|
|
 | Maxi vil ikke starte
Fra : IcEmAn |
Dato : 25-02-03 17:00 |
|
Hej NG!
jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte 
Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
Den er hakket og boret!
Mvh
Kasper
| |
 Calle. (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Calle. |
Dato : 25-02-03 17:04 |
|
IcEmAn wrote:
> Hej NG!
>
> jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
>
> Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
>
Kan være deffekt kondensator, så gnisten ikke er kraftig nok.
--
Automatik Mekaniker
Calle
| |
IcEmAn (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : IcEmAn |
Dato : 25-02-03 17:32 |
|
"Calle." <Calle@jyde.danmark> skrev i en meddelelse
news:3e5b94d8$0$132$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> IcEmAn wrote:
> > Hej NG!
> >
> > jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
> >
> > Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
> >
> Kan være deffekt kondensator, så gnisten ikke er kraftig nok.
Gnisten er kraftig nok, så jeg tror ikke det kan være det....!! Andre
forslag??
| |
 Pcman (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 25-02-03 17:44 |
|
"IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
news:3e5b9a46$0$32014$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> Gnisten er kraftig nok, så jeg tror ikke det kan være det....!! Andre
> forslag??
Det kan ikke konkluderes med det blotte øje. Gnisten kan sagtens se fin ud
og alligevel ikke være tilstrækkelig til at starte knallerten. Er tændrøret
vådt eller tørt efter adskillige startforsøg? Tændrøret kan være defekt,
prøv at udskifte (kan IKKE vurderes på gnisten).
Problemet kan også ligge i karburatoren. Prøv at rense denne, skal
adskilles, renses og samles igen. Tjek dit chokerkabel at det fungerer fint
og er smurt i olie.
Din motor kan jo også være så slidt, at der ikke er kompression nok til at
starte den. Det kan hjælpe med nye stempelringe, eller en ny toppakning.
Held og lykke
--
www.pcman.dk
1 2 takter der 4 takter skal have mere luft
| |
Holger Danske (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 25-02-03 17:33 |
|
IcEmAn wrote:
> Hej NG!
>
> jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
>
> Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
>
Hvis den ikke er våd på tændrøret så tjek benzintilførslen/karburatoren,
evt. fyld benzin i tanken 
Allan
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
IcEmAn (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : IcEmAn |
Dato : 25-02-03 17:43 |
|
"Holger Danske" <holger_danske@msn.net> skrev i en meddelelse
news:b3g5u5$9q8$1@sunsite.dk...
> IcEmAn wrote:
> > Hej NG!
> >
> > jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
> >
> > Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
> >
>
> Hvis den ikke er våd på tændrøret så tjek benzintilførslen/karburatoren,
> evt. fyld benzin i tanken
Tændrøret bliver vådt.
Benzin er på 
| |
H-J M (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 25-02-03 18:48 |
|
> Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
Hvordan står Ankerpladen?
Altså skruerne i de slidser man skruer tændingen fast på hvordan sidder de?
I midten eller hvordan? Prøv at dreje ankerpladen så langt mod uret
slidserne tillader og spænd den ordentligt..
| |
Holger Danske (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 25-02-03 18:50 |
|
IcEmAn wrote:
> Hej NG!
>
> jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
>
> Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
>
> Den er hakket og boret!
Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før top, der skal
dine platiner begynde at åbne sig, de der kender den rette før top
indstilling må meget gerne hoppe ind her
Allan
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
H-J M (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 25-02-03 19:21 |
|
> Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før top, der
skal
> dine platiner begynde at åbne sig, de der kender den rette før top
> indstilling må meget gerne hoppe ind her
Mener 99% sikkert det er 2mm
og afstanden er mellem 0.3 og 0.4 mm
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Pcman (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 25-02-03 19:34 |
|
"H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
news:3e5bb44a$0$52183$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> > Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før top, der
> skal
> > dine platiner begynde at åbne sig, de der kender den rette før top
> > indstilling må meget gerne hoppe ind her
>
> Mener 99% sikkert det er 2mm
> og afstanden er mellem 0.3 og 0.4 mm
>
Ifølge T.Hansen skal platinerne åbne 1 mm før top og afstanden er 0.35~0.45
mm. Vi taler lovlig knallert.
