Boss Hoss'erne kan komme på tale
>
En ordentlig modafukker.  )
>
>
> Med "dynamisk" tænkte jeg snarere at vægten af chaufføren nødvendigvis
> må placeres ovenpå toppen (= chaufførens eget tyngdepunkt skal
> tillægges) for at modellen overhovedet kan køres !
>
Så gælder det mere om at have vand i knæene, end i hovedet. )
--
Med venlig hilsen
Ib Jakobsen
senator@post.tele.dk
Flying with ISDN. Almost as fast as the rabbits.
| |
Armand (05-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 05-06-01 10:44 |
|
Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3B1BFE5B.766B4D56@post.tele.dk...
> Armand wrote:
>
> > Med "dynamisk" tænkte jeg snarere at vægten af chaufføren
nødvendigvis
> > må placeres ovenpå toppen (= chaufførens eget tyngdepunkt skal
> > tillægges) for at modellen overhovedet kan køres !
> Så gælder det mere om at have vand i knæene, end i hovedet. )
GRILL
Dog i sørgelig resigneren relateret til en af "mine" 80'er-knægte, der
for anden gang er lyn-indlagt med en vandsvulst i hjernen
--
Armand.
| |
Mads Lund (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : Mads Lund |
Dato : 06-06-01 09:28 |
|
> Og du kommer til at forklare mig hvordan det kan være være mere tricky at
> beherske en scooter med lav tyngdepunkt end en scooter med store hjul - og
> høj tyngdepunkt.
Det er i højere grad hjulenes diameter end tyngdepunktets placering der er
interassant. Store hjul har større inertimoment, og når de rotere udviser de
en større retningsstabilitet. og forskellen er meget markant. Det er
naturligvis en kompromis situation, for styrvilligheden skal dels være træg,
for at give en passende stabilitet, men på den anden side skal
styrvilligheden være livlig, for hurtigt at kunne ligge cyklen ind i et
sving.
Angående tyngdepunktets placering, medfører et højt tyngdepunkt også en
træghed ved nedlægninger, da tyngdepunktet vil følge en cirkulær bue. Og jo
længere dette bue stykke er, jo mere energi skal der anvendes for at flytte
massen fra oprejst position til nedlagt position.
Derfor er kombinationen med små hjul dobbelt livlig, dels pga. af det lavere
tyngdepunkt (dog lidt tvivlsomt, da scooteren normalt vist har samme
sædehøjde, placering af motor osv.) men isæt trillebørshjulene er årsag til
den manglende stabilitet.
Og ja, jeg har været ved at styrte på en scooter, fordi manglen på normale
styregenskaber overraskede mig.
Mads Lund
Ninja9RT
| |
RpR (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 06-06-01 14:23 |
|
> Det er i højere grad hjulenes diameter end tyngdepunktets placering der er
> interassant. Store hjul har større inertimoment, og når de rotere udviser
de
> en større retningsstabilitet. og forskellen er meget markant. Det er
> naturligvis en kompromis situation, for styrvilligheden skal dels være
træg,
> for at give en passende stabilitet, men på den anden side skal
> styrvilligheden være livlig, for hurtigt at kunne ligge cyklen ind i et
> sving.
>
> Angående tyngdepunktets placering, medfører et højt tyngdepunkt også en
> træghed ved nedlægninger, da tyngdepunktet vil følge en cirkulær bue. Og
jo
> længere dette bue stykke er, jo mere energi skal der anvendes for at
flytte
> massen fra oprejst position til nedlagt position.
>
> Derfor er kombinationen med små hjul dobbelt livlig, dels pga. af det
lavere
> tyngdepunkt (dog lidt tvivlsomt, da scooteren normalt vist har samme
> sædehøjde, placering af motor osv.) men isæt trillebørshjulene er årsag
til
> den manglende stabilitet.
>
> Og ja, jeg har været ved at styrte på en scooter, fordi manglen på normale
> styregenskaber overraskede mig.
Jeg synes nu slet ikke forskellen er så stor. Jeg har efterhånden kørt på
alt mellem 10" og 17" hjul, og da jeg for sjovs skyld tog mig en tur på min
gamle Yamaha FS-1 med 17" hjul, var det første der undrede mig at den var
alt for nem at få så langt ned at fodhvilerne skrabede imod i svingene,
noget jeg kun har præsteret 2 gange på min Yamaha Neo's scooter der ellers
kun har 12" hjul og slet ikke den samme store frihøjde som FS-1'en.
Men små hjul kan godt føles lidt for "levende", specielt hvis de de er
smalle og (alt for typisk for langt de fleste knallerter) overoppustede.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
John Hewalo (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 06-06-01 19:05 |
|
On Wed, 6 Jun 2001 10:28:26 +0200, "Mads Lund" <Mads.L@Martin.dk>
wrote:
>Og ja, jeg har været ved at styrte på en scooter, fordi manglen på normale
>styregenskaber overraskede mig.
Just præcis.
Små scooterhjul er tricky.
mvh
John
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:02 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:hhjdgt8t4getn4e9botnb1o5n8qg6212bb@4ax.com...
> Hvem jeg er?
> 55 år med kørekort til B-C-D+E siden 1971, med erfaring med
> personbil, lastbil + hænger + sættevogn, samt mere end 55.000 km
> på Øvert siden 1997.
Som tidligere MC´ist igennem 6-8 år og derudover 20 år som bilist i
personbil (med kææææmpe campingvogn :) ), lastvogn købte jeg for nogle år
siden en spritny Øvert.
Den havde jeg kun nogle få måneder fordi:
- den var for dyr i forsikring (bonus fra bilkørsel kunne ikke medregnes),
- den var alt for pissefarlig at køre på - p.g.a. bilisternes fortæt-kørsel.
I dag på min Aprilia Leonardo 150cc er der stadig bilister der kører for tæt
på - men når de så har kørt efter mig et lille stykke tid opdager de at jeg
sagtens kan følge med og holder nogenlunde normal afstand. Og er der nogen
der stadig ikke kan finde ud af det nævner jeg det lige for dem :)
Leo´en koster 11-1200 kr. om året i forsikring inkl. kasko og vejhjælp, men
med 20% selvrisiko (hvilket jeg akcepterer da den alligevel er langt nede i
værdi - næsten 3 år gammel og 54.000 km gammel).
> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
De hilser ikke på mig - undtagen den ene gang jeg lå ude på midterstriben og
jeg nærmede mig en hastighedskontrol mellem Varde og Esbjerg. Det var til
Påsketræffet i Esbjerg Centrum for 2 år siden. Men det er jeg nu ligeglad
med - selv om jeg er medlem af DMC (så jeg får rabat på min forsikring).
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 25-05-01 07:55 |
|
On Wed, 23 May 2001 19:01:58 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>Som tidligere MC´ist igennem 6-8 år og derudover 20 år som bilist i
>personbil (med kææææmpe campingvogn :) ), lastvogn købte jeg for nogle år
>siden en spritny Øvert.
>
>Den havde jeg kun nogle få måneder fordi:
>
>- den var for dyr i forsikring (bonus fra bilkørsel kunne ikke medregnes),
700 kr om året er dyrt?
>- den var alt for pissefarlig at køre på - p.g.a. bilisternes fortæt-kørsel.
I dit indlæg <9ek79a$18q$19@sunsite.dk> mener du vist at det er
øvertkørernes skyld?
klip/
>> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
>> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
>
>De hilser ikke på mig -
Måske fordi du kører på skøjter?
John
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:15 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:wQAOO6rJR+kVQEGkTyoTHgpBRBSl@4ax.com...
> On Wed, 23 May 2001 19:01:58 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>
>
> >Som tidligere MC´ist igennem 6-8 år og derudover 20 år som bilist i
> >personbil (med kææææmpe campingvogn :) ), lastvogn købte jeg for nogle år
> >siden en spritny Øvert.
> >
> >Den havde jeg kun nogle få måneder fordi:
> >
> >- den var for dyr i forsikring (bonus fra bilkørsel kunne ikke
medregnes),
>
> 700 kr om året er dyrt?
Næh, 700 er billigt hvis det er med kasko (det var min).
>
> >- den var alt for pissefarlig at køre på - p.g.a. bilisternes
fortæt-kørsel.
>
> I dit indlæg <9ek79a$18q$19@sunsite.dk> mener du vist at det er
> øvertkørernes skyld?
Næh, jeg mener der at øvertkørerene gør det samme.
>
> klip/
>
> >> Forresten hilser motorcyklisterne på mig og jeg på dem, det
> >> gjorde de _ikke_ da jeg kørte på Rally´en.
> >
> >De hilser ikke på mig -
>
> Måske fordi du kører på skøjter?
Min scooter er 3 gange større end din i motoren, så nej.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 01-06-01 13:35 |
|
On Thu, 31 May 2001 19:14:54 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>> >De hilser ikke på mig -
>>
>> Måske fordi du kører på skøjter?
>
>Min scooter er 3 gange større end din i motoren, så nej.
Og det kan man lige se når man møder nogen?
Når man møder dig ser man en skøjter.
Når man møder mig tror man man møder en motorcykel.
John
| |
Mich@el (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : Mich@el |
Dato : 01-06-01 18:18 |
|
Hej.
John Hewalo wrote:
> >Min scooter er 3 gange større end din i motoren, så nej.
>
> Og det kan man lige se når man møder nogen?
>
> Når man møder dig ser man en skøjter.
>
> Når man møder mig tror man man møder en motorcykel.
>
> John
Undlad venligst at poste Off-topic indlæg i dk.fritid.motorcykel.
Michael
| |
PHK (05-06-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 05-06-01 10:06 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:302fhtclep194jcqopd63liis4ca8k0r7a@4ax.com...
> Når man møder dig ser man en skøjter.
>
> Når man møder mig tror man man møder en motorcykel.
For mig ligner den nu mere et juletræ man har glemt at rive den gamle pynt
af.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Jes Vestervang (06-06-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 06-06-01 15:20 |
|
PHK wrote:
>
> "John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:302fhtclep194jcqopd63liis4ca8k0r7a@4ax.com...
>
> > Når man møder dig ser man en skøjter.
> >
> > Når man møder mig tror man man møder en motorcykel.
>
> For mig ligner den nu mere et juletræ man har glemt at rive den gamle pynt
> af.
>
*GRILL* ...og sagligheden kender ingen grænser
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 & TS125ER
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 17:49 |
|
"Simon D. Hansen" <Sputte@Mail.dk> skrev i en meddelelse
news:3B0636D5.489D2228@Mail.dk...
> DieselPower wrote:
>
> > Hvis du kan leve med en latterlig knallert
>
> Ka vi komme videre fra børnehave stadiet?
>
> --
> Med Venlig Hilsen - Kind Regards
> Simon D. Hansen aka Sputte
Når man kalder sig Sputte - hvilket niveau er man så på? ;))))))))
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Simon D. Hansen (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 25-05-01 10:43 |
|
PHK wrote:
> Når man kalder sig Sputte - hvilket niveau er man så på? ;))))))))
Blå stue
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:15 |
|
"Simon D. Hansen" <Sputte@Mail.dk> skrev i en meddelelse
news:3B0E2925.498FEB79@Mail.dk...
> PHK wrote:
>
> > Når man kalder sig Sputte - hvilket niveau er man så på? ;))))))))
>
> Blå stue
:)))))))))))
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
RpR (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 19-05-01 21:10 |
|
>??? min 2 delt billigdragt koster 2500Kr.... og hjelmen koster lige over
>1000Kr.... så for de 20000kilo kan du få en sød billig MZ, Jawa, CZ....
Heh, så hellere min Yamaha Neo's (ja, det er en knallert, som du helt
åbentlyst har noget imod, dit problem).
Jeg har prøvet sådan en MZ'er én gang, og det er forhåbentligt sidste gang.
De er grimmere end en Yamaha FS-1 og man sidder virkeligt elendigt på dem.
Desuden følger de ikke med en grov tunet scooter, så er ideen i en MC lidt
væk.
Skal det være MC skal det være noget der kan bruges til noget.
Eneste fordel jeg kan se MZ'eren har over den tunede scooter er at man ikke
får en bøde for at køre 80km/t...
> Hvis du kan leve med en latterlig knallert, kan du også leve med en
grim
>MC.... bare at MC under alle omstændigheder har et langt bedre bundtræk, og
>højere top... og det er helt uden at køre ulovligt :)
Latterlig? Hvad præcist har du mod knallerter?
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Simon D. Hansen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 19-05-01 21:21 |
|
RpR wrote:
> Latterlig? Hvad præcist har du mod knallerter?
Præcist det samme som et par mere, de har (råd til) Mc, og derfor er knallerter
nu det værste nogensinde.
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
DieselPower (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 19-05-01 21:40 |
|
--
"Simon D. Hansen" <Sputte@Mail.dk> wrote in message
news:3B06D5A8.3E255554@Mail.dk...
> RpR wrote:
>
> > Latterlig? Hvad præcist har du mod knallerter?
>
> Præcist det samme som et par mere, de har (råd til) Mc, og derfor er
knallerter
> nu det værste nogensinde.
Simon... LÆS dog... lige som jer er jeg også på SU, jeg tager til fester
osv... drikker mig stiv og det hele.... har et lille job ved siden af hvor
jeg kan tjene de små øre man kan uden at skulle betale SU tilbage... og jeg
har INTET lån pga. mine 2 MC'er .... så der er ingen undskyldning for at man
ikke har råd til MC hvis man vil ha en... det eneste der er i det, er at
springe ud i det :) knallerter er ikke det værste nogensinde, men ejerne
har ingen grund til at brokke sig over de ikke må køre hurtigere, fordi de
har jo kun betalt for et lille køretøj som er bygget til at føre dem fra A
til B... og intet andet.
Jeg indrømmer da klart at jeg har kørt for stærkt i både bil, og på MC
(stoppet for hastighed med MZ'en tro det eller la vær) Og jeg har da også
kørt på en tunet knallert osv... men jeg har aldrig brokket mig over det er
uretfærdigt at man ikke måtte køre mere på knallerter... for sådan er det jo
nu engang.
VH
Lars molnit
P.S. Nej jeg har værken arvet, modtaget penge fra fammilien gennem tiden
heller... alt hva jeg ejer og har, er indtjent ved egen hånds hårdt arbejde.
> --
> Med Venlig Hilsen - Kind Regards
> Simon D. Hansen aka Sputte
> Århus
> UIN : 6961994
>
>
| |
Simon D. Hansen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 19-05-01 22:02 |
|
DieselPower wrote:
<snip> Lars har råd til Mc - på trods af SU <snip>
Hvis det endelige skulle være, kunne jeg nok oxo stramme det hele lidt til, og
ha råd til en Mc. Dette ønsker jeg dog ikke, det er tilpas med min lil stalker,
og den kører mig fint derhen hvor jeg skal.
> ejerne har ingen grund til at brokke sig over de ikke må køre hurtigere, fordi
> de
> har jo kun betalt for et lille køretøj som er bygget til at føre dem fra A
> til B... og intet andet.
Enig enig, jeg har nu heller ikke brokket mig over hastigheden. Jeg er
indforstået med grænsen er ved de 30, og kører derfor 65....sort snak?! Jeps...
> Jeg indrømmer da klart at jeg har kørt for stærkt i både bil, og på MC
> (stoppet for hastighed med MZ'en tro det eller la vær) Og jeg har da også
> kørt på en tunet knallert osv
Har vi ikke _alle_ kørt for hurtigt på et eller andet tidspunkt. Hvis ikke,
tjah...så mangler man i mine øjne at leve lidt endnu. Jeg har kørt 230+ i et
skrummel af en amerikaner bil (ikk mig der kørte), og jeg nød det. Jeg kører,
som skrevet, oxo hurtigere end det tilladte på min knallert....men græder ikke
snot over grænsen er 30.
