---

Hej

Efter tidligere at have rådført med folk her i gruppen, er jeg nået til
at en Citroen Xantia nok er et godt køb. Men hvad skal man kigge efter
på en brugt Xantia? Jeg regner med at det bliver en benzin stationcar,
der er indregistreret omkring 1996, og med 120.000-160.000 på bagen.

Hvor ruster de?
Er det vigtigt at al service er punktligt overholdt?
Har de svage gearkasser, motorer, koblinger eller andet?
Hvad med hydraulik/gaskugler og andre Citroen-specifikke ting?


Mvh. Lars

---

"Lars L. Hansen" <hop_i_havet@hotmail.com> wrote in message
news:40a0b013$0$3047$14726298@news.sunsite.dk...
> Hej
>
> Efter tidligere at have rådført med folk her i gruppen, er jeg nået til
> at en Citroen Xantia nok er et godt køb. Men hvad skal man kigge efter
> på en brugt Xantia? Jeg regner med at det bliver en benzin stationcar,
> der er indregistreret omkring 1996, og med 120.000-160.000 på bagen.
>
> Hvor ruster de?

Modsat af hvad mange tror, så ruster ihvert fald Citroen og Peugeot ikke
mere end gennemsnittet.

> Er det vigtigt at al service er punktligt overholdt?

Olieskift og tandrem er altid vigtigt.

> Har de svage gearkasser, motorer, koblinger eller andet?

Nej, som sædvanligt er PSA bilerne stærke på de punkter, dog er oliespild en
svaghed.


--
mvh/rg. Christian
If it isn't broken, don't "fix" it --
you may simply break it instead!

---

"Lars L. Hansen" <hop_i_havet@hotmail.com> wrote in message
news:40a0b013$0$3047$14726298@news.sunsite.dk...
> Hej
>
> Efter tidligere at have rådført med folk her i gruppen, er jeg nået til
> at en Citroen Xantia nok er et godt køb. Men hvad skal man kigge efter
> på en brugt Xantia? Jeg regner med at det bliver en benzin stationcar,
> der er indregistreret omkring 1996, og med 120.000-160.000 på bagen.
>
> Hvor ruster de?
> Er det vigtigt at al service er punktligt overholdt?
> Har de svage gearkasser, motorer, koblinger eller andet?
> Hvad med hydraulik/gaskugler og andre Citroen-specifikke ting?

Og så lige rådet med at finde nogle nummerplader for de forskellige
modeller, og besøg så www.bilsyn.dk og se Top10 fejl.


--
mvh/rg. Christian
If it isn't broken, don't "fix" it --
you may simply break it instead!

---

Rust : Åben bageste sidedøre og tjek pladesamlingen nede ved panelet lige
foran baghjulet. Der er tit begyndende rust, som bør holdes i ave med lidt
Dinitrol el. lign.

M.v.h.
Morten Jensen
Xantia 1.8i 1999 @ 160.000km


"Lars L. Hansen" <hop_i_havet@hotmail.com> wrote in message
news:40a0b013$0$3047$14726298@news.sunsite.dk...
> Hej
>
> Efter tidligere at have rådført med folk her i gruppen, er jeg nået til
> at en Citroen Xantia nok er et godt køb. Men hvad skal man kigge efter
> på en brugt Xantia? Jeg regner med at det bliver en benzin stationcar,
> der er indregistreret omkring 1996, og med 120.000-160.000 på bagen.
>
> Hvor ruster de?
> Er det vigtigt at al service er punktligt overholdt?
> Har de svage gearkasser, motorer, koblinger eller andet?
> Hvad med hydraulik/gaskugler og andre Citroen-specifikke ting?
>
>
> Mvh. Lars

---

> Hvor ruster de?
> Er det vigtigt at al service er punktligt overholdt?
> Har de svage gearkasser, motorer, koblinger eller andet?
> Hvad med hydraulik/gaskugler og andre Citroen-specifikke ting?
>
>
De ruster stort set ikke. Jeg har lige afleveret en 1994 model, der var ikke
skyggen af rust nogen steder.

Til gengæld har 4 år med citroenXantia givet mig følgende problemer:

ABS følere - dårlige forbindelser
Lambda sonde - dårlig forbindelse
Oliespild - specielt bundkars pakning
Frosen krumtapudluftning = oliesvineri i hele motorrummet.
Utæt hydraulikbeholder = svineri i motorrum
Utæt vandpumpe
hydraulikkugler skiftet. (faktisk ikke hverken besværligt eller dyrt!)

Hilsen

Kim
nu Kia Clarus 2,0glx combi