plæneklipper start problemer 21-09-08 15:04 : Teil 21-09-08 15:22 : transor 21-09-08 15:40 : scootergrisen 21-09-08 15:45 : Sunowich 21-09-08 15:47 : Sunowich 21-09-08 16:26 : muldvarp1 21-09-08 17:26 : stig54 21-09-08 18:57 : transor 21-09-08 19:26 : Sunowich 21-09-08 20:31 : stig54 21-09-08 21:09 : JegErHer 21-09-08 21:11 : JegErHer 21-09-08 21:30 : Sunowich 21-09-08 21:32 : Sunowich 21-09-08 22:05 : Hejdu58 22-09-08 21:23 : JegErHer 22-09-08 21:30 : Sunowich 23-09-08 20:24 : JegErHer 23-09-08 21:42 : Sunowich 24-09-08 11:40 : Hejdu58 24-09-08 12:29 : Sunowich 25-09-08 20:32 : Nilsen2005 27-09-08 15:35 : JegErHer 27-09-08 18:43 : Sunowich 29-09-08 01:34 : Hejdu58 09-11-08 10:48 : JegErHer 26-11-08 20:13 : JegErHer 26-11-08 20:16 : JegErHer 26-11-08 21:21 : Sunowich 19-05-11 17:22 : lawaetzskovgaard

plæneklipper start problemer Fra : JegErHer Vist : 15612 gange 100 point Dato : 21-09-08 15:03

Hejsa, Jeg har en Partner 2in1 56cm plæneklipper med en Briggs&Stratton Quantum LSE 65 motor model 123K02 hvis det hjælper. Denne har jeg meget svært ved at få til at starte når den er kold, og kan ikke altid nå det før jeg er bliver træt i armen (af at trække i snoren). Når den først har været i gang, går det nemt at starte den igen ved første træk. Hvad kan der være galt, sådan var den slet ikke det først år.

Kommentar Fra : Teil Dato : 21-09-08 15:04

Lad den stå i solen en halv time inden du starter

Kommentar Fra : transor Dato : 21-09-08 15:22

Du husker vel choker. Det plejer at være sådan at når gassen drejes over på "start" slås chokeren også til. Men gaskablets stilling kan være skredet, så den ikke får choker. Det er nemt at justerere på klemmen nede ved karburatoren. Ellers kan du prøve med lidt dieselstartgas . Et lille pust direkte i indsugningen lige inden startforsøget. Det kan være nødvendigt at fjerne luftfilteret for at komme til. Hvis det for den til at starte med det samme , er det et kabureringsproblem du har. Formentlig for lidt choker. Ellers plejer den motortype at være god og pålidelig.

Kommentar Fra : scootergrisen Dato : 21-09-08 15:40

Ja du skal huske og bruge chokeren når du starter den første gang for så er motoren kold og den skal have mere benzin end under normal kørsel så du skal altså aktivere chokeren og lade den køre med choker lige i starten indtil den er blevet lidt varm, 1 minut eller 2. Du kunne også prøve og rense luftfilteret og benzinfilter og se om det gør nogle forskel.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 21-09-08 15:45

Det som transor siger med kablet er helt rigtigt hvis det er med gasspjæld .Det kan du se når du tager luftfilteret af er det ikke en med spjæld der lukker for noget af luften og istedet er med en gummidut-primer kan det også være gummien der er revnet og derfor så ikke pumper noget benz . Det der med diesel-æther-start skal du nu ikke bruge på småmaskiner En lille snaps benz ind i indsugningshullet er nu godt nok Har maskinen stået ude kan der også været kommet vand i benzinen og så starter den heller ikke ydermere kan det også være dit tændrør der trænger til at renses/ skiftes Ydermere kan det også være kablet der har strukket sig lidt til dødemandskontakten der så derfor ikke aktiverer kontakten helt så der kan komme gnist til tændrør.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 21-09-08 15:47

Der er ikke nogle B&S motorer der skal have choker 1-2 minutter vi snakker om 5 10 sekunder

Kommentar Fra : muldvarp1 Dato : 21-09-08 16:26

Jeg læste engang et eller andet sted at hvis der manglede motorolie(skal være til max.)så kan der være startproblemer med de motorer. Jeg ved ikke om det er rigtigt men der sker jo ikke noget ved at kontrolere og fylde op hvis der mangler.

Kommentar Fra : stig54 Dato : 21-09-08 17:26

Hvis du har hevet nogle gange med chokeren trukket ud så slå chokeren fra, den er blevet kvalt atltså har fået for meget choker. Et godt trick er at trække to tre gange lige så stille før man trækker rigtig til såskulle den være der.