> P.S. Nej jeg har værken arvet, modtaget penge fra fammilien gennem tiden
> heller... alt hva jeg ejer og har, er indtjent ved egen hånds hårdt arbejde.
Jeg kan ikke helt spiller med der.....er enebarn, og hvad der dertil hører (kom
så med det). Men det betyder sq ikke jeg får alt hvad jeg peger på.....!
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
DieselPower (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 19-05-01 22:13 |
|
> <snip> Lars har råd til Mc - på trods af SU <snip>
Jeg er ikke alene, kender mindst 2 herinde som er på SU eller
lignende... og har råd til MC... plus der er jo lige Polyforeningens
MC-klub... de er jo alle studerende ude fra DTU så vidt jeg har forstået :)
eller er jeg forkert på den ?
>
> Enig enig, jeg har nu heller ikke brokket mig over hastigheden. Jeg er
> indforstået med grænsen er ved de 30, og kører derfor 65....sort snak?!
Jeps...
>
Jubiii :) en som er enig med mig i bare noget :) cool.... en sjælden
ting for mig :) hæhæ
> Jeg kan ikke helt spiller med der.....er enebarn, og hvad der dertil hører
(kom
> så med det). Men det betyder sq ikke jeg får alt hvad jeg peger på.....!
Bare rolig :) kender sgu mange enebørn som for nul og niks :) så jeg ku
aldrig hakke på det :)
Moller
med 3 søskende :)
>
> --
> Med Venlig Hilsen - Kind Regards
> Simon D. Hansen aka Sputte
> Århus
> UIN : 6961994
>
>
| |
Jes Vestervang (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 20-05-01 00:48 |
|
DieselPower wrote:
-klip-
> > <snip> Lars har råd til Mc - på trods af SU <snip>
>
> Jeg er ikke alene, kender mindst 2 herinde som er på SU eller
> lignende... og har råd til MC...
-klip-
Der er vist mange flere end to, der kører mc på SU herinde
--
mvh Jes Vestervang - på SU, indtil midt i Juni (hurra!
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:25 |
|
"Simon D. Hansen" <Sputte@Mail.dk> skrev i en meddelelse
news:3B06DF4B.442F310A@Mail.dk...
> Har vi ikke _alle_ kørt for hurtigt på et eller andet tidspunkt. Hvis
ikke,
> tjah...så mangler man i mine øjne at leve lidt endnu. Jeg har kørt 230+ i
et
> skrummel af en amerikaner bil (ikk mig der kørte), og jeg nød det.
Vi har alle på et eller andet tidspunkt nydt at køre stærkt. Men der kommer
et tidspunkt i ens liv - vent til du bliver lidt ældre - at man begynder at
finde ud af at når man vil køre hurtig - så vil man egentlig helst selv
sidde bag rattet. Og du vil også egentlig selv bestemme hvor hurtigt hurtigt
er.
Der er en årsag til at trafikanter under 25 er i højrisikogruppen.
Jajajajajajaja, jeg ved godt at der er nogen der kører ... nogenlunde :)
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
DieselPower (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : DieselPower |
Dato : 19-05-01 21:31 |
|
> Heh, så hellere min Yamaha Neo's (ja, det er en knallert, som du helt
> åbentlyst har noget imod, dit problem).
Intet Imod knallerter... så længe ejerne ikke brokker sig over de ikke
må køre mere.... for hvis du vil ha højere hastighed, må de betale lige som
alle os andre...
> Jeg har prøvet sådan en MZ'er én gang, og det er forhåbentligt sidste
gang.
>
Gætter på det var en 125/150ccm model... der forstår jeg dig godt.
men de kan jo maks køre 90km/t... men de kan også rå tunes, og så kan selv
de også fise fra en hvilken som helst tunet knallert.
> Desuden følger de ikke med en grov tunet scooter, så er ideen i en MC lidt
> væk.
Du kommer forbi Albertslund, så er jeg med på udfordringen.... for til
dags dato er der ikke en enste Tunet knallert som har kunne trækker fra min
MZ 251'er
> > Hvis du kan leve med en latterlig knallert, kan du også leve med en
> grim
> >MC.... bare at MC under alle omstændigheder har et langt bedre bundtræk,
og
> >højere top... og det er helt uden at køre ulovligt :)
>
> Latterlig? Hvad præcist har du mod knallerter?
ikke andet at jeg måtte trælles rundt på en 30 knallert til og fra MC
Køretimer.... må da indrømme at den RS50 jeg prøvede var ok sjov at køre på
senere... men den mangler bund(som selv MZ'en kan gøre bedre)
VH
Moller
| |
RpR (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 19-05-01 23:33 |
|
> Intet Imod knallerter... så længe ejerne ikke brokker sig over de ikke
>må køre mere.... for hvis du vil ha højere hastighed, må de betale lige som
>alle os andre...
Jeg brokker mig ikke, jeg sætter tunsæt på... =)
> Gætter på det var en 125/150ccm model... der forstår jeg dig godt.
>men de kan jo maks køre 90km/t... men de kan også rå tunes, og så kan selv
>de også fise fra en hvilken som helst tunet knallert.
Kender rent faktisk en med en tunet 150'er, den kan vel ca. 110km/t uden at
gearingen er ændret. Men fra 0 - 90km/t er jeg fortsat en del hurtigere.
Bare det fact at han skal skifte gear gør den lidt langsommere i trækket =)
> Du kommer forbi Albertslund, så er jeg med på udfordringen.... for til
>dags dato er der ikke en enste Tunet knallert som har kunne trækker fra min
>MZ 251'er
Det ligger vist lidt langt fra Als =)
> ikke andet at jeg måtte trælles rundt på en 30 knallert til og fra MC
>Køretimer.... må da indrømme at den RS50 jeg prøvede var ok sjov at køre på
>senere... men den mangler bund(som selv MZ'en kan gøre bedre)
kubik = bundtræk. En RS 50 har jo også kun 50cc.
Montering af en 75cc cylinder fra f.eks Malossi gør underværker =)
Men små motorer skal rigtigt nok op i omdrejninger før de arbejder. Min
Neo's har da heller intet træk under 5000o/m, men så er trækket ved 10500o/m
til gengæld ganske lækkert.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 17:47 |
|
"DieselPower" <molnit@aub.dk> skrev i en meddelelse
news:3b04dce5$0$5727$4d4eb98e@news.dk.uu.net...
> har været udefor at en ældre hissig satan på en 45 knallert kom op på
> siden og nærmest skubbede mig til siden, fordi nu ville han sgu indenom
????
> men jeg har nu aldrig prøvet at køre 45 ¨på hovedvejende... og jeg vil nu
> aldrig turde... så er bussen mere sikker :)
Jeg har en del gange i den Esbjergensiske bytrafik oplevet at stoppe skråt
bagved en 45-pilot, der liiiige skulle vise hvad hans scooter kunne når det
blev grønt. Det foregår ved at køre 2 meter fra kofangeren på den
forankørende bil. Ikke ret fedt når hastigheden bliver en 70 stykker - så
holder jeg ekstra stor afstand - og overhaler ham uden problemer når
trafikken er til det :)
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 25-05-01 08:01 |
|
On Wed, 23 May 2001 18:47:03 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>Jeg har en del gange i den Esbjergensiske bytrafik oplevet at stoppe skråt
>bagved en 45-pilot, der liiiige skulle vise hvad hans scooter kunne når det
>blev grønt.
Stoppe skråt bag ved?
> Det foregår ved at køre 2 meter fra kofangeren på den
>forankørende bil.
Tåbeligt.
>Ikke ret fedt når hastigheden bliver en 70 stykker - så
>holder jeg ekstra stor afstand -
Selvfølgelig holder du ekstra stor afstand, du må jo kun køre 50,
ikk?
>og overhaler ham uden problemer når
>trafikken er til det :)
Overhaler en som kører 70 i byzone?
John
| |
Jens S., Esbjerg (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jens S., Esbjerg |
Dato : 25-05-01 11:42 |
|
"John Hewalo"
skrev
Noget om hastigheder og byzoner / Esbjerg
SNIP
> Overhaler en som kører 70 i byzone?
SNIP
*********************'
Esbjerg ER en meget underlig by rent trafikmæssigt.
I byzonen må man faktisk køre 60 og 70 visse steder.
(60 = ud af Storegade) (70 = ud af Stormgade) (70 = ud af Hjertingvej)
Og det er vel at mærke indenfor byskiltet (om det hedder byzone ved jeg ikke
Samtidig laver man andre steder i byen rene chikaner, så busserne direkte
blokerer for trafikken.
Det har været en del oppe, da man ikke rigtigt ved hvilket ben man skal stå
på, men blot har lavet en masse trafikale lappeløsninger med spredte bump,
rundkørsler, buschikaner mv.
Indsnævringerne af vejene er offentligt blevet kritiseret af politiet
(mc-betjent H. Vallø) pga. kødannelse om morgenen samt manglende mulighed
for udrykningskøretøjer for at komme frem.
--
/Jens S., Esbjerg
GSX 600 F & GN 125
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:19 |
|
"Jens S., Esbjerg" <jesvFJERN-FRA-F-TIL-SNABELA@jubiipost.dk> skrev i en
meddelelse news:9eld1p$muk$1@news.inet.tele.dk...
> Samtidig laver man andre steder i byen rene chikaner, så busserne direkte
> blokerer for trafikken.
Dem vil de have fjernet nu!
> Det har været en del oppe, da man ikke rigtigt ved hvilket ben man skal
stå
> på, men blot har lavet en masse trafikale lappeløsninger med spredte bump,
> rundkørsler, buschikaner mv.
>
> Indsnævringerne af vejene er offentligt blevet kritiseret af politiet
> (mc-betjent H. Vallø) pga. kødannelse om morgenen samt manglende mulighed
> for udrykningskøretøjer for at komme frem.
Vallø ... er han ikke chef for færdselspolitiet i Esbjerg (ikke at forveksle
med ordenspolitiet)?
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Jens S., Esbjerg (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jens S., Esbjerg |
Dato : 31-05-01 21:37 |
|
"PHK" <
skrev
Snip
> Vallø ... er han ikke chef for færdselspolitiet i Esbjerg (ikke at
forveksle
> med ordenspolitiet)?
***********
Tjaa - han er ti-hver-ti-fald en mand med meninger og mod. Om han direkte er
chef ved jeg ikke, men han har flere gange udtalt sig negativt
trafikplanlægningen - og såvidt jeg husker - også om fartgrænser.
Det var ham der var fremme i pressen for at fortælle, at man ikke skulle
komme til træf med prøveplader på motorcyklen, da der ville være kontrol !
--
/Jens S., Esbjerg
GSX 600 F & GN 125
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:18 |
|
"John Hewalo" <john.hewalo@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:NwIOO4dUeJqzl0fFyZPw9c5luWBg@4ax.com...
> On Wed, 23 May 2001 18:47:03 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>
>
> >Jeg har en del gange i den Esbjergensiske bytrafik oplevet at stoppe
skråt
> >bagved en 45-pilot, der liiiige skulle vise hvad hans scooter kunne når
det
> >blev grønt.
>
> Stoppe skråt bag ved?
Ja, det er jo lige som ude på landevejen, hvor man lærer at køre skråt bag
ved hinanden i stedet for at køre på en lang række.
>
> > Det foregår ved at køre 2 meter fra kofangeren på den
> >forankørende bil.
>
> Tåbeligt.
>
> >Ikke ret fedt når hastigheden bliver en 70 stykker - så
> >holder jeg ekstra stor afstand -
>
> Selvfølgelig holder du ekstra stor afstand, du må jo kun køre 50,
> ikk?
Jeg kan nu nævne dig en del steder hvor man må køre både 60 og 70 i Esbjerg.
>
> >og overhaler ham uden problemer når
> >trafikken er til det :)
>
> Overhaler en som kører 70 i byzone?
Og?
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:42 |
|
"Claus Rittig" <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev
> Nu gætter jeg på at du ikke kører touring på din knallert? Men det er vi
> mange der gør på vores motorcykler, og i fx. tyskland må man køre
væsentligt
> over 110, også selvom man er dansker. Derfor ville det virke lidt fjollet
at
> indføre en plombering af motorcykler, syns du ikke?
I tyskland må man også køre væsentligt over 45km/t på en EU-scooter,
dette kan ifølge din argumentation bruges til at påvise tåbeligheden
i at plombere EU-scootere i DK.
> Tjah, eller måske er det meget praktisk til bane-dagene, når man vil ud at
> køre stærkt uden at skulle tænke på modkørende trafik?
Samme kan være i lige høj grad praktisk, for EU-scooter ejere.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Claus Rittig (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 18-05-01 16:35 |
|
"Donati" <donati@scooter-racing.dk> skrev i en meddelelse
news:9e38ig$1tuf$2@news.cybercity.dk...
> I tyskland må man også køre væsentligt over 45km/t på en EU-scooter,
> dette kan ifølge din argumentation bruges til at påvise tåbeligheden
> i at plombere EU-scootere i DK.
Det synes jeg ikke. Der er den væsentlige forskel at en motorcykel kræver et
motorcykelkørekort, en uddannelse. Uden denne uddannelse kan man nok ikke
forvente at flertallet af chaufførerne kan finde ud af at administrere for
mange kræfter eller for høj hastighed. Idag kan motorcykler køre langt over
200km/t og alligevel ser man dem næsten aldrig gøre det - kørerne har
åbenbart modenhed nok til at administrere motorcyklens kræfter.
Idag "burde" Knallert-45 kunne køre omkring 45, alligevel ser man dem meget
ofte køre noget hurtigere, og det endda på trods af at de er begrænset. Så
kan umodenheden da ikke demonstreres tydeligere. Hvad kunne man forvente der
ville ske med ulykkestallene hvis man satte knallert-45 hastigheden op? Jep,
så skal vi pludselig til at kræve kørekort, og så kunne man også ligeså godt
belægge dem med afgift - og hvilken berettigelse har de så?
Det, at nogle af dem er bygget til hastigheder op omkring de 70 - 80 km/t
betyder ikke at de skal have lov til at køre så stærkt. Mange motorcykler er
bygget til over 200, og de må ikke køre mere end 110.
Jeg var lige en tur i byen efter reservedele til min 125cc motorcykel (som
har kostet 4.500 kr. og kan køre 110 lovligt) og undervejs blev jeg
overhalet af 4 knallert-45 - alle indenom hvor der kun var en vognbane!
> > Tjah, eller måske er det meget praktisk til bane-dagene, når man vil ud
at
> > køre stærkt uden at skulle tænke på modkørende trafik?
>
> Samme kan være i lige høj grad praktisk, for EU-scooter ejere.
Det er muligt du har ret. Jeg har bare aldrig set en knallert-45 på en bane,
og der opholder jeg mig en del.
Rittig
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:29 |
|
"Claus Rittig" <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev i en meddelelse
news:9e3g3v$ca1$1@news.inet.tele.dk...
> Jep,
> så skal vi pludselig til at kræve kørekort, og så kunne man også ligeså
godt
> belægge dem med afgift - og hvilken berettigelse har de så?
Afgift?
Du kan købe en Suzuki AN 100 for 19995 - inkl. afgift.
Mon ikke priserne på EU-knallerter er kunstigt høje fordi der _ikke_ er
afgift på dem?
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 01:30 |
|
Donati <donati@scooter-racing.dk> skrev i en
news:9e38ig$1tuf$2@news.cybercity.dk...
>
> I tyskland må man også køre væsentligt over 45km/t på en EU-scooter,
> dette kan ifølge din argumentation bruges til at påvise tåbeligheden
> i at plombere EU-scootere i DK.