Med venlig hilsen
Jarl
www.pcman.dk
| |
Holger Danske (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 25-02-03 20:09 |
|
Pcman wrote:
> "H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
> news:3e5bb44a$0$52183$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
>>> Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før top,
>>> der skal dine platiner begynde at åbne sig, de der kender den rette
>>> før top indstilling må meget gerne hoppe ind her
>>
>> Mener 99% sikkert det er 2mm
>> og afstanden er mellem 0.3 og 0.4 mm
>>
>
> Ifølge T.Hansen skal platinerne åbne 1 mm før top og afstanden er
> 0.35~0.45 mm. Vi taler lovlig knallert.
> Med venlig hilsen
> Jarl
> www.pcman.dk
Jeg vidste du ikke kunne dy dig
Allan, som også kørte på sin FS1 i dag *vbg*
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
IcEmAn (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : IcEmAn |
Dato : 25-02-03 20:22 |
|
"Holger Danske" <Holger_Danske@msn.com> skrev i en meddelelse
news:3e5bbf6d$0$126$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Pcman wrote:
> > "H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
> > news:3e5bb44a$0$52183$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> >
> >>> Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før top,
> >>> der skal dine platiner begynde at åbne sig, de der kender den rette
> >>> før top indstilling må meget gerne hoppe ind her
> >>
> >> Mener 99% sikkert det er 2mm
> >> og afstanden er mellem 0.3 og 0.4 mm
> >>
> >
> > Ifølge T.Hansen skal platinerne åbne 1 mm før top og afstanden er
> > 0.35~0.45 mm. Vi taler lovlig knallert.
> > Med venlig hilsen
> > Jarl
> > www.pcman.dk
Okay, har nu haft karburatoren skilt og renset den, så kiggede jeg lige på
dysen der sidder en 74 i hvor standard er 44/46.....!
Derfor har jeg ikke samlet den igen, endnu, da jeg tænker at der skal en
mindre dyse i, hvad siger i til det??
| |
Holger Danske (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 25-02-03 20:22 |
|
IcEmAn wrote:
> "Holger Danske" <Holger_Danske@msn.com> skrev i en meddelelse
> news:3e5bbf6d$0$126$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Pcman wrote:
>>> "H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
>>> news:3e5bb44a$0$52183$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>>>
>>>>> Indstilling af platinerne, mener vidst nok at det er 1,8mm før
>>>>> top, der skal dine platiner begynde at åbne sig, de der kender
>>>>> den rette før top indstilling må meget gerne hoppe ind her
>>>>
>>>> Mener 99% sikkert det er 2mm
>>>> og afstanden er mellem 0.3 og 0.4 mm
>>>>
>>>
>>> Ifølge T.Hansen skal platinerne åbne 1 mm før top og afstanden er
>>> 0.35~0.45 mm. Vi taler lovlig knallert.
>>> Med venlig hilsen
>>> Jarl
>>> www.pcman.dk
>
> Okay, har nu haft karburatoren skilt og renset den, så kiggede jeg
> lige på dysen der sidder en 74 i hvor standard er 44/46.....!
>
> Derfor har jeg ikke samlet den igen, endnu, da jeg tænker at der skal
> en mindre dyse i, hvad siger i til det??
Jeg ved at Pcman ( Jarl ) lige har skiftet dyse, men jeg vil umiddelbart
sige ja, den får for meget at spise.
Allan
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
Pcman (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 25-02-03 20:34 |
|
"IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
news:3e5bc250$0$15899$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Okay, har nu haft karburatoren skilt og renset den, så kiggede jeg lige på
> dysen der sidder en 74 i hvor standard er 44/46.....!
>
> Derfor har jeg ikke samlet den igen, endnu, da jeg tænker at der skal en
> mindre dyse i, hvad siger i til det??
Hvis Maxien er helt lovlig og kører med firkantet karburator skal dysen
hedde 0,44~0,46. Er karburatoren rund er det så vidt jeg husker 0,52. Hvis
der er pillet ved maxien, er dysen lidt større, hvor man skal prøve sig
frem.
Knallerten skal trække rent når du kører på den og den må ikke firtakte,
fordi så skal du købe en motorcykel i stedet :) Firtakt = for stor dyse og
tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
Med venlig hilsen
Jarl
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
www.pcman.dk
| |
IcEmAn (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : IcEmAn |
Dato : 25-02-03 21:29 |
|
"Pcman" <jarl.fjerndetteolsen@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:3e5bc524$0$133$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
> news:3e5bc250$0$15899$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> > Okay, har nu haft karburatoren skilt og renset den, så kiggede jeg lige
på
> > dysen der sidder en 74 i hvor standard er 44/46.....!