Kommentar Fra : transor Dato : 21-09-08 18:57

Når den kan gå varm er det ikke noget galt med tænding. Der er ikke gummibold "tipper" på Quantum. Et dryp benzin i indsugningen kan være et alternativ til dieselstarteren; men den rigtige æterbaserede er mere sikker, fordi eksplosionsintervallet for æter er så stort, at man ikke så let drukner med det.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 21-09-08 19:26

Det sidste du skriver Transor er direkte en gang vrøvl Det er forøvrigt ikke en eksplotionsmotor men en forbrændingsmotor Jeg arbejder med den slags motorer hver dag ..glem ikke det Igennem de mange år der er gået har jeg aldrig brugt dit æthersjow

Kommentar Fra : stig54 Dato : 21-09-08 20:31

Æter er godt da det eksploderer ganske enormt, men det er altså sidste udvej, du ødelægger lejer, krumtap m.m. Rens luftfilter, og tændrør og giv eventuelt luftfiltereret en anelse benzin så starter den nok skal du se. Æter er noget fanden har skabt.

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 21-09-08 21:09

min B&S har ingen Choker, kun en rød gummi pumpe, som manualen siger skal ha 3 tryk ved kold start. Tager jeg Luftfilteret af og trykker flere gange kommer der benzin ud, så pumpen virker fint. Luftfilteret er skiftet fornyligt, og olie level er lige optil max. Tændrøret er rent, og jeg har prøvet at rense det ekstra, gør ingen forskel. Det med dødemandskontakten forstår jeg ikke, når den har været i gang virker den jo fint og kan startes igen uden problemer. Det er en model 123K02-0440-E1 og opbygning kan ses her -> http://www.partsnationwide.com/pdfs/product/0000lit_123K020615_ipl.pdf

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 21-09-08 21:11

PS. det gør heller ikke nogen forskel at pille luftfilteret helt af (synes kun det er sværre at starte den)

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 21-09-08 21:30

Altså selvom et tændrør ser pænt ud er det ikke sikkert det virker ordentligt Det med dødemands"kontakten " er bare en af de erfaringer jeg har set meget af Det kræver blot at rette den plade holder hvor yderkablet sidder monteret på lidt tilbage mod bøjlen du skubber på når du går med maskinen,for den kan ligge lige omkring kontsktens tænde /slukke funktion alt efter hvor hårdt du får trykket på hånftaget. At der er Quantum modeller der er med gummibold har vi jo så fået bekræftet nu (Fik du den Transor)

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 21-09-08 21:32

Det kan forresten også være kaburatoren der er gået løs (sker især når kniven er i uballance )

Kommentar Fra : Hejdu58 Dato : 21-09-08 22:05

Det er fordi den er utæt imellen karburator og cylender, så den suger falsk luft, den får ikke benzin med, når den så endelig går i gang bliver den varm og delene udvider sig og bliver tæt og kan der for statte let, så spænd karburatoren fast evt skift pakningen hvis den er blevet for tør, eller brug lidt flydende bakning til at tætne den med.

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 22-09-08 21:23

Hejsa, kom sent hjem i dag, men vil check om karburatoren sidder løs og også dødemands"kontakten" i morgen aften. takker for forslagene.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 22-09-08 21:30

Venter spændt

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 23-09-08 20:24

Desværre hjælpe ikke. Kan ikke stramme kablet til dødemands"kontakten" mere end det er. Kan ikke finde noget løst om karburatoren, selv om hele gas,luftfilter,karburator godt designmæssigt kunne være lavet mere stabilt. Tog mig ca. 15 min at starte den, så jeg er godt træt i armen. Da den så var startet slukkede jeg den igen efter 15 sekunder, ventede 10 sek og kunne så starte den igen med et træk, ligesom jeg har kunnet de sidste 2 mdr. Tror snart jeg sender den til rensning og fintuning, min kone har droppet den helt, hun kunne ellers sagten starte den før i tiden, men nu skal der trækkes til og RIGTIGT MANGE GANGE :(

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 23-09-08 21:42

Hvad med et andet tændrør har du prøvet det ??? Du skal ikke sende den hen med mindrer du vil plukkes lidt

Kommentar Fra : Hejdu58 Dato : 24-09-08 11:40

Når der ikke er noget løs eller utæt, er det højst sandsynligt at den skal justeres i karburatoren, det er kun et par skruer der skal justeres, og det er ledt for en fagmand, du kan mulig vis selv finde grundindstilling på nettet over din plæne klipper, fandt dem selv til en mortorsav jeg ikke kunne starte, og efter indstilling starteden let, det var kun 2 skruer der skulle skrues i bund og så et hvis antal gange ud, og det er det du skal vide før du går i gang. Det er kun faktisk kun en 1/4 omgang på skruen, der bestemmer om den er let eller svær at starte, så du kan jo prøve selv og så bruge en fagmand, hvis det ikke lykkes selv.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 24-09-08 12:29