Det er typisk for den danske (regerings) indstilling til EU:
Man lader EU udstikke direktiverne, således at man er lettet for det
arbejde; Meeeen - der er jo heller ikke nogen der siger at man bare skal
sluge det råt!
Det er ren propaganda når man kalder omtalte køretøjer for EU-scootere,
for der er ikke meget EU-bekendtgørelse tilbage i de restriktioner som
er pålagt dem herhjemme: 45 km/t og ikke passager!
Af en eller anden grund har man hoppet på denne (sikkert af dygtige
italienske lobby'ister skabte) køretøjsklasse uden at tilnærme sig
grundlaget særligt ud over afgifts-fritagelses faktoren.
Til gengæld har man omkring det ellers længe højaktuelle emne:
forurening, jokket grundigt i spinaten eftersom at det jo drejer sig om
olie-osende totaktsmotorer, der i den droslede udgave forbrænder
horribelt ringe med store mængder forurenende emmisioner til følge!!!
--
Armand.
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:28 |
|
"Donati" <donati@scooter-racing.dk> skrev i en meddelelse
news:9e38ig$1tuf$2@news.cybercity.dk...
> I tyskland må man også køre væsentligt over 45km/t på en EU-scooter,
> dette kan ifølge din argumentation bruges til at påvise tåbeligheden
> i at plombere EU-scootere i DK.
Hastigheden på EU-knallerter i Tyskland bliver sat ned fra 50 til 45 - på
linie med de andre lande i EU (hvis den ikke _er_ sat ned).
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Karsten Andersen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 19-05-01 12:58 |
|
Fri, 18 May 2001 00:21:06 +0200, skrev Claus Rittig, på 70 linier, i
<9e1j2i$hio$1@news.inet.tele.dk>, :
>> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
>
>Mon ikke det er omtrent det samme støjniveau?
Jo hvis du trækker dem.
Har endnu ikke hørt en EU'er der var legal, der kunne høres over 1000
meter væk.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Http://www.jyde.org
ICQ: 14948433
| |
Claus Rittig (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 20-05-01 07:50 |
|
"Karsten Andersen" <karsten@jyde.dk> skrev i en meddelelse
news:7flcgtcmpc1l4fahs2j2dc0fk014r38jiv@4ax.com...
> >> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
> >
> >Mon ikke det er omtrent det samme støjniveau?
> Jo hvis du trækker dem.
> Har endnu ikke hørt en EU'er der var legal, der kunne høres over 1000
> meter væk.
Karsten.
Du ved forhåbentlig godt at det du nu siger, ikke passer? Hvorfor siger du
det så? For at underminere din egen troværdighed?
Hvis du vil tages alvorligt i en debat, er du nødt til at holde dig
nogenlunde til sandheden og argumentere indenfor rimelighedens grænser,
ellers vil du blot devaluere dine egne argumenter, og din troværdighed i de
næste diskussioner du deltager i vil være ødelagt.
Tjek støjgrænserne, der er ikke den store forskel på hvor meget en
motorcykel og en EU-knallert må støje, og det tror jeg de fleste i
dk.fritid.motorcykel ved.
Rittig
| |
Ulrik Borg (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Ulrik Borg |
Dato : 17-05-01 23:24 |
|
Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9e1hi0$cv7$1@news.inet.tele.dk...
> lovens ord har du jo ikke brug for at køre hurtigere. En GSX750 er det
ikke
> noget med 270 km/t. Hvad bruger du de sidste 160 til?? Blærerøvskoeficient
> eller er det bare smart overfor de andre gutter at ku gi' noget baghjul??
hehe, 270 er måske liiige i overkanten for en GSX750F, men OK overdrivelse
fremmer forståelsen
-Ulrik (RD 350)
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 08:38 |
|
Anders Sune Jensen wrote:
>
> > Vrøvl, der er ingen problemer i at lave en undvigemanøvre på en scooter
> HVIS
> > MAN KØRER 45 som lortet er beregnet til.
>
> Så nu kommer du på dybt vand. ALLE 45'er er konstrueret til at køre
> hurtigere end 45. Det er den Danske lovgivning der begrænser topfarten til
> de 45.
Måske er det et tiltag fra regeringens side i de lande hvor knallerterne
produceres for at sætte en dæmper på udviklingen af overbefolknings
problemet?
-Søren
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:48 |
|
"Soren Schimkat" <schimkat@musik.auc.dk> skrev:
> Måske er det et tiltag fra regeringens side i de lande hvor knallerterne
> produceres for at sætte en dæmper på udviklingen af overbefolknings
> problemet?
Var det en joke, som jeg bare ikke lige kan fange?
Uanset hvordan jeg lige vender det i hovedet, så aner jeg
ikke hvad du mener..
Altså.. Italien har da vist ikke noget specielt problem med overbefolkning,
og scootere virker da vist ikke særligt godt som graviditets prævention?
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Claus Rittig (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 18-05-01 16:37 |
|
"Donati" <donati@scooter-racing.dk> skrev i en meddelelse
news:9e38in$1tuf$3@news.cybercity.dk...
> Altså.. Italien har da vist ikke noget specielt problem med
overbefolkning,
> og scootere virker da vist ikke særligt godt som graviditets prævention?
I Italien har de en helt anden holdning til trafikkvæstelser, og deres
ulykkesstatistik er bestemt ikke noget vi ønsker os! I en af de større byer
(jeg tror det var Napoli) er det forbudt at køre med styrthjelm! (Fordi der
har været så mange røverier begået af kriminelle på motorcykler).
Rittig
| |
Henrik Nielsen - Rap~ (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Nielsen - Rap~ |
Dato : 18-05-01 14:34 |
|
> > Og så gør de livet farligere for motorcyklister fordi billister bliver
vant
> > til at alt med een forlygte kører ca. 45 km i timen (selvom måske 70%
kører
> > 80).
>
> Se det er vel mest bilisternes problem.
WHAT!!!!!!!!
Det er muligt at billisten får skylden i tilfælde af ulykke, men det hjælpe
ikke os MC'ister når vi ligger og raller på vejen efter et sammenstød med en
bilist. OG SKYLDSSPØRGSMÅLET, DET KAN JEG SGU IKKE BRUGE TIL EN SKID
--
Mvh.
Henrik
http://RaptorMC.dk/
Fjern x i mailadr. ved svar på mail
| |
Jesper FA (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jesper FA |
Dato : 18-05-01 16:35 |
|
Anders Sune Jensen wrote:
>> Og så gør de livet farligere for motorcyklister fordi billister bliver
> vant
>> til at alt med een forlygte kører ca. 45 km i timen (selvom måske 70%
> kører
>> 80).
>
> Se det er vel mest bilisternes problem.
Nææ... det er motorcykelistens problem. Det er ham det går ud over.
--
Jesper
CBR600F4
| |
Henrik Larsen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Larsen |
Dato : 19-05-01 14:27 |
|
>
>
> > Og så larmer de af helvede til med deres fulde omdrejninger fra de
holder
> > stille til de kommer op i fart.
>
> Ja det er sgu da fordi de er begrænsede. Hvilket naturligt fører til at
> motoren kører i fulde omdrejninger konstant, hvilket ikke just gavner
> benzinøkonomien og forureningsgraden.
> Påstår du iøvrigt at en GSX750F larmer mindre end en 45'er??
>
>
Yep det er jeg enda villig til at lade komme an på en prøve.
Jeg accelerer fra 0-45 km/t på min GSX750F med standard potter og du kommer
med en øvert, lovlig eller ulovlig, jeg ved godt hvad der larmer mest. Og de
larmer ikke mere fordi de er droslede!
De fleste øverter der bliver "fyret af" uden for mit soveværelses vindue kan
få en HT bus til at minde om en Singer
Henrik
GSX750F
| |
Anders Sune Jensen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 19-05-01 17:21 |
|
> Yep det er jeg enda villig til at lade komme an på en prøve.
> Jeg accelerer fra 0-45 km/t på min GSX750F med standard potter og du
kommer
> med en øvert, lovlig eller ulovlig, jeg ved godt hvad der larmer mest. Og
de
> larmer ikke mere fordi de er droslede!
> De fleste øverter der bliver "fyret af" uden for mit soveværelses vindue
kan
> få en HT bus til at minde om en Singer
>
> Henrik
> GSX750F
>
>
Så bliver du nødt til at definere en acceleration. Da jeg af nødtvungne
konstruktionsmæssige årsager bliver nødt til
at vride 'øret' helt om ( trinløst gear ) og derved kommer op på maks
omdrejninger, skal din acc også inkludere maks omdrejning.
Så er det vist ikke så sjovt igen,
MVH Anders
| |
Henrik Larsen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Larsen |
Dato : 19-05-01 20:48 |
|
> >
> >
> Så bliver du nødt til at definere en acceleration. Da jeg af nødtvungne
> konstruktionsmæssige årsager bliver nødt til
> at vride 'øret' helt om ( trinløst gear ) og derved kommer op på maks
> omdrejninger, skal din acc også inkludere maks omdrejning.
> Så er det vist ikke så sjovt igen,
>
> MVH Anders
>
>
Det er jo det jeg mener Og det er ikke på grund af begrænseren at det
forholder sig sådan, de ulovlige virker præcis ligesådan!!
Henrik
GSX750F
| |
RpR (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 19-05-01 21:03 |
|
>Det er jo det jeg mener Og det er ikke på grund af begrænseren at det
>forholder sig sådan, de ulovlige virker præcis ligesådan!!
Et køretøj med vario behøver aldeles ikke arbejde for fulde omdrejninger for
at komme af stedet.
Selvfølgelig er vario'en indstillet til at motoren arbejder i det område
hvor den har mest effekt, men det forhindrer den jo ikke i at trække nok til
at man kan komme afsted ved lave omdrejninger.
Desuden er sådan en GSX750 ikke just støjsvag hvis der bliver åbnet for den.
Hvis vi lader begge motorer arbejde ved 10000o/m er jeg nu ret overbevist om
at gixxeren larmer mest.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Thomas Buus Andersen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Thomas Buus Andersen |
Dato : 17-05-01 22:35 |
|
"Jesper FA" <news@skydiver.dk> skrev i en meddelelse > MADS POULSEN wrote:
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0. Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet. Jeg
> tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan lave en
> fornuftig undvigemanøvre.
Du aner da ikke hvad du snakker om. F.eks. Har Aprilia lavet en RS50, som
nærmest er en tro kopi af RS125. Har 50'eren så dårlige køreegenskaber?
Men jeg tror lige du skal prøve dig en scooter før du begynder at rakke ned
på hvordan de kører!
Undvigemanøvre? Tjow hvorfor ikke? Jeg stiller da med glæder op og laver en
på scooteren (det er godtnok en 30'er ). Jeg er næsten sikker på at jeg
laver den bedre end en motorcykel.
Jeg har ikke ret mange KG af flytte rundt med, så det skulle ikke være det
vilde problem. Men det største problem ved undvigemanøvre er heller ik om en
scooter bare kan. Det er om man har reaktionsevnen til det når der dukker
noget uventet op på kørebanen!
Hilsen Thomas
Gilera Stalker 30 @ Polini Sport, Dell'orto 17,5,Polini Gearing, LeoVinci ZX
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:34 |
|
"Jesper FA" <news@skydiver.dk> skrev:
> De skulle slet ikke have lov til at køre. Deres køreegenskaber er praktisk
> talt lig 0.
Vrøvl.. (se efterspørgsel af baggrund længere nede).
> Personligt tør jeg ikke køre på sådanne en overhovedet.
Kylling
> Jeg tvivler fx. på at der er ret mange der køre på sådanne en der kan
> lave en fornuftig undvigemanøvre.
Hvad bygger du den antagelse på, hvis du end ikke tør prøve en 45'er?
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Simon D. Hansen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 18-05-01 17:00 |
|
Donati wrote:
> Hvad bygger du den antagelse på, hvis du end ikke tør prøve en 45'er?
Den er vel bygget på, at det er klart nemmest bare at generalisere. Det er jo
oxo helt klart, alt _alle_ anden generations indvandrere fra Voldsmose er
kriminelle.
Sjovt som vi kommer så langt med at generalisere i denne verden.
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Jens S., Esbjerg (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jens S., Esbjerg |
Dato : 17-05-01 22:21 |
|
"Anders Sune Jensen"
skrev
En masse om knallert 45 og hastigheden og blandt andet:
.. Det gør mig til en langt sikrere
> 45 kører end en der kører det lovlige. Så hermed et slag for at
> hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
> rimeligt.
*******************
Nøjagtig det samme mente jeg for ..... ca 20 år siden, da jeg kørte en
knallert der kun måtte køre 30 km/t. Dette var politiet absolut ikke enige
i, hvilket nåede at indbringe mig 2 (fart)bøder + kostede lidt transport med
Falck, tandhjul, cylinder og karburator.
I betragtning af dette, slipper de fleste vel billigt i dag - politiet kunne
jo reelt stoppe 95% og nappe dem for "konstruktive" ændringer ?
Jeg tror, at hvis farten skal op på 45'erne så vil de ikke længere blive
betragtet som knallerter, og så vil de blive belagt med en uhyrlig
registreringsafgift som motorcyklerne - ellers er det jo diskrimination
Prisen vil dermed stige (væsentligt), populariteten dale, og de der kører
45'er vil måske i stedet vælge en madkasse (bil). Fri os for det !
Bare min mening.
--
/Jens S., Esbjerg
GSX 600 F & GN 125
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:52 |
|
"Jens S., Esbjerg" <jesvFJERN-FRA-F-TIL-SNABELA@jubiipost.dk> skrev:
> Jeg tror, at hvis farten skal op på 45'erne så vil de ikke længere blive
> betragtet som knallerter, og så vil de blive belagt med en uhyrlig
> registreringsafgift som motorcyklerne - ellers er det jo diskrimination
Diskrimination? hvordan det?
Det er bestemt i EU at 50ccm knallerter (som feks. alm. scootere)
skal være afgiftsfri.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Jens S., Esbjerg (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jens S., Esbjerg |
Dato : 18-05-01 18:20 |
|
"Donati" skrev som kommentar til at
> "Jens S., Esbjerg"
skrev:
>
> > Jeg tror, at hvis farten skal op på 45'erne så vil de ikke længere blive
> > betragtet som knallerter, og så vil de blive belagt med en uhyrlig
> > registreringsafgift som motorcyklerne - ellers er det jo diskrimination
>
>
>> Diskrimination? hvordan det?
*************
Diskrimination er med vilje skrevet med en smiley bagefter
Det jeg hentyder til er, at vore kære politikere helst vil afgifte alt, og
gerne i store mængder - så her kan de måske finde en lejlighed.
>> Det er bestemt i EU at 50ccm knallerter (som feks. alm. scootere)
>> skal være afgiftsfri.
**************************
OG ? Det er måske også bestemt at biler og motorcykler skal belægges med
min. 180% afgift ?
En ting er hvad man arbejder med i EU - noget andet er hvordan det tolkes i
Danmark.
Da vi kom ind i EU i min pure ungdom, var jeg så naiv at tro, at man straks
kunne tage over grænsen og købe ubegrænsede mængder af sprut og tobak - og
hvordan er det liiige med det .....
--
/Jens S., Esbjerg
GSX 600 F & GN 125 (billigt til salg: Billig kasko, min. 30 km/l, beregnet
til 2 pers., topfart 110 km/t, lovlig, nysynet, afgiftsbelagt)
| |
[UC]Rapperand =\) (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : [UC]Rapperand =\) |
Dato : 19-05-01 09:27 |
|
> I betragtning af dette, slipper de fleste vel billigt i dag - politiet kunne
> jo reelt stoppe 95% og nappe dem for "konstruktive" ændringer ?
>
Jep, men det gør De ikke da de godt ved at reglerne er i skoven.