> >
> > Derfor har jeg ikke samlet den igen, endnu, da jeg tænker at der skal en
> > mindre dyse i, hvad siger i til det??
>
> Hvis Maxien er helt lovlig og kører med firkantet karburator skal dysen
> hedde 0,44~0,46. Er karburatoren rund er det så vidt jeg husker 0,52. Hvis
> der er pillet ved maxien, er dysen lidt større, hvor man skal prøve sig
> frem.
>
> Knallerten skal trække rent når du kører på den og den må ikke firtakte,
> fordi så skal du købe en motorcykel i stedet :) Firtakt = for stor dyse og
> tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
Ok, ja det er firkantet Karburator og jeg har bestilt en 48 og 50 dyse da
den
jo er hakket og boret, så må jeg se om det kommer til virken imorgen
jo.....!
Er ik gammel nok til at få motorcykel................endnu
Takker for jeres svar så langt!!
| |
Pcman (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 25-02-03 21:36 |
|
"IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
news:3e5bd1fe$0$169$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Ok, ja det er firkantet Karburator og jeg har bestilt en 48 og 50 dyse da
> den
> jo er hakket og boret, så må jeg se om det kommer til virken imorgen
> jo.....!
Tror at du skal på størrelse 0.64~0.68 når den er boret og hakket. Men som
jeg skrev tidligere: [SNAP]
> Knallerten skal trække rent når du kører på den og den må ikke firtakte.
> Firtakt = for stor dyse og tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
>
> Er ik gammel nok til at få motorcykel................endnu
Neej, endnu en aspirant. Må se at komme her lidt oftere, ku være man kunne
lokke nogle flere til at køre MC
>
> Takker for jeres svar så langt!!
Var så lidt.
Med venlig hilsen
Jarl
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
Puch Maxi K med hjemmelavet tunsæt.
www.pcman.dk
| |
Brian Axelgaard (25-02-2003)
| Kommentar
Fra : Brian Axelgaard |
Dato : 25-02-03 21:48 |
|
"IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
news:3e5bd1fe$0$169$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Ok, ja det er firkantet Karburator og jeg har bestilt en 48 og 50 dyse da
> den
> jo er hakket og boret, så må jeg se om det kommer til virken imorgen
> jo.....!
Hvis den er boret og hakket så er 48 eller 50 måske lidt i underkanten. Den
kan helt sikkert med det, men jeg tvivler på at det er helt optimalt. Har du
tjekket udstødningen, er den stoppet helt til?
| |
IcEmAn (26-02-2003)
| Kommentar
Fra : IcEmAn |
Dato : 26-02-03 18:40 |
|
"Brian Axelgaard" <axelgaard@mail1.stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:3e5bd605$0$1778$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> "IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
> news:3e5bd1fe$0$169$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> > Ok, ja det er firkantet Karburator og jeg har bestilt en 48 og 50 dyse
da
> > den
> > jo er hakket og boret, så må jeg se om det kommer til virken imorgen
> > jo.....!
>
> Hvis den er boret og hakket så er 48 eller 50 måske lidt i underkanten.
Den
> kan helt sikkert med det, men jeg tvivler på at det er helt optimalt. Har
du
> tjekket udstødningen, er den stoppet helt til?
Hmmm, har nu sat en dyse 52 i, gjorde ingen forskel....!
Tændrøret der sidder i er et ngk 6, standard er 4 ifølge thansens katalog,
kan
det være problemet???!
| |
Holger Danske (26-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 26-02-03 19:23 |
|
IcEmAn wrote:
> "Brian Axelgaard" <axelgaard@mail1.stofanet.dk> skrev i en meddelelse
> news:3e5bd605$0$1778$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
>> "IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> wrote in message
>> news:3e5bd1fe$0$169$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>>> Ok, ja det er firkantet Karburator og jeg har bestilt en 48 og 50
>>> dyse da den
>>> jo er hakket og boret, så må jeg se om det kommer til virken imorgen
>>> jo.....!
>>
>> Hvis den er boret og hakket så er 48 eller 50 måske lidt i
>> underkanten. Den kan helt sikkert med det, men jeg tvivler på at det
>> er helt optimalt. Har du tjekket udstødningen, er den stoppet helt
>> til?
