"gud" <ah@evomedia.dk> skrev i en meddelelse
news:3d887848$0$7395$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> Hejsa.
>
> Jeg er færdig med at lakere min totalrenoverede Maxi, og skal derfor samle
> motoren igen..den har fået nye lejer og simmeringe. Kan dog ikke huske en
> enkelt ting..kan i hjælpe mig med flg. ?:
>
> På den side af krumtappen hvor slyngkoblingen sidder (på en Maxi K) sidder
> der en simmering inderste inde ved krumtaphuset. Bagefter den kommer et
> leje...kan det passe at der skal sidde en låsering ALENE imellem lejet
(der
> sidder fast i blokken) og simmeringen? Skulle man ikke tro at låseringen
vil
> kværne simmeringen med tiden? Eller skal der evt. en skive i? Jeg har kun
en
> original skive der passer ind der, og den er rimeligt tyk. Noget andet er
> at såfremt man placerer simmeringen et stykke væk fra låseringen, skulle
man
> vel tro den kunne holde sig selv på plads..den skal jo sidde fast mellem
de
> to blokdele. Men jeg er newbie..ved det ikke. Gør i? Plz hjælp! :D
>
> Det er modellen med antitunings-tap og 3 motorlejer.
det er meget længe siden jeg sidst har haft en knallert skilt ad... men jeg
mener at der sidder en ring oven i lejet og mellem lejet og "krumtappen"
sidder der bare en simmer ring... den låse ring er det sådan en som der
sidder og holder det forreste tandhjul uden på moteren? for så er jeg
99.9999999 % sikker på at den ikke skal være der.... men som sagt så er det
ved at være en del år siden jeg sidst har haft skilt en knallert ad!
Mvh.
Nikolai R. Jensen