> Jeg tror, at hvis farten skal op på 45'erne så vil de ikke længere blive
> betragtet som knallerter, og så vil de blive belagt med en uhyrlig
> registreringsafgift som motorcyklerne - ellers er det jo diskrimination
>
Tror jeg sgu ikke, den bliver jo ikke mere fourenende af at man afdrosler den. Den får jo en bedre benzinøkonomi?
Men politikerne fatter vel ikke at den kører mer per liter uden spærringer.
> Prisen vil dermed stige (væsentligt), populariteten dale, og de der kører
> 45'er vil måske i stedet vælge en madkasse (bil). Fri os for det !
>
Hvis det skete ville den helt sikkert dale!
--
Regards [UC]Rapperand =)
ICQ# 54047619
www.gramsespektrum.com
Nu med nyt moderne design =]
Proud member of United Cows
http://unitedcows.com
| |
Anders Houmark (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 20-05-01 02:37 |
|
[UC]Rapperand =) skrev i meddelelsen <9e5akf$k1q$2@sunsite.dk>...
>Tror jeg sgu ikke, den bliver jo ikke mere fourenende af at man afdrosler
den. Den får jo en bedre benzinøkonomi?
Og den forbrænder bedre
>Men politikerne fatter vel ikke at den kører mer per liter uden spærringer.
de er da ligeglade.. kører den kortere, jamen så får de flere penge ind
via grønne afgifter osv..
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
Daniel Nielsen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Daniel Nielsen |
Dato : 17-05-01 22:36 |
|
45 knallerten og dens...er djævelens værk....
den burde ike findes i DK overhoved...Man havde en udemærket knallert lov
indtil 1982...hvor man måtte køre 30 i timen...som en cykel (cykel sti og
lign)
og eller må folk få sig det rigtige kort.....og hvis benzin økonomien er så
vigitg for dig så er der både MZ, Jawa og andre mindre kendte mærker der
sagtens kan slå de 25 km/l...
Jeg hader 45'erne...det ligger jeg ikke skjul på.....og endnu mere hader jeg
45-køre der ikke har fattet der er forskel på at køre 4-hjul og 2...for der
er fandens til forskel....
ok 45 er heller ikke en god fart...60 ville nok være bedre når man skal
ligge og lege akrobat mellem bilerne....
her fås ingen sympati.....og slet ikke så længe man stadig ser 45'er der
køre 70.---og ter sig som om de er cykler (overhaler indenom og det der er
værre) og det har jeg ved gud set mange af efter hånden...
MVH
Daniel
K-750
| |
LaLLe (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : LaLLe |
Dato : 18-05-01 00:18 |
|
"Daniel Nielsen" <d992157@student.dtu.dk> wrote in message
news:9e1ge4$jpa$1@eising.k-net.dk...
> 45 knallerten og dens...er djævelens værk....
>
> den burde ike findes i DK overhoved...Man havde en udemærket knallert lov
> indtil 1982...hvor man måtte køre 30 i timen...som en cykel (cykel sti og
> lign)
her er jeg ikke enig med dig. jeg synes at knallert 45 er en god ting, hvis
bare 45 belv lavet om til 60 eller 70. selvfølgelig skal de køre inden for
fartgrænsen det pågældene sted.
> og eller må folk få sig det rigtige kort.....og hvis benzin økonomien er
så
> vigitg for dig så er der både MZ, Jawa og andre mindre kendte mærker der
> sagtens kan slå de 25 km/l...
men kan de slå de omkring 50 km/l en ditech ruller. eller hvad med en lovlig
gilera stalker. det erogså omkring de 50.
> Jeg hader 45'erne...det ligger jeg ikke skjul på.....og endnu mere hader
jeg
> 45-køre der ikke har fattet der er forskel på at køre 4-hjul og 2...for
der
> er fandens til forskel....
100% enig
> ok 45 er heller ikke en god fart...60 ville nok være bedre når man skal
> ligge og lege akrobat mellem bilerne....
igen er jeg nødt til at erklærer mig enig
> her fås ingen sympati.....og slet ikke så længe man stadig ser 45'er der
> køre 70.---og ter sig som om de er cykler (overhaler indenom og det der er
> værre) og det har jeg ved gud set mange af efter hånden...
det er også dem som er med til at ødelægge det for os andre. det er dem som
ikke fatter en skid. hvis de bliver kørt ned ja så er det fandme også deres
egen skyld så.
jeg har en tunet 30 som kan køre så jeg følger trafikken og lidt mere, ud af
lige veje uden trafik. det lyder måske lidt engle agtig at sige, men jeg
ligger ude på vejen blandt bilerne, for 30 på en cykelsti i viborg er som at
køre ned ad en pukkelpist i norge. men når jeg ligger der ude opføre jeg mig
sku som jeg skal. jeg ligger ikke inde til siden for så er det bilerne skal
op og overhale hvor det guhjælpemig ikke er plads til dem. jeg laver heller
aldrig det trick med indenoms overhaling. heller ikke hvis jeg skal kører på
vejen pga manglende cykelsti.
men der er fandme også mc'er som kører som fanden og helvede og ... jeg har
set flere gange en mc komme snigende op langs bilerne i en kø. jeg ved godt
at de godt må men det er fandme for åndsvagt, efter min mening er det
farligt og det er bestem ikke noget jeg kunne finde på.
LaLLe
Stalker @ 95 km/t
| |
Uffe R. B. Andersen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Uffe R. B. Andersen |
Dato : 18-05-01 00:36 |
|
On Fri, 18 May 2001 01:18:07 +0200, "LaLLe" <lalle@popme.dk> wrote:
>men der er fandme også mc'er som kører som fanden og helvede og ... jeg har
>set flere gange en mc komme snigende op langs bilerne i en kø. jeg ved godt
>at de godt må men det er fandme for åndsvagt, efter min mening er det
>farligt og det er bestem ikke noget jeg kunne finde på.
Så er du vist også en undtagelse for din art. Som du selv skriver, så
sniger motorcykler sig oftest mellem rækkerne - jeg ser dagligt
Øverter ræse sik-sakkende imelllem bilerne og så lige indenom mellem
biler og kantsten. Oftest med benene strittende ud til siderne, så man
ligesom har lidt føling med, hvor bilerne er.
Jeg har også oplevet at lægge ud til et venstresving (i god tid og med
blnklyset tændt), for så pludselig at opdage en Øvert på vej udenom.
Oftere sker det dog, når man skal svinge til højre, men her er det
lettere at skære dem, ved at holde sig inde ved kantstenen.
Prisen for stupiditet ta'r dog ham, der i solskinsvejr og fin
sigtbarhed, fra modkørende side svingede til venstre ind foran mig, så
jeg måtte over i modsatte kørebane, for ikke at torpedere ham lige i
siden. Den dag idag spekulerer jeg på, hvad der var sket, hvis 280 kg
Moto Guzzi og fører, med 70 km/t havde ramt den Øvert - den var sgu'
nok bare blevet revet over på midten ("Popper'n überfährt man mit ein
Chopper, som Werner Beinhart siger .
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
http://www.twe.net/
| |
Simon D. Hansen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 18-05-01 17:12 |
|
"Uffe R. B. Andersen" wrote:
> Så er du vist også en undtagelse for din art. Som du selv skriver, så
> sniger motorcykler sig oftest mellem rækkerne - jeg ser dagligt
> Øverter ræse sik-sakkende imelllem bilerne og så lige indenom mellem
> biler og kantsten. Oftest med benene strittende ud til siderne, så man
> ligesom har lidt føling med, hvor bilerne er.
Da jeg stadig havde min kære mountain bike, oplevede jeg en morgen på vej til
skole, at blive overhalet af en _stor_ Suzuki på cykelstien. Og nej, han kørte
ikke ligefrem langsomt. Hva fanden ska man gøre, der kører man stille og roligt
på sin cykel (25km/t), og tænker "Shit en knallert der kommer nu" - og så
triller der et grønt bæst af en Ninja, eller hva fan det nu var, forbi en.
Ved godt det ikke er tit det sker, men det viser nu engang også at
motorcyklister, ikke er de engle nogle af jer prøver at gøre dem til.
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:56 |
|
"LaLLe" <lalle@popme.dk> skrev:
> men der er fandme også mc'er som kører som fanden og helvede og ... jeg
har
> set flere gange en mc komme snigende op langs bilerne i en kø. jeg ved
godt
> at de godt må men det er fandme for åndsvagt, efter min mening er det
> farligt og det er bestem ikke noget jeg kunne finde på.
Må de det? det lyder usansynligt i mine ører, at det skulle være lovligt.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Uffe R. B. Andersen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Uffe R. B. Andersen |
Dato : 18-05-01 17:04 |
|
On Fri, 18 May 2001 14:55:47 +0200, "Donati"
<donati@scooter-racing.dk> wrote:
>Må de det? det lyder usansynligt i mine ører, at det skulle være lovligt.
Ifølge et svar i Berlingske Tidendes bil-brevkasse for nogen tid
siden, så må vi godt. Den er dog lidt speget - man skal nemlig holde
sig på højre side af midterlinien. Så er der tale om en overhaling i
samme vejbane, af bilen på højre side og en forbikørsel af bilisten på
venstre side - hvilket begge dele er lovligt, når man kører i
køtrafik. Kommer man over på venstre side at midterlinien, så er der
tale om en inderhaling i samme vejbane af bilisten på højre side - og
det er ulovligt.
Disclaimer: Ovenstående er frit fra hukommelsen :)
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
http://www.twe.net/
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:42 |
|
"Uffe R. B. Andersen" <urb@twe.net> skrev i en meddelelse
news:bKbN6.225$kL.10674@news.get2net.dk...
> On Fri, 18 May 2001 14:55:47 +0200, "Donati"
> <donati@scooter-racing.dk> wrote:
>
> >Må de det? det lyder usansynligt i mine ører, at det skulle være lovligt.
>
> Ifølge et svar i Berlingske Tidendes bil-brevkasse for nogen tid
> siden, så må vi godt. Den er dog lidt speget - man skal nemlig holde
> sig på højre side af midterlinien. Så er der tale om en overhaling i
> samme vejbane, af bilen på højre side og en forbikørsel af bilisten på
> venstre side - hvilket begge dele er lovligt, når man kører i
> køtrafik. Kommer man over på venstre side at midterlinien, så er der
> tale om en inderhaling i samme vejbane af bilisten på højre side - og
> det er ulovligt.
Lone ???
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Claus Rittig (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 17-05-01 23:01 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e189b$74a$1@news.inet.tele.dk...
> INGEN steder i DK er der hastighedsbegrænsninger på 45. ( ok
> stilleveje men de tæller ikke med ). 50 er absolut laveste hastighed her i
> DK, og det må den ikke engang køre.
> Så hermed et slag for at
> hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
> rimeligt.
Der er ellers heller ikke mange steder hvor hastighedsgrænsen er 65? Ville
50 ikke være meget passende.
Rittig
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 23:09 |
|
> Der er ellers heller ikke mange steder hvor hastighedsgrænsen er 65? Ville
> 50 ikke være meget passende.
>
> Rittig
Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er der en
hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven må
man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende objekt
bevæger sig. Så selv her vil 65 være for lavt. Men jeg satte grænsen som
noget der kunne ( lovgivningsmæssigt ) lade sig gøre. Det hjælper ikke hvis
man kommer og slå i bordet og siger man vil køre 78% hurtigere ( 80 km/t )
så kan de nemmere forstå 15%. Derfor. Men 80 ville da være ok.
Anders
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 23:11 |
|
Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9e1ibd$ffo$1@news.inet.tele.dk...
>
> > Der er ellers heller ikke mange steder hvor hastighedsgrænsen er 65?
Ville
> > 50 ikke være meget passende.
> >
> > Rittig
>
>
> Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er der
en
> hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven må
> man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende
objekt
> bevæger sig. Så selv her vil 65 være for lavt. Men jeg satte grænsen som
> noget der kunne ( lovgivningsmæssigt ) lade sig gøre. Det hjælper ikke
hvis
> man kommer og slå i bordet og siger man vil køre 78% hurtigere ( 80 km/t )
> så kan de nemmere forstå 15%. Derfor. Men 80 ville da være ok.
>
> Anders
>
>
Sorry. Koksede mellem km/t og %. Det er selvfølgelig 44%..
Anders
| |
Claus Rittig (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 17-05-01 23:31 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1ift$fqf$1@news.inet.tele.dk...
> > Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er
der
> en
> > hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven
må
> > man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende
> objekt
> > bevæger sig. Så selv her vil 65 være for lavt. Men jeg satte grænsen som
> > noget der kunne ( lovgivningsmæssigt ) lade sig gøre. Det hjælper ikke
Jeg kender ikke lige stedet, men hvis 45 km/t er uforsvarligt der, skulle
man så ikke forbyde knallert-45 at køre der?
> > man kommer og slå i bordet og siger man vil køre 78% hurtigere ( 80
km/t )
> > så kan de nemmere forstå 15%. Derfor. Men 80 ville da være ok.
Det er da absolut ingen problem at køre 80 på den pågældende strækning, du
skal blot købe en motorcykel istedet for en knallert. Og sådan har det vist
altid været.
Rittig
(som har lidt svært ved at se problemet)
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 14:06 |
|
"Claus Rittig" <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev:
> Jeg kender ikke lige stedet, men hvis 45 km/t er uforsvarligt der, skulle
> man så ikke forbyde knallert-45 at køre der?
Nej hvorfor dog det?
En lidt bedre løsning kunne i mine øjne være at lade 45'er følge normal
trafikhastighed.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Peder Eskildsen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Peder Eskildsen |
Dato : 18-05-01 15:12 |
|
On Fri, 18 May 2001 15:06:07 +0200, "Donati"
<donati@scooter-racing.dk> wrote:
>
>"Claus Rittig" <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev:
>
>> Jeg kender ikke lige stedet, men hvis 45 km/t er uforsvarligt der, skulle
>> man så ikke forbyde knallert-45 at køre der?
>
>Nej hvorfor dog det?
>En lidt bedre løsning kunne i mine øjne være at lade 45'er følge normal
>trafikhastighed.
Selvfølgelig.
Og kræv så at de, der kører dem uddannes til at betjene et to-hjulet
køretøj ved de hastigheder.
Personligt har jeg intet mod øverter, og synes egentlig også de skulle
have lov til at køre hurtigere.
De skulle bare ikke nøjes med det. De skulle skifte status til MC
skulle de. Og gerne afgiftstfri MC'er for min skyld. Ditto for 125
ccm.
Men det må stadig være et krav, at man er blevet undervist i 2 hjulet
køreteknik.
---
Peder
m/Mille og biler
| |
Claus Rittig (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 18-05-01 16:39 |
|
"Peder Eskildsen" <eskildsen@email.dk> skrev i en meddelelse
news:m6bagt8ddca60qi08gp7k86jkor7eso5un@4ax.com...
> Og kræv så at de, der kører dem uddannes til at betjene et to-hjulet
> køretøj ved de hastigheder.
> Personligt har jeg intet mod øverter, og synes egentlig også de skulle
> have lov til at køre hurtigere.
> De skulle bare ikke nøjes med det. De skulle skifte status til MC
> skulle de. Og gerne afgiftstfri MC'er for min skyld. Ditto for 125
> ccm.
> Men det må stadig være et krav, at man er blevet undervist i 2 hjulet
> køreteknik.
Orv, jeg er HAMRENDE enig!
Rittig
| |
Uffe R. B. Andersen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Uffe R. B. Andersen |
Dato : 18-05-01 17:10 |
|
On Fri, 18 May 2001 17:39:28 +0200, "Claus Rittig"
<ClausRittig@Hotmail.Com> wrote:
<snip>
>> Men det må stadig være et krav, at man er blevet undervist i 2 hjulet
>> køreteknik.