>
> Hmmm, har nu sat en dyse 52 i, gjorde ingen forskel....!
>
> Tændrøret der sidder i er et ngk 6, standard er 4 ifølge thansens
> katalog, kan
> det være problemet???!
Nææ, du får jo lidt flere omdrejninger=varme, så et "koldere" tændrør er
rigtig nok, men nu ville, jeg hvis jeg var dig, købe en en ny kondensator og
platiner, og så få sat tændingen helt rigtigt...
Allan
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
H-J M (26-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 26-02-03 13:51 |
|
> fordi så skal du købe en motorcykel i stedet :) Firtakt = for stor dyse og
> tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
Hvad så hvis den spinder lystigt på støttefoden men trækker overhovedet
ikke?
Dog tager den lidt flere omdr. hvis man giver den lidt choker?
Er det også for lille dyse eller hvordan? Min er kun boret og karb og studs
er filet...
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Pcman (26-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 26-02-03 14:47 |
|
"H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
news:3e5cb83e$0$52104$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hvad så hvis den spinder lystigt på støttefoden men trækker overhovedet
> ikke?
> Dog tager den lidt flere omdr. hvis man giver den lidt choker?
> Er det også for lille dyse eller hvordan? Min er kun boret og karb og
studs
> er filet...
Når du tager chokeren, får motoren jo lidt mere benzin. Jeg ville
umiddelbart prøve med en lidt større dyse. Knallerten skal indstilles under
belastning = kørsel med dig på. Sådan bliver den bedst justeret ind.
Med venlig hilsen
Jarl
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
www.pcman.dk
| |
H-J M (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 27-02-03 14:46 |
|
> Når du tager chokeren, får motoren jo lidt mere benzin. Jeg ville
> umiddelbart prøve med en lidt større dyse. Knallerten skal indstilles
under
> belastning = kørsel med dig på. Sådan bliver den bedst justeret ind.
Hvor meget vil du skyde på?
Den har en 56 svjh. lige nu.. Ville en 66 være passende?
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Pcman (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 27-02-03 15:47 |
|
"H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
news:3e5e1686$0$52137$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hvor meget vil du skyde på?
> Den har en 56 svjh. lige nu.. Ville en 66 være passende?
>
> Mvh.
> Hans-Jacob
Det er meget svært at sige. Hvis den ikke kan trække dig og den ligesom dør,
når du gasser op, skal den have større dyse. Hvis den med dig på godt kan
trække men ikke kan tage mange omdrejninger uden at firtakte, så skal dysen
være lidt mindre. Man er altså nødt til at prøve sig frem. Prøv med 66´eren
og se hvordan knallerten opfører sig :)
I gamle dage var der på Pucherne såden en strålespids som man kunne dreje på
under kørslen. Når man så kørte langt skruede man en anelse ned for
benzinen, så gik motoren rent ved høje omdrejninger. Når så man skulle lave
optræk, fik knallerten så typisk en smule for lidt benzin, så man var nødt
til at skrue lidt op igen. Men altså det virkede at knallerterne gik altid
rent.
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
Yamaha 4 gear under montering
www.pcman.dk
| |
Holger Danske (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 27-02-03 15:48 |
|
Pcman wrote:
> "H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
> news:3e5e1686$0$52137$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
>> Hvor meget vil du skyde på?
>> Den har en 56 svjh. lige nu.. Ville en 66 være passende?
>>
>> Mvh.
>> Hans-Jacob
>
> Det er meget svært at sige. Hvis den ikke kan trække dig og den
> ligesom dør, når du gasser op, skal den have større dyse. Hvis den
> med dig på godt kan trække men ikke kan tage mange omdrejninger uden
> at firtakte, så skal dysen være lidt mindre. Man er altså nødt til at
> prøve sig frem. Prøv med 66´eren og se hvordan knallerten opfører sig
> :)
>
> I gamle dage var der på Pucherne såden en strålespids som man kunne
> dreje på under kørslen. Når man så kørte langt skruede man en anelse
> ned for benzinen, så gik motoren rent ved høje omdrejninger. Når så
> man skulle lave optræk, fik knallerten så typisk en smule for lidt
> benzin, så man var nødt til at skrue lidt op igen. Men altså det
> virkede at knallerterne gik altid rent.
Jaa, de indstillelige strålespidser var/er rigtig rigtig gode, undrer mig at
man ikke er gået videre med den form for teknik
H.D.
