EL motor /kopling / aksel 31-08-15 23:50 : mig-selv 01-09-15 11:25 : alka 01-09-15 17:14 : mig-selv 02-09-15 20:06 : Eyvind 04-09-15 20:50 : mig-selv 05-09-15 08:48 : transor 05-09-15 12:10 : Eyvind 07-09-15 23:01 : mig-selv 07-09-15 23:03 : mig-selv 08-09-15 01:38 : transor 09-09-15 10:03 : mig-selv 09-09-15 10:53 : Eyvind 09-09-15 11:18 : mig-selv 09-09-15 11:54 : Eyvind 09-09-15 12:32 : mig-selv 09-09-15 20:42 : Eyvind 19-09-15 23:08 : mig-selv 19-09-15 23:09 : mig-selv 20-09-15 16:26 : alka

EL motor /kopling / aksel Fra : mig-selv Vist : 587 gange 150 point Dato : 31-08-15 23:48

Har en el-motor som søger en til kopling til en hydraulik pumpe. Akslen diameter er 15mm + pumpen er en mærkelig genstand da akslen er delvist inde i pumpen: http://www.ebay.de/itm/Hydraulikpumpe-fuer-Holzspalter-Pumpe-1-25-NEU-ZA10069-/151170170758 Gode idéer til en BILLIG løsning.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 31-08-15 23:50

Læg lige mærke til at pumpen har en mærkelig aksel - hullet i akslen er ikke på min.

Accepteret svar Fra : alka Modtaget 150 point Dato : 01-09-15 11:25

En "stang" med den rigtige diameter og fræs/slib fuge, der passer til tappen i akslen

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 01-09-15 17:14

Har tænkt på det men med 3000 omdrejninger tror jeg ikke det holder i længden, tror ikke jeg kan lave en opsætning der er præcis nok

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 02-09-15 20:06

Den sorte fyr med riller i er er en kobling/medbringer (Motoradapter) som kan overvinde små skævheder. Din motor aksel skal bare være tilsvarende rillen. Det er et gammelkendt medbringersystem.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 04-09-15 20:50

Citat Den sorte fyr med riller i er er en kobling/medbringer (Motoradapter) som kan overvinde små skævheder. Det var jeg ikke klar over, men så kan dette jo bruges?? Citat En "stang" med den rigtige diameter og fræs/slib fuge, der passer til tappen i akslen Spørgsmålet er så bare hvordan dælen den ´stang´ kommer til at sidde TOTAL præcis på selve motoren, det er der jeg har læst at det går galt, og der er også selve kraften fra el motor vs pumpen når den arbejder på højtryk. På pumpen kan jeg sikker finde et leje som passer til en aksel, så den ikke får for mange vibrationer.

Kommentar Fra : transor Dato : 05-09-15 08:48

Systemet er netop lavet som det er, for at det kan oveføre kraften på trods af små skævheder. Hvis du prøvede at lave en helt stiv aksel mellem motor og pumpe ville det formentlig gå galt. Forbindelsen mellem motor og pumpe skal du alligevel lave så kort,som mulig, og helst med motor og pumpe spændt dirkte sammen. ' Det forudsætter selvfølgelig at motoren kører med det rigtige omdrejningstal og at hydrauliksystemet er med en povetryksventil, som recirkulerer olien, hvis pumpetrykket bliver for stort. På linket du har er også henvisning til en motor, som passer. Hvis du ikke vil købe den, skal du have lavet en akselende og huller til sammenspænding på samme måde. den lille motoradapter, som er vist passer så som fleksibel kobling ,ellem motor og pumpe. Den gør det også meget nemmere at samle, da den bare ligger 2løst" memen akselenderne.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 05-09-15 12:10

Jow - det mente jeg da også.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 07-09-15 23:01

Citat Hvis du prøvede at lave en helt stiv aksel mellem motor og pumpe ville det formentlig gå galt. Citat Jow - det mente jeg da også. Ja ikke. Havde tænkt på at bruge ? remskive eller hvad det kaldes - med samme udveksling. Men så skal der en del Lejer til selve pumpen, og findes de så i samme størrelse + noget lejerne skal monteres i osv. Citat Det forudsætter selvfølgelig at motoren kører med det rigtige omdrejningstal og at hydrauliksystemet er med en povetryksventil, som recirkulerer olien, hvis pumpetrykket bliver for stort. Motoren har/godkendt til samme RPM som pumpen kan klare (og lidt mere) - dog er der ikke nogen form for trykventil = el motoren stopper bare (kan ikke klare arbejdet) ved overbelastning af pumpen MAX 8 Tons - hvilket ikke er/kan være godt i det lange løb.

