Politiken melder (2.07.2005) om stærk folkelig støtte til at afholde
OL i København i 2024.
63 pct. mener, at det er en god eller meget god ide at ansøge om
værtskabet. Så langt så godt.
Men OL i sig selv er jo bare en 16 dage lang idrætsbegivenhed. Det,
der er væsentligt for så lille et land som Danmark, er det, der
kommer før og bagefter - og det udenoms. Og man kan umiddelbart ikke
komme uden om, at der er mindst to typer udenoms: Den ene er styret af
en borgerlig regering og finansieret at et privat erhvervsliv, der vil
tage sig rigtig godt betalt - på den ene eller anden måde.
Det andet alternativ er et folkeligt alternativ, som f.eks. kan
sammenfattes i formlen: Sport - sundhed - boliger. Når man alligevel
skal i gang med store anlægsudgifter til olympiade-stadion, og mange
andre idrætsfaciliteter, vil det være klogt samtidig at investere i
nye hospitaler og modernisering af eksisterende samt at bygge nye
boliger, som folk kan betale og holde ud at bo i.
Et kort rids over to vigtige argumenter for at afholde OL i København:
OL (sommer- og vinter-OL) har været afholdt i alle store
vesteuropæiske lande samt Norge, Sverige og Finland. Når det bliver
Europas tur igen efter 2012, som jeg går ud fra vil gå til enten
London eller Paris, vil det ikke være svært at argumentere for, at
det nu er Skandinaviens tur. Og Danmark er altså det eneste
skandinaviske land, der endnu ikke har haft OL, så det må blive vores
tur.
I øjeblikket er det ikke tilladt for to byer i to forskellige lande at
afholde OL i fællesskab. Men det kan det blive, hvilket ses fra f.eks.
fodbold-VM, der blev afholdt for nylig af Syd-Korea og Japan i
fællesskab. København bør søge om at måtte afholde OL i
fællesskab med Malmø, og vil dermed også kunne sikre sig en
væsentlig svensk - og skandinavisk støtte - til projektet.
Den gode historie, som næppe er uinteressant for verden, vil kunne
blive den om tidligere fjender, der blev venner, slog bro over Øresund
og i fællesskab skabte en blomstrende Øresunds-region, det største
kraftcenter i hele Skandinavien.
Steen Hjortsø
|