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
Pcman (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 27-02-03 15:58 |
|
"Holger Danske" <Holger_Danske@msn.com> wrote in message
news:3e5e252b$0$119$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jaa, de indstillelige strålespidser var/er rigtig rigtig gode, undrer mig
at
> man ikke er gået videre med den form for teknik
He, husker dengang jeg lavede engang en karburator til en Puch Maxi af en
Volvo Penta 6,5 hk påhængsmotor med fast bunddyse. Den passede med en
indstillelig strålespids fra en havefræser og så var det meget nemt at få
dyset maxien ind. Og chokeren virkede bare så Maxien kunne bare starte
>  |< Ja det var tider dengang.
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
Yamaha 4 gear - under montering
www.pcman.dk
| |
H-J M (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 27-02-03 16:26 |
|
> He, husker dengang jeg lavede engang en karburator til en Puch Maxi af en
> Volvo Penta 6,5 hk påhængsmotor med fast bunddyse. Den passede med en
> indstillelig strålespids fra en havefræser og så var det meget nemt at få
> dyset maxien ind. Og chokeren virkede bare så Maxien kunne bare starte
> > |< Ja det var tider dengang.
Det er det sjove ved sådan nogle gamle knallerter..
De ældre kommer altid frem med nogle historier om dengang de havde sådan en
:)
Jeg leder med lys og lygte efter en 2gears karb.. Men der er ikke rigtig
nogle der vil af med sådan en.. :(
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Holger Danske (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 27-02-03 16:34 |
|
H-J M wrote:
>> He, husker dengang jeg lavede engang en karburator til en Puch Maxi
>> af en Volvo Penta 6,5 hk påhængsmotor med fast bunddyse. Den passede
>> med en indstillelig strålespids fra en havefræser og så var det
>> meget nemt at få dyset maxien ind. Og chokeren virkede bare så
>> Maxien kunne bare starte
>>> |< Ja det var tider dengang.
>
> Det er det sjove ved sådan nogle gamle knallerter..
> De ældre kommer altid frem med nogle historier om dengang de havde
> sådan en :)
> Jeg leder med lys og lygte efter en 2gears karb.. Men der er ikke
> rigtig nogle der vil af med sådan en.. :(
Kan du ikke købe en igennem www.west-import.dk f.eks. ?
H.D.
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
H-J M (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 27-02-03 17:06 |
|
> Kan du ikke købe en igennem www.west-import.dk f.eks. ?
Jo det kunne jeg vel..
Men har ikke rigtig 500+ kr til en karb.. så vil jeg hellere købe en ny
krumtap med nåleleje (har glideleje i nu) eller måske et andet forrør til
udst...
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Holger Danske (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Holger Danske |
Dato : 27-02-03 17:34 |
|
H-J M wrote:
>> Kan du ikke købe en igennem www.west-import.dk f.eks. ?
> Jo det kunne jeg vel..
> Men har ikke rigtig 500+ kr til en karb.. så vil jeg hellere købe en
> ny krumtap med nåleleje (har glideleje i nu) eller måske et andet
> forrør til udst...
Forståeligt
Allan
--
-- Som aldrig har hørt om dårlige tabere i Russisk roulette --
-- Kun døde fisk flyder med strømmen --
-- Skønhed afhænger af øjnene der ser --
-- Cum insantientibus fuere necesse est --
| |
Pcman (27-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 27-02-03 22:29 |
|
"H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
news:3e5e2e06$0$52104$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg leder med lys og lygte efter en 2gears karb.. Men der er ikke rigtig
> nogle der vil af med sådan en.. :(
Jeg har sådan en liggende, men der er ikke nogen dyse i den og der mangler
også det runde spjæld samt fjeder, nål og omløber. Den har heller ikke nogen
choker såå.. den er ikke helt komplet. Men jeg har gemt den til en eller
anden dag og det er måske nu??? Hvis du vil ofre de stumper på den, må du
gerne få den for en æske skumbananer som du sender til mig og så sender jeg
karben til dig :)
Mvh
Jarl
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
www.pcman.dk
| |
H-J M (28-02-2003)
| Kommentar
Fra : H-J M |
Dato : 28-02-03 14:47 |
|
> Jeg har sådan en liggende, men der er ikke nogen dyse i den og der mangler
> også det runde spjæld samt fjeder, nål og omløber. Den har heller ikke
nogen
> choker såå.. den er ikke helt komplet. Men jeg har gemt den til en eller
> anden dag og det er måske nu??? Hvis du vil ofre de stumper på den, må du
> gerne få den for en æske skumbananer som du sender til mig og så sender
jeg
> karben til dig :)
Jeg finder lige ud af hvormeget det vil koste i løsdele... Det kan måske
godt tænkes :)
Men skumbananer er i høj kurs heroppe nordpå.. hvad regner du med sådan en
kasse koster?
