Fly-kending. 03-08-13 21:32 : Mosebaek 04-08-13 00:05 : o.v.n. 04-08-13 00:19 : o.v.n. 04-08-13 10:16 : LuffeA 04-08-13 10:28 : Mosebaek 04-08-13 13:33 : Mosebaek 04-08-13 14:20 : o.v.n.

Fly-kending. Fra : Mosebaek Vist : 636 gange 100 point Dato : 03-08-13 21:27

Jeg er ved at redigere/arkivere mine små 1000 billeder af krigsfly/jagerfly. Bl.a. go`e gamle F-35 Draken. Jeg har bl.a. "konsulteret" stall.dk. Men nu er jeg rigtig forvirret. Her er et fly,på Bornholms Tekniske Samling. Men det nederste billede,(hjul) ligner absolut ikke en Draken. Draken havde da kun single hjul,både hoved og næsehjul. På bagenden var der dog et sæt "støttehjul",der forhindrede under-fuselagen i at skrabe mod banen ved start. http://stall.dk/images/Draken/A-006/A-006%20003.jpg Kan nogen identificere dette hjulpar. (Forstør nederste billede). Vh. M.

Kommentar Fra : Mosebaek Dato : 03-08-13 21:32

Citat (Forstør nederste billede). Øh.......kan se det er forstørret. M.

Accepteret svar Fra : o.v.n. Modtaget 100 point Dato : 04-08-13 00:05

Du har fuldstændig ret Mosebaek på nær et punkt Citat På bagenden var der dog et sæt "støttehjul",der forhindrede under-fuselagen i at skrabe mod banen ved start. det var under landing at støttehjulet havde sin funktion, Draken landede på korte baner uden bremsefaldskærm, som bremse, piloten lod snuden stå op så den brede vinge fungerede som bremse, jeg har gået op og ned af flyene i et år og har aldrig set dobbelt hjul på en Draken, se først et af mine egne billeder, Airshow i Karup 2005 http://peecee.dk/upload/view/417843/full og så et par billeder jeg fandt på nettet for at stive hukommelsen af http://fc00.deviantart.net/fs9/i/2006/145/f/2/Danish_Draken_and_Super_Sabre_by_kanyiko.jpg http://www.twosqnassoc.co.uk/pages/chapters/Jaguar/aircraft/images/draken.jpg

Kommentar Fra : o.v.n. Dato : 04-08-13 00:19

Citat som bremse, skulle være klippet ud da jeg rettede faldskærm til bremsefaldskærm på det nederste billede er flyet under landing, ellers ville du kunne se røg fra udstødningen, Draken kunne stå i en 45 grader vinkel indtil lige før de tog jorden, det kunne se vildt ud når piloten var næsten nede inden han rettede op og støttehjulet i bag tog noget af"skraldet" ingen andre jetfly har kunnet lande på så korte baner, når vi ser bort fra engelske Harrier som kunne lande og starte lodret https://en.wikipedia.org/wiki/AV-8A

Kommentar Fra : LuffeA Dato : 04-08-13 10:16

Citat ingen andre jetfly har kunnet lande på så korte baner, når vi ser bort fra engelske Harrier som kunne lande og starte lodret Det er grundet den svenske forsvarsstrategi med en masse små enheder gemt inde i skovene. For en del år siden så jeg den nyeste Viggen ved et show i Værløse, den lettede også næsten lodret op efter et kort tilløb men den kraft den brugte gav også en infernalsk larm.

Kommentar Fra : Mosebaek Dato : 04-08-13 10:28

Mange tak for svar,o.v.n......også for korrektion. Når jeg tænker mig om (efterhånden vanskeligt),er det jo logisk nok,med de Svenske forhold,som den er bygget til: "Landings/startsbaner" på alm. Svenske landeveje. Hvor man kan se vejbanen pludseligt er udvidet i begge sider,nogle få hundrede meter. Jo`e,de Svenskere er ikke dumme. Et andet formidabelt Svensk fly er AJ-37 Viggen. Som kan vende udstødningen fremad. Og dermed "bakke". Ved ikke om deres nye Gripen,har samme indretning. http://www.youtube.com/watch?v=Fye_2AipFTA M.

Godkendelse af svar Fra : Mosebaek Dato : 04-08-13 13:33

Tak for svaret o.v.n.. Jeg skriver li`e til http://www.bornteksamling.dk/#Home eller http://www.draken.dk/ Vh. M.

Kommentar Fra : o.v.n. Dato : 04-08-13 14:20

Tak for accept - kommer der en forklaring her i tråden når du har fået svar tilbage?

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.