Jeg tror det nærmest er ligemeget, fordi FZ er extrem lavkomprimeret. Hvis du havde spurgt om det samme til en anden gl. knallert, så havde jeg sagt 98Oktan, fordi der er bly i der smører godt, og den exploderer lidt hurtigere.
Maskiner der er planet på topstykket, eller er født med højkomprimeret cylinder/topstykke, skal have højoktan brændstof.
Ligeledes er det godt med højoktan ved maskiner med rigtig mange omdrejninger, fordi højoktan forbrænder hurtigere, men det duer ikke på "langtsomtgåend" maskiner, da de ikke udnytter det hurtige "knald". Det eneste man får ud af at bruge højoktan i lave omdr. er ødelagte lejer (eksplotionen sker så hurtigt at det høres som en der slår med en hammer på stempeltoppen)
Oktan-Booster er derimod god ved crossmaskiner og lign.
VH Palle Hansen