Mvh.
Hans-Jacob
| |
Pcman (28-02-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 28-02-03 18:39 |
|
"H-J M" <zster87@hotmail.com> wrote in message
news:3e5f6852$0$52118$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg finder lige ud af hvormeget det vil koste i løsdele... Det kan måske
> godt tænkes :)
> Men skumbananer er i høj kurs heroppe nordpå.. hvad regner du med sådan en
> kasse koster?
Hmm, jeg kan jo godt lide de her skumbananer. Er du ikke ovre vest for
broen? Forestiller mig lidt at der er en skumbananmafia derovre. Ku jo være
at du havde forbindelser dertil Så jeg tænkte at en kasse måtte være
godt. Meen hvor mange synes du jeg skal have for karben? :) Er altså kun
interesseret i skumbananer.
Mvh
Jarl
--
Honda CB 550 F 1979
MB 207
www.pcman.dk
| |
Jon Larsen (04-03-2003)
| Kommentar
Fra : Jon Larsen |
Dato : 04-03-03 18:50 |
|
"> Knallerten skal trække rent når du kører på den og den må ikke firtakte,
> fordi så skal du købe en motorcykel i stedet :) Firtakt = for stor dyse og
> tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
> Med venlig hilsen
> Jarl
> --
> Honda CB 550 F 1979
> MB 207
> www.pcman.dk
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Hov hov... selv om en motorcykel kun har 2 takter , så er det stadig en
motorcykel ;-D
--
MVH.
Jon Larsen ( drømmer om en 2-tagger )
Stud.Procesteknolog.
GSX 250 R Supersport ( med 4 takter og 16 ventiler )
"Før var jeg forvirret, det er jeg også nu, bare på et højere plan."
| |
Pcman (04-03-2003)
| Kommentar
Fra : Pcman |
Dato : 04-03-03 21:42 |
|
"Jon Larsen" <jon-soegaard@larsen.tdcadsl.dk> wrote in message
news:3e64e793$0$52207$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
[SNIP]
>
> "> Knallerten skal trække rent når du kører på den og den må ikke
firtakte,
> > fordi så skal du købe en motorcykel i stedet :) Firtakt = for stor dyse
og
> > tager ikke omdrejninger = for lille dyse.
> > Med venlig hilsen
> > Jarl
> > --
>
> Hov hov... selv om en motorcykel kun har 2 takter , så er det stadig en
> motorcykel ;-D
(: LOOL :)
Er da heldigvis udlært på totakter - MZ og RD 350, så det er da absolut
motorcykler.
Med venlig hilsen
Jarl
--
X 2 tagger der savner sin RD
Honda CB 550 F 1979
MB 207
www.pcman.dk
| |
Mark (16-03-2003)
| Kommentar
Fra : Mark |
Dato : 16-03-03 12:35 |
|
"IcEmAn" <fam_petersen2003@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:3e5b92f5$0$32021$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> Hej NG!
>
> jeg har et problem med min maxi-k, den vil ikke starte
>
> Gnisten på tændingen er god nok, så hvad kan problemet være.....??
>
> Den er hakket og boret!
>
> Mvh
> Kasper
>
>det er fordi at den er boret og hakket
den skal kun have en ting
| |
mcrasmus (27-04-2003)
| Kommentar
Fra : mcrasmus |
Dato : 27-04-03 10:11 |
|
hej prøv at tjeke om den er tæt.
prøv at skifte tendrør.
skift til en støre dyse.
vis den skal gå godt ville jeg borde studs og karboratoren op til
max15mm kun på rund kaburator
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"
| |
mcrasmus (27-04-2003)
| Kommentar
Fra : mcrasmus |
Dato : 27-04-03 10:13 |
|
hej prøv at tjeke om den er tæt.
prøv at skifte tendrør.
skift til en støre dyse.
vis den skal gå godt ville jeg borde studs og karboratoren op til
max15mm kun på rund kaburator
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"
| |
|
|