Hejdu på den nævnte maskine er der ingen justeringsmuligheder

Kommentar Fra : Nilsen2005 Dato : 25-09-08 20:32

Det lyder som om at den ikke får choker Kender ikke lige den model . På min egen som opførte sig nogenlunde som din var det chokerkablet der var hoppet ud af kabelholderen. Mvh. Allan

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 27-09-08 15:35

Der er kun 3 kabeler. 1. Tænder selvkøre (hjulene) 2. Fart (med Start helt fremme) 3. Dødemands"kontakten" Alle virke fint og kan ikke strammes mere end de er. Der er ingen justerings muligheder, kun en rød gummibold pumpe som skal bruges når maskinen har været slukket længe, og denne virker også fint. Luft-filteret er rent, og gør ingen forskel hvis det fjernes. Der er fint med olie på. Udskift af tændrør gav heller ikke noget. Sidste gang jeg køber sådan en "automatisk" justerings plæneklipper. Takker for de mange gode foreslag men intet hjælp. og ja jeg har endda prøvet med lidt diesel-æther-start :(

Accepteret svar Fra : Sunowich Modtaget 100 point Dato : 27-09-08 18:43

Så må det simpelthen være kaburatoren Eller ventilerne der ikke lukker ordentligt Og så er det spørgsmålet om det kan betale sig Hvor i landert bor du ?? Skriv evt.en P M til mig

Kommentar Fra : Hejdu58 Dato : 29-09-08 01:34

Det er da hvis en besynderlig eller af en plæneklipper du har, men 1: har du prøvet at kontrolere om der er gnist på tændrøret når det ligger på topstykket og du trækker i snoren ? 2: er tændrøret vådt eller tørt efter at du har rykket 10 - 15 gange i snoren og den ikke vil starte ? 3: kan tændrøret blive vådt når du trykker/pumper mange gange på den røde gummibold og lige trækker i snoren, for kontrol ? 4: hvordan forsøger du at starte den, er det med 2 - 3 tryk på rød gummibold, dødemands-kontakten påvirket, Fart (med Start helt fremme) og så ryk i snoren ? Kabel 2 = Fart (med Start helt fremme) har du prøvet at ændre lidt på håndtaget når du forsøger at starte den ?

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 09-11-08 10:48

Hejsa alle sammen, Undskyld det har taget en del tid før jeg vente tilbage til dette problem, men jeg gad bare ikke mere og holdet en pause. Udfra det Sunowich & Hejdu58, skrev kiggede jeg lidt mere på det med benzin ind i motoren, det kan måske godt være den røde pumpe eller noget som er forstoppet fra den, for hvis jeg tager luft filteret af og pumper kan jeg se benzin komme frem, men selv om jeg hiver 1-2 gange og tager tændrøret af ser der tørt ud i motoren. men hvis jeg hiver 4-5 gange uden tændrør i kommer der benzin ind i motoren, og hvis lige efter montere tændrøret og prøver at starte den kan jeg få den i gang med 3-4 hiv, som er en klar forbedring. Senere i dag vil jeg prøve kun at tage ledningen af tændrøret og hive 4-5 gange, så sætte ledningen på og se om det hjælper. Gør det det tror jeg vil skille den lidt ad og give det hele engang trykluft.

Kommentar Fra : JegErHer Dato : 26-11-08 20:13

Det hjælp lidt, men nu skal der ikke slåes fra mere i år. Men til næste år må jeg vist starte med buskryderen.

Godkendelse af svar Fra : JegErHer Dato : 26-11-08 20:16

Tak for hjælpen alle sammen, men Sunowich hjælp mig mest på vej. Jeg kontakter dig nok via P M Sunowich.

Kommentar Fra : Sunowich Dato : 26-11-08 21:21

Det er bare i orden takker og bukker

Kommentar Fra : lawaetzskovgaard Dato : 19-05-11 17:22

Undskyld jeg roder op i en gammel tråd, men jeg har samme problem som "JegErHer" og ville høre om nogen har fundet en løsning på problemet. Jeg har en lidt anden model, men med samme Briggs&Stratton Quantum motor. Min maskine er ca. 4-5 år gammel og problemet startede så småt for 2 år siden. Siden da er det blevet værre, og i år er den nærmest umulig at få den i gang. I starten skulle det blot et enkelt eller to "dovne" hiv til at få den i startet. Jeg har prøvet alt i denne tråd og mere til, men lige meget ser det ud til at hjælpe. Nogen der har nye ideer? Mvh Claus

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.