>
>Orv, jeg er HAMRENDE enig!
Det burde jo være som det er for motorcyklister, efter indførelsen af
kørekort til små og store motorcykler. Alle der tager og har taget
kørekort efter de nye regler, har modtaget undervisning i kørsel med
sidevogn og har derfor ret til at føre MC med sidevogn. Alle os andre
må på et supplerende kursus, hvorefter vi kan få påtegnet kørekortet
med tilladelse til af føre MC med sidevogn.
Tilsvarende skal det da være billister - alle der tager kørekort idag
skal modtage undervisning i kørsel på Øvert og alle andre må på et
kursus, så de kan få det påtegnet i deres kørekort.
Jeg tror det udgør en større risiko, at føre en Øvert uden at have
modtaget undervisning i 2-hjulet køreteknik, end at føre MC med
sidevogn, uden at have modtaget undervisning i det - om ikke af anden
grund, så blot fordi der alligevel ikke ville komme flere sidevogne på
vejene, selvom undervisningskravet forsvandt.
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
http://www.twe.net/
| |
Ole Mogensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Ole Mogensen |
Dato : 18-05-01 07:44 |
|
Anders Sune Jensen wrote:
>
>
> Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er der en
> hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven må
> man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende objekt
> bevæger sig.
>
> Anders
Er reglen ikke at du må godt overhale , men _ikke_ overskride linierne ?.
Ole
--
ole.mogensen@fysik.dtu.dk
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 08:41 |
|
Ole Mogensen wrote:
>
> Anders Sune Jensen wrote:
>
> >
> >
> > Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er der en
> > hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven må
> > man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende objekt
> > bevæger sig.
> >
> > Anders
>
> Er reglen ikke at du må godt overhale , men _ikke_ overskride linierne ?.
>
Jo.. hvis man kan holde sig inden for de fuldt optrukne.. så må man
overhale alt det man vil.
-Søren
> Ole
>
> --
> ole.mogensen@fysik.dtu.dk
| |
Armand (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 18-05-01 15:11 |
|
Soren Schimkat <schimkat@musik.auc.dk> skrev i en
news:3B04D21F.F9946EC1@musik.auc.dk...
> Ole Mogensen wrote:
> > Anders Sune Jensen wrote:
> > >
> > > ..............Ifølge loven må man IKKE overhale, ligegyldigt
> > > hvor hurtigt/langsomt et forankørende objekt bevæger sig.
> > Er reglen ikke at du må godt overhale , men _ikke_ overskride
> > linierne ?.
> Jo.. hvis man kan holde sig inden for de fuldt optrukne.. så må man
> overhale alt det man vil.
- - - - Medmindre der tillige er skiltet med "overhaling forbudt" !
--
Armand.
| |
Simon D. Hansen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 18-05-01 17:03 |
|
Anders Sune Jensen wrote:
> Kom en tur med mig en morgen fra Farum mod Skovbrynet station. Her er der en
> hastighedsbegrænsning på 80 km og dobbelt optrukne linier. Ifølge loven må
> man IKKE overhale, ligegyldigt hvor hurtigt/langsomt et forankørende objekt
> bevæger sig.
Ville gerne se en optagelse af en tur ved 7:40 tiden om morgenen. Det skal
selvfølgelig være en knallert 45, der overholder farten til punkt og prikke.
Tror måske det kunne vise folk, hvor udsat man rent faktisk er med hele 45km/t.
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 13:58 |
|
"Claus Rittig" <ClausRittig@Hotmail.Com> skrev:
> Der er ellers heller ikke mange steder hvor hastighedsgrænsen er 65? Ville
> 50 ikke være meget passende.
Næe.. hvorfor der skal være specielle hastighedsregler for 45'ere det
forstår jeg ikke helt. De kunne da fint benytte samme fartgrænser som biler
MC og anden normal trafik..
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Claus Rittig (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 18-05-01 16:42 |
|
"Donati" <donati@scooter-racing.dk> skrev i en meddelelse
news:9e38j4$1tuf$6@news.cybercity.dk...
> > Der er ellers heller ikke mange steder hvor hastighedsgrænsen er 65?
Ville
> > 50 ikke være meget passende.
>
> Næe.. hvorfor der skal være specielle hastighedsregler for 45'ere det
> forstår jeg ikke helt. De kunne da fint benytte samme fartgrænser som
biler
> MC og anden normal trafik..
Ja, naturligvis.
Problemet er bare, at vi efterfølgende vil opleve en voldsom stigning i
antal uheld med personskade, og det er vi ikke interesserede i - derfor 45
km/t.
Der er også noget JEG ikke forstår: Hvorfor kører du ikke på en "rigtig"
scooter istedet, eller en motorcykel? Så får du jo alt det du gerne vil
have?
Rittig
| |
Uffe R. B. Andersen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Uffe R. B. Andersen |
Dato : 18-05-01 17:12 |
|
On Fri, 18 May 2001 17:42:19 +0200, "Claus Rittig"
<ClausRittig@Hotmail.Com> wrote:
>Der er også noget JEG ikke forstår: Hvorfor kører du ikke på en "rigtig"
>scooter istedet, eller en motorcykel? Så får du jo alt det du gerne vil
>have?
Plus en ting han givetvis ikke vil have - 180% registreringsafgift.
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:urb@twe.net
http://www.twe.net/
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 20:03 |
|
"Uffe R. B. Andersen" <urb@twe.net> skrev:
> Plus en ting han givetvis ikke vil have - 180% registreringsafgift.
Nemmerli.. der findes vist ikke noget billigere transportmiddel,
end en scoot.. det skulle da lige være en cykel
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Allan jørgensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 17-05-01 23:17 |
|
Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
news:9e189b$74a$1@news.inet.tele.dk...
Og hvad med lastbiler der kun må køre
> 80. Hænderne op. Hvor mange har sidst set en lastbil der kørte 80 eller
> derunder på motorvejen. Hmmm ingen, godt.
lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
Allan(fzr600us) som oplevede i usa at blive overhalet af et kæmpe
lastvognstog med 120 km/t(75mph) og den kørte lovligt. =:-0
| |
Anders Sune Jensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 17-05-01 23:21 |
|
Allan jørgensen <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:c5YM6.353$4e7.13932@news.get2net.dk...
> Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
> news:9e189b$74a$1@news.inet.tele.dk...
> Og hvad med lastbiler der kun må køre
> > 80. Hænderne op. Hvor mange har sidst set en lastbil der kørte 80 eller
> > derunder på motorvejen. Hmmm ingen, godt.
>
> lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
Jamen så hænderne op hvis i har set en der kører max 85. ))
Anders
| |
Allan jørgensen (17-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 17-05-01 23:30 |
|
Anders Sune Jensen <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en
news:9e1j29$hi9$1@news.inet.tele.dk...
> > lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
>
>
> Jamen så hænderne op hvis i har set en der kører max 85. ))
jep, jeg blev overhalet af en inde i byen han kørte ca. 80 ))
Allan(fzr600us)
| |
DWM (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DWM |
Dato : 18-05-01 04:03 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1j29$hi9$1@news.inet.tele.dk...
> Jamen så hænderne op hvis i har set en der kører max 85. ))
*vifter med hænderne oppe*
80% af de trækkere jeg har kørt i sammen med min onkel liggede ifølge
deres spedo på max 85. Om de så passer skal jeg ikke kunne sige.
--
Med Venlig Hilsen / Best Regards
Kenneth Iversen
PS: No it´s not a valid emailaddress
| |
Henrik Larsen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Larsen |
Dato : 19-05-01 11:30 |
|
> > Jamen så hænderne op hvis i har set en der kører max 85. ))
>
> *vifter med hænderne oppe*
> 80% af de trækkere jeg har kørt i sammen med min onkel liggede ifølge
> deres spedo på max 85. Om de så passer skal jeg ikke kunne sige.
> --
Det gør det , da de bliver kontrolleret hvert andet år.
Henrik
| |
PHK (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 19-05-01 13:10 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9e1j29$hi9$1@news.inet.tele.dk...
> > lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
Begrænsningen er 90 km/timen plus minus 1 km/timen og de bliver justeret
hvert andet år (eller er det hvert år?).
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
DWM (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DWM |
Dato : 18-05-01 04:13 |
|
"Allan jørgensen" <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:c5YM6.353$4e7.13932@news.get2net.dk...
> lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
Det har de haft længe.
> Allan(fzr600us) som oplevede i usa at blive overhalet af et kæmpe
> lastvognstog med 120 km/t(75mph) og den kørte lovligt. =:-0
65mph er max hastighed på motorvej i USA så det kan ikke være
andet end ulovligt.
--
Med Venlig Hilsen / Best Regards
Kenneth Iversen
PS: No it´s not a valid emailaddress
| |
Allan jørgensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 18-05-01 12:06 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en
news:9e23ur$hb2$1@sunsite.dk...
> "Allan jørgensen" <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
> news:c5YM6.353$4e7.13932@news.get2net.dk...
> 65mph er max hastighed på motorvej i USA så det kan ikke være
> andet end ulovligt.
nope, visse steder må man køre 75 - 85mph og visse stater har fri hastighed
inden for en vis grænse fastsat af politiet (den fastsætter de selv når du
bliver stoppet :-/ )
Allan(fzr600us)som kan huske en artikel omkring mercedes der testede deres
biler i usa hvor der var fri hastighed, politiet syntes bare ikke om en
kortege af 6 biler der kørte 160 km/t med 10 meters mellemrum
| |
N/A (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 18-05-01 19:17 |
|
| |
Allan jørgensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 18-05-01 19:17 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en
news:9e3num$kp1$1@sunsite.dk...
> Jeg har lige fundet en side. Max er 75 i visse stater på udvalgte områder.
> Der er intet om 85 eller fri hastighed.
> http://www.ibiblio.org/rdu/sl-attud/chart.html
okay så havde jeg en lille fejl med de 85 mph, det er også 2 år siden jeg
var "over there", men
hvis du kigger på montana står der 00 i dagtimerne og længere ned står der
så.
00 = A reasonable & prudent speed or no speed limit.
så der er "kun" en stat hvor de har fri hastighed
Allan(fzr600us)som desværre ikke var i montana den astrovan kunne
sikkert have kørt stærkt
| |
DWM (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DWM |
Dato : 18-05-01 19:20 |
|
"Allan jørgensen" <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:zGdN6.322$kL.12251@news.get2net.dk...
> okay så havde jeg en lille fejl med de 85 mph, det er også 2 år siden jeg
> var "over there", men
> hvis du kigger på montana står der 00 i dagtimerne og længere ned står der
> så.
>
> 00 = A reasonable & prudent speed or no speed limit.
>
> så der er "kun" en stat hvor de har fri hastighed
>
> Allan(fzr600us)som desværre ikke var i montana den astrovan kunne
> sikkert have kørt stærkt
Du er for hurtig Allan. Indlægget blev slettet 10 sekunder efter jeg sendte det 
(tror jeg da nok, jeg kan ikke se det længere)
--
Med Venlig Hilsen / Best Regards
Kenneth Iversen
PS: No it´s not a valid emailaddress
| |
Allan jørgensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 18-05-01 21:47 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en news:9e3p3v$g6$1@sunsite.dk...
> Du er for hurtig Allan. Indlægget blev slettet 10 sekunder efter jeg
sendte det
> (tror jeg da nok, jeg kan ikke se det længere)
sorry
Allan(fzr600us)som ikke fik ledt efter noget der kunne dokumentere sine
påstande
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 01:32 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en
news:9e3p3v$g6$1@sunsite.dk...
> > Du er for hurtig Allan. Indlægget blev slettet 10 sekunder efter jeg
sendte
> det
> (tror jeg da nok, jeg kan ikke se det længere)
Kiks i proceduren, eller umådelig sløv provider??
Faktum er at jeg fik begge med da jeg loggede på for tre kvarter siden
!!
--
Armand.
| |
DWM (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : DWM |
Dato : 18-05-01 19:19 |
|
"Allan jørgensen" <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:Am7N6.64$kL.6490@news.get2net.dk...
> nope, visse steder må man køre 75 - 85mph og visse stater har fri hastighed
> inden for en vis grænse fastsat af politiet (den fastsætter de selv når du
> bliver stoppet :-/ )
Har lige tjekket. Der er én stat (Montana) hvor der ved højlys dag er "fri" hastighed
på
udvalgte områder. Ellers ligger de mellem 50-75, nogle afhængig af om det er dag,
aften
eller nat. Intet om 85.
http://www.ibiblio.org/rdu/sl-attud/chart.html
Jeg var så naiv at tro at det var de samme hastighedsgrænser over hele
landet og da jeg selv har arbejdet i New York hvor den ligger på 65....
men hva´..lovgivningen er jo også forskellig fra stat til stat.
--
Med Venlig Hilsen / Best Regards
Kenneth Iversen
PS: No it´s not a valid emailaddress
| |
Allan jørgensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Allan jørgensen |
Dato : 18-05-01 21:59 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en
news:9e3p1e$t59$1@sunsite.dk...
> Har lige tjekket. Der er én stat (Montana) hvor der ved højlys dag er
"fri" hastighed
> på
> udvalgte områder. Ellers ligger de mellem 50-75, nogle afhængig af om det
er dag,
> aften
> eller nat. Intet om 85.
> http://www.ibiblio.org/rdu/sl-attud/chart.html
> Jeg var så naiv at tro at det var de samme hastighedsgrænser over hele
> landet og da jeg selv har arbejdet i New York hvor den ligger på 65....
> men hva´..lovgivningen er jo også forskellig fra stat til stat.
jup, jeg kan huske da vi var på vej til las vegas der lå vi og kørte 75 mph
efter skiltningen og noget af tiden lidt stærkere(85mph) og lastbilerne
måtte på nogle af strækningene kun køre 65, og andre steder måtte de køre
lige så stærkt som personbilerne.
Allan(fzr600us)som godt kunne tænke sig lidt amerikanske tilstande herhjemme
på vejene, de kører meget mere afslappede, selv i myldretiden.
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 00:17 |
|
Allan jørgensen <allan.c.jorgensen@get2net.dk> skrev i en
news:92gN6.470$kL.13695@news.get2net.dk...
>
> Allan(fzr600us)som godt kunne tænke sig lidt amerikanske tilstande
> herhjemme på vejene, de kører meget mere afslappede, selv i
myldretiden.
Der er nok en der ikke har set Michael Douglas stå ud af sin bil i en
fastlåst kø
--
Armand.
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 01:31 |
|
DWM <no.email.address@for.you.duh> skrev i en
news:9e3p1e$t59$1@sunsite.dk...
>
> Har lige tjekket. Der er én stat (Montana) hvor der ved højlys dag er
"fri"
> hastighed på udvalgte områder. Ellers ligger de mellem 50-75,
> Jeg var så naiv at tro at det var de samme hastighedsgrænser over hele
> landet og da jeg selv har arbejdet i New York hvor den ligger på
> 65.... men hva´..lovgivningen er jo også forskellig fra stat til stat.
Yes!
Egentligt sjovt at tænke på her hvor Europæiske politikere, med henblik
på forholdene i guds eget land (?), forsøger at gøre Europa til et
uniformt område. In facto er dette billede ikke eksistererende,
idet at lov og ret svinger uoverskueligt fra delstat til delstat i USA!
--
Armand. (imod romerriget)
| |
Karsten Andersen (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 19-05-01 12:58 |
|
Fri, 18 May 2001 00:16:36 +0200, skrev Allan jørgensen, på 12 linier,
i <c5YM6.353$4e7.13932@news.get2net.dk>, :
>lastbiler har idag begrænsning på 85 km/t.
