"Martin L. Johansen" <ares@c.dk> wrote in message
news:v0M0a.55449$Hl6.7075033@news010.worldonline.dk...
> Det koster ca. 49,- hvis du selv er i besiddelse af en simpel top eller
evt.
> skrutrækker afhængig af hvad dit dæksel er monteret med. Derudover skal du
> have en stempelstopper, den koster ca. 49,- også - den er rar at have i
> fremtiden også så se det som en invistering du får glæde af.
Jeg vil nu vælge at bruge en luftnøgle. Eller finde en man kan lån evt..
> Ruller skal skiftes efter ca. 6000,- under normale omstændigheder. Har du
> voldtaget din scooter med byens største tun så skal de nok skiftes før.
Nu kender jeg ikke det præcise tal for hvornår de skal skiftes, men jeg
plejer at tage dem ud og se hvordan de ser ud, jo mere kantede de bliver jo
mere slidt er de...
>
> Jeg ved godt hvad rullerne gør, men jeg har pokkers svært ved at forklare
> det sådan lige på stående fod, så det vil jeg overlade til nogle af de
> andre.
Det kan jeg da lige gøre så :) Rullerne trykker varioen hen mod
blæserhjulet. Når Varioen trykkes tættere på blæserhjulet så bliver remmen
nød til at køre "ud", og så køre remmen henne ved koblingen "ind", på den
måde har man en slags automatisk gearing.
På tunede scootere skal der lette ruller i for at holde scooteren i et lavt
gear, fordi stor tun cylindere arbejder bedst i de høje RPM. Og hvis
rullerne er for tunge, så kan cyllen ikke komme op i højt nok RPM inden den
begynder at "geare op". Men men men. Man kan også smide for lette ruller i,
hvilket resultere i at cyllen ikke kan køre hurtigt nok til at presse
varioen hen til blæserhjulet, og så komme man ikke i "højt nok gear". Så det
er et lille spil det med at finde de rigtige ruller :)
--
Klaus G. / Seth-Enoch