"phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:417bf786$0$197$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> "Kim Dahl" <dahlschuh@get2net.dk> skrev i en meddelelse
> news:56c007c17a9e5b3c42e4c65c556fa710.29776@mygate.mailgate.org...
> > Ville det ikke være sejt hvis det var muligt at designe sin helt egen
> > CV? F.eks. kunne der være forskellige størrelser at vælge imellem
> > (længde/bredde), hvorefter man så selv kunne bestemme indretningen.
>
> Jo - og dyrt.
Der er faktisk mange mærker der giver muligheder for "individuelle
tilpasninger". Men det kræver at man bestiller i så god tid, at vognen
endnu ikke er produceret på fabrikken.
Nogen mærker benytter sig af "et pakkesystem", hvor man kan vælge
udstyrsniveau efter indholdet på forskellige pakker. Ofte står vognene
allerede hos forhandleren, og så er det ikke så nemt (muligt) at få den
bygget om. F.eks. er det svært at få forhandleren til at pille to køjer ud
og erstatte dem med 3 med mindre man betaler for f.eks. materialer og
arbejdsløn. Man kan næsten altid få ekstramonteret ekstra lamper, spots,
stabilisator, mover, måske en HEKI II, hvis man betaler for stumper og
arbejdsløn.
Problemet bliver større ved reelle konstruktionsændringer. Det skal i stedet
for gerne ske ved bestillingen vognen. Og så er der større mulighed for en
individuelt "designet" vogn. F.eks. er LMC ofte individuelt tilpasset. Men
de fleste mærker kan designes hvis man vil betale. F.eks. har de 4 nordiske
(Cabby, Kabe, Polar og Solifer) en stor tradition for at tilpasse vognene
til kundernes ønsker. Den nye store Kabe Hacienda er et godt eksempel på en
kundespecifik vogn. Kabe har jo op til 9 forskellige indretninger af "
sove-enden", Polar op til 6, Solifer ligeså.
Cabby har mellem 3 og 5. Når vognen bestilles er det også muligt at justere
den valgte indretning. Hvis man vil have fransk seng i den en side af
soveværelse og dinette i den anden side. Så følger der gerne en skabskøje
med. Den skabskøje kan man evt. (mod betaling) få byttet ud med almindelige
overskabe. De almindelige overskabe er lidt dybere end skabskøjen. Sådan kan
man få tilpasset sin egen vogn. Men som nævnt skal det være i dog tid, og
man skal gerne betale forud. Især hvis ombygningen er "meget speciel".
Jeg har set en del personligt ombygget vogne, bl.a. ved nedenstående mærker:
Polar, Kabe, Cabby, Solifer, Hymer, TEC, LMC, Weippert, Hobby og Knaus. Men
der helt sikkert flere muligheder.
Jeg har også set en del ombyggede "gamle vogne", hvoraf nogle af dem kun var
få år gamle. Den seneste var en Knaus Eurostar, der blev gjort
handicapvenligt, med ny bred dør, ændret dobbeltseng, sidedinette,
toiletrumsdør og rundsiddegruppe. De fleste af materialerne (bortset fra
døren) kom fra de møbler man pillede ned. Så mulighederne er mange.
På sigt kommer der vel også den mulighed, at der næsten er frit slag i
indsætning af moduler i ens eget vogn. Men helt frit bliver det aldrig, for
der er jo også fysiske forhold såsom størrelse og vægt og ikke mindst
myndighedsgodkendelse der skal overholdes.
--
Mvh.
J-P. Rasmussen
sletmigførst-jpr@campingferie.dk
------------------------------------------
I NG udtaler jeg mig altid som privatperson.
"Hvis vand er så godt for det menneskelige legeme, hvorfor bærer vi så
gummistøvler, regnfrakker og paraplyer for at undgå det?"
W.C. Fields