Troede nu ellers det var 89-90
Men husk nu Norske lastbiler har ikke den spæring.
--
Med venlig hilsen
Karsten
Http://www.jyde.org
ICQ: 14948433
| |
Anders Houmark (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 18-05-01 00:08 |
|
Anders Sune Jensen skrev i meddelelsen <9e189b$74a$1@news.inet.tele.dk>...
>Du dør på en 45'er
>hvadenten du kører 45 eller 70 og brager ind i noget.
Nej man gør ej. Det er nok nærmere hvis der er nogle der bumber ind i
føreren af knallerten.
En af mine venner har kørt med ca. 50KM/T lige ind i en bil ( ja det er for
dumt at gøre, bilen flytter sig sgu ikke! ) og der skete ham ikke så meget
andet end at han fik et rigtig slemt trælår.
>Hvad siger
>statistikken om eneulykker på 45'er??
>Den er sikkert lav.
Nej jeg tror den er ret høj.
Det vildeste var sguda den politimand som stod frem og udtalte at: "45'er
knallerter slet ikke er lavet til at køre de 70-80km/t, og bremserne og
stellet kunne slet ikke holde til det!"
Hvad fanden er han da for en klovn ( ja undskyld jeg siger det på den måde,
men er man på fjernsyn og udtaler sig om en del af sit arbejde, så skal han
ski'da også have styr på det! )
45'er scootere / knallerter er jo lavet til at køre de der 70-80km/t, det er
først når de kommer til DK at de bliver begrænsede. Bremserne kan sagtens
nedbremse køretøjet ( ja alle jeg har prøvet kan da.. pånær lige yamaha jog,
den har to små dårlige tromlebremser, minder sgu lidt om puch maxi.. ).
Puha, ikke fordi jeg har noget imod at han som politimand / privatmand går
ind og siger at han synes 45'ere er noget lort osv, det har jeg faktisk slet
intet imod, det passer da en smule ( der findes alt for mange "idioter" som
ikke ved hvordan man kører på sådan en 2hjulet satan ), men han skal da slet
ikke komme og lyve for åben skærm. Folk der ikke ved bedre tror på på
manden.
"HAN ER JO politimand, han ved bare den slags!"
Pis mig i ærmet da...
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
Jens Didriksen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jens Didriksen |
Dato : 18-05-01 00:18 |
|
> Pis mig i ærmet da...
Hov, hov - nu er det jo DIG der bliver
ukonkret! Nu vil vi altså have et
ordentligt svar: skal vi pisse i det
højre eller venstre ærme?
Jens, LOL osv.
| |
LaLLe (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : LaLLe |
Dato : 18-05-01 10:02 |
|
>
> Det vildeste var sguda den politimand som stod frem og udtalte at: "45'er
> knallerter slet ikke er lavet til at køre de 70-80km/t, og bremserne og
> stellet kunne slet ikke holde til det!"
>
> Hvad fanden er han da for en klovn ( ja undskyld jeg siger det på den
måde,
> men er man på fjernsyn og udtaler sig om en del af sit arbejde, så skal
han
> ski'da også have styr på det! )
> 45'er scootere / knallerter er jo lavet til at køre de der 70-80km/t, det
er
> først når de kommer til DK at de bliver begrænsede. Bremserne kan sagtens
> nedbremse køretøjet ( ja alle jeg har prøvet kan da.. pånær lige yamaha
jog,
> den har to små dårlige tromlebremser, minder sgu lidt om puch maxi.. ).
jeg kan yderligere supplere med at jeg har i forbindelse med noget skole
forsøg, lavet en bremse test af min scooter (gilera stalker) og ved 80 km/t
i følge speedo, var den på 6.5 m. altså kun godt 1.5 meter ud over det
lovlige ved 30 km/t. det kan du fandme ikke gøre på en puch.
LaLLe
| |
Jesper FA (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jesper FA |
Dato : 18-05-01 20:00 |
|
LaLLe wrote:
> jeg kan yderligere supplere med at jeg har i forbindelse med noget skole
> forsøg, lavet en bremse test af min scooter (gilera stalker) og ved 80
> km/t i følge speedo, var den på 6.5 m. altså kun godt 1.5 meter ud over
> det lovlige ved 30 km/t. det kan du fandme ikke gøre på en puch.
Enten er det meget imponerende eller også er der nogle enormt store
måleunøjagtigheder. 80-0 km/t på 6,5 meter svarer til 3,9g i gennemsnit..
Der kan selv en formel 1 ikke være med.
På en MC der bremser max må det tage noget med 25-30 meter og en
almindeligt utrænet scooter45 kører bruger sikker nærmere 35-40 meter.
--
Jesper
CBR600F4
| |
Lone (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Lone |
Dato : 18-05-01 20:50 |
|
Nu bringer jeg måske (undskyld sproget) røven i smækhøjde igen.
Dette er teksten fra et af de dias, jeg serverer for folk her i huset - -
(risikolære)
EU-knallerten må køres af folk med motorcykelkørekort / bilkørekort, og skal
køre efter reglerne for motorcykler.
MEN !!! "bilfolket" kender ikke reglerne for motorcykelkørsel, så mange
kører på "egen melodi"
Mit forslag er derfor: Eu-folk - - tag dog i det mindste at købe/låne en
teoribog og lær hvad, hvorfor og hvordan. Jeg har i øvrigt lyst til at vide
om der findes en eneste Eu-knallertkører, der har et mc-kørekort.
Med venlig hilsen
Lone
| |
Armand (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 19-05-01 00:14 |
|
Jesper FA <news@skydiver.dk> skrev i en
news:9e3rfb$2nn6$1@news.cybercity.dk...
> LaLLe wrote:
>
> > jeg kan yderligere supplere med at jeg har i forbindelse med noget
skole
> > forsøg, lavet en bremse test af min scooter (gilera stalker) og ved
80
> > km/t i følge speedo, var den på 6.5 m. altså kun godt 1.5 meter ud
over
> > det lovlige ved 30 km/t. det kan du fandme ikke gøre på en puch.
> Enten er det meget imponerende eller også er der nogle enormt store
> måleunøjagtigheder. 80-0 km/t på 6,5 meter svarer til 3,9g i
gennemsnit..
> Der kan selv en formel 1 ikke være med.
> På en MC der bremser max må det tage noget med 25-30 meter og en
> almindeligt utrænet scooter45 kører bruger sikker nærmere 35-40 meter.
En lille hvid løgn, som blev pillet fra hinanden???
--
Armand.
| |
LaLLe (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : LaLLe |
Dato : 19-05-01 16:08 |
|
"Jesper FA" <news@skydiver.dk> wrote in message
news:9e3rfb$2nn6$1@news.cybercity.dk...
> LaLLe wrote:
>
> > jeg kan yderligere supplere med at jeg har i forbindelse med noget skole
> > forsøg, lavet en bremse test af min scooter (gilera stalker) og ved 80
> > km/t i følge speedo, var den på 6.5 m. altså kun godt 1.5 meter ud over
> > det lovlige ved 30 km/t. det kan du fandme ikke gøre på en puch.
>
> Enten er det meget imponerende eller også er der nogle enormt store
> måleunøjagtigheder. 80-0 km/t på 6,5 meter svarer til 3,9g i gennemsnit..
> Der kan selv en formel 1 ikke være med.
> På en MC der bremser max må det tage noget med 25-30 meter og en
> almindeligt utrænet scooter45 kører bruger sikker nærmere 35-40 meter.
nu blev forsøget lavet ved at vi stillede nogle kegler op hvor jeg skulle
starte med at bremse. når jeg så passerede dem. huggede jeg ellers bare
bremserne i. nu er det jo så jer mc folk som ikke kender gilera stalker, men
ellers ville i vide at stalkerens speedo er extremt upræcist. 80 på mit
speedo er målt til 60 efter en bil. man da det er svært at forklare i en
fysik rapport så blev den bare fastsat til at være 80. beklager at jeg
glemte at nævne det.
LaLLe
stalker @ 105 efter en bil.
| |
PHK (23-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 23-05-01 18:40 |
|
"LaLLe" <lalle@popme.dk> skrev i en meddelelse
news:%LwN6.19935$zv2.2491433@news010.worldonline.dk...
> 80 på mit
> speedo er målt til 60 efter en bil. man da det er svært at forklare i en
> fysik rapport så blev den bare fastsat til at være 80.
Det tog da kun 1 sætning at forklare det?
> beklager at jeg glemte at nævne det.
Du ku´ ikke narre os, ku´ du narre censor?
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Michael Frederiksen (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Michael Frederiksen |
Dato : 20-05-01 20:22 |
|
"Anders Houmark" <alfaman@mobilixnetNOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:mQYM6.18395$zv2.2090942@news010.worldonline.dk...
>
> Anders Sune Jensen skrev i meddelelsen <9e189b$74a$1@news.inet.tele.dk>...
>
> >Du dør på en 45'er
> >hvadenten du kører 45 eller 70 og brager ind i noget.
>
> Nej man gør ej. Det er nok nærmere hvis der er nogle der bumber ind i
> føreren af knallerten.
> En af mine venner har kørt med ca. 50KM/T lige ind i en bil ( ja det er
for
> dumt at gøre, bilen flytter sig sgu ikke! ) og der skete ham ikke så meget
> andet end at han fik et rigtig slemt trælår.
>
En af min kammerater bankede ind i siden på en lastbil og røg ind under da
han sad bag på en 45'er, med to på. Den gik omkring de 100 på toppen, ingen
ved hvad den kørte da det skete, men den ene, ham der kørte blev på
knallerten, kilet fast under forbroen på lastbilen. han overlevede, med små
knubs!
Min kammerat der sad bagpå, i øvrigt uden hjelm, faldt af da de styrtede og
blev mast under de 40 tons grus der var i vognen. Han døede (Fred være med
dig!!!!)
--
Venlig Hilsen
Michael Frederiksen
Som altid har sin hjelp på og altid kører alene!!
| |
[UC]Rapperand =\) (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : [UC]Rapperand =\) |
Dato : 18-05-01 06:40 |
|
[Anders]
Du har 200% ret!
Politiet ved godt at de kører mere end 45, og de (nogle af dem i hvert fald) kan godt se at andet er noget pis.
--
Regards [UC]Rapperand =)
ICQ# 54047619
www.gramsespektrum.com
Nu med nyt moderne design =]
Proud member of United Cows
http://unitedcows.com
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 08:25 |
|
Hey
> 45 kører end en der kører det lovlige. Så hermed et slag for at
> hastighedsgrænsen på knallert 45 bliver hævet til 65, hvad der vil være
> rimeligt.
>
Fup med dig Anders.
Om en øvert kører 45 eller 65 betyder intet på en landevej hvor biler må
køre 80. De vil altid ligge og danne kø... med mindre galningen på
køretøjet ligger og fyrer afsted inde på cykelstien til fare for
cyklister - hvilket iøvrigt er mere reglen end undtagelsen i byerne -
for de vil så gerne kunne prale med at de kommer så satans hurtigt frem
i traffikken.
Min uforbeholdne menig om øverter: De er til gene og fare for trafikken
og skulle aldrig have været opfundet.... istedet burde man lave 125 ccm
øverter (for at kunne følge de alm. hastighed grænser) og køre dem som
motorcykler - og kunne registrere dem billigt (jf. Hr. Bencke's
udemærkede forslag).
mvh Søren
| |
Anders Sune Jensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 18-05-01 09:18 |
|
>
>
> Fup med dig Anders.
>
> Om en øvert kører 45 eller 65 betyder intet på en landevej hvor biler må
> køre 80. De vil altid ligge og danne kø... med mindre galningen på
> køretøjet ligger og fyrer afsted inde på cykelstien til fare for
> cyklister - hvilket iøvrigt er mere reglen end undtagelsen i byerne -
> for de vil så gerne kunne prale med at de kommer så satans hurtigt frem
> i traffikken.
Det er ikke helt korrekt. Jeg ser ikke nogen 45'er overhovedet ( der hvor jeg
kører ) der befinder sig på cykelstien. Den er tværtimod overbefolket med
knallerter der grovtunet kører som tosser. Langt farligere da de skal køre
sammen med cyklister. Og nej jeg agter ikke at prale med noget overhovedet.
Jeg ønsker mig bare lidt sikkrere forhold i dagligdags-trafiken.
>
>
> Min uforbeholdne menig om øverter: De er til gene og fare for trafikken
> og skulle aldrig have været opfundet.... istedet burde man lave 125 ccm
> øverter (for at kunne følge de alm. hastighed grænser) og køre dem som
> motorcykler - og kunne registrere dem billigt (jf. Hr. Bencke's
> udemærkede forslag).
>
Om de burde være opfundet eller ej står vel for din egen regning. Hvis det
var tilfældet kan jeg komme på 1000 ting der heler ikke burde være opfundet.
( grøn alpeost/oliven/svigermødre og andet ). Men 125 ccm med MC-kørekort
uden afgift ( på 125'eren ) kan jeg godt tilslutte mig.
Anders
>
>
| |
Soren Schimkat (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Soren Schimkat |
Dato : 18-05-01 12:23 |
|
> >
> > Fup med dig Anders.
> >
> > Om en øvert kører 45 eller 65 betyder intet på en landevej hvor biler må
> > køre 80. De vil altid ligge og danne kø... med mindre galningen på
> > køretøjet ligger og fyrer afsted inde på cykelstien til fare for
> > cyklister - hvilket iøvrigt er mere reglen end undtagelsen i byerne -
> > for de vil så gerne kunne prale med at de kommer så satans hurtigt frem
> > i traffikken.
>
> Det er ikke helt korrekt. Jeg ser ikke nogen 45'er overhovedet ( der hvor jeg
> kører ) der befinder sig på cykelstien. Den er tværtimod overbefolket med
> knallerter der grovtunet kører som tosser. Langt farligere da de skal køre
> sammen med cyklister. Og nej jeg agter ikke at prale med noget overhovedet.
> Jeg ønsker mig bare lidt sikkrere forhold i dagligdags-trafiken.
>
Grovtunede knallerter.. det er et helt andet problem som bestemt også er
alvorligt - men jeg kan fortælle dig at øvert-kørrerne i Aalborg
generelt har antaget en særlig besynderlig kørestil - som de ihvertfald
ikke har lært på køreskolen: zig-zag imellen biler i kø, smutveje via
cykelstier / fortove, kørsel overfor rødt...og så iøvrigt 60 - 70 km/t
uden hjelm... man skulle jo nødig ødelægge fritsen på vej over til
dullen. Så længe det er sådan vil øverterne altid være landets mest
udskældte køretøj.
Nu skal jeg selvfølgelig også passe på ikke at generalisere, men
størstedelen af kørrerne er simpelthen til fare for sig selv og andre.
> >
> > Min uforbeholdne menig om øverter: De er til gene og fare for trafikken
> > og skulle aldrig have været opfundet.... istedet burde man lave 125 ccm
> > øverter (for at kunne følge de alm. hastighed grænser) og køre dem som
> > motorcykler - og kunne registrere dem billigt (jf. Hr. Bencke's
> > udemærkede forslag).
> >
>
> Om de burde være opfundet eller ej står vel for din egen regning. Hvis det
> var tilfældet kan jeg komme på 1000 ting der heler ikke burde være opfundet.
> ( grøn alpeost/oliven/svigermødre og andet ). Men 125 ccm med MC-kørekort
> uden afgift ( på 125'eren ) kan jeg godt tilslutte mig.
>
Well... nu får vi at se hvad der kommer ud af forslaget i folketinget.