Kommentar Fra : transor Dato : 08-09-15 01:38

Hvis motoren er af den sædvanlige asynkrone type, går det helt galt, hvis du stopper den på overlast. Den trækker da så stor strøm at den overhedes og sikringerne brænder over. Din pumpe har heller ikke godt af det. Som tommelfingeregel er strømmen ved stilstand ca. 6 gange så stor, som ved fuldlast. Og det bliver til varme i motoren alt sammen, samtidig med at den indbyggede køleventillator står stille. Den overtryksventil, og pasende oliekøling er helt nødvendigt.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 09-09-15 10:03

Citat Hvis motoren er af den sædvanlige asynkrone type, går det helt galt, hvis du stopper den på overlast. Den trækker da så stor strøm at den overhedes og sikringerne brænder over. Din pumpe har heller ikke godt af det. Som tommelfingeregel er strømmen ved stilstand ca. 6 gange så stor, som ved fuldlast. Og det bliver til varme i motoren alt sammen, samtidig med at den indbyggede køleventillator står stille. Den overtryksventil, og pasende oliekøling er helt nødvendigt. Det jeg har er en pumpe og en el motor, taget fra et par brændekløvere, og der er ingen form for trykventil eller køling på dem. Og de virker jo som de skal fra fabrikken - dog kan de slå sikringen ved vedvarende overbelastning.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 09-09-15 10:53

Der sidder overtryksoverløbsventil på brændekløvere. Selv min billige 7 ton fra onkel Harald har sådan en ventil og den bruges en gang i mellem når knuden har store knaster. Den fungerer på samme måde som en sikkerhedsventil, hvor trykoverskudet sendes tilbage til magasinet og bliver genbrugt. Dog belastes motoren til det yderste, og vil nok ikke kunne holde til det i længere tid. Hydrauliske kraner / elevatorer / autolifte osv virker på samme måde.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 09-09-15 11:18

Citat hvor trykoverskudet sendes tilbage til magasinet og bliver genbrugt. Ok, sådan en er der på den ene kløver, men ikke på den anden (kan ikke finde den, står heller ikke i manualen) som også er opbygget på en hele anden måde angående hydraulik.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 09-09-15 11:54

Ok - men så er hydraulikpumpen nok konstrueret til at lave et maximalt tryk. Eller den bare begrænses af motorydelsen. Husk lige, at det er store kræfter du har med at gøre.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 09-09-15 12:32

Citat men så er hydraulikpumpen nok konstrueret til at lave et maximalt tryk. Eller den bare begrænses af motorydelsen. Den har et max tryk, mener det er på 80 bar/8 tons ved 3000rpm Citat det er store kræfter du har med at gøre. Har noget gammelt og tørt elme træ, det flækker min nye kløver ikke, det springer fra hinanden med et gevaldigt brag og flyver et par meter, hat fået sådan en ´pind´ lige i fem-øren, der skulle et par hovedpine tabletter til før jeg gik igang igen.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 09-09-15 20:42

Du skal stå bag ved styringen, så flækkekilen peger mod dig. Mit asketræ springer til tider 5-6 meter frem. Det er direkte livsfarligt at stå på samme side som træet ved lodret flækkeopstilling. Allerbedst er det at bruge dyret i vandret stilling og evt. hæve fronten hvis den har svært ved at køre helt ud i enden.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 19-09-15 23:08

Citat Du skal stå bag ved styringen, så flækkekilen peger mod dig. Mit asketræ springer til tider 5-6 meter frem. Det er direkte livsfarligt at stå på samme side som træet ved lodret flækkeopstilling. Allerbedst er det at bruge dyret i vandret stilling og evt. hæve fronten hvis den har svært ved at køre helt ud i enden. :- Min nye er VANDRET - men den smider det sgu i hovedet på mig - stadigvæk, måske fordi jeg har en ´split-kile´ der deler brændet i 4 stykker. Men alt det gamle og TØRRE løvtræ hos mig springer - jeg har dog tørt ikke bøg, men mener at huske samme resultat, jeg har dog haft en kløver uden særlig stor ´kile´ der var ikke noget træ der fløj til siderne.

Godkendelse af svar Fra : mig-selv Dato : 19-09-15 23:09

Tak for svaret alka. Og tak for andre gode råd osv..

Kommentar Fra : alka Dato : 20-09-15 16:26

selv tak mig-selv

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.