|
![](/images/profiles/icons/60100.jpg) | Spørgsmål til knallert 45 km, ekspert? Fra : Brassovitski ![Tre en halv stjerne](/App_Themes/Normal/images/stars/small/star35.gif) | Vist : 239 gange 200 point Dato : 10-07-24 16:39 |
|
Hej
Er i gang med at renovere en Gilera Stalker årgang 2000, der har stået ubrugt de sidste 3 år, jeg har købt en ny karburator ( https://kgi.dk/karburator-dellorto-175mm-phva-rd-9398-da), i indsugningssiden sidder der en neddrosling, (Blænde), Karburatoren er født med en 53 dyse, men jeg skal have en 70 sat i, som svarer til den der sidder i den gamle karburator. Skal blænde skiven så demonteres eller en anden monteres? Min ide er at der jo må være forskel på hvor meget luft, en 53 henholdsvis 70 dyse skal have tilført, eller er det helt forkert?
Jeg har nada forstand på dette, kan dog godt finde ud af at skrue af og montere.
Håber der er en scooter mekaniker der kan give et bud, hvad der er rigtigt.
| |
![](/images/profiles/StandardIcons/yoggi.jpg) | Accepteret svar Fra : transor ![Tre en halv stjerne](/App_Themes/Normal/images/stars/small/star35.gif) | ![Fire stjerner](/App_Themes/Normal/images/stars/big/star40.gif) Modtaget 200 point Dato : 12-07-24 10:17 |
|
Dysens størrelse bestemmer sammen med geometrien luft bensin bandingdforholdet.
stærre luftgennemstrømning (mere gashåndtag) give automatisk også mere benzin-med den samme hoveddyse. Når gassen er på minimum er hovedspjælder næsten helt lukket og benzinen kommer i stedet via en speciel tomgangsdyse.
For stor hoveddyse give for meget benzin og der for mere sod og tilsvining af tændrør og udstødning. Den kører kun dårligere med for stor dyse.
| |
![](/images/profiles/noicon.gif) | Kommentar Fra : abbaba |
Dato : 20-07-24 01:18 |
| | |
|
Problem løst. Ringede til supporten hos KGI og fik at vide den 'blænde' der er standard monteret er til en knallert 30, så den blev fjernet.
Havde meget vanskeligt ved at starte scooteren. Jeg flyttede så nålen i gasspjældet, 2 takker op, og scooteren startede med det samme. Efter at have kørt et par kilometer, hvor jeg konstaterede at maskinen trak super fint, og ingen problemer i tomgang, tjekkede jeg tændrøret og det så rigtig fint ud, sådan lidt lys brun og hvid , uden noget sod. Jeg/Vi har efterfølgende fundet ud af den køre fint, og starter fint, så jeg må jo have ramt rigtigt.
Til orientering 70 dysen er lidt mindre end den oprindelige som var en 72. Forbruget er på en længere tur målt til ca. 25 km/l så det er vist helt OK.
| |
|
Tak for svaret transor. Din forklaring hjalp mig på sporet af løsningen.
| |
![](/App_Themes/Normal/images/Window/Backgrounds/User_Message.gif) | Du har følgende muligheder | |
|
Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.
Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.
| |
|
|