Al ære og respekt til Kim Behnke.... hmm...det kunne egentligt være
interesant hvis politikerne deltog i diskussioner som disse så vi også
kunne høre de folkevalgte's meninger. Burde man opfordre sådan en som
Kim B. til at komme med indlæg? Jeg gætter på at jeg ikke er den eneste
der synnes at politikerne tit er 'for langt væk' fra os alm. borgere.
mvh Søren
| |
Thomas (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 18-05-01 13:25 |
|
> Grovtunede knallerter.. det er et helt andet problem som bestemt også er
> alvorligt - men jeg kan fortælle dig at øvert-kørrerne i Aalborg
> generelt har antaget en særlig besynderlig kørestil - som de ihvertfald
> ikke har lært på køreskolen: zig-zag imellen biler i kø, smutveje via
> cykelstier / fortove, kørsel overfor rødt...og så iøvrigt 60 - 70 km/t
> uden hjelm... man skulle jo nødig ødelægge fritsen på vej over til
> dullen. Så længe det er sådan vil øverterne altid være landets mest
> udskældte køretøj.
Det du beskriver lyder for mig som de teenage knægte der kører scooter.. Jeg
har set meget meget få voksne mennesker som kører uden hjelm, og som regel
kører hjelmbærene riiimelig pænt.
Dem der kører sådan på scooter er de samme som tidligere ville have kørt på
ulovlige knallerter... forresten næsten altid med hjelmen dinglende fra
styret... der er den jo tæt nok på til at man kan nå at tage den på, hvis
man kører galt.
> Nu skal jeg selvfølgelig også passe på ikke at generalisere, men
> størstedelen af kørrerne er simpelthen til fare for sig selv og andre.
Tror at det der sker er at du bemærker dem der kører rådent, og overser dem
der kører pænt.
Min egen holdning til bilister (særligt om morgenen) er at de køre som
SINDSYGE.. alt der kan gøres ulovligt prøver de på det nærmeste.. men hvis
jeg lige hidser mig lidt ned og overvejer sagen en gang til, så må jeg vel
indrømme at mange stadig køre pænt nok.. dem bemærker jeg bare ikke.
| |
Simon D. Hansen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Simon D. Hansen |
Dato : 18-05-01 17:18 |
|
Soren Schimkat wrote:
> <snip> en masse om nogle få øverters kørestil <snip>
> Så længe det er sådan vil øverterne altid være landets mest
> udskældte køretøj.
Uden tvivl, det vil _altid_ være de få der ødelægger det for mængden, og sådan er
det bare.
> Nu skal jeg selvfølgelig også passe på ikke at generalisere, men
> størstedelen af kørrerne er simpelthen til fare for sig selv og andre.
Enig, men som du selv siger er det skidt at generalisere. Det er jo ikke kun unge
der kører råddent på knallert. Jeg har set op til flere ældre mennesker og
sprittere, og kører mildest talt _hammer_ råddent på deres Puch eller Ciao. De er
heller ikke med til at højne niveauet.
Mht. til mange ting er erfaring osv. godt, men når det kommer til færden i
trafikken, må man sige at evnen til at føre bil osv. forsvarligt, falder med
alderen.
--
Med Venlig Hilsen - Kind Regards
Simon D. Hansen aka Sputte
Århus
UIN : 6961994
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 14:18 |
|
"Soren Schimkat" <schimkat@musik.auc.dk> skrev:
> Min uforbeholdne menig om øverter: De er til gene og fare for trafikken
> og skulle aldrig have været opfundet.... istedet burde man lave 125 ccm
> øverter (for at kunne følge de alm. hastighed grænser) og køre dem som
> motorcykler - og kunne registrere dem billigt (jf. Hr. Bencke's
> udemærkede forslag).
En er ik lige helt enig
Det er skam lækkert nok at de er opfundet, bare lidt kedeligt at de skal
"ødelægges" af alle mulige begrænsere i motoren, såsnart de kommer til
Danmark.
"Øverter" kan sagtens følge alm. hastighedsgrænser, hvis de vel
at mærke ikke var blevet ødelagt af motorbegrænsere..
Skal 45-scooter ikke køres som en MC da?
Det er iforvejen billigt at indregistrere en 45-scooter.. ingen afgift,
og vistnok en 4 - 500kr for en nr.plade.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
Flemming (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Flemming |
Dato : 18-05-01 09:56 |
|
On Thu, 17 May 2001 21:15:51 +0200, "Anders Sune Jensen"
<lillejensen@mail.tele.dk> wrote:
>
> [en masse om at 45 knallert burde kunne køre...]
>
>MVH Anders
>
45 knallerten er god nok - i sig selv. Men:
Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t. En lovlig 45
knallert er til gene for trafikken, og billister, som ofte har travlt
med alt andet end at koncentrere sig om trafikken, bliver irriterede
på denne kørende trafik-chikane og kan som oftest ikke styre deres
temperament og begiver sig ud i situationer som er farlige. Farlige
mest for 45-knallrt chaufføren.
Den burde køre som en cykel / knallert uden for byzone, altså, væk fra
landevejen, og ind på cykelstien. En lovlig 45 knallert på landevejen
grænser til renlivet chikanekørsel, hvilket er forbudt for andre
køretøjer.
Det burde ikke være lovligt at køre 45 knallert på et almindelig
bil-kørekort. Køreuddannelsen for bil burde udvides med nogle timers
køreteknisk kursus på 45 knallert, samt undervisning i risikoforhold,
som unægtelig er en del anderledes på 2 hjul en på 4, og den samme
undervisning skulle også udbydes til kørekort-indehavere, der ikke har
modtaget denne undervisning og træning.
Derfor er 45-knallerten generelt et misforster, som burde fjernes fra
vejene.
--
Flemming - XJ600S
| |
Sand (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Sand |
Dato : 18-05-01 09:59 |
|
"Flemming" <flemming@nospam.dk> wrote in message
news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
....
> Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
> trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
> trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t.
....
Ja! - den skal kunne følge trafikken, men det er da utopi at tro, at det
vil være tilstrækkeligt med 50km/t. Det er de færreste steder, jeg
kører, hvor trafikken forløber med 50, og derfor vil den være til lige
så stor gene. IMO
Mvh. Sand
|| Bol d'Or || - " Som spiser øverter "
| |
Anders Sune Jensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 18-05-01 10:05 |
|
Sand wrote:
> "Flemming" <flemming@nospam.dk> wrote in message
> news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
> ...
> > Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
> > trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
> > trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t.
> ...
> Ja! - den skal kunne følge trafikken, men det er da utopi at tro, at det
> vil være tilstrækkeligt med 50km/t. Det er de færreste steder, jeg
> kører, hvor trafikken forløber med 50, og derfor vil den være til lige
> så stor gene. IMO
>
> Mvh. Sand
> || Bol d'Or || - " Som spiser øverter "
Nu spørger jeg sådan lidt tumpet. Kan man melde sig til et køreteknisk
kursus som 45 kører??
Jeg vill da gerne personligt ta' et.
MVH Anders
| |
Flemming (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : Flemming |
Dato : 21-05-01 10:01 |
|
On Fri, 18 May 2001 11:04:38 +0200, Anders Sune Jensen
<anders@tycho.dk> wrote:
>
>Nu spørger jeg sådan lidt tumpet. Kan man melde sig til et køreteknisk
>kursus som 45 kører??
>Jeg vill da gerne personligt ta' et.
>
>MVH Anders
Jeg har ikke set det nogen steder
....og det viser vel egentlig ganske godt det problematiske i
45-knallerten. Der er langt fra den samme kultur 45-knallerister
imellem (er der overhovedet nogen?) som der er MCister imellem. Som
MC-kører kan du få kursus i køreteknik, arrangeret af bl.a. DMC.
Det findes bare ikke for 45-knallerister.
Når du tager MC-kort idag, så bliver du banket igennem en grundig
træning, hvor du både lærer at placere dig rigtigt i trafikken, du
bliver trænet i at forudse faresituationer, du får køreteknisk kursus
osv.
Det behøver du ikke til 45-knallert.
Politisk er man fløjtende ligeglad med 45-knalleristerne og har ikke
tænkt sig at røre en finger for at ruste dem til trafikken. Man kunne
få den tanke at det er fordi der ingen afgifts-kroner er i sådan et
køretøj.
Der er nemlig ikke noget galt med 45-knallerten i sig selv. MEN: Den
er og bliver et misforstor ved det, at den overhovedet ikke er passet
ind i trafikken i Danmark.
--
Flemming - XJ600S
....som af og til oplever at billister tager ham for at være en
knallert-45. Yrk, hvor bliver de overraskede, når de ikke bare kan
trykke ham op på cykelstien og køre fra ham...
| |
Robert Eriksen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Robert Eriksen |
Dato : 18-05-01 11:53 |
|
Sand wrote:
> "Flemming" <flemming@nospam.dk> wrote in message
> news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
> ...
> > Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
> > trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
> > trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t.
> ...
> Ja! - den skal kunne følge trafikken, men det er da utopi at tro, at det
> vil være tilstrækkeligt med 50km/t. Det er de færreste steder, jeg
> kører, hvor trafikken forløber med 50, og derfor vil den være til lige
> så stor gene. IMO
Lige en indskydelse.
Så vidt jeg har forstået betragtes K45 som et motorkøretøj (derfor den skal
køre på vejen og ikke cykelstien). Hastigheden er lige akkurat sat til
45km/t da mindste hastighed på motor(trafik)veje er 50km/t.
Det vil altså sige at hvis K45'erne kom op på 65km/t vil det altså være
fuldt lovligt for dem at køre på motor(trafik)vejene.
Det vil da for alvor være alt andet end smart.
Eller også har jeg misfattet noget
/Robert
| |
Anders Sune Jensen (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Sune Jensen |
Dato : 18-05-01 10:59 |
|
>
> Lige en indskydelse.
> Så vidt jeg har forstået betragtes K45 som et motorkøretøj (derfor den skal
> køre på vejen og ikke cykelstien). Hastigheden er lige akkurat sat til
> 45km/t da mindste hastighed på motor(trafik)veje er 50km/t.
> Det vil altså sige at hvis K45'erne kom op på 65km/t vil det altså være
> fuldt lovligt for dem at køre på motor(trafik)vejene.
> Det vil da for alvor være alt andet end smart.
>
> Eller også har jeg misfattet noget
>
> /Robert
Korrekt. Men så kunne man forbyde dem at køre på motorvej istedet, så er det
problem løst.
Anders
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 14:37 |
|
"Anders Sune Jensen" <anders@tycho.dk> skrev:
> Korrekt. Men så kunne man forbyde dem at køre på motorvej istedet, så er
det
> problem løst.
Det er sådan.. der står udtrykkeligt i loven at "registreringspligtige
knallerter (45'er),
ikke må køre på motorvej.
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
| |
John Joe (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : John Joe |
Dato : 18-05-01 16:01 |
|
"Robert Eriksen" <roe@adr.dk> wrote in message
news:3B04FF23.7CEF048C@adr.dk...
>
>
> Sand wrote:
>
> > "Flemming" <flemming@nospam.dk> wrote in message
> > news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
> > ...
> > > Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
> > > trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
> > > trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t.
> > ...
> > Ja! - den skal kunne følge trafikken, men det er da utopi at tro, at det
> > vil være tilstrækkeligt med 50km/t. Det er de færreste steder, jeg
> > kører, hvor trafikken forløber med 50, og derfor vil den være til lige
> > så stor gene. IMO
>
> Lige en indskydelse.
> Så vidt jeg har forstået betragtes K45 som et motorkøretøj (derfor den
skal
> køre på vejen og ikke cykelstien). Hastigheden er lige akkurat sat til
> 45km/t da mindste hastighed på motor(trafik)veje er 50km/t.
> Det vil altså sige at hvis K45'erne kom op på 65km/t vil det altså være
> fuldt lovligt for dem at køre på motor(trafik)vejene.
> Det vil da for alvor være alt andet end smart.
>
> Eller også har jeg misfattet noget
>
> /Robert
>
Der er en speciel afsnit i loven der siger at 45scootere ikke må køre på
motor- og motortrafikvej. Ellers måtte den gerne da den kan køre over 40
km/t.
| |
PHK (24-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 24-05-01 01:24 |
|
"Robert Eriksen" <roe@adr.dk> skrev i en meddelelse
news:3B04FF23.7CEF048C@adr.dk...
> Lige en indskydelse.
> Så vidt jeg har forstået betragtes K45 som et motorkøretøj (derfor den
skal
> køre på vejen og ikke cykelstien). Hastigheden er lige akkurat sat til
> 45km/t da mindste hastighed på motor(trafik)veje er 50km/t.
Mindstehastigheden på motorveje er 40 km/timen.
Derfor er det forbudt den registreringspligtige knallert at køre på
motorveje og på motortrafikveje.
> Det vil altså sige at hvis K45'erne kom op på 65km/t vil det altså være
> fuldt lovligt for dem at køre på motor(trafik)vejene.
Nej, det har ikke noget med det at gøre.
> Det vil da for alvor være alt andet end smart.
>
> Eller også har jeg misfattet noget
Jeps.
Noget andet er at den lille nummerplade er totalt umuligt at aflæse. Den bør
simpelt hen op i størrelse med MC-plader, så det er muligt at læse
indregistreringsnummeret på den.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
RpR (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 25-05-01 06:05 |
|
>Mindstehastigheden på motorveje er 40 km/timen.
Og en 45'er kører 45km/t ?
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
Jes Vestervang (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 25-05-01 12:58 |
|
RpR wrote:
> >Mindstehastigheden på motorveje er 40 km/timen.
>
> Og en 45'er kører 45km/t ?
>
Begge dele er rigtige nok, men i færdselsloven står der specifikt at 45'ere
ikke må køre på motor(-trafik)vej. Så er det ligemeget om de kører en ½
milliard km/t
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSXR250 med død motor & TS125ER
| |
PHK (31-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 31-05-01 18:20 |
|
"RpR" <rpr@mopedgallery.com> skrev i en meddelelse
news:9ekp74$isb$1@news.inet.tele.dk...
> >Mindstehastigheden på motorveje er 40 km/timen.
>
> Og en 45'er kører 45km/t ?
Du ved vist godt der er 3 undtagelser hvad en øvert angår - den ene er
motorvejen. De 2 andre har jeg glemt lige p.t.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
John Hewalo (01-06-2001)
| Kommentar
Fra : John Hewalo |
Dato : 01-06-01 13:35 |
|
On Thu, 31 May 2001 19:20:02 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>Du ved vist godt der er 3 undtagelser hvad en øvert angår - den ene er
>motorvejen. De 2 andre har jeg glemt lige p.t.
Ingen passager.
Ingen sidevogn, trailer.
John
| |
Lone (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : Lone |
Dato : 25-05-01 15:21 |
|
> > Lige en indskydelse.
> > Så vidt jeg har forstået betragtes K45 som et motorkøretøj (derfor den
> skal
> > køre på vejen og ikke cykelstien). Hastigheden er lige akkurat sat til
> > 45km/t da mindste hastighed på motor(trafik)veje er 50km/t.
Misforståelse !
Registreringspligtig knallert er et motordrevet køretøj, men ikke et
motorkøretøj.
> Mindstehastigheden på motorveje er 40 km/timen.
>
> Derfor er det forbudt den registreringspligtige knallert at køre på
> motorveje og på motortrafikveje.
Misforståelse !
Mindste hastighed findes ikke på motorvej, men der er mindstekrav til
køretøjerne som kører der.
Det, der forhindrer en registreringspligtig knallert i at komme på motorvej,
er det faktum at det ikke er et motorkøretøj, men en knallert.
Kravet er flg. : Færdsel på motorvej må kun ske med motorkøretøjer, som på
vandret kan og må fremføres med en hastighed af mindst 40 km/t.
> > Det vil altså sige at hvis K45'erne kom op på 65km/t vil det altså være
> > fuldt lovligt for dem at køre på motor(trafik)vejene.
Misforståelse !.
Om en registreringpligtig knallert så kørte 200 km/t - så var det stadig en
knallert - altså 0,00 motorvej
Med venlig hilsen
| |
Michael Frederiksen (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Michael Frederiksen |
Dato : 20-05-01 20:33 |
|
"Flemming" <flemming@nospam.dk> skrev i en meddelelse
news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
> On Thu, 17 May 2001 21:15:51 +0200, "Anders Sune Jensen"
> <lillejensen@mail.tele.dk> wrote:
> Den burde køre som en cykel / knallert uden for byzone, altså, væk fra
> landevejen, og ind på cykelstien. En lovlig 45 knallert på landevejen
> grænser til renlivet chikanekørsel, hvilket er forbudt for andre
> køretøjer.
>
satme nej. min lillesøster cykler på cykelstier hver dag og hun ville føle
sig meget utryg ved at blive overhalet med 50km/t på en snæve cykel sti.
Desuden ville cyklerne ligge i vejen og skabe irritation for øvert
køreren... så har vi samme problem som billisterne har nu!
--
Venlig Hilsen
Michael Frederiksen
Honda SFX @ 60 km/t
| |
Claus Rittig (21-05-2001)
| Kommentar
Fra : Claus Rittig |
Dato : 21-05-01 21:29 |
|
"Michael Frederiksen" <chipmaster@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:66eO6.292$7l3.11429@news.get2net.dk...
> > Den burde køre som en cykel / knallert uden for byzone, altså, væk fra
> > landevejen, og ind på cykelstien. En lovlig 45 knallert på landevejen
> > grænser til renlivet chikanekørsel, hvilket er forbudt for andre
> > køretøjer.
> >
> satme nej. min lillesøster cykler på cykelstier hver dag og hun ville føle
> sig meget utryg ved at blive overhalet med 50km/t på en snæve cykel sti.
> Desuden ville cyklerne ligge i vejen og skabe irritation for øvert
> køreren... så har vi samme problem som billisterne har nu!
Helt enig! Jeg bliver jævnligt (på pedalcykel) overhalet af Øverter på
cykelstien, og det er temmelig ubehageligt, da hastighedsforskellen er
urimeligt høj. Det er ikke mange af dem som kører under 50, selvom de
passerer en cyklist på en cykelsti.
Rittig
| |
Flemming (22-05-2001)
| Kommentar
Fra : Flemming |
Dato : 22-05-01 08:13 |
|
On Mon, 21 May 2001 22:28:42 +0200, "Claus Rittig"
<ClausRittig@Hotmail.Com> wrote:
>"Michael Frederiksen" <chipmaster@get2net.dk> skrev i en meddelelse
>news:66eO6.292$7l3.11429@news.get2net.dk...
>
>> > Den burde køre som en cykel / knallert uden for byzone, altså, væk fra
>> > landevejen, og ind på cykelstien. En lovlig 45 knallert på landevejen
>> > grænser til renlivet chikanekørsel, hvilket er forbudt for andre
>> > køretøjer.
>> >
>> satme nej. min lillesøster cykler på cykelstier hver dag og hun ville føle
>> sig meget utryg ved at blive overhalet med 50km/t på en snæve cykel sti.
>> Desuden ville cyklerne ligge i vejen og skabe irritation for øvert
>> køreren... så har vi samme problem som billisterne har nu!
>
>Helt enig! Jeg bliver jævnligt (på pedalcykel) overhalet af Øverter på
>cykelstien, og det er temmelig ubehageligt, da hastighedsforskellen er
>urimeligt høj. Det er ikke mange af dem som kører under 50, selvom de
>passerer en cyklist på en cykelsti.
>
Det lyder som om, at 45-knallerister er hensynsløse og kører med
hovedet under armen uden at tænke på konsekvenserne af deres kørsel.
(provo intended!)
Så istedet har man den "urimeligt høje" hastighedsforskel på
landevejen... lovlig: 35 km/t - og som det jo åbenbart er: 50-60km/t.
Det er sgu da ynkeligt, og bestyrker jo bare min tese om, at
45-knallerten er et misforster. Bemærk - jeg taler om "uden for
byzone", og mener faktisk derude, hvor det både lugter af gylle og der
ikke er ret mange lysreguleringer
--
Flemming - XJ600S
....som for nyligt hørte en 45-knallerist udetale, at HAN ihvertfald
ville have en anden 45-knallert til vinter, hvor det bliver glat, hvor
tyngdepunktet sidder så HØJT som muligt... (suk)
| |
PHK (24-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 24-05-01 01:21 |
|
"Flemming" <flemming@nospam.dk> skrev i en meddelelse
news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
> 45 knallerten er god nok - i sig selv. Men:
>
> Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
> trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
> trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t. En lovlig 45
> knallert er til gene for trafikken, og billister, som ofte har travlt
> med alt andet end at koncentrere sig om trafikken, bliver irriterede
> på denne kørende trafik-chikane og kan som oftest ikke styre deres
> temperament og begiver sig ud i situationer som er farlige. Farlige
> mest for 45-knallrt chaufføren.
Om den kan køre 45 eller 50 er såmænd et fedt. Der er alligevel ingen
bilister der har tilmådighed til at holde sig bagefter den blot fordi den
kører 50 og fartbegrænsningen tilfældigvis er 50.
M.h.t. at 45´eren er en trafikchikane - ja, naturligvis er den det, når
piloten ikke kan finde ud af at holde sig bagved bilerne når de en gang _er_
blevet overhalet. Det vil enhver bilist da opfatte som chikane, 45´eren
kommer tæt højre om bilen når der holdes for rødt lys eller for vigepligt.
> Derfor er 45-knallerten generelt et misforster, som burde fjernes fra
> vejene.
Tjah - men så skal der indføres et alternativ således at vejene ikke bliver
fyldt med oldgamle forurenende biler.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
Flemming (28-05-2001)
| Kommentar
Fra : Flemming |
Dato : 28-05-01 08:32 |
|
On Thu, 24 May 2001 02:20:38 +0200, "PHK" <phk@esenet.dk> wrote:
>
>"Flemming" <flemming@nospam.dk> skrev i en meddelelse
>news:05o9gto9jpicod6h89p93kee4pl7qc5h6b@4ax.com...
>
>> 45 knallerten er god nok - i sig selv. Men:
>>
>> Den burde kunne køre 50 km/t. Hvis den trafikpolitisk skal opfylde et
>> trafikbehov i byerne, så bør den i det mindste kunne følge med
>> trafikken i byen, som jo generelt er fastsat til 50km/t. En lovlig 45
>> knallert er til gene for trafikken, og billister, som ofte har travlt
>> med alt andet end at koncentrere sig om trafikken, bliver irriterede
>> på denne kørende trafik-chikane og kan som oftest ikke styre deres
>> temperament og begiver sig ud i situationer som er farlige. Farlige
>> mest for 45-knallrt chaufføren.
>
>Om den kan køre 45 eller 50 er såmænd et fedt. Der er alligevel ingen
>bilister der har tilmådighed til at holde sig bagefter den blot fordi den
>kører 50 og fartbegrænsningen tilfældigvis er 50.
Enig - men direkte at sætte begrænsningen til 45, vel vidende, at det
selv ved lovlig kørsel, altså de typiske 50 km/t, er en uheldig lav
hastighedsforskel, som vil være til gene for trafikken. Det er en
politisk beslutning, der er taget med hovedet under hovedpuden...
>
>M.h.t. at 45´eren er en trafikchikane - ja, naturligvis er den det, når
>piloten ikke kan finde ud af at holde sig bagved bilerne når de en gang _er_
>blevet overhalet. Det vil enhver bilist da opfatte som chikane, 45´eren
>kommer tæt højre om bilen når der holdes for rødt lys eller for vigepligt.
Højre om????? Det er da vist ikke en korrekt placering...
>
>> Derfor er 45-knallerten generelt et misforster, som burde fjernes fra
>> vejene.
>
>Tjah - men så skal der indføres et alternativ således at vejene ikke bliver
>fyldt med oldgamle forurenende biler.
Er lige forsøgt, og forkastet, i form af det i onsdags afviste
lovforslag B-42, som bl.a. gik ind for afgiftsfritagelse af
motorcykler op til 125ccm. Men politikerne har desværre stadig hovedet
begravet under hovedpuden uden smålig skelen til, hvordan
virkeligheden er skruet sammen...
En sådan 125 ccm motorcykel vil heller ikke være til gene for
trafikken, da den fint følger med trafikken til op over 80 km/t
At få 45-knallerister over på 125ccm motocykler i stedet vil
yderligere have den i mine øjne positive effekt, at der automatisk
følger en uddannelse til at køre på to hjul med i kølvandet.
--
Flemming - XJ600S
| |
Donati (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Donati |
Dato : 18-05-01 14:03 |
|
"Anders Sune Jensen" <lillejensen@mail.tele.dk> skrev:
> Hvad mon de Danske billister ville sige til at statens bilinspektion
> kom og satte en mekanisk/elektronisk begrænsning på bilen så den kun
> kunne køre 110!! Og hvad med lastbiler der kun må køre
> 80.
Vil bare lige nævne at nye lastbiler er begrænset, så de ik kan rende mer'
end ca. 90km/t
(På lastbiler er det ik bare "at fjerne skiven", det er derimod
"at fjerne sikringen"  det er dog en smule uheldigt at samtidig
deaktivere man så bremselyset, men det skulle vel nok kunne fikses
--
Mvh. Finn Donati
donati@scooter-racing.dk
www.scooter-racing.dk
------------------------
>
>
| |
Henrik Nielsen - Rap~ (18-05-2001)
| Kommentar
Fra : Henrik Nielsen - Rap~ |
Dato : 18-05-01 14:48 |
|
Hvis hastighedsgrænsen skal hæves, skal der også tages et MC-kørekort. Mange
kan jo ikke finde ud af at placere sig rigtigt, og andre laver vanvittige
overhalinger over fortov o.l. For slet ikke at tale om køreteknik. Vi
mc'ister er vokset til det dobbelte i antal, de sidste 10 år og i samme
periode har vi ca. halveret antallet af ulykker (husker ikke tallet
præcist). Hvis det er farten der dræber (og det mener jeg ikke det er). Så
må man undre sig over at antallet af scooter-ulykker er så stort, at det
faktisk er farligere at kører scooter frem for MC. Det må være manglende
"uddannelse" (=MC-kort).
Man kan diskuterer om det ville være rimeligt at de kunne kører 50 i byerne.
Men netop det, at de fleste piller droslingen af og reélt kører 60-70 km/t
er jo problemet på landevejen. Biler og lastbiler overhaler jo alligevel,
men nu tager overhalingen dobbelt så lang tid. Og dermed er de til større
fare både for sig selv (især) og for andre trafikanter.
Så venner, hvis i vil kører hurtigere, så kør MC, som os andre. Vi glæder os
til at møde jer på landevejen på MC.
Og i øvrigt bør denne diskussion vel slet ikke være i denne NG.
--
Mvh.
Henrik
http://RaptorMC.dk/
Fjern x i mailadr. ved svar på mail
| |
Jes Vestervang (19-05-2001)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 19-05-01 17:00 |
|
Henrik Nielsen - RaptorMC.dk wrote:
> Hvis hastighedsgrænsen skal hæves, skal der også tages et MC-kørekort.
-klip
Hørt!
Det minder mig om at jeg for nogle dage siden så en 45'er, hvor føreren
kørte med fødderne slæbende hen ad asfalten ude midt på landevejen. Gad nok
vide om vedkommende formår at bruge bremserne ordentligt, hvis der sker
noget. Det tror jeg ikke :-/
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER
| |
Anders Houmark (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : Anders Houmark |
Dato : 20-05-01 02:42 |
|
Jes Vestervang skrev i meddelelsen ...
>Hørt!
>Det minder mig om at jeg for nogle dage siden så en 45'er, hvor føreren
>kørte med fødderne slæbende hen ad asfalten ude midt på landevejen.
Han frøs nok tærene? det varmer helt godt at slæbe dem mod vejen :)
>Gad nok
>vide om vedkommende formår at bruge bremserne ordentligt, hvis der sker
>noget. Det tror jeg ikke :-/
Hvorfor skulle han bremse dårligere fordi hans fødder kører mod jorden?
--
Mvh Anders Houmark
"It's an insane world, but I'm proud of being part of it"
Bill Hick
| |
RpR (20-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 20-05-01 10:15 |
|
>Hvorfor skulle han bremse dårligere fordi hans fødder kører mod jorden?
Hvis det bliver nødvendigt at bremse hårdt så flyver han af sædet da han
ikke har benene at holde igen med.
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
PHK (24-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 24-05-01 01:31 |
|
"RpR" <rpr@mopedgallery.com> skrev i en meddelelse
news:9e81v2$c6q$1@news.inet.tele.dk...
> >Hvorfor skulle han bremse dårligere fordi hans fødder kører mod jorden?
>
> Hvis det bliver nødvendigt at bremse hårdt så flyver han af sædet da han
> ikke har benene at holde igen med.
Med mindre han har kagearme skulle han nu nok kunne klare det.
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
RpR (25-05-2001)
| Kommentar
Fra : RpR |
Dato : 25-05-01 06:08 |
|
>Med mindre han har kagearme skulle han nu nok kunne klare det.
Det kommer dælme an på hastigheden. Hvis du kører omkring 60km/t og klodser
bremserne på eksempelvis en Yamaha Neo's, og du ikke har benene hvor de skal
være, så letter du af sædet, og fortsætter over styret hvis ikke du slipper
bremserne (det har jeg så ikke prøvet, men på en lukket vej har jeg da set
hvor langt jeg kunne gå)
--
- RpR
Moped Gallery.com - The World's biggest!
http://www.mopedgallery.com
Web / FTP server online at http://rpr.darktech.org (if I'm online that is)
ICQ: 19284098
"Den dag lorten stiger i pris, bliver de fattige født uden røvhul"
--
| |
PHK (24-05-2001)
| Kommentar
Fra : PHK |
Dato : 24-05-01 01:30 |
|
"Henrik Nielsen - RaptorMC.dk" <xng@post.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:9e397m$sqo$1@sunsite.dk...
> Hvis det er farten der dræber (og det mener jeg ikke det er). Så
> må man undre sig over at antallet af scooter-ulykker er så stort, at det
> faktisk er farligere at kører scooter frem for MC. Det må være manglende
> "uddannelse" (=MC-kort).
Det kunne jo også være fordi at de nye MC´ister er mænd godt oppe i alderen
med erfaring i at læse trafikken - hvor øvertkører i mange tilfælde er unge
uden den erfaring.
> Man kan diskuterer om det ville være rimeligt at de kunne kører 50 i
byerne.
> Men netop det, at de fleste piller droslingen af og reélt kører 60-70 km/t
> er jo problemet på landevejen. Biler og lastbiler overhaler jo alligevel,
> men nu tager overhalingen dobbelt så lang tid. Og dermed er de til større
> fare både for sig selv (især) og for andre trafikanter.
Også korrekt - jeg har været der. Jeg havde en Suzuki AN 100 der kunne køre
78 (ægte) - og der var problemet på landevejen. Prøvede engang at have en
lastbil liggende 4 meter bag mig over nogle km - han mente det var meget
rimeligt og slet ikke farligt ... "jeg kunne jo bare køre noget
hurtigere!!".
> Så venner, hvis i vil kører hurtigere, så kør MC, som os andre.
Både ja og nej. Halvdelen af fejlen skyldes bilisterne der kører for tæt -
den anden halvdel skyldes øverterne, som kører som havde de stjålent det
hele.
> Og i øvrigt bør denne diskussion vel slet ikke være i denne NG.
Måske ikke, men hvem på MC gider læse om det?
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
| |
|
|