|
|
|
hey... jeg har en yamaha jog fs fra 98..
problemet er det at når jeg sætter min regulator til er lyset meget svagt men så snart jeg kobler den fra er den meget skarpt..
min reguator er ikke den originale og er ikke beregn til en jog jeg har også prøvet en fra en comet .. samme problem.. og så har jeg købt en original brugt men det gør ingen forskel om den er på eller ej.. altså alt for skarpt og dermed springer pærerne... i øvrigt var der en ledning ved tændingslåsen der var meget varm ja faktisk var den så varm at der kom røg fra den... jeg har også målt med et voltmeter at den får over 20 volt... efter noget tid blev tændingslåsen defekt.. dvs. at den slukkede og tændte mens jeg kørte ved ikke om det var pga. den varme ledning men måske... så jeg købe en ny tændingslås og det virkede fint igen jeg tror heller ikke den ledning bliver så varm mere der kommer i hvert fald ingen røg fra den og når jeg slukker og mærker føltes den hellere ikke varm... men lyset er det stadigt galt med..... HJÆLP!!!!!
Mvh. Martin Svenningsen
| |
|
Du kan jo prøve at måle den vekselspænding der kommer ved forlygten uden forpære i, og hvis den er ca 13 volt er spændingsregulatoren i orden. Ligeledes kan du måle spændingen med pære i (Med belastning)
Problemet kan være at parabolen ikke er blank mere, og også at du har sat pærer med for stort forbrug i, den normale pære er på 25/25 watt, men den burde også kunne trække en halogen på 35/35 watt, og så burde der være mere knald på.
http://www.thansen.dk/products.asp?c=507136556&n=903592319#xy
Men fejlen kan også være du har vendt pæren bagpå om, så bremsetråden i pæren lyser når du kører med lys på.
Men i alle tilfælde, så prøv at fjern bagpæren, og se om forlyset er ok, og ligeledes fjern forpæren for at se om bagpæren er ok (Den skal ikke være særlig kraftig, for så er det tråden til bremselys, og pæren skal drejes en 1/2 omg.)
Selvfølgelig kan der også være dårlig stelforbindelse, eller simpelthen afbrænte spoler i generatoren.
VH Palle Hansen
| |
|
jeg har målt at pæren kun for 10 volt. og pæren er 25/25 W.. og hvis jeg kobler hele bagskærmen fra med det hele så er forpæren ok altså den lyser fint... men man kan ikke vende bag pæren forkert den kan kun vende på en måde da der er sådan nogle pinde der skal i hak...
| |
|
Ja så er fejlen altså i for stor pære bagpå, eller den vender forkert, jeg vil nu absolut tro at du skal vende den 1/2 omgang, ellers lyser den jo med 21 watt. Men den skal kun lyse med 5 watt.
Og tro mig man kan altså vende den forkert, specielt hvis sokkelen er udvidet lidt.
Du kan jo også se at bremselyset nu er meget svagt (Hvis dit batteri ellers virker)
Ellers prøv med en anden pære, men samme slags:
http://www.thansen.dk/product.asp?c=507810823&n=903593849&pn=513701844
VH Palle Hansen
| |
|
jamen skal den ikke lyse kraftigere når baglygten er af for så skal den jo kun lave strøm til en lygte
| |
|
du har fuldstændingt ret bremselyset var svagt og hvis jeg vendte pæren så den sad løst blev bremselyset pludselig meget kraftigere men jeg kan ikke teste selve lyset da moteren er temelig skildt af lige nu... men kan det ikke være nogle ledninger i ledningsnettet der er vendt forkert.. har nemlig vendt nogle ledninger i stikket til bagskærmen da blinklysene bagtil var omvendt men hvis der er en fejl i ledningsnettet hvor kunne det så være og kan man evt. ikke bare bytte bremselys og aml. lys ledningerne om i stikket så det bliver omvendt??
| |
|
(jamen skal den ikke lyse kraftigere når baglygten er af for så skal den jo kun lave strøm til en lygte)
Nej det er jo derfor der er spændingsregulator på, så den skal lyse lige kraftigt om baglygten er sat til eller ej, men
det er ikke helt rigtigt det jeg siger for der sker et størrer spændingsfald i "fællesledningerne" fra spændingsregulatoren og ud til pærene, men det er meget småt, måske 0,3 volt. Men hvis pærene bruger næsten lige så meget strøm (Fordi den bruger 25 watt bagi) som der laves, så kan generatoren ikke levere nok spænding (Uanset hvad spændingsregulatoren er stillet til), og så går det galt da ledningsspændingsfaldet så også bliver meget stort.
Jo da, du kan bare bytte ledningerne i baglygten, men den sorte (Somregel) stel skal ikke byttes, men blive.
VH Palle Hansen
NB: Hvis du vil have mere knald på forlygten så kan du godt skifte til halogen på 35/35 watt, det er kun 10 watt mere og ikke 20 watt som den bruger nu.
| |
|
jamen det er ikke ledningerne i bagskærmen der vendt forkert da jeg købte en ny komplet bagskærm men jeg tror faktisk det er ledningerne i stikket som man kobler bagskærmen til da du jo ved ham jeg købte den af var en torsk som du jo selv siger så jeg tror han har vendt ledningerne forkert da han satte dem i stikket men det er vel ligemeget i hvilke at stikkene jeg vender ledningerne,,.. andet end at det ikke kommer til at passe med ledningsdiagrammet hvis jeg ikke vender dem i stikket på ledningsnettet???
| |
|
Jeps, bare ved et sted, bare det funger.
VH Palle Hansen
| |
|
yes yes... jeg tror nemlig han har vendt dem forkert i stikket på ledningsnettet da han jo også havde vendt dem til blinklys forkert .. så har han nok vendt hele skidet forkert men jeg vender bare dem i stikket på skærmen da det også var der jeg vendte dem til blinklyset... men jeg kan ikke teste det da motoren ikke er i kørbar tilstand men jeg tror ski det her er lykken altså jeg tror problemet er løst så hvad siger du til jeg bare gir dig pointene nu og så stiller et nyt spørgsmål hvis der er stadig er problemer med lyset??
| |
|
Tak for svaret pallebhansen.
| |
 | Du har følgende muligheder | |
|
Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.
Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.
| |
|
|