Hvis det er en "fartbegrænser" som man køber løst, så skal der være en
kontakt til at slå til og fra (eller en "kode" vha. bremsegreb). Det er det
jeg har hørt. Ellers hvis det er de begrænsninger der sidder i når den er
ny, er det noget helt andet. (ring i variator, plomberinger i udstødning
oftest). Kan du finde ud hvad det er?
LL
"Anette Sørensen" <aa> skrev i en meddelelse
news:3eef4939$0$83047$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Tak for hjælpen... Jag lagde mærke til idag at jeg ikke kunne køre ligeså
> hurtigt som min venninde kunne på hendes lovlige scooter... Tror derfor
jeg
> vil have fartbegrænseren pillet ud...
>
> ER den nem nok at pille ud?? Også af en der ikke ved specielt meget om
> scootere???
>
> "Brian Axelgaard" <axelgaard@mail1.stofanet.dk> skrev i en meddelelse
> news:3eedb875$0$15278$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> > Anette Sørensen wrote:
> > > I min PGO Comet har ham jeg har købt den af sat en ting i som skulle
> > > forhindre overbelastning af motoren... Han sagde at det ville
> > > formindske omdrejningerne...
> >
> > Ja en fartbegrænser begrænser motorens maximale antal omdrejninger.
> >
> > > Kan dette gøre sådan at den ikke kan køre så hurtigt som den gjorde
> > > før den fik den dims i??
> >
> > Færre omdrejninger betyder lavere fart... med undtagelser som jeg ikke
> gider
> > at komme ind på :)
> >
> > > Er det også det der bliver kaldt en fartbegrænser??? (ligesom den på
> > > thansens hjemmeside)
> >
> > Temmeligt sikkert ja, der findes dog andre mærker og det kan laves der
> > hjemme med meget få elektronikkomponenter...
> >